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电力调速油泵切除时油系统的失压与预防 被引量:1
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作者 徐奇焕 《汽轮机技术》 北大核心 1992年第2期31-33,共3页
中小型凝汽式、供热式汽轮机在启动过程停用高压电动调速油泵(电动油泵)时,常易发生主油泵断油、油系统失压事故,以某电厂N25-35型汽轮机为例,对这样的事故进行分析,并提出了防范措施。
关键词 系统 蒸汽透平
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新型抗高温油基钻井液降滤失剂的研制与性能 被引量:13
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作者 王茂功 陈帅 +2 位作者 李彦琴 孙金声 徐显广 《钻井液与完井液》 CAS 北大核心 2016年第1期1-5,共5页
通过二乙烯三胺对腐植酸进行酰亚胺化交联反应,再利用十八烷基三甲基氯化铵对其进行亲油改性,制备了抗温达220℃的油基降滤失剂DR-FLCA。借助红外光谱、扫描电镜和热重分析,表征了降滤失剂DR-FLCA的分子结构、微观形貌和热稳定性,并通... 通过二乙烯三胺对腐植酸进行酰亚胺化交联反应,再利用十八烷基三甲基氯化铵对其进行亲油改性,制备了抗温达220℃的油基降滤失剂DR-FLCA。借助红外光谱、扫描电镜和热重分析,表征了降滤失剂DR-FLCA的分子结构、微观形貌和热稳定性,并通过实验评价了降滤失剂DR-FLCA对抗高温高密度油基钻井液流变性、电稳定性和高温高压滤失性能的影响。结果表明:降滤失剂DR-FLCA分子结构上有具有乳化功能的酰亚胺基、酚羟基和醇羟基等基团以及亲油长链铵,该降滤失剂徽观结构为质地疏松的纤薄层片扶聚集体颗粒,热分解温度为248℃加有降滤失剂DR-FLCA的密度为2.4g/cm^3的油基钻井液在220℃老化16 h后高温高压滤失量仅为8.6mL,破乳电压高达1 154 V,塑性黏度为69 mPa·s,动切力为7 Pa,证明该降滤失剂在抗高温高密度油基钻井液中具有良好的降滤失性能、辅助乳化性能和降黏作喟,高温高压降滤失性能(200℃)略优于贝克休斯和哈里伯顿降滤失剂产品(高温高压滤失量分别为5.4、8.2、6.5 mL),泥饼更薄、更坚韧,且对比体系老化后电稳定性均有不同程度的降低。 展开更多
关键词 腐植酸 基降滤 抗高温高密度基钻井液 高温高压滤 流变性 电稳定性
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解决密炼机轴封问题的新途径 被引量:4
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作者 沈湧清 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期49-50,共2页
本文着重分析了密炼机轴封问题难以解决的根本原因,并提出可通过解决轴封有效冷却的途径来加以解决。
关键词 密炼机 轴封 粉体动密封 失油 水冷却 混炼设备 机械密封
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Applications of Human Error Analysis Model in Ship Oil—spill Accident Emergency Response 被引量:1
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作者 ZHANG Xin 《中国航海》 CSCD 北大核心 2008年第4期360-363,378,共5页
Emergency response for ship oil-spill accident should be regarded as a dynamic complex system consisting of human,machine and organization.Recently the reliability evaluation and optimization of machine and organizati... Emergency response for ship oil-spill accident should be regarded as a dynamic complex system consisting of human,machine and organization.Recently the reliability evaluation and optimization of machine and organization in emergency response attached much attention,but the human reliability was ignored in the research.This igno-rance will negatively affect the reliability of the whole emergency response system.Ship oil-spill accident not only leads to heave losses of money and human lives,but also produces serious environmental pollutions.Consequently more and more international maritime institutions have attached highly importance to it.In an attempt to improve the reliability of emergency response for ship oil-spill accident,a human error analysis model was developed considering features of ship oil-spill accident.The model was developed on a theoretical basis with reference to cognitive psychology and HRA.It analyzed three types of human errors including cognitive error,decisive error and act error and four types factors causing human error including external environment,organization,operator own factor and human-machine interface.Finally an example of ineffective oil-ship accident emergency re-sponse has been analyzed with CREAM(Cognitive reliability and error analysis method),a classical second genera-tion HRA methods,in order to test the feasibility and efficiency of HRA model. 展开更多
关键词 waterway transportation Ship oil-spill accident emergency response human error HRA
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