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串联式轮腿机器人姿态控制方法
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作者 谢景硕 韩立金 +3 位作者 刘辉 任晓磊 侯泓钰 商庆一 《兵工学报》 北大核心 2025年第2期76-90,共15页
针对串联式四轮腿机器人精确控制姿态的问题,提出一种以无偏差模型预测控制为核心的运动控制框架。所涉及的模型为考虑机身、腿部和车轮的质量分布而建立的合成质心动力学模型,并且基于自抗扰控制思想,将模型的未建模特性视为扰动,建立... 针对串联式四轮腿机器人精确控制姿态的问题,提出一种以无偏差模型预测控制为核心的运动控制框架。所涉及的模型为考虑机身、腿部和车轮的质量分布而建立的合成质心动力学模型,并且基于自抗扰控制思想,将模型的未建模特性视为扰动,建立扩张状态观测器对其进行估计和补偿;为解决姿态调节过程中车轮易滚动导致腿部外展的问题引入关节闭环控制,同时设计额外的车轮控制策略以辅助约束腿部状态。在串联式轮腿机器人上进行了硬件试验,研究结果表明,新的运动控制框架能够准确跟踪期望姿态信号,有效抑制地形扰动和外力扰动,确保机器人的行驶平稳性和抗干扰能力。 展开更多
关键词 串联式轮腿机器人 姿态控制 扩张状态观测器 无偏差模型预测控制
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量子优化分数阶PID的四旋翼无人机姿态控制
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作者 叶子恒 徐龙艳 +3 位作者 黄利明 赵逸凡 席茂 何仔涵 《湖北汽车工业学院学报》 2025年第1期23-27,共5页
针对四旋翼无人机姿态控制过程中存在模型不确定及控制精度不高问题,设计了量子优化分数阶PID姿态控制器。将分数阶理论应用于传统PID控制算法,通过增加积分阶次与微分阶次扩充控制范围。为提高控制参数整定效率,采用改进量子遗传算法... 针对四旋翼无人机姿态控制过程中存在模型不确定及控制精度不高问题,设计了量子优化分数阶PID姿态控制器。将分数阶理论应用于传统PID控制算法,通过增加积分阶次与微分阶次扩充控制范围。为提高控制参数整定效率,采用改进量子遗传算法对分数阶PID控制参数进行整定。引入黄金正弦策略,增强了优化算法的全局探索与局部开发能力。仿真结果表明,相比较于传统方法,设计的控制器具有更优的响应速度和控制精度。 展开更多
关键词 量子理论 黄金正弦 分数阶PID 姿态控制 四旋翼无人机
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下穿航道盾构隧道施工姿态控制与风险防控措施研究
3
作者 卢伟 《交通世界》 2025年第4期199-201,共3页
以吴兴至临安公路南浔隧道段工程为例,针对穿越航道的盾构隧道施工,分析了盾构机定位控制技术、姿态控制及油压管理等关键方面。通过研究钢筋混凝土基座浇筑、位置及坡度验证、导向轨检查、系统调试、管片拼装等定位措施,以及防冒浆、... 以吴兴至临安公路南浔隧道段工程为例,针对穿越航道的盾构隧道施工,分析了盾构机定位控制技术、姿态控制及油压管理等关键方面。通过研究钢筋混凝土基座浇筑、位置及坡度验证、导向轨检查、系统调试、管片拼装等定位措施,以及防冒浆、防漏浆、防沉降、防上浮等控制措施,总结出一套有效降低风险、确保施工安全与顺利的方案。实践证明,严格执行多层次定位控制策略可减少事故概率,提高施工质量,可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 下穿航道 盾构隧道 姿态控制 风险防控
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富水软弱地层盾构始发接收姿态控制与风险管理研究
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作者 李龙飞 《建筑技术》 2025年第6期675-679,共5页
以郑州机场至许昌市域铁路工程为例展开研究。该工程富水软弱地层含人工堆积物、粉质粘土和粉细砂。人工堆积物土质差,使盾构姿态易偏差;粉质粘土富水时力学性能改变,影响施工;粉细砂富水易流沙,威胁盾构机。施工采用多种现场监测方法,... 以郑州机场至许昌市域铁路工程为例展开研究。该工程富水软弱地层含人工堆积物、粉质粘土和粉细砂。人工堆积物土质差,使盾构姿态易偏差;粉质粘土富水时力学性能改变,影响施工;粉细砂富水易流沙,威胁盾构机。施工采用多种现场监测方法,如对盾构机姿态、地层沉降和隧道位移监测。监测发现盾构机俯仰角始发时最大值为0.56°,400m处最小值为-0.46°,波动范围为1.02°;偏航角始发初期为-0.35°,1600m处最大值为0.26°,波动范围为0.61°。水平偏移量最大值为8.7mm,最小值为-7.6mm,波动范围为16.3mm。针对该问题采取注浆加固措施,施工前依据地层调配材料,过程中严格控制参数和监测调整。加固后效果显著,如盾构机俯仰角和偏航角大幅改善,人工堆积物等地层最大沉降值降低,保障了施工安全和质量。 展开更多
关键词 富水软弱地层 盾构始发接收 姿态控制 现场监测 注浆加固
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盾构掘进姿态控制技术研究现状与未来展望 被引量:1
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作者 陈珂 刘天瑞 杨钊 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第6期1154-1164,共11页
为系统地分析我国盾构掘进姿态控制技术的研究进展,基于知网检索到的32篇相关文献,总结盾构掘进姿态的主要表征参数和影响因素,并以盾构液压推进系统为例论述其控制原理。同时,结合盾构姿态智能控制的部分案例,总结PID控制、自适应控制... 为系统地分析我国盾构掘进姿态控制技术的研究进展,基于知网检索到的32篇相关文献,总结盾构掘进姿态的主要表征参数和影响因素,并以盾构液压推进系统为例论述其控制原理。同时,结合盾构姿态智能控制的部分案例,总结PID控制、自适应控制、模糊控制、基于神经网络的控制和基于智能算法的控制等技术的优劣势及应用场景。基于以上分析,对盾构姿态控制技术的发展方向进行展望。研究发现:1)盾构掘进姿态的影响因素主要包括几何参数、地层参数和盾构掘进参数。2)由于盾构推进系统需要同时完成盾构向前推进和姿态调整等复杂任务,因此该系统的参数对盾构姿态有着很大的影响,是姿态控制的关键因素之一。3)相较于传统PID控制方法,智能控制方法与PID控制的结合可以提高系统的响应速度、精度、适应能力和鲁棒性。4)未来研究可以围绕基于多源数据融合的控制算法、构建数据-机制混合驱动的控制技术以及加强控制技术在实际工程中的实用性等方面展开,实现更精准、更高效的盾构掘进姿态控制。 展开更多
关键词 盾构掘进 姿态控制 PID控制 自适应控制 模糊控制 神经网络 智能算法
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差动转向无人车轨迹跟踪和车身姿态控制研究 被引量:1
6
作者 田杰 潘新 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期112-120,共9页
针对分布式驱动无人车转向时车身在离心力作用下外倾,引起内侧车轮载荷减小,严重时会导致差动转向失效乃至车辆侧翻等问题,提出了一种差动转向无人车的轨迹跟踪和车身姿态控制方法;该控制方法可通过差动转向实现无人车轨迹跟踪,同时通... 针对分布式驱动无人车转向时车身在离心力作用下外倾,引起内侧车轮载荷减小,严重时会导致差动转向失效乃至车辆侧翻等问题,提出了一种差动转向无人车的轨迹跟踪和车身姿态控制方法;该控制方法可通过差动转向实现无人车轨迹跟踪,同时通过主动悬架实现转向时车身主动内倾来保证差动转向有效性,提高了无人车的操纵稳定性。建立考虑侧倾因素的车辆模型及参考模型,通过分数阶单点预瞄驾驶员模型得到了参考模型跟踪期望路径所需的参考前轮转角;基于此,设计了H_(∞)鲁棒控制器,通过控制差动转向无人车的横摆角速度和车身内倾角,分别跟踪参考模型提供的参考值,得到了所需的差动力矩及左右侧主动悬架控制力。研究结果表明:所设计的分数阶单点预瞄驾驶员模型和H_(∞)鲁棒控制器能有效保证差动转向无人车实现轨迹跟踪,同时实现了车身姿态控制。 展开更多
关键词 车辆工程 分布式驱动无人车 轨迹跟踪控制 车身姿态控制 差动转向 主动悬架 H∞鲁棒控制
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嫦娥六号环月飞行双环容错姿态控制
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作者 张洪华 关轶峰 +11 位作者 李骥 于洁 陈尧 王志文 张晓文 张录晨 李林峰 孙国健 王振华 郭敏文 李晓锋 高锡珍 《中国空间科学技术(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第5期15-22,共8页
嫦娥六号着陆器和上升器组合体(着上组合体)环月飞行阶段,利用安装于上升器的10 N发动机(可形成力偶控制方式)和安装于着陆器的150 N发动机进行姿态控制。根据发动机安装布局,当力偶控制方式下某10 N发动机常关故障、其配对使用的10 N... 嫦娥六号着陆器和上升器组合体(着上组合体)环月飞行阶段,利用安装于上升器的10 N发动机(可形成力偶控制方式)和安装于着陆器的150 N发动机进行姿态控制。根据发动机安装布局,当力偶控制方式下某10 N发动机常关故障、其配对使用的10 N发动机正常工作时,推进系统将产生与期望相反的控制力矩,导致姿态发散。为了保证在10 N发动机故障情况下着上组合体姿态稳定,给出了双环容错姿态控制策略,包括10 N发动机内环控制和150 N发动机外环控制。数学仿真结果表明,着上组合体环月飞行阶段双环容错姿态控制下,10 N发动机故障后,着上组合体姿态可以稳定在给定范围内。针对配置力偶姿控发动机和冗余发动机的探测器,采用双环容错姿态控制策略,可以有效应对力偶姿控发动机故障影响,保证探测器姿态稳定。 展开更多
关键词 嫦娥六号 环月 发动机 容错 姿态控制 相平面
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基于推力矢量分配的ROV姿态控制技术研究
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作者 刘均 闫佳丽 +3 位作者 刘强 叶海春 王中杨 胡庆 《吉林大学学报(信息科学版)》 CAS 2024年第2期249-259,共11页
针对遥控水下机器人(ROV:Remote Operated Vehicle)在水下作业时,传统滑膜控制(SMC:Sliding Mode Control)方法存在抖振、稳定性差等问题,提出一种新型协同控制律,并设计出一种基于推力矢量分配的ROV姿态控制器。首先,建立ROV运动学和... 针对遥控水下机器人(ROV:Remote Operated Vehicle)在水下作业时,传统滑膜控制(SMC:Sliding Mode Control)方法存在抖振、稳定性差等问题,提出一种新型协同控制律,并设计出一种基于推力矢量分配的ROV姿态控制器。首先,建立ROV运动学和动力学模型,并解耦动力学模型;然后,提出了一种新型协同控制律,通过构造适当的宏变量使其呈指数收敛,从而为ROV姿态控制系统提供连续的控制律,达到消除ROV姿态控制系统抖振的目的;最后,采用新型协同控制律设计出基于推力矢量分配的ROV姿态控制器。通过Matlab/Simulink进行仿真,结果表明,所提出的新型协同控制律可提高ROV姿态控制系统的控制精度与稳定性。该控制策略为ROV姿态控制提供了一种新的可行方案。 展开更多
关键词 水下机器人 推力矢量分配 新型协同控制 MATLAB/SIMULINK仿真 姿态控制
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航天器姿态控制方法及其关键技术综述
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作者 殷春武 《海军航空大学学报》 2024年第6期660-670,共11页
针对航天器姿态控制器设计方法的问题,分别从线性控制器设计方法和非线性控制器设计方法两个方面,综合分析了现有姿态控制器的特点和应用情况,指出了姿态控制器的优势和不足,探讨了航天器姿态控制中涉及的关键技术,综述了物理约束、参... 针对航天器姿态控制器设计方法的问题,分别从线性控制器设计方法和非线性控制器设计方法两个方面,综合分析了现有姿态控制器的特点和应用情况,指出了姿态控制器的优势和不足,探讨了航天器姿态控制中涉及的关键技术,综述了物理约束、参数摄动未知、容错控制、能量管理、挠性控制、姿态确定、角速度未知、刚体和挠性混合控制等关键技术的研究现状和未来发展趋势。 展开更多
关键词 姿态控制 滑模控制 反演控制 自适应控制 智能控制 混合控制
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对地观测卫星姿态控制系统效能评估方法 被引量:1
10
作者 曹寅 程月华 +2 位作者 高波 张燕华 徐贵力 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1655-1664,共10页
卫星系统效能评估问题,是卫星提高工作效率和卫星方案优化设计的基础。以对地观测卫星姿态控制系统作为效能评估的对象,通过对卫星的任务需求进行分析,建立对地观测卫星姿态控制系统效能评估指标体系;基于灰色关联分析相关理论,引入熵... 卫星系统效能评估问题,是卫星提高工作效率和卫星方案优化设计的基础。以对地观测卫星姿态控制系统作为效能评估的对象,通过对卫星的任务需求进行分析,建立对地观测卫星姿态控制系统效能评估指标体系;基于灰色关联分析相关理论,引入熵权法计算指标权重,建立效能评估模型,计算得到综合灰色关联度,实现卫星姿态控制系统效能评估;通过数据验证所建体系具有可实现性与实用性。 展开更多
关键词 卫星姿态控制系统 效能评估 灰色关联分析 熵权法 对地观测卫星
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喷气驱动航天器姿态控制强化学习算法及实验 被引量:1
11
作者 杜德嵩 刘延芳 +2 位作者 袁秋帆 赵福友 齐乃明 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期903-913,共11页
针对喷气驱动航天器在推力幅值受限条件下的姿态控制问题,提出一种姿态控制强化学习算法。该算法包含两个神经网络,即控制策略网络和李雅普诺夫神经网络。其中,控制策略网络直接以喷气推力器的推力作为输出,训练数据中推力满足幅值约束... 针对喷气驱动航天器在推力幅值受限条件下的姿态控制问题,提出一种姿态控制强化学习算法。该算法包含两个神经网络,即控制策略网络和李雅普诺夫神经网络。其中,控制策略网络直接以喷气推力器的推力作为输出,训练数据中推力满足幅值约束条件,隐式地解决推力分配优化和控制量饱和问题;设计姿态控制强化学习算法,并引入基于样本数据的航天器姿态稳定性定理,保证学习得到的控制策略的稳定性。仿真结果表明,与主流的强化学习算法和传统姿态控制方法相比,所提出的姿态控制算法在敏捷性方面表现出显著优势。此外,将控制策略移植到半物理仿真平台,控制策略能够有效完成航天器的大角度机动任务,从而证明了通过所提出的姿态控制算法训练得到的控制策略具有良好的泛化性和鲁棒性。 展开更多
关键词 强化学习 姿态控制 李雅普诺夫函数 半物理仿真
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挠性航天器的自耦PD姿态控制方法 被引量:1
12
作者 黄利容 曾喆昭 曾鹏 《空间控制技术与应用》 CSCD 北大核心 2024年第1期75-83,共9页
针对存在模型参数不确定以及受到外部干扰的挠性航天器的高精度姿态控制和主动振动抑制问题,根据自耦PID(auto-coupling proportional integral derivative,ACPID)控制理论提出了一种简单的自耦PD(auto-coupling proportional derivativ... 针对存在模型参数不确定以及受到外部干扰的挠性航天器的高精度姿态控制和主动振动抑制问题,根据自耦PID(auto-coupling proportional integral derivative,ACPID)控制理论提出了一种简单的自耦PD(auto-coupling proportional derivative,ACPD)控制方法.将挠性航天器姿态运动的已知和未知内部动态以及外部干扰定义为一个总扰动,进而将其等价映射为一个二阶线性扰动系统.据此构建了在复合总扰动反相激励下的受控误差系统,根据ACPID控制理论分别设计了ACPD姿态控制器和ACPD主动振动控制器,并分析了每个系统的鲁棒稳定性和抗扰动鲁棒性.仿真试验结果表明,ACPD姿态控制器对姿态角指令有较好的跟踪性能,ACPD主动振动控制器也能有效地抑制挠性附件的振动. 展开更多
关键词 挠性航天器 姿态控制 主动振动控制 自耦PD控制
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水下机器人桨鳍协同推进姿态控制 被引量:1
13
作者 夏明海 尚建忠 +3 位作者 殷谦 曾潇丰 徐毓泽 罗自荣 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期184-193,共10页
为提高水下机器人的机动性与稳定性,提出一种四旋翼波动鳍混合驱动的新型水下机器人及其姿态控制算法。建立了机器人桨鳍协同推进的运动学与动力学模型,通过流体数值仿真,获取了水动力系数,构建了机器人六自由度动力方程。提出螺旋桨与... 为提高水下机器人的机动性与稳定性,提出一种四旋翼波动鳍混合驱动的新型水下机器人及其姿态控制算法。建立了机器人桨鳍协同推进的运动学与动力学模型,通过流体数值仿真,获取了水动力系数,构建了机器人六自由度动力方程。提出螺旋桨与波动鳍协同推进的姿态控制策略,设计了一种四自由度串级比例-积分-微分控制器与控制分配算法。在MATLAB/Simulink中建立了仿真模型,仿真分析了机器人定深前进、升沉运动、原地转向中的机器人位姿曲线,以及随机干扰对姿态控制的影响。实验结果证明,机器人具备良好的姿态控制性能,最大推进频率下样机运动姿态角波动误差小于±4°,深度波动误差小于±5 cm。仿真及实验结果验证了所设计的水下机器人与桨鳍协同推进的姿态控制算法的可行性。 展开更多
关键词 水下机器人 波动鳍 四旋翼 姿态控制 串级比例-积分-微分控制
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静不稳定航弹弹道初始段姿态控制方法研究
14
作者 周航 孙传杰 +2 位作者 李永泽 谭晓军 陈伟 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期259-266,共8页
某种采用折叠弹翼结构的航空制导炸弹在弹射投放后延迟展开弹翼且弹翼展开前具有较大的静不稳定度。针对航弹静不稳定状态下的机弹分离安全问题和姿态控制问题,提出了一种基于改进扩张状态观测器补偿的非奇异终端滑模控制方法。该方法... 某种采用折叠弹翼结构的航空制导炸弹在弹射投放后延迟展开弹翼且弹翼展开前具有较大的静不稳定度。针对航弹静不稳定状态下的机弹分离安全问题和姿态控制问题,提出了一种基于改进扩张状态观测器补偿的非奇异终端滑模控制方法。该方法利用滑模控制的强鲁棒性应对机弹分离过程中的各种外界扰动和内部不确定性,为了抑制控制抖振,设计了一种时变带宽的改进扩张状态观测器对系统总不确定项进行估计,从而形成补偿控制信号以改善控制效果,并证明了控制系统的Lyapunov稳定性和有限时间收敛性。仿真结果表明:所设计的方法能够实现弹道初始段弹体姿态的快速稳定控制且具有较高的控制品质,保证了机弹分离的安全性,同时为中制导创造了良好的初始条件。 展开更多
关键词 静不稳定 制导炸弹 机弹分离 姿态控制 不确定性 扩张状态观测器
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高速飞行器下压段自适应自抗扰姿态控制方法
15
作者 刘子博 刘晓东 +2 位作者 薛文超 张冉 李惠峰 《指挥与控制学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期521-533,共13页
针对高速飞行器下压段飞行过程中姿态控制系统面临的强不确定性、强非线性、快时变动态等挑战,提出一种自适应自抗扰姿态控制方法。不同于传统自抗扰姿态控制方法,所提出的方法利用扩展卡尔曼滤波算法进行关键气动参数辨识,进而为扩张... 针对高速飞行器下压段飞行过程中姿态控制系统面临的强不确定性、强非线性、快时变动态等挑战,提出一种自适应自抗扰姿态控制方法。不同于传统自抗扰姿态控制方法,所提出的方法利用扩展卡尔曼滤波算法进行关键气动参数辨识,进而为扩张状态观测器设计及配平舵偏提供更为准确的模型信息,实现自适应前馈控制设计。基于关键气动参数辨识值设计了自适应增广控制及其增益调参方法,进而实现基于舵效在线估计的反馈控制设计。通过在典型高速飞行器下压段飞行任务场景中的仿真分析,验证该方法在气动参数等多种偏差下的强鲁棒性、高精度和自适应能力。 展开更多
关键词 高速飞行器 姿态控制 参数辨识 自抗扰控制 扩展卡尔曼滤波 自适应增广控制
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航天器姿态控制群体博弈分布式分配方法
16
作者 刘浩然 叶东 +1 位作者 肖楠 孙兆伟 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期452-461,共10页
针对由多个细胞星构成的组合卫星的姿态控制问题,提出了一种包含控制力矩计算层与冗余力矩分配层的双层姿态控制方法。将细胞星间的冗余力矩分配问题转化为群体博弈的策略选择问题,综合考虑能量消耗、飞轮输出力矩裕度和飞轮角动量裕度... 针对由多个细胞星构成的组合卫星的姿态控制问题,提出了一种包含控制力矩计算层与冗余力矩分配层的双层姿态控制方法。将细胞星间的冗余力矩分配问题转化为群体博弈的策略选择问题,综合考虑能量消耗、飞轮输出力矩裕度和飞轮角动量裕度设计收益函数,以力矩分配系数作为群体质量,以细胞星作为策略建立群体博弈模型。考虑群体演化中模仿和比较形成的不同演化策略,分别采用Smith动力学以及复制器动力学修订协议求解博弈的Nash均衡解,并利用有限制策略的群体博弈理论形成分布式冗余力矩分配方式,得到各个细胞星的控制策略。最后通过仿真实验验证了此分配方式的有效性。 展开更多
关键词 细胞星 力矩分配 群体博弈 NASH均衡 分布式姿态控制
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基于BP神经网络的弹射座椅姿态控制律设计
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作者 王敏 吴威涛 +2 位作者 封锋 陈军 吴明雨 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第11期86-99,I0002,共15页
为提升第四代弹射座椅低空不利姿态下的救生性能,本文建立了弹射座椅在自由飞阶段的动力学模型和中低速弹射状态的双通道姿态控制模型,提出了一种基于反向传播(back-propogation,BP)神经网络的PID(proportion integration differentiati... 为提升第四代弹射座椅低空不利姿态下的救生性能,本文建立了弹射座椅在自由飞阶段的动力学模型和中低速弹射状态的双通道姿态控制模型,提出了一种基于反向传播(back-propogation,BP)神经网络的PID(proportion integration differentiation)控制器的弹射座椅姿态控制方案,以实现对弹射座椅俯仰和横滚姿态的控制。该方案利用遗传算法设计了弹射座椅姿态控制参数寻优模型,获得部分弹射状态对应的最优PID控制参数映射数据集;基于此数据集,采用BP神经网络建立预测模型,直接预测弹射座椅在中低速弹射状态下所对应的姿态控制PID参数;随后,PID控制器根据这些参数输出燃气舵推力矢量喷管的两组舵偏角数值,燃气舵舵片偏转产生的升力和阻力作用于弹射座椅动力学模型,从而调整弹射座椅在自由飞阶段的姿态。为验证控制效果,采用MATLAB/Simulink仿真软件对所提控制方案在不同初始速度、俯仰角以及滚转角弹射状态下的表现进行仿真测试,通过观察弹射座椅在自由飞阶段的姿态角及角速度变化情况,发现弹射座椅的俯仰和滚转姿态均能在火箭包工作时间内调整回正。结果表明,本文设计的基于BP神经网络的PID控制器可以实现中低速弹射状态下弹射座椅的姿态控制。 展开更多
关键词 BP神经网络 姿态控制 弹射座椅 PID控制参数 数值仿真 气动特性
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基于改进LADRC的矢量推力双旋翼飞行器姿态控制
18
作者 蔡少泓 院老虎 赵维涛 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2024年第3期43-48,共6页
针对矢量推力双旋翼无人机姿态控制过程中存在强耦合、模型不精确的问题,提出了一种改进型的线性自抗扰姿态控制(linear active disturbance rejection controller,LADRC)方法。该方法利用改进线性扩张状态观测器(linear extended state... 针对矢量推力双旋翼无人机姿态控制过程中存在强耦合、模型不精确的问题,提出了一种改进型的线性自抗扰姿态控制(linear active disturbance rejection controller,LADRC)方法。该方法利用改进线性扩张状态观测器(linear extended state observer,LESO)提高对总扰动的实时观测精度,根据姿态角的误差及其变化率引入模糊控制思想对线性状态误差反馈控制律进行在线参数整定,最后以矢量推力双旋翼飞行器为研究对象,对比PID和常规LADRC对外界扰动的抗扰效果,仿真试验验证了该方法能够较好估计补偿系统的总扰动,具有更好的抗扰性能和收敛速度。 展开更多
关键词 矢量推力双旋翼 线性自抗扰控制 姿态控制 抗扰能力
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基于NLADRC的水下飞行器姿态控制算法
19
作者 蒋皓 贾云飞 陶灿辉 《中国测试》 CAS 北大核心 2024年第4期119-124,共6页
针对水下飞行器系统模型中非线性强、并且在水下运动的过程中常遇到各种干扰的问题,提出一种抗扰性较强的非线性自抗扰姿态控制算法。根据刚体动力学理论,得到水下飞行器的三自由度俯仰运动模型,并详细阐述自抗扰控制器的结构及各个组... 针对水下飞行器系统模型中非线性强、并且在水下运动的过程中常遇到各种干扰的问题,提出一种抗扰性较强的非线性自抗扰姿态控制算法。根据刚体动力学理论,得到水下飞行器的三自由度俯仰运动模型,并详细阐述自抗扰控制器的结构及各个组成部分,确定参数整定的原则。仿真表明本算法可以通过单一改变观测器和控制器带宽大小而完成对姿态跟踪控制的调整,与传统PID控制和最优控制相比,非线性自抗扰控制器喷管摆角变化幅度和超调量更小、过渡时间更短,在有脉冲力矩干扰情况下,控制效果更好,为后面水下飞行器的进一步实验提供理论依据。 展开更多
关键词 水下飞行器 姿态控制 非线性自抗扰控制 抗扰性
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基于改进自抗扰控制的AUV回收姿态控制研究
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作者 王秋生 齐向东 +3 位作者 薛晨阳 刘丹 王永华 王景楠 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第23期93-97,共5页
针对自主水下潜航器(AUV)在近距离水下回收过程中对接姿态稳定控制的需求,在建立AUV空间运动数学模型的基础上,设计一款姿态跟踪的自抗扰控制器(ADRC),并对干扰补偿通道进行平滑低通滤波优化。通过对系统总扰动进行实时估计和补偿,实现... 针对自主水下潜航器(AUV)在近距离水下回收过程中对接姿态稳定控制的需求,在建立AUV空间运动数学模型的基础上,设计一款姿态跟踪的自抗扰控制器(ADRC),并对干扰补偿通道进行平滑低通滤波优化。通过对系统总扰动进行实时估计和补偿,实现对姿态误差的控制调整。以常值、阶跃扰动、高频正弦扰动3种波形作为预设姿态值,在Matlab/Simulink中进行仿真对比实验。结果表明,相较于传统PID控制器,该控制系统具有较快的响应速度,同时能够有效抑制外界扰动,可用于AUV回收姿态控制。 展开更多
关键词 自主水下潜航器 自抗扰控制 PID控制 姿态控制
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