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题名动荷载与冻融相互作用对高铁路基沉降的影响
被引量：3
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作者
金立强
李洪升
刘增利
邢怀念
李达
李书卉
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机构
大连理工大学
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2017年第11期14-17,共4页
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基金
大连理工大学专项基金项目(DUTTX2015103)
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文摘
研究目的:近年来,我国高铁发展迅速,高铁路基沉降问题引起工程界高度重视。季节冻土区路基沉降问题研究尚属起步阶段,相关的研究还有待深入。本文从季节冻土地区高铁路基特点出发,针对高铁动荷载与冻融循环过程的相互作用,研究路基沉降的类型、机理及发展变化规律,给出路基沉降量的计算模式及方法,并给出算例加以验证。研究结论:(1)动荷载与冻融循环相互作用,在不同循环阶段产生沉降的性质与机理也不相同;(2)季节冻土地区路基沉降分为压缩沉降、压密沉降和热融沉降,从沉降量大小分析,冻土升温融化阶段产生的沉降量最大;(3)沉降量主要受土中的成分如气体、未冻水及矿物颗粒的影响,在动荷载作用下孔隙率变化是影响沉降的重要因素;(4)本研究成果可为季节冻土地区路基设计、维修等提供参考,也可为高铁路基沉降控制设计及施工提供依据。
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关键词
季节冻土地区
高速铁路
动荷载
冻融循环
路基沉降
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Keywords
seasonal frozen soil area
high- speed railway
dynamic load
frozen -thaw cycles
subgrade settlement
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分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
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