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天生桥二级水电站III号隧洞压力钢管瓦片制作中几何尺寸的控制 被引量:2
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作者 黄国清 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2003年第10期53-55,共3页
关键词 引水隧洞 压力钢管 瓦片 几何尺寸控制 天生桥二级水电站
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天生桥二级水电站6号机组励磁系统分析
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作者 王振东 张文勤 吴泥 《人民长江》 北大核心 2004年第6期11-12,共2页
天生桥二级水电站6号机组采用微机控制的自并激可控硅整流励磁系统,该系统由奥地利ELIN公司提供,设有两套微机励磁调节器,一套工作,另一套备用;还设有4个支路并联运行的全控桥式整流电路。励磁调节器具有自动和手动两种控制运行模式。... 天生桥二级水电站6号机组采用微机控制的自并激可控硅整流励磁系统,该系统由奥地利ELIN公司提供,设有两套微机励磁调节器,一套工作,另一套备用;还设有4个支路并联运行的全控桥式整流电路。励磁调节器具有自动和手动两种控制运行模式。对该励磁系统的组成及先进性、实用性进行详细的介绍,其优点是功能齐全,操作灵活方便,运行稳定可靠,检修维护工作量小等。 展开更多
关键词 励磁系统 水轮发电机组运行 微型计算机控制 天生桥二级水电站
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全断面针梁式钢模台车在天生桥二级水电站Ⅲ号引水隧洞施工中的应用 被引量:2
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作者 戴秋光 张海燕 《华北水利水电学院学报》 2005年第2期22-24,共3页
针对天生桥二级水电站Ⅲ号引水隧洞工程的特点,采用自制的全断面针梁式钢模台车施工,介绍了钢模台车的性能,详细论述了钢模台车各道工序施工过程和操作方式,提出了在操作过程中出现问题的解决办法和防治措施.钢模台车的应用提高了施工效... 针对天生桥二级水电站Ⅲ号引水隧洞工程的特点,采用自制的全断面针梁式钢模台车施工,介绍了钢模台车的性能,详细论述了钢模台车各道工序施工过程和操作方式,提出了在操作过程中出现问题的解决办法和防治措施.钢模台车的应用提高了施工效率,保证了施工质量. 展开更多
关键词 混凝土衬砌 全断面针梁式钢模台车 Ⅲ号引水隧洞 天生桥二级水电站
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天生桥二级水电站^#3引水隧洞拱桥段施工
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作者 张玉贤 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2001年第9期33-34,共2页
天生桥二级水电站#3引水隧洞地质条件复杂,不良地质洞段多,其中第三不良地质段为溶洞段,采用空腹拱桥方案处理拱桥段的施工主要包括主洞开挖及其一期支护,拱桥基础开挖及其一期支护,拱桥施工,以及明管段施工在拱桥段施工中,严格进行质... 天生桥二级水电站#3引水隧洞地质条件复杂,不良地质洞段多,其中第三不良地质段为溶洞段,采用空腹拱桥方案处理拱桥段的施工主要包括主洞开挖及其一期支护,拱桥基础开挖及其一期支护,拱桥施工,以及明管段施工在拱桥段施工中,严格进行质量控制从目前的情况看,#3引水隧洞没有发现异常情况。 展开更多
关键词 拱桥施工 溶洞 引水隧洞 天生桥二级水电站
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天生桥二级水电站隧洞大溶洞桩基处理
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作者 李祥飞 《人民长江》 北大核心 2008年第9期74-74,76,共2页
天生桥二级水电站2号引水隧洞2+090-2+135洞段为充填型大溶洞,该地段岩体浸蚀严重,经反复论证决定采用桩基进行处理:由CZ-30型冲击钻在狭窄的隧洞内进行冲击造孔;深孔内整体安装成型的钢筋笼;泥浆下浇筑混凝土形成钢筋混凝土端承桩... 天生桥二级水电站2号引水隧洞2+090-2+135洞段为充填型大溶洞,该地段岩体浸蚀严重,经反复论证决定采用桩基进行处理:由CZ-30型冲击钻在狭窄的隧洞内进行冲击造孔;深孔内整体安装成型的钢筋笼;泥浆下浇筑混凝土形成钢筋混凝土端承桩。经过处理,单元工程质量合格率为100%,优良率为86%,该洞段施工质量为优良。 展开更多
关键词 大溶洞 桩基 处理 水工隧洞 天生桥二级水电站
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天生桥二级水电站减压阀的选择
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作者 黄福艺 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2001年第7期9-10,共2页
关键词 减压阀 天生桥二级水电站 密封 性能
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天生桥二级电站引水洞混凝土裂缝分析及处理 被引量:2
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作者 梁甘 《人民长江》 北大核心 2005年第5期7-8,56,共3页
天生桥二级水电站引水隧洞地质条件十分复杂,混凝土衬砌后多处出现裂缝。从混凝土的热学、力学性能,混凝土衬砌块的结构形式,分块长度施工工艺、围岩约束等方面分析了引水隧洞衬砌混凝土产生裂缝的成因,提出了相应的裂缝控制措施。对于... 天生桥二级水电站引水隧洞地质条件十分复杂,混凝土衬砌后多处出现裂缝。从混凝土的热学、力学性能,混凝土衬砌块的结构形式,分块长度施工工艺、围岩约束等方面分析了引水隧洞衬砌混凝土产生裂缝的成因,提出了相应的裂缝控制措施。对于已经出现的裂缝,采取沿裂缝凿槽后嵌填环氧砂浆以及在裂缝内部实施化学灌浆等措施进行处理,取得了较好的效果。 展开更多
关键词 引水隧洞 裂缝 原因分析 处理 天生桥二级水电站
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针梁式钢模台车在隧洞混凝土衬砌中的运用 被引量:8
8
作者 涂记华 韩峰 《人民长江》 北大核心 2004年第7期15-16,共2页
天生桥二级水电站设3条平均长度9776m,直径8.7~9.8m的引水隧洞,隧洞施工期间,全断面针梁式钢模台车一直作为混凝土衬砌的主要设备。运用结果表明,作为引水隧洞混凝土衬砌的专用台车,与其它衬砌设备相比,全断面针梁式钢模台车不仅结构... 天生桥二级水电站设3条平均长度9776m,直径8.7~9.8m的引水隧洞,隧洞施工期间,全断面针梁式钢模台车一直作为混凝土衬砌的主要设备。运用结果表明,作为引水隧洞混凝土衬砌的专用台车,与其它衬砌设备相比,全断面针梁式钢模台车不仅结构设计合理,一次浇筑成圆形断面,而且速度快、质量好,既经济又安全。对台车的构造、台车在施工洞内的安装调试及台车混凝土衬砌施工流程进行了介绍。 展开更多
关键词 全断面衬砌 引水隧洞 混凝土衬砌 专用台车 天生桥二级水电站
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高压固结灌浆在粉质粘土中的可灌性试验 被引量:1
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作者 范双柱 秦铎 帖军锋 《人民长江》 北大核心 2004年第7期17-18,共2页
南盘江天生桥二级水电站属引水式水电站,装机容量为1320MW,3条引水隧洞平均长约9.7km,内径8.7~9.8m。通过对天生桥二级水电站Ⅲ号主洞第6不良段灰黑色粉质粘土和粘土夹块石这两种介质的灌浆试验,本次不良地质段深孔高压固结灌浆在实际... 南盘江天生桥二级水电站属引水式水电站,装机容量为1320MW,3条引水隧洞平均长约9.7km,内径8.7~9.8m。通过对天生桥二级水电站Ⅲ号主洞第6不良段灰黑色粉质粘土和粘土夹块石这两种介质的灌浆试验,本次不良地质段深孔高压固结灌浆在实际施工中共布置灌浆孔230个,注入水泥约3944.88t,平均单位注灰量339.7kg m,可形成结石约2960m3,相当于待处理地层34277m3的8.6%。证明这种地层介质具有很强的可灌性,高压固结灌浆可以改善这两种介质的物理力学性能,本灌浆试验的成功,为以后处理同类地层提供了科学依据和宝贵的经验。 展开更多
关键词 固结灌浆 高压灌浆 灌浆试验 粉质粘土 天生桥二级水电站
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