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最小二乘法在后张梁孔道摩阻系数和偏差系数测试数据计算中的应用被引量：7: 1; 作者周小勇《施工技术》 CAS 北大核心 2011年第S1期42-45,共4页; 前施工规范中对后张法预应力混凝土的孔道摩阻试验仅列出了试验方法,而孔道摩阻系数μ和偏差系数k没有一个适当的计算方法。采用最小二乘法直接求解孔道摩阻系数μ和偏差系数k,使之能更加符合实际情况。; 关键词最小二乘法孔道摩阻系数偏差系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路双洋大桥预应力孔道摩阻试验研究被引量：4: 2; 作者张经纬汪峰王宇《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第3期49-52,共4页; 双洋大桥是大跨度铁路连续箱梁桥,孔道摩阻系数的确定是其施工控制中的关键问题,会影响控制张拉力的准确施加.目前桥梁设计规范虽给出了孔道摩阻和偏差系数的取值范围,但是预应力孔道摩阻影响因素复杂,需要通过现场摩阻试验才能确定.选... 展开更多; 关键词连续梁桥最小二乘法孔道摩阻系数偏差系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

预应力波纹管道摩阻系数概率统计模型被引量：7: 3; 作者林亨陈少华高华睿《施工技术》 CAS 2018年第S1期1403-1407,共5页; 预应力波纹管道的孔道摩阻损失计算相对较为复杂。统计58篇文献的测试结果,分别针对金属和塑料波纹管进行摩擦系数和孔道局部偏差系数的概率分布假设检验。利用概率图剔除非正常数据后,假设检验结果显示:摩擦系数和局部偏差系数均服从... 展开更多; 关键词管道摩阻损失孔道摩阻系数概率统计模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

广珠铁路北江特大桥连续梁摩阻系数测试研究被引量：1: 4; 作者王立军李全堂《山西建筑》 2011年第20期170-171,共2页; 根据广珠铁路北江特大桥连续梁金属波纹管摩阻验证试验的工程实践,总结了该大桥连续梁预埋金属波纹管的孔道摩阻试验的测试方法以及孔道摩阻系数μ和孔道偏差系数k的计算推导方法,为类似测试提供了指导。; 关键词摩阻试验孔道摩阻系数孔道偏差系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

预应力混凝土箱梁管道摩阻现场试验研究被引量：4: 5; 作者铁辉邦《广东建材》 2009年第10期12-14,共3页; 结合后张法预应力混凝土箱梁的管道和锚具、喇叭口摩阻损失试验,介绍了试验原理,测试孔道摩阻系数,和偏着系数,并与设计值、规范值进行比较,讨论了摩阻系数对实际预应力张拉的影响,实践表明摩阻参数计算方法合理可靠、简单易行,所得参... 展开更多; 关键词孔道摩阻系数孔道偏着系数试验研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

预应力混凝土箱梁管道摩阻试验研究被引量：1: 6; 作者李群炎《河南建材》 2009年第5期71-71,74,共2页; 通过在实梁上进行孔道摩阻试验,测试孔道摩阻系数和偏差系数,并与规范值进行比较,得出了一定的结论,可供工程技术人员参考。; 关键词孔道摩阻系数孔道偏差系数试验研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

预应力混凝土连续钢绞线张拉力施工控制计算分析被引量：1: 7; 作者丁兆峰马红绛《城市道桥与防洪》 2016年第8期192-194,19,共3页; 对预应力混凝土连续梁桥来说,预应力的施工控制是桥梁质量控制的关键环节,如何准确地控制锚下张拉力对桥梁施工质量控制有非常重要的意义。预应力混凝土连续梁桥的孔道摩阻系数、孔道偏差系数、钢绞线回缩量等参数的理论值与实测值存在... 展开更多; 关键词预应力钢绞线孔道摩阻系数孔道偏差系数锚下控制力; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名最小二乘法在后张梁孔道摩阻系数和偏差系数测试数据计算中的应用被引量：7: 1; 作者周小勇; 机构中铁港航局集团第二工程有限公司工程检测中心; 出处《施工技术》 CAS 北大核心 2011年第S1期42-45,共4页; 文摘前施工规范中对后张法预应力混凝土的孔道摩阻试验仅列出了试验方法,而孔道摩阻系数μ和偏差系数k没有一个适当的计算方法。采用最小二乘法直接求解孔道摩阻系数μ和偏差系数k,使之能更加符合实际情况。; 关键词最小二乘法孔道摩阻系数偏差系数; Keywords least-squares method friction resistance coefficient of hole bias coefficient; 分类号 TU378 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路双洋大桥预应力孔道摩阻试验研究被引量：4: 2; 作者张经纬汪峰王宇; 机构三峡大学土木与建筑学院; 出处《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第3期49-52,共4页; 基金湖北省教育厅项目(Q20131307) 湖北省自然科学基金项目(2014CFB331); 文摘双洋大桥是大跨度铁路连续箱梁桥,孔道摩阻系数的确定是其施工控制中的关键问题,会影响控制张拉力的准确施加.目前桥梁设计规范虽给出了孔道摩阻和偏差系数的取值范围,但是预应力孔道摩阻影响因素复杂,需要通过现场摩阻试验才能确定.选择主桥5号墩顶1号块直筋和弯筋2种典型测试钢束,通过在垫板和限位板之间设置高精度穿心式压力传感器,千斤顶后工具锚设置夹片的安装方法,开展了双洋大桥孔道摩阻试验研究,并采用最小二乘法计算了预应力束孔道摩阻系数.试验表明:该桥孔道摩阻系数μ为0.232,孔道偏差系数k为0.002 6,均大于设计推荐值;弯曲型预应力钢束摩阻偏差大于直线型钢束,且钢束长度越大,偏差值越大,孔道摩阻损失不容忽视.; 关键词连续梁桥最小二乘法孔道摩阻系数偏差系数; Keywords continuous girder bridge least square method duct friction resistance deviation coefficient; 分类号 TU378 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名预应力波纹管道摩阻系数概率统计模型被引量：7: 3; 作者林亨陈少华高华睿; 机构交通运输部路网监测与应急处置中心中交四公局第五工程有限公司山东大学岩土与结构工程研究中心; 出处《施工技术》 CAS 2018年第S1期1403-1407,共5页; 文摘预应力波纹管道的孔道摩阻损失计算相对较为复杂。统计58篇文献的测试结果,分别针对金属和塑料波纹管进行摩擦系数和孔道局部偏差系数的概率分布假设检验。利用概率图剔除非正常数据后,假设检验结果显示:摩擦系数和局部偏差系数均服从对数正态分布;给出了4个概率统计模型。研究结果同时显示:金属波纹管和塑料波纹管的孔道局部偏差系数的测试结果比规范取值要大。研究结论可对后续预应力损失的评估提供一定的理论借鉴。; 关键词管道摩阻损失孔道摩阻系数概率统计模型; Keywords friction loss of prestressed pipe friction coefficient of prestressed corrugated pipe probabilistic statistical model; 分类号 U445.57 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名广珠铁路北江特大桥连续梁摩阻系数测试研究被引量：1: 4; 作者王立军李全堂; 机构中铁十二局集团第一工程有限公司; 出处《山西建筑》 2011年第20期170-171,共2页; 文摘根据广珠铁路北江特大桥连续梁金属波纹管摩阻验证试验的工程实践,总结了该大桥连续梁预埋金属波纹管的孔道摩阻试验的测试方法以及孔道摩阻系数μ和孔道偏差系数k的计算推导方法,为类似测试提供了指导。; 关键词摩阻试验孔道摩阻系数孔道偏差系数; Keywords friction experiment channel friction coefficient channel deviation coefficient; 分类号 U446 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名预应力混凝土箱梁管道摩阻现场试验研究被引量：4: 5; 作者铁辉邦; 机构青海省有色局; 出处《广东建材》 2009年第10期12-14,共3页; 文摘结合后张法预应力混凝土箱梁的管道和锚具、喇叭口摩阻损失试验,介绍了试验原理,测试孔道摩阻系数,和偏着系数,并与设计值、规范值进行比较,讨论了摩阻系数对实际预应力张拉的影响,实践表明摩阻参数计算方法合理可靠、简单易行,所得参数为箱梁预制施工提供了参考。; 关键词孔道摩阻系数孔道偏着系数试验研究; 分类号 U445.57 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名预应力混凝土箱梁管道摩阻试验研究被引量：1: 6; 作者李群炎; 机构湖南路桥建设集团公司; 出处《河南建材》 2009年第5期71-71,74,共2页; 文摘通过在实梁上进行孔道摩阻试验,测试孔道摩阻系数和偏差系数,并与规范值进行比较,得出了一定的结论,可供工程技术人员参考。; 关键词孔道摩阻系数孔道偏差系数试验研究; 分类号 U445.57 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名预应力混凝土连续钢绞线张拉力施工控制计算分析被引量：1: 7; 作者丁兆峰马红绛; 机构中铁西南科学研究院有限公司太原铁路局太原南工务段; 出处《城市道桥与防洪》 2016年第8期192-194,19,共3页; 文摘对预应力混凝土连续梁桥来说,预应力的施工控制是桥梁质量控制的关键环节,如何准确地控制锚下张拉力对桥梁施工质量控制有非常重要的意义。预应力混凝土连续梁桥的孔道摩阻系数、孔道偏差系数、钢绞线回缩量等参数的理论值与实测值存在较大偏差,如果在张拉施工时仍按设计值张拉钢绞线,可能造成预应力储备不足或超张拉等情况发生。对预应力混凝土连续钢绞线张拉力的施工控制进行了计算分析,研究了调整锚下张拉控制应力的计算理论。结果表明,孔道摩阻系数、孔道偏差系数、钢绞线回缩量等参数对预应力控制影响较大,预应力钢绞线张拉前应通过试验获得预应力张拉所需的各项控制参数,并通过计算分析得出钢绞线张拉所需锚下张拉控制应力。研究成果可为同类桥梁预应力钢绞线张拉施工提供借鉴。; 关键词预应力钢绞线孔道摩阻系数孔道偏差系数锚下控制力; Keywords re-stressed steel strand channel frictional coefficient channel deviation coefficient anchor control stress; 分类号 U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	最小二乘法在后张梁孔道摩阻系数和偏差系数测试数据计算中的应用	周小勇	《施工技术》 CAS 北大核心	2011	7	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速铁路双洋大桥预应力孔道摩阻试验研究	张经纬汪峰王宇	《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS	2017	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	预应力波纹管道摩阻系数概率统计模型	林亨陈少华高华睿	《施工技术》 CAS	2018	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	广珠铁路北江特大桥连续梁摩阻系数测试研究	王立军李全堂	《山西建筑》	2011	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	预应力混凝土箱梁管道摩阻现场试验研究	铁辉邦	《广东建材》	2009	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	预应力混凝土箱梁管道摩阻试验研究	李群炎	《河南建材》	2009	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	预应力混凝土连续钢绞线张拉力施工控制计算分析	丁兆峰马红绛	《城市道桥与防洪》	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料