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浅析天燃气发动机排气防爆装置问题及改进措施
1
作者
王飞
罗天园
《柴油机设计与制造》
2017年第4期23-24,30,共3页
以公司产品为例,详细介绍了重力轴式排气防爆装置和爆破片式排气防爆装置的结构及工作原理,分析了这2种装置的优缺点及使用过程中出现的问题,提出了改进措施;同时提出了新的设计思路,为后续的燃气发动机排气防爆装置设计提供了一些参考。
关键词
天燃气发动机
爆炸
排气防爆装置
重力轴式
爆破片式
机械弹簧式
可调
在线阅读
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职称材料
气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料发动机的研究
被引量：
35
2
作者
苏万华
林志强
+7 位作者
汪洋
谢辉
王江
裴毅强
费向阳
刘文胜
李红珍
王根生
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第2期102-108,共7页
采用气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油 /天然气双燃料发动机方案 ,对斯太尔 WD6 15 .6 4增压非中冷柴油机进行了改装。试验结果表明 ,改装后的发动机 NOx、颗粒和 NMHC排放均达到了欧 排放指标。 CO和 HC(含甲烷 )可以通过后处理解决。
关键词
喷射
柴油
发动机
天燃气发动机
双燃料
发动机
稀燃
电子控制
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职称材料
低压缸内直喷CNG发动机燃烧特性的影响因素
被引量：
14
3
作者
胡春明
侯圣智
+2 位作者
赵文锋
刘娜
李志军
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期446-451,共6页
自主研发了低压缸内直喷压缩天燃气(CNG)发动机,研究了过量空气系数、喷气时刻、点火能量、点火时刻等对发动机燃烧特性的影响.结果表明,喷气时刻对低压缸内直喷CNG发动机的燃烧性能有很大影响,对于给定的工况,发动机存在一个最佳喷气...
自主研发了低压缸内直喷压缩天燃气(CNG)发动机,研究了过量空气系数、喷气时刻、点火能量、点火时刻等对发动机燃烧特性的影响.结果表明,喷气时刻对低压缸内直喷CNG发动机的燃烧性能有很大影响,对于给定的工况,发动机存在一个最佳喷气提前角;提高点火能量有助于改善CNG发动机的燃烧过程,增大点火提前角,可以在一定程度上弥补由于天然气燃料火焰传播速度慢所导致的热效率下降,从而改善发动机缸内的燃烧过程,使其功率增加,燃气消耗率降低.
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关键词
压缩
天燃气
(CNG)
发动机
燃烧特性
喷气时刻
点火定时
点火能量
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职称材料
题名
浅析天燃气发动机排气防爆装置问题及改进措施
1
作者
王飞
罗天园
机构
四川中车玉柴发动机股份有限公司
中车资阳机车有限公司
出处
《柴油机设计与制造》
2017年第4期23-24,30,共3页
文摘
以公司产品为例,详细介绍了重力轴式排气防爆装置和爆破片式排气防爆装置的结构及工作原理,分析了这2种装置的优缺点及使用过程中出现的问题,提出了改进措施;同时提出了新的设计思路,为后续的燃气发动机排气防爆装置设计提供了一些参考。
关键词
天燃气发动机
爆炸
排气防爆装置
重力轴式
爆破片式
机械弹簧式
可调
Keywords
natural gas engine, explosion, exhaust explosion-proof device, gravity axistype, blasting membrane type, mechanical spring type, adjustablemembrane
分类号
TK433 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料发动机的研究
被引量：
35
2
作者
苏万华
林志强
汪洋
谢辉
王江
裴毅强
费向阳
刘文胜
李红珍
王根生
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
杭州汽车发动机厂
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第2期102-108,共7页
基金
国家科技部"清洁汽车行动工程"攻关项目
文摘
采用气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油 /天然气双燃料发动机方案 ,对斯太尔 WD6 15 .6 4增压非中冷柴油机进行了改装。试验结果表明 ,改装后的发动机 NOx、颗粒和 NMHC排放均达到了欧 排放指标。 CO和 HC(含甲烷 )可以通过后处理解决。
关键词
喷射
柴油
发动机
天燃气发动机
双燃料
发动机
稀燃
电子控制
Keywords
Dual fuel engine
Lean burn
Electronic control
分类号
TK42 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
低压缸内直喷CNG发动机燃烧特性的影响因素
被引量：
14
3
作者
胡春明
侯圣智
赵文锋
刘娜
李志军
机构
天津大学内燃机研究所
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期446-451,共6页
基金
天津市应用基础研究重点资助项目(06YFJZJC01500)
天津市科技支撑计划重点资助项目(08ZCKFGX02700)
文摘
自主研发了低压缸内直喷压缩天燃气(CNG)发动机,研究了过量空气系数、喷气时刻、点火能量、点火时刻等对发动机燃烧特性的影响.结果表明,喷气时刻对低压缸内直喷CNG发动机的燃烧性能有很大影响,对于给定的工况,发动机存在一个最佳喷气提前角;提高点火能量有助于改善CNG发动机的燃烧过程,增大点火提前角,可以在一定程度上弥补由于天然气燃料火焰传播速度慢所导致的热效率下降,从而改善发动机缸内的燃烧过程,使其功率增加,燃气消耗率降低.
关键词
压缩
天燃气
(CNG)
发动机
燃烧特性
喷气时刻
点火定时
点火能量
Keywords
CNG engine
combustion characteristics
injection timing
ignition timing
ignition energy
分类号
TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
浅析天燃气发动机排气防爆装置问题及改进措施
王飞
罗天园
《柴油机设计与制造》
2017
0
在线阅读
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职称材料
2
气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料发动机的研究
苏万华
林志强
汪洋
谢辉
王江
裴毅强
费向阳
刘文胜
李红珍
王根生
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
35
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
低压缸内直喷CNG发动机燃烧特性的影响因素
胡春明
侯圣智
赵文锋
刘娜
李志军
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
14
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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