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题名某SUV车型座椅头枕调节功能对鞭打损伤影响研究
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作者
涂其川
关永学
李仕锋
徐莉
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机构
江铃汽车股份有限公司产品研发总院
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出处
《南方农机》
2025年第19期141-145,共5页
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基金
江西省重点研发计划项目“复杂场景下新能源汽车碰撞数字孪生关键技术”(20232BBE50008)。
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文摘
【目的】通过简化头枕调节功能降低鞭打损伤,为特定车型的安全性能评估提供科学依据。【方法】选取2022款某SUV车型现改款设计简化前后的两种头枕配置主驾座椅各两个,按照《C-NCAP管理规则(2021年版)》和《中国保险汽车安全指数管理办法(2020版)》两大标准要求,利用滑台设备、高速摄像、高速灯光、数采设备等搭建试验测试系统,采用BioRIDⅡ型假人获取颈部损伤关键数据,对4次试验的完整数据进行系统化处理与分析,同时就座椅头枕调节功能对鞭打损伤的影响进行分析和验证。【结果】1)头枕调节功能简化为上下高度两向调节后,在动态响应和静态几何参数方面均表现出更优的防护性能,颈部损伤风险显著降低。2)头枕结构的简化设计能有效缩小头后间隙,从而在碰撞初期为乘员头部提供更及时的支撑。3)头枕功能简化设计不会导致安全评级降低。【结论】研究结果为该车型座椅头枕设计改款提供了明确的技术改进方向,为平衡安全性能与成本控制提供了可靠的技术依据。
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关键词
SUV车型
头枕调节功能简化
鞭打损伤
试验验证
BioRIDⅡ型假人
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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