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题名基于标准跨径的铁路桥梁孔跨匹配与条件优化方法
被引量：1
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作者
廖立坚
杨新安
苏伟
王雨权
李黎
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机构
中国铁路设计集团有限公司
同济大学交通运输工程学院
中铁第六勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期164-172,共9页
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基金
国家重点研发计划(2022YFB2603403)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2022G054)
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2021 A240602)。
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文摘
铁路桥梁长度长,跨越控制因素多,当采用标准梁跨设计时,为解决全桥梁跨匹配与优化问题,建立以梁跨重要性系数之和为目标函数,以道路、河流、管线为约束条件的整数线性规划模型,提出按约束条件分区布置再逐一合并的递推求解方法。结果表明,面对超大规模的最优化数学模型,通过定义布孔长度下限、布孔长度上限、修正布孔长度等参数,建立约束条件之间的联系,降低模型的计算维度,实现递推求解过程,从而节省求解时间。应用于多条高速铁路桥梁设计中,攻克铁路桥梁方案自动化设计的难题,解决长大桥梁精确、高效、经济的孔跨布置问题,实现梁跨与道路河流管线的优化匹配。
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关键词
标准设计
孔跨布置
整数线性规划
孔跨匹配与条件优化
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Keywords
standard design
span arrangement
integer linear programming
span matching and condition optimization
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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