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磷矿层状边坡变形失稳的灾变分析
被引量：
5
1
作者
李小双
李耀基
+2 位作者
程兴和
黄杰
王孟来
《金属矿山》
CAS
北大核心
2016年第9期184-188,共5页
以云南磷化集团有限公司尖山磷矿为工程背景,依据其陡倾层状斜坡变形失稳特征,采用尖点突模型分析了斜坡失稳的演化过程和内在控制因素,并结合层状岩体受力分析特点,对露天矿边坡开挖稳定性进行了研究。结果表明:1岩层厚度的增加可提高...
以云南磷化集团有限公司尖山磷矿为工程背景,依据其陡倾层状斜坡变形失稳特征,采用尖点突模型分析了斜坡失稳的演化过程和内在控制因素,并结合层状岩体受力分析特点,对露天矿边坡开挖稳定性进行了研究。结果表明:1岩层厚度的增加可提高岩体的抗弯刚度,能有效控制边坡溃屈破坏的发生。采用岩土体锚固技术或分级顺层清方可降低该类边坡失稳的风险。2当斜坡岩层厚度一定时,斜坡的临界坡长随着岩层倾角的增大呈减小趋势,且岩层厚度越大,该递减的趋势越加显著;当岩层倾角一定时,斜坡的临界坡长随着岩层厚度的增加呈增大趋势,且岩层倾角的增大,该增大的幅度减小,同时,当岩层倾角大于40°时,随岩层厚度增加而致使斜坡临界坡长增大的幅度趋于一致。相关的研究成果可为该矿或类似条件下的露天采场运输工艺提供理论和技术上的指导和建议。
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关键词
层状边坡
变形
失
稳
特征
尖点突模型
稳
定性研究
在线阅读
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职称材料
蒙华铁路风积沙地层隧道围岩稳定性及预加固效果试验研究
被引量：
7
2
作者
王志杰
王李
+5 位作者
吴凡
王如磊
刘刚
慕万里
李学广
王文军
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第10期1563-1574,共12页
为了解风积沙地层隧道失稳变形特征和预加固控制效果,以蒙华铁路风积沙地层段为依托,通过室内物理力学试验得到风积沙的基本性质和参数,并利用数值模拟对隧道最大主应力和塑性区变化规律展开分析,然后建立模型试验对不同预加固方式在风...
为了解风积沙地层隧道失稳变形特征和预加固控制效果,以蒙华铁路风积沙地层段为依托,通过室内物理力学试验得到风积沙的基本性质和参数,并利用数值模拟对隧道最大主应力和塑性区变化规律展开分析,然后建立模型试验对不同预加固方式在风积沙地层隧道中的效果进行研究。研究结果表明:1)风积沙抗剪切能力在含水率为7%~14%时可达到极值,此时更利于隧道围岩的稳定性;2)隧道失稳具有突发性,主要会经历“掌子面局部破坏—拱顶持续塌方—大体积失稳”3个基本过程;3)未采用预加固措施的情况下,开挖面前方监测断面拱顶围岩内部位移值及变形速度最大,采用水平旋喷桩与钢管组合加固后可分别降低81.1%和98.3%;4)水平旋喷桩与钢管的组合对于开挖面前方拱顶的围岩应力控制效果最好,水平旋喷桩的加固控制范围小于水平旋喷桩与钢管的组合。
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关键词
风积沙地层隧道
失稳变形特征
模型试验
预加固方法
控制效果
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职称材料
题名
磷矿层状边坡变形失稳的灾变分析
被引量：
5
1
作者
李小双
李耀基
程兴和
黄杰
王孟来
机构
国家磷资源开发利用工程技术研究中心
云南磷化集团有限公司
出处
《金属矿山》
CAS
北大核心
2016年第9期184-188,共5页
基金
"十二五"国家科技支撑计划项目(编号:2011BAB08B01
2013BAB07B06)
云南省科技领军人才计划项目(编号:2014HA014)
文摘
以云南磷化集团有限公司尖山磷矿为工程背景,依据其陡倾层状斜坡变形失稳特征,采用尖点突模型分析了斜坡失稳的演化过程和内在控制因素,并结合层状岩体受力分析特点,对露天矿边坡开挖稳定性进行了研究。结果表明:1岩层厚度的增加可提高岩体的抗弯刚度,能有效控制边坡溃屈破坏的发生。采用岩土体锚固技术或分级顺层清方可降低该类边坡失稳的风险。2当斜坡岩层厚度一定时,斜坡的临界坡长随着岩层倾角的增大呈减小趋势,且岩层厚度越大,该递减的趋势越加显著;当岩层倾角一定时,斜坡的临界坡长随着岩层厚度的增加呈增大趋势,且岩层倾角的增大,该增大的幅度减小,同时,当岩层倾角大于40°时,随岩层厚度增加而致使斜坡临界坡长增大的幅度趋于一致。相关的研究成果可为该矿或类似条件下的露天采场运输工艺提供理论和技术上的指导和建议。
关键词
层状边坡
变形
失
稳
特征
尖点突模型
稳
定性研究
Keywords
Rock bedded slope
Deformation and instability characteristics
Cusp catastrophe model
Stability analysis
分类号
TD871 [矿业工程—非金属矿开采]
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职称材料
题名
蒙华铁路风积沙地层隧道围岩稳定性及预加固效果试验研究
被引量：
7
2
作者
王志杰
王李
吴凡
王如磊
刘刚
慕万里
李学广
王文军
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
中铁十八局集团第一工程有限公司
出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第10期1563-1574,共12页
基金
教育部创新团队发展计划资助(IRT0955)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU11ZT33)
文摘
为了解风积沙地层隧道失稳变形特征和预加固控制效果,以蒙华铁路风积沙地层段为依托,通过室内物理力学试验得到风积沙的基本性质和参数,并利用数值模拟对隧道最大主应力和塑性区变化规律展开分析,然后建立模型试验对不同预加固方式在风积沙地层隧道中的效果进行研究。研究结果表明:1)风积沙抗剪切能力在含水率为7%~14%时可达到极值,此时更利于隧道围岩的稳定性;2)隧道失稳具有突发性,主要会经历“掌子面局部破坏—拱顶持续塌方—大体积失稳”3个基本过程;3)未采用预加固措施的情况下,开挖面前方监测断面拱顶围岩内部位移值及变形速度最大,采用水平旋喷桩与钢管组合加固后可分别降低81.1%和98.3%;4)水平旋喷桩与钢管的组合对于开挖面前方拱顶的围岩应力控制效果最好,水平旋喷桩的加固控制范围小于水平旋喷桩与钢管的组合。
关键词
风积沙地层隧道
失稳变形特征
模型试验
预加固方法
控制效果
Keywords
aeolian sand tunnel
instability deformation characteristic
model experiment
pre-reinforcement method
control effect
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
磷矿层状边坡变形失稳的灾变分析
李小双
李耀基
程兴和
黄杰
王孟来
《金属矿山》
CAS
北大核心
2016
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
蒙华铁路风积沙地层隧道围岩稳定性及预加固效果试验研究
王志杰
王李
吴凡
王如磊
刘刚
慕万里
李学广
王文军
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019
7
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下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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