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CVT夹紧力控制系统动态性能及其影响因素分析
被引量：
4
1
作者
罗勇
孙冬野
+1 位作者
叶明
叶心
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第9期1100-1105,共6页
在对某型无级变速器夹紧力控制系统结构原理进行分析的基础上,采用键合图理论建立其数学模型,对该系统动态性能进行仿真。分析结构参数对系统阶跃响应时压力上升时间和超调量的影响,找出了对系统动态性能影响较大的结构参数,为系统动态...
在对某型无级变速器夹紧力控制系统结构原理进行分析的基础上,采用键合图理论建立其数学模型,对该系统动态性能进行仿真。分析结构参数对系统阶跃响应时压力上升时间和超调量的影响,找出了对系统动态性能影响较大的结构参数,为系统动态性能的优化奠定基础。台架试验结果表明,所建立的夹紧力控制系统模型具有较高精度,仿真结果可信。
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关键词
汽车
无级变速器
夹紧力控制系统
动态特性
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职称材料
基于LS-SVM模型的无级变速器夹紧力控制系统故障诊断
被引量：
4
2
作者
刘金刚
王登峰
+1 位作者
何霞辉
周云山
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第4期317-320,325,共5页
在不增加硬件成本和过大的运算量的前提下,研究了基于模型的无级变速器夹紧力控制系统故障诊断方法。提出了根据测得的信号以及全局和部分元件诊断模型的输出结果来完成故障隔离与定位的诊断策略;针对系统的非线性特征,采用最小二乘支...
在不增加硬件成本和过大的运算量的前提下,研究了基于模型的无级变速器夹紧力控制系统故障诊断方法。提出了根据测得的信号以及全局和部分元件诊断模型的输出结果来完成故障隔离与定位的诊断策略;针对系统的非线性特征,采用最小二乘支持向量机建立反映其输入输出关系的非线性预测模型。测试结果表明所建立的故障自诊断系统具有较高的精度和反应速度,可以粗略地实现故障的隔离和定位。
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关键词
无级变速器
夹紧力控制系统
故障诊断
最小二乘支持向量机
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职称材料
题名
CVT夹紧力控制系统动态性能及其影响因素分析
被引量：
4
1
作者
罗勇
孙冬野
叶明
叶心
机构
重庆理工大学重庆汽车学院
重庆大学
重庆理工大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第9期1100-1105,共6页
基金
国家自然科学基金青年基金(51305475)、国家自然科学基金(51275549)
重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2013jcyjA60004)资助
文摘
在对某型无级变速器夹紧力控制系统结构原理进行分析的基础上,采用键合图理论建立其数学模型,对该系统动态性能进行仿真。分析结构参数对系统阶跃响应时压力上升时间和超调量的影响,找出了对系统动态性能影响较大的结构参数,为系统动态性能的优化奠定基础。台架试验结果表明,所建立的夹紧力控制系统模型具有较高精度,仿真结果可信。
关键词
汽车
无级变速器
夹紧力控制系统
动态特性
Keywords
vehicles
CVT
clamp force control system
dynamic performance
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于LS-SVM模型的无级变速器夹紧力控制系统故障诊断
被引量：
4
2
作者
刘金刚
王登峰
何霞辉
周云山
机构
湘潭大学机械工程学院
吉林大学汽车工程学院
湖南大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第4期317-320,325,共5页
基金
国家863计划项目(2006AA110105)
山东省泰山学者计划资助
文摘
在不增加硬件成本和过大的运算量的前提下,研究了基于模型的无级变速器夹紧力控制系统故障诊断方法。提出了根据测得的信号以及全局和部分元件诊断模型的输出结果来完成故障隔离与定位的诊断策略;针对系统的非线性特征,采用最小二乘支持向量机建立反映其输入输出关系的非线性预测模型。测试结果表明所建立的故障自诊断系统具有较高的精度和反应速度,可以粗略地实现故障的隔离和定位。
关键词
无级变速器
夹紧力控制系统
故障诊断
最小二乘支持向量机
Keywords
CVT
clamping force control system
fault diagnosis
LS-SVM
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
CVT夹紧力控制系统动态性能及其影响因素分析
罗勇
孙冬野
叶明
叶心
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
4
在线阅读
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职称材料
2
基于LS-SVM模型的无级变速器夹紧力控制系统故障诊断
刘金刚
王登峰
何霞辉
周云山
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009
4
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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