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天然气单燃料公共汽车的开发与实践 被引量:1
1
作者 黄志洁 《城市公共交通》 2002年第3期26-31,共6页
关键词 天然气单燃料公共汽车 产品开发 发动机 选型 产品性能 天然气汽车
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电子点火型单燃料天然气发动机开发研究 被引量:3
2
作者 孙业保 孙岩 +2 位作者 郝利君 张付军 黄英 《车辆与动力技术》 2001年第4期36-40,共5页
在一台CY6 10 5Q柴油机基础上 ,开发了点燃式单燃料天然气发动机 ,对进气系统、燃烧系统等进行了优化设计 ,并配备了电子控制高能点火装置 .同时 ,对其动力性能进行了试验测试 .
关键词 电子控制 点火 天然气发动机 燃料 汽车
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城市公交车宜用天然气单燃料发动机 被引量:2
3
作者 张继琳 《城市公共交通》 2000年第6期35-35,共1页
关键词 城市公交车 清洁燃料 天然气燃料发动机 理化特性 公共汽车
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天然气单燃料发动机的应用 被引量:1
4
作者 叶旅 陈绍强 《城市公共交通》 2004年第1期44-44,46,共2页
1前言 汽车清洁燃料之一的天然气,辛烷值高达130以上,抗爆震性能很好,其组分基本都是低分子(含甲烷90%以上),结构简单,H/C原子比接近,燃烧性能很好,因而发动机运转平稳,噪声小,燃烧充分,清洁高效,排气中有害物质含量很少,而且天然气价... 1前言 汽车清洁燃料之一的天然气,辛烷值高达130以上,抗爆震性能很好,其组分基本都是低分子(含甲烷90%以上),结构简单,H/C原子比接近,燃烧性能很好,因而发动机运转平稳,噪声小,燃烧充分,清洁高效,排气中有害物质含量很少,而且天然气价格便宜(目前成都市的车用压缩天然气1.7元/米3,90#汽油3.08元/升,O#柴油2.95元/升).使用CNG(压缩天然气)作为汽车燃料,在四川省具有丰富可靠的气源保证,品质好,储藏量大,这为大量改用天然气作为公交车燃料提供了有利条件. 展开更多
关键词 汽车工程 天然气 汽油 燃料发动机 两用燃料发动机 结构设计 燃烧性能
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天然气汽车的安全使用与维护
5
作者 郑宝江 《城市公共交通》 2005年第4期33-34,共2页
用天然气代替汽油或柴油作为汽车燃料,可以降低汽车尾气排放污染,同时由于天然气比汽油价格便宜、有较好的燃料经济性等优点,使天然气技术在交通运输业得到迅速推广和应用.截至目前,我国许多城市的公共汽车和出租汽车都正在改用以天然... 用天然气代替汽油或柴油作为汽车燃料,可以降低汽车尾气排放污染,同时由于天然气比汽油价格便宜、有较好的燃料经济性等优点,使天然气技术在交通运输业得到迅速推广和应用.截至目前,我国许多城市的公共汽车和出租汽车都正在改用以天然气为主要燃料.为了更好的发挥天然气车辆的优点,驾驶员和技术人员应了解CNG车辆安全使用和维护保养的基本要求. 展开更多
关键词 安全使用 天然气汽车 燃料经济性 交通运输业 天然气车辆 汽车燃料 排放污染 汽车尾气 汽油价格 出租汽车 公共汽车 维护保养 技术人员 CNG 驾驶员
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公共汽车的清洁燃料
6
作者 蔡君时 《城市公共交通》 2001年第3期31-33,共3页
关键词 公共汽车 清洁燃料 柴油 压缩天然气 液化石油气 生态环境 温室效应 UITP 国际 公共交通联合会
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东风天然气汽车即将批量生产
7
《内燃机》 2005年第3期44-44,共1页
东风汽车公司最近表示,其自主开发、拥有自主知识产权的电控喷射单燃料CNG天然气汽车,将进入产业化阶段。今年,东风公司天然气发动机和整车销量预计将突破2000辆(台)。东风汽车工程研究院承担的“电控喷射单燃料CNG公交车的研究开发... 东风汽车公司最近表示,其自主开发、拥有自主知识产权的电控喷射单燃料CNG天然气汽车,将进入产业化阶段。今年,东风公司天然气发动机和整车销量预计将突破2000辆(台)。东风汽车工程研究院承担的“电控喷射单燃料CNG公交车的研究开发”,目前通过了科技部全国清洁汽车行动协调领导小组办公室组织的验收。 展开更多
关键词 天然气汽车 批量生产 东风汽车公司 自主知识产权 天然气发动机 电控喷射 产业化阶段 自主开发 东风公司 研究开发 汽车工程 清洁汽车 CNG 燃料 公交车 研究院 办公室 科技部 整车
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柴油汽车改用LNG燃料的实用技术及其经济性分析 被引量:14
8
作者 罗东晓 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期92-97,137,共6页
攻克柴油汽车改用LNG燃料的技术难关,有助于推进清洁燃料汽车产业的发展进程。为此,指出了柴油汽车改用LNG燃料的技术关键在于对发动机(包括点火系统)、燃料供应系统以及相应控制系统的改装,提出了两种柴油汽车改用LNG燃料的实用技术:... 攻克柴油汽车改用LNG燃料的技术难关,有助于推进清洁燃料汽车产业的发展进程。为此,指出了柴油汽车改用LNG燃料的技术关键在于对发动机(包括点火系统)、燃料供应系统以及相应控制系统的改装,提出了两种柴油汽车改用LNG燃料的实用技术:①将原车改装为柴油—LNG双燃料混合供应的掺烧汽车;②将原柴油发动机改装成专用的LNG发动机,使之成为单燃料供应的LNG汽车。在分析了柴油车改装技术的通用性,柴油改装车的适用对象及特点,天然气发动机动力性下降之原因,改装成本、改装技术的成熟度与改装效果,改装后汽车排放指标的变化等基础上,提出了提高柴油改装车动力性的举措:①利用稀薄燃烧技术增加动力性;②利用进气增压技术增加动力性。最后从技术层面和政策层面讨论了改装柴油车存在的问题。研究与实例分析结果表明:改装双燃料掺烧车较单燃料车相对来讲技术优势明显,其经济性也高一些,尽管这类改装车因为进入汽缸内的"天然气+空气"混合气较原"柴油+空气"混合气热值低、甲烷火焰传播速度也比柴油低而导致发动机最高功率、动力性和加速性能略有下降,但综合考虑认为,改装车排放效果有改善,发动机功率、扭矩等基本上能满足原车需要,车辆操作、行驶情况正常。经济分析结果则表明:单从燃料成本方面考虑,当LNG与柴油的比价低于0.75∶1.00时,柴油改装车具有经济性;而当比价低于0.50∶1.00时,柴油汽车改用LNG燃料的经济效益更显著。 展开更多
关键词 柴油汽车 天然气发动机LNG掺烧 燃料 改装 动力 经济性
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上柴T系列天然气发动机
9
作者 雷鸣 《汽车工程学报》 2004年第3期31-32,共2页
关键词 天然气发动机 发动机转速 燃料发动机 系列柴油机 技术特点 燃气发动机 清洁汽车 点火线圈 高能点火模块 消耗率
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法国大力发展绿色公共汽车
10
作者 杨青山 邹迎 《城市公用事业》 1999年第4期13-14,共2页
介绍了法国发展绿色公共汽车及使用柴油加水混合燃料、天然气、液化石油气、植物油作汽车燃料的简况。
关键词 公共汽车 天然气 液化石油气 植物油 燃料
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成都公交车应用天然气势在必行
11
作者 肖泽荣 喻哲林 《城市公共交通》 1999年第4期29-30,共2页
关键词 成都市 公共交通 汽车 公交车辆 燃料 压缩天然气 推广 应用
全文增补中
在用柴油客车的柴油/LPG双燃料改装技术 被引量:4
12
作者 张新塘 潘志翔 《内燃机》 2002年第2期25-26,共2页
介绍了一种将在用柴油公共汽车改装成柴油 /LPG双燃料车的切实可行的方法。道路试验结果表明 :相对原型车而言 ,改装后的双燃料车的自由加速烟度下降 5 0 %以上 ,百公里当量油耗下降 3% ,最高车速基本不变。
关键词 公共汽车 燃料 改装 道路试验 液化天然气 柴油 尾气排放
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重庆力推清洁汽车LNG初露锋芒
13
作者 清波 《汽车工程学报》 2004年第1期33-36,共2页
冬日的暖暖阳光,为山城重庆增添了些许的活力,此时在重庆举办的全国清洁汽车行动巡展(重庆站)拉开了帷幕,国内最先进的单燃料CNG轿车、LNG汽车技术、电动汽车技术等新技术、新产品纷纷亮相。
关键词 清洁汽车 天然气汽车 重庆市 推广应用 燃料 庆力 引导和鼓励 汽车排放污染物 加气站 初露
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CNG加气站工艺流程及车辆供气系统改进 被引量:1
14
作者 汤淼 《城市公共交通》 2000年第6期33-34,共2页
关键词 CNG 加气站 工艺流程 车辆 供气系统 技术改进 清洁燃料 公共汽车 压缩天然气
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福田“气车”驶上长安街
15
作者 罗建 《时代汽车》 2012年第5期58-59,共2页
和燃油车相比,液化天然气车可降低排污80%以上,是干净、清洁、"诱人"的新能源汽车。50年前,北京长安街上曾跑着顶部背着大气包的公共汽车,那是因为三年困难时期石油短缺,而不得不使用煤气为燃料驱动汽车。著名的采油英雄"铁人"王进... 和燃油车相比,液化天然气车可降低排污80%以上,是干净、清洁、"诱人"的新能源汽车。50年前,北京长安街上曾跑着顶部背着大气包的公共汽车,那是因为三年困难时期石油短缺,而不得不使用煤气为燃料驱动汽车。著名的采油英雄"铁人"王进喜看到此景曾感慨地发誓, 展开更多
关键词 长安街 新能源汽车 福田 液化天然气 公共汽车 石油短缺 燃油车 燃料
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全球燃气机动车辆的发展现状
16
作者 林彬 《上海煤气》 1998年第1期33-35,共3页
一、液化石油气机动车辆的发展现状由表1 可知,全球共有液化石油气(LPG)为燃料的汽车近四百万辆,年耗费气体10百万吨,约占 LPG 消费总量的、量的7%。从而可以认为,用LPG作为燃料的汽车几乎遍布世界各地,LPG在替代燃料中占领先地位。表!
关键词 发展现状 液化石油气协会 机动车辆 领先地位 公共汽车 替代燃料 出租汽车 天然气 消费量 燃气
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