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用于交通伤评估的头部有限元模型的虚拟实验验证被引量：11: 1; 作者许伟杨济匡《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期151-155,105,共6页; 使用不同冲击持续时间的两种碰撞试验数据对HBM头部有限元模型进行虚拟实验验证,比较实验与仿真中头部的动力学响应参数和颅内压力。结果表明,模型的动力学响应参数和颅内压力与实验吻合较好,并且模型脑部压力分布体现出明显的冲击-对... 展开更多; 关键词虚拟试验头部有限元模型冲击-对冲伤交通伤评估耐受限度汽车交通事故; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车碰撞事故中人体头部损伤有限元模型的研究被引量：2: 2; 作者羊玢范李晖 +5 位作者胡敏汤勇肖峰王娟曹立波 Lee Heow Pueh 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期168-173,210,共7页; 在某文献建立的头部碰撞损伤有限元模型的基础上,增加颅骨和脑组织之间的脑脊液层,采用表面流体建模方法模拟其静液压流体腔,赋予头部各组织黏弹性材料特性,建立了改进模型,并与基准模型进行对比仿真。结果表明,修正后的改进模型具有较... 展开更多; 关键词头部有限元模型头部碰撞损伤脑脊液黏弹性材料; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车交通事故中头部损伤评估模型的构建与验证被引量：10: 3; 作者蔡志华兰凤崇 +1 位作者陈吉清施磊《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期782-786,共5页; 为预测与评判汽车碰撞事故中头部骨折和旋转加速度引起的脑损伤,对一位中国成年50百分位男性志愿者进行CT扫描,建立了具有中国人体特征的头部几何模型和有限元模型并进行验证。对模型仿真结果的运动学和动力学响应与本文和Nahum与Trosse... 展开更多; 关键词汽车交通事故头部有限元模型损伤生物力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

弹体冲击载荷下头部损伤与防护研究进展: 4; 作者常利军陈泰伟 +1 位作者王天昊蔡志华《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期208-216,共9页; 战场环境下士兵受到弹体(子弹、爆炸破片等)冲击的威胁,佩戴头盔不仅能防止头部产生贯穿伤,还能有效减轻头部损伤。文章聚焦弹体冲击载荷下头部损伤与防护热点问题,综述国内外科研团队在头部损伤方面采用的研究方法、弹体冲击载荷下的... 展开更多; 关键词弹体冲击颅脑损伤头部有限元模型假人模型头部损伤准则头盔防护; 在线阅读下载PDF 职称材料

乘员与安全气囊初始距离对轻度脑损伤的影响被引量：3: 5; 作者李海岩李鑫杰 +3 位作者崔世海贺丽娟阮世捷吕文乐《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第7期882-886,893,共6页; 基于已构建且经验证的成人第50百分位头部有限元模型,在LS-DYNA软件中模拟头部与安全气囊不同初始距离的碰撞过程,探究汽车碰撞中安全气囊与头部不同初始距离对乘员轻度脑损伤的影响。仿真中测得颅脑响应参数如HIC15值、脑灰质处压力、... 展开更多; 关键词初始距离安全气囊轻度创伤性脑损伤 50百分位头部有限元模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名用于交通伤评估的头部有限元模型的虚拟实验验证被引量：11: 1; 作者许伟杨济匡; 机构湖南大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期151-155,105,共6页; 基金国家自然科学基金项目(10472031)资助; 文摘使用不同冲击持续时间的两种碰撞试验数据对HBM头部有限元模型进行虚拟实验验证,比较实验与仿真中头部的动力学响应参数和颅内压力。结果表明,模型的动力学响应参数和颅内压力与实验吻合较好,并且模型脑部压力分布体现出明显的冲击-对冲的压力分布模式;模型具有较好的生物逼真度,可以用于汽车交通事故中冲击-对冲伤的损伤机理和耐受限度研究。; 关键词虚拟试验头部有限元模型冲击-对冲伤交通伤评估耐受限度汽车交通事故; Keywords virtual test head model coup-contrecoup injury; 分类号 U467.13 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车碰撞事故中人体头部损伤有限元模型的研究被引量：2: 2; 作者羊玢范李晖胡敏汤勇肖峰王娟曹立波 Lee Heow Pueh; 机构南京林业大学汽车与交通工程学院湖南大学新加坡国立大学机械工程系; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期168-173,210,共7页; 基金国家自然科学基金(11172099) 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(31415008) +2 种基金江苏省高等学校大学生创新训练计划项目(201510298018Z)资助; 文摘在某文献建立的头部碰撞损伤有限元模型的基础上,增加颅骨和脑组织之间的脑脊液层,采用表面流体建模方法模拟其静液压流体腔,赋予头部各组织黏弹性材料特性,建立了改进模型,并与基准模型进行对比仿真。结果表明,修正后的改进模型具有较好的生物逼真度,在汽车碰撞事故模拟中有更好的压力响应,与修正前的基准模型相比,颅骨最大主应力增加了44%,主要与脑组织材料特性的改变有关;脑组织的最大von Mises应力增加了18%,主要与脑脊液材料特性的改变有关。通过与另一文献实验结果的对比,验证了研究结果的正确性。; 关键词头部有限元模型头部碰撞损伤脑脊液黏弹性材料; Keywords finite element head model collision head injury cerebrospinal fluid viscoelastic material; 分类号 U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U467.14 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车交通事故中头部损伤评估模型的构建与验证被引量：10: 3; 作者蔡志华兰凤崇陈吉清施磊; 机构华南理工大学机械与汽车工程学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期782-786,共5页; 基金中央高校基本科研业务项目(2009ZZ0002) 浙江省汽车安全控制技术重点实验室开放基金项目(2011E10005)资助; 文摘为预测与评判汽车碰撞事故中头部骨折和旋转加速度引起的脑损伤,对一位中国成年50百分位男性志愿者进行CT扫描,建立了具有中国人体特征的头部几何模型和有限元模型并进行验证。对模型仿真结果的运动学和动力学响应与本文和Nahum与Trosseille等前人的实验结果所进行的比较表明,颅内压力分布均表现出冲击-对冲的压力梯度分布模式,且压力峰值吻合较好,说明模型具有较高的生物逼真度。; 关键词汽车交通事故头部有限元模型损伤生物力学; Keywords vehicle traffic accident head finite element model injury biomechanics; 分类号 U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名弹体冲击载荷下头部损伤与防护研究进展: 4; 作者常利军陈泰伟王天昊蔡志华; 机构湖南科技大学机械设备健康维护湖南省重点实验室中国人民解放军总医院第四医学中心; 出处《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期208-216,共9页; 基金国家自然科学基金项目(11972158,12372356,82102184) 军委科技委基础加强计划技术领域基金项目(2020-JCJQ-JJ-356) 湖南省研究生科研创新项目(CX20221044)。; 文摘战场环境下士兵受到弹体(子弹、爆炸破片等)冲击的威胁,佩戴头盔不仅能防止头部产生贯穿伤,还能有效减轻头部损伤。文章聚焦弹体冲击载荷下头部损伤与防护热点问题,综述国内外科研团队在头部损伤方面采用的研究方法、弹体冲击载荷下的头部非贯穿伤机制和头部损伤评价标准。从定性评价到定量评价等方面总结了现有评价标准现状,评述了各类研究方法、损伤机制、评价标准的适用性与优缺点,并重点讨论了头盔防护性能等关键问题。最后,展望了未来战场环境下弹体冲击致头部损伤与防护方面存在的问题和发展趋势,综述内容可为战场士兵损伤评价及头盔防护研究提供理论依据。; 关键词弹体冲击颅脑损伤头部有限元模型假人模型头部损伤准则头盔防护; Keywords ballistic impact traumatic brain injury head finite element model dummy model head injury criterion helmet protection; 分类号 TJ411 [兵器科学与技术—火炮、自动武器与弹药工程] R651.15 [医药卫生—外科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名乘员与安全气囊初始距离对轻度脑损伤的影响被引量：3: 5; 作者李海岩李鑫杰崔世海贺丽娟阮世捷吕文乐; 机构天津科技大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第7期882-886,893,共6页; 基金国家自然科学基金(81371360,81471274,81201015)资助。; 文摘基于已构建且经验证的成人第50百分位头部有限元模型,在LS-DYNA软件中模拟头部与安全气囊不同初始距离的碰撞过程,探究汽车碰撞中安全气囊与头部不同初始距离对乘员轻度脑损伤的影响。仿真中测得颅脑响应参数如HIC15值、脑灰质处压力、脑组织von Mises应力、脑剪切应力等。对结果的分析表明:当乘员头部与安全气囊的距离大于等于290 mm时,引发轻度创伤性脑损伤的概率均低于50%;随着头部与安全气囊的距离减小,颅脑响应参数值会增大,造成颅脑损伤的概率增大。因此汽车碰撞过程中,尽管乘员合理使用安全带,但当乘员头部与安全气囊距离过近时也会引发轻度创伤性脑损伤,建议两者距离应大于290 mm。; 关键词初始距离安全气囊轻度创伤性脑损伤 50百分位头部有限元模型; Keywords initial distance airbags mild traumatic brain injury 50th percentile head FE model; 分类号 U49 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	用于交通伤评估的头部有限元模型的虚拟实验验证	许伟杨济匡	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2008	11	在线阅读下载PDF 职称材料
2	汽车碰撞事故中人体头部损伤有限元模型的研究	羊玢范李晖胡敏汤勇肖峰王娟曹立波 Lee Heow Pueh	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	汽车交通事故中头部损伤评估模型的构建与验证	蔡志华兰凤崇陈吉清施磊	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2012	10	在线阅读下载PDF 职称材料
4	弹体冲击载荷下头部损伤与防护研究进展	常利军陈泰伟王天昊蔡志华	《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	乘员与安全气囊初始距离对轻度脑损伤的影响	李海岩李鑫杰崔世海贺丽娟阮世捷吕文乐	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料