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题名基于降低失效停放区比率的共享单车系统稳定性研究
被引量：2
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作者
赵道致
王迪
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机构
天津大学管理与经济学部
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出处
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2021年第5期60-65,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71472134,72072125)。
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文摘
共享单车失效停放区使得用户无法取车或还车,影响共享单车系统运营稳定性。本文基于排队论与马尔科夫链构建了共享单车系统稳定状态平均场方程组并求解稳态解,发现停放区交互作用使得失效停放区对相邻停放区产生需求溢出效应,增加系统失效停放区比率,影响系统运营稳定性。本文以降低系统失效停放区比率目标,引入(M,S)交互策略,调节失效停放区对相邻停放区的交互作用程度。进一步,以算例分析比较相同类型与不同类型停放区交互作用、(M,S)交互策略下共享单车系统的失效停放区比率。结果表明(M,S)交互策略能够有效降低失效停放区比率,提高系统运营稳定性。本研究为共享单车企业运营稳定性决策提供了有价值的参考。
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关键词
共享单车系统
失效停放区比率
(M
S)交互作用
交互策略
稳定性
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Keywords
bicycle sharing system
invalid rate of parking area
(M,S)interaction
interaction strategy
stability
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分类号
D630.1550
[政治法律—中外政治制度]
E790.33
[军事—军事理论]
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