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CNG汽车是天然气利用的重要发展途径 被引量:20
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作者 张沛 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期23-26,47,共5页
压缩天然气(CNG)是专用于汽车替代汽油的燃料,随着各国政府对环境保护工作的重视和能源结构战略的调整,CNG技术也得到快速发展及推广应用。本文论述了CNG汽车的发展优势及国内外天然气汽车的发展现状和趋势,讨论了相关技术,并对其发展... 压缩天然气(CNG)是专用于汽车替代汽油的燃料,随着各国政府对环境保护工作的重视和能源结构战略的调整,CNG技术也得到快速发展及推广应用。本文论述了CNG汽车的发展优势及国内外天然气汽车的发展现状和趋势,讨论了相关技术,并对其发展前景作了分析。 展开更多
关键词 天然气汽车(cng) cng加气站 经济效益环境保护
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天然气燃料特性对CNG汽车动力性能的影响 被引量:5
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作者 刘有平 朱延民 +2 位作者 蒋德平 邓志勇 周娜 《石油机械》 北大核心 1998年第4期51-54,共4页
由汽油车改装的既能用汽油又能用压缩天然气作燃料的CNG汽车,在使用天然气作燃料时,要在发动机进气系统增设一套燃气装置。这不仅加大了进气阻力,同时在进入气缸的可燃混合气中天然气所占体积比汽油雾化后所占体积大,由此共同影响... 由汽油车改装的既能用汽油又能用压缩天然气作燃料的CNG汽车,在使用天然气作燃料时,要在发动机进气系统增设一套燃气装置。这不仅加大了进气阻力,同时在进入气缸的可燃混合气中天然气所占体积比汽油雾化后所占体积大,由此共同影响了气缸的容积效率。CNG汽车为了兼顾汽油和天然气的不同燃料特性,一般对发动机的压缩比、进排气道尺寸等结构参数不作改变,其结果是天然气的优良燃料特性不能得到充分发挥,从而导致发动机输出功率下降9%~15%,输出扭矩下降4%~10%,影响了汽车的动力性能。 展开更多
关键词 动力性能 天然气燃料 压缩天然气汽车
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液化石油气(LPG)、压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)作汽车燃料的现状和发展 被引量:16
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作者 徐文渊 《石油与天然气化工》 CSCD 北大核心 1995年第3期163-166,共4页
本文较为全面地评述了液化石油气、压缩天然气、液化天然气作汽车燃料的现状和发展前景,并就LPG、CNG、LNG作汽车燃料的技术指标及各自的优劣作了比较,指出了我国LPG、CNG、LNG汽车具有广阔的发展前景.
关键词 液化石油气 压缩天然气 液化天然气 汽车 燃料
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天然气汽车改装中CNG喷射器喷嘴孔径的确定
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作者 鲍卫宁 彭聪 李雪鹏 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期39-47,共9页
在压缩天然气汽车(CNGV)的改装过程中,CNG喷射器喷嘴孔径这个工艺参数,极为关键却又难以把握。为了提高安装作业的效率及精度,探究出一种能辅助安装者更快更准地确定所需孔径的方法,提出了以模糊模式识别原理的算法,根据待改装车辆的发... 在压缩天然气汽车(CNGV)的改装过程中,CNG喷射器喷嘴孔径这个工艺参数,极为关键却又难以把握。为了提高安装作业的效率及精度,探究出一种能辅助安装者更快更准地确定所需孔径的方法,提出了以模糊模式识别原理的算法,根据待改装车辆的发动机功率、行驶总里程和当前火花塞使用中的行驶里程这3个指标,对喷嘴孔径的尺寸进行识别,以实现在CNG系统安装前对孔径进行确定。在MATLAB中对该算法进行验证时,发现采用随机性更好的分组抽样且对算法的数据运算过程进一步匹配修正后,孔径的识别精准性显著提高。经过与此前的实际安装记录数据的核对,最终证实了该算法的可行性及准确性。 展开更多
关键词 压缩天然气汽车 改装 喷嘴孔径 模式识别
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压缩天然气(CNG)汽车系统工程浅谈 被引量:4
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作者 王爱青 时旺节 《煤炭工程》 北大核心 2001年第7期29-31,共3页
天然气汽车是迄今为止国内外公认的节能型、低污染的燃料汽车 ,其尾气污染大大减少 ,具有明显的环保效益。我局西区现已探明煤层天然气储量十分丰富 ,应对其加以开发利用 ,努力使其形成新的经济增长点 ,同时 ,天然气汽车的改装工艺及加... 天然气汽车是迄今为止国内外公认的节能型、低污染的燃料汽车 ,其尾气污染大大减少 ,具有明显的环保效益。我局西区现已探明煤层天然气储量十分丰富 ,应对其加以开发利用 ,努力使其形成新的经济增长点 ,同时 ,天然气汽车的改装工艺及加气站的建设从技术角度来看并不复杂 ,从动态的经济效益分析来看 (在地方政府的大力支持下 ) ,具有显著的经济效益和社会效益。 展开更多
关键词 压缩天然气 汽车 工艺流程 系统工程
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发展压缩天然气(CNG)汽车势在必行 被引量:3
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作者 伍永乔 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第5期81-81,共1页
发展压缩天然气(CNG)汽车势在必行华油天然气股份有限公司副总经理伍永乔目前,城乡人口的不断增加和汽车的迅猛增长,造成能源紧缺和汽车尾气污染,已经严重制约着经济的发展并危害人们的健康。据文献资料介绍:一九九三年,我国... 发展压缩天然气(CNG)汽车势在必行华油天然气股份有限公司副总经理伍永乔目前,城乡人口的不断增加和汽车的迅猛增长,造成能源紧缺和汽车尾气污染,已经严重制约着经济的发展并危害人们的健康。据文献资料介绍:一九九三年,我国国民经济增长速度达10%以上,而石... 展开更多
关键词 燃料 天然气 汽车 压缩天然气
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吐哈L—CNG汽车天然气加气装置建成
7
作者 谭蓉蓉(摘编) 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期11-11,共1页
2006年8月,新疆维吾尔自治区职业安全评价中心的工程技术专家对能源开发公司汽车天然气加气站进行了验收评价,标志着能源公司汽车天然气加气装置工程正式建成。汽车天然气加气站位于哈密市新民六路,主要设备是1台L-CNG天然气充装撬... 2006年8月,新疆维吾尔自治区职业安全评价中心的工程技术专家对能源开发公司汽车天然气加气站进行了验收评价,标志着能源公司汽车天然气加气装置工程正式建成。汽车天然气加气站位于哈密市新民六路,主要设备是1台L-CNG天然气充装撬装装置和2台双枪天然气加气机。此工程于去年10月开始土建施工,今年进行了安装工程施工。施工过程中.技术人员执行技术标准,根据现场实际,对辅助安全设备作了改进,增加了撬装设备防晒棚和防碰栏杆。 展开更多
关键词 天然气加气站 cng汽车 加气装置 新疆维吾尔自治区 工程施工 天然气加气机 能源公司 安全设备
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压缩天然气汽车碰撞试验及安全评价 被引量:5
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作者 孙振东 张振鼎 朱海涛 《汽车安全与节能学报》 CAS 2010年第1期53-58,共6页
碰撞安全是各种汽车在开发和生产过程中首先要面对的现实问题。由于压缩天然气(CNG)汽车存在高压管路和高压储气系统的结构特点,CNG汽车除了应满足传统汽车的碰撞安全要求外,还应满足相应的高压气体系统的安全要求;而在中国对于CNG汽车... 碰撞安全是各种汽车在开发和生产过程中首先要面对的现实问题。由于压缩天然气(CNG)汽车存在高压管路和高压储气系统的结构特点,CNG汽车除了应满足传统汽车的碰撞安全要求外,还应满足相应的高压气体系统的安全要求;而在中国对于CNG汽车的碰撞尚无要求,在这方面的研究处于空白阶段。该文针对CNG汽车的结构特点和特性,研究和分析了国内外有关CNG汽车的碰撞安全法规及试验方法,探讨了国内CNG汽车碰撞安全的评价方法。分析了某车型的3种碰撞形态的4次碰撞试验结果,揭示CNG汽车在碰撞安全方面所存在的问题,提出了应采取的改进措施。该研究结果对于提高中国CNG汽车的碰撞安全性和制定中国的CNG汽车碰撞安全标准具有指导意义。 展开更多
关键词 压缩天然气(cng)汽车 安全评价 碰撞试验
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我国液化天然气汽车研究现状 被引量:21
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作者 苏欣 杨君 +3 位作者 袁宗明 梁天明 张琳 张鹏 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期145-148,共4页
随着我国天然气汽车工业的不断发展和液化天然气(LNG)本身所具有的优良特性,LNG汽车正在成为研究热点。为此,介绍了LNG汽车的发动机、燃料系统主要组成部分的功能和原理,回顾了我国LNG汽车发展历史、应用现状,并对LNG、CNG及汽油3种车... 随着我国天然气汽车工业的不断发展和液化天然气(LNG)本身所具有的优良特性,LNG汽车正在成为研究热点。为此,介绍了LNG汽车的发动机、燃料系统主要组成部分的功能和原理,回顾了我国LNG汽车发展历史、应用现状,并对LNG、CNG及汽油3种车用燃料进行了比较,从而可以看出LNG汽车比CNG汽车和汽油汽车更加清洁、安全和经济。同时指出了现阶段研究中存在的主要问题:发动机功率下降、LNG自气化和LNG汽车改装成本较高等。最后建议:国家要制定相关政策和法规推进我国LNG汽车发展,并加快制定有关标准和规范推进LNG汽车生产实现统一化和规模化等。 展开更多
关键词 液化天然气 燃料 汽车 中国
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汽油车和天然气汽车颗粒物排放特性研究 被引量:18
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作者 王军方 葛蕴珊 +1 位作者 何超 谭建伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期137-140,共4页
利用颗粒物数量测试仪器ELPI对瞬态循环下的汽油车和天然气汽车的颗粒物排放进行了测量研究,研究结果表明:汽油车排放的颗粒物明显多于天然气汽车,两种燃料车辆排放的颗粒物中粒径小于70nm的颗粒物均占绝对优势,占总排放量的80%~9... 利用颗粒物数量测试仪器ELPI对瞬态循环下的汽油车和天然气汽车的颗粒物排放进行了测量研究,研究结果表明:汽油车排放的颗粒物明显多于天然气汽车,两种燃料车辆排放的颗粒物中粒径小于70nm的颗粒物均占绝对优势,占总排放量的80%~90%;大于200nm的颗粒物在总排放颗粒物中占的比例非常小;颗粒物数量排放浓度与车辆速度基本成正比例关系,颗粒物数量排放随速度的增加而增加;在车辆速度大于70km/h后,颗粒物数量排放随车速急剧增加。 展开更多
关键词 汽油车 天然气汽车 纳米颗粒物 粒径分布
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液化天然气汽车的应用优势及存在的问题 被引量:8
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作者 陈曦 厉彦忠 +2 位作者 王强 张朝昌 苏林 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 2002年第6期289-291,300,共4页
天然气用作汽车代用燃料对于改善石油资源的紧缺以及燃油汽车造成的尾气污染有着重大的意义,较之压缩天然气(CNG),液化天然气(LNG)具有存储压力低、能量存储密度大、一次充灌行驶里程长及低温储液罐较高压钢瓶轻的巨大优势。此外,存储在... 天然气用作汽车代用燃料对于改善石油资源的紧缺以及燃油汽车造成的尾气污染有着重大的意义,较之压缩天然气(CNG),液化天然气(LNG)具有存储压力低、能量存储密度大、一次充灌行驶里程长及低温储液罐较高压钢瓶轻的巨大优势。此外,存储在110 K的低温下的LNG蕴藏着大量的冷能。回收该冷能用于制冷汽车空调,不仅有效利用了能源,而且减少了机械制冷造成的动力消耗和制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏。随着LNG的生产和充灌、计量等配套设施的逐步完善,以及低温液体储运技术的发展,液化天然气汽车(LNGV)在我国将有着广阔的发展前景。 展开更多
关键词 冷能回收 液化天然气汽车 燃料 汽车空调 存在问题 低温存储
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吸附法储存天然气汽车燃料技术的研究 被引量:29
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作者 陈进富 陆绍信 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期81-84,共4页
ANG是一种新型的储气技术,它具有储气压力低、储气设备材质要求不高、储气瓶制备工艺简单、储瓶自重轻、充气站建站费用低且设备使用寿命长等优点,其关键在于高储气能力的天然气吸附剂。近十几年来国外为开发这种储气技术在天然气... ANG是一种新型的储气技术,它具有储气压力低、储气设备材质要求不高、储气瓶制备工艺简单、储瓶自重轻、充气站建站费用低且设备使用寿命长等优点,其关键在于高储气能力的天然气吸附剂。近十几年来国外为开发这种储气技术在天然气吸附剂方面做了大量的工作,国内近几年的研究也取得了许多可喜的成果。作者以木质素和石油焦为原料,已经开发出性能优异的天然气吸附剂。其中粉状吸附剂的吸附量(6.0MPa、25℃)可达24%以上,甚至高达30%,比表面达2500m2/g;成型的块状吸附剂吸附量可达21.9%,比表面达2000m2/g。由于成型后吸附剂的密度有明显的增大。 展开更多
关键词 天然气 汽车 储存 燃料 吸附法
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液化天然气冷量的特性及在汽车制冷中的回收利用 被引量:13
13
作者 王强 厉彦忠 陈曦 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期294-297,共4页
对“绿色”汽车燃料———液化天然气 (LNG)具有的冷量及其影响因素进行了分析 .结果表明 :在不同系统压力下 ,随着环境温度的升高 ,LNG冷量不断增大 ;在同一环境温度下 ,随着系统压力的增大 ,LNG冷量迅速降低 ,当压力p大于 2MPa... 对“绿色”汽车燃料———液化天然气 (LNG)具有的冷量及其影响因素进行了分析 .结果表明 :在不同系统压力下 ,随着环境温度的升高 ,LNG冷量不断增大 ;在同一环境温度下 ,随着系统压力的增大 ,LNG冷量迅速降低 ,当压力p大于 2MPa时 ,LNG冷量已经很小 .基于LNG冷量特性 ,首次提出将该冷量进行回收 ,用于汽车制冷 (如低温冷冻、冷藏或汽车空调 ) ,以替代传统的蒸汽压缩制冷装置 ,减少额外功的输入 ,从而节约大量的能源 ,同时还可以有效减少噪声污染 ,避免氟里昂制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏及温室效应 。 展开更多
关键词 液化天然气 冷量Yong 汽车制冷 回收利用 汽车燃料 系统压力 环境温度
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CNG加气站原料天然气膜分离法脱水可行性分析 被引量:3
14
作者 黄维菊 魏星 +3 位作者 白剑 贺泽元 梁书婷 吴治佚 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期214-217,共4页
阐述了CNG汽车与CNG加气站原料天然气脱水现状;从天然气膜分离法脱水优势、CNG加气站原料天然气规模与气压、膜分离技术的发展及分子筛原料成本增加以及CNG加气站原料天然气脱水适用的膜分离方法等几方面进行了技术调研,分析阐述了CNG... 阐述了CNG汽车与CNG加气站原料天然气脱水现状;从天然气膜分离法脱水优势、CNG加气站原料天然气规模与气压、膜分离技术的发展及分子筛原料成本增加以及CNG加气站原料天然气脱水适用的膜分离方法等几方面进行了技术调研,分析阐述了CNG加气站原料天然气膜分离法脱水的可行性,对CNG加气站原料天然气膜分离法集成脱水系统经济效果进行了估算,以期作为CNG原料天然气膜法脱水工艺工业试验的依据和参考。 展开更多
关键词 cng加气站 天然气 膜分离法 脱水工艺 可行性
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富氧助燃技术提高天然气汽车动力性能的研究 被引量:7
15
作者 唐晓东 文永勇 +1 位作者 白健 卢开和 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 2000年第6期284-286,共3页
天然气汽车 (NGV)是由汽油车改装的天然气 /汽油双燃料汽车 ,由于采用缸外预混合供气方式 ,导致发动机功率损失和动力性能下降 ,这是NGV推广应用中的技术难题。本文提出了采用膜法富氧助燃技术提高NGV动力性能的观点。研究表明 ,应用膜... 天然气汽车 (NGV)是由汽油车改装的天然气 /汽油双燃料汽车 ,由于采用缸外预混合供气方式 ,导致发动机功率损失和动力性能下降 ,这是NGV推广应用中的技术难题。本文提出了采用膜法富氧助燃技术提高NGV动力性能的观点。研究表明 ,应用膜法富氧助燃技术 ,在NGV上使用含氧量为2 5%的富氧空气 ,能够改善CNG燃料的燃烧特性 ,完全恢复NGV发动机的功率和动力性能 ,提高发动机机械效率 1.7%~ 6.7% ,降低CNG消耗量 1.7%~ 6.2 %。 展开更多
关键词 汽车 膜法富氧 天然气 动力性能 助燃
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天然气汽车发动机低NO_x燃烧排放技术研究现状 被引量:9
16
作者 闫云飞 张力 冉景煜 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期126-128,共3页
天然气汽车在缓解能源短缺、降低汽车尾气污染和保护环境等方面具有较大的优越性,但其NOx的排放量仍然较高。为此,通过对国内外车用发动机低NOx燃烧与排放技术及其应用文献的综合与研究,阐述了天然气汽车发动机低NOx燃烧、排放技术特点... 天然气汽车在缓解能源短缺、降低汽车尾气污染和保护环境等方面具有较大的优越性,但其NOx的排放量仍然较高。为此,通过对国内外车用发动机低NOx燃烧与排放技术及其应用文献的综合与研究,阐述了天然气汽车发动机低NOx燃烧、排放技术特点、措施及现状。得到了目前天然气汽车发动机不同低NOx燃烧、排放技术的NOx减排量和变化趋势。结果表明,天然气作为汽车燃料将成为车用发动机燃料发展的重要方向,低NOx燃烧与排放技术是今后天然气汽车尾气减排技术的研究重点,而同时采取机内、机外净化措施,NOx的减排效果将更好。 展开更多
关键词 汽车 天然气发动机 环境保护 燃烧 NOx 排放
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天然气汽车三效催化器流场均匀性数值模拟及催化剂优化 被引量:16
17
作者 张力 闫云飞 +1 位作者 冉景煜 修恒旭 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1679-1684,共6页
设计了一种组合式导流装置,并数值模拟了其对三效催化器内流场均匀性的影响.优化设计了一种适合天然气汽车尾气净化的催化剂,提出了催化剂的制备、配方及加工工艺.研究表明,加装导流装置能有效改善三效催化器内流场的均匀性.在设计的均... 设计了一种组合式导流装置,并数值模拟了其对三效催化器内流场均匀性的影响.优化设计了一种适合天然气汽车尾气净化的催化剂,提出了催化剂的制备、配方及加工工艺.研究表明,加装导流装置能有效改善三效催化器内流场的均匀性.在设计的均流装置、催化剂配比及催化剂加工工艺下,催化器内流场均匀性提高了5%以上,使用寿命也较大提高.天然气汽车三效催化器中贵金属用量大大降低,保持了较高的废气净化效率. 展开更多
关键词 天然气汽车 三效催化器 流场均匀性 催化剂 废气净化
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我国推广天然气汽车的研究 被引量:5
18
作者 刘泽仁 袁春梅 +1 位作者 熊于宁 罗钰 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2008年第10期124-127,共4页
石油短缺、生态恶化迫使人们寻求清洁替代能源。我国城市人口密度大,而天然气具有替代石油的资源潜力,这决定了我国推广天然气汽车的必要性和现实性。经过10年的试点,我国天然气汽车产业已具备诸多有利条件,但总体规模过小,尚处于发展... 石油短缺、生态恶化迫使人们寻求清洁替代能源。我国城市人口密度大,而天然气具有替代石油的资源潜力,这决定了我国推广天然气汽车的必要性和现实性。经过10年的试点,我国天然气汽车产业已具备诸多有利条件,但总体规模过小,尚处于发展的初步阶段。今后应重点解决好天然气资源利用、天然气汽车产业基础设施建设和天然气汽车关键技术等制约我国天然气汽车产业发展的主要问题。 展开更多
关键词 天然气汽车 替代能源 生态环境
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天然气发动机汽车的优势和发展现状 被引量:12
19
作者 刘永峰 张幽彤 裴普成 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期395-397,共3页
从社会环保效益、经济效益和使用安全等角度出发,详细论述了天然气发动机汽车的优势和当前发展状况。从发动机功率下降、腐蚀与早期磨损两方面分析了当前天然气发动机汽车所面临的问题及其产生原因,并提出了提高天然气汽车功率和磨损的... 从社会环保效益、经济效益和使用安全等角度出发,详细论述了天然气发动机汽车的优势和当前发展状况。从发动机功率下降、腐蚀与早期磨损两方面分析了当前天然气发动机汽车所面临的问题及其产生原因,并提出了提高天然气汽车功率和磨损的措施。 展开更多
关键词 天然气发动机汽车 环保效益 经济效益 安全
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富纳米孔炭吸附剂储存天然气用于汽车燃料的进展 被引量:5
20
作者 李兴存 陈进富 +2 位作者 徐文东 李术元 张忠智 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期14-17,共4页
吸附天然气技术 (ANG)的关键是制备能达到压缩天然气技术 (CNG)储存量的性能优异的吸附剂。介绍了纳米孔炭质吸附剂吸附储存天然气用于汽车燃料的技术概况 ,综述了制备吸附剂的活化方法及国内外的研究发展现状 ,介绍了吸附剂微观结构的... 吸附天然气技术 (ANG)的关键是制备能达到压缩天然气技术 (CNG)储存量的性能优异的吸附剂。介绍了纳米孔炭质吸附剂吸附储存天然气用于汽车燃料的技术概况 ,综述了制备吸附剂的活化方法及国内外的研究发展现状 ,介绍了吸附剂微观结构的研究方法和吸附剂的成型技术。最后提出了该技术今后研究中需要解决的关键问题 :吸附剂储存天然气性能有待继续提高 ;吸附热对吸附剂储气性能的影响 ; 展开更多
关键词 富纳米孔岩 吸附剂 储存天然气 汽车燃料 进展
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