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天津站交通枢纽-桩-土地震反应分析
被引量：
2
1
作者
姜忻良
管晔
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第11期949-956,共8页
为摸清大型复杂工程结构的地震反应规律及抗震性能,针对天津站交通枢纽工程,选取包括地上和地下结构的标段,应用大型通用有限元分析软件ANSYS,将桩土区域等效连续化成桩土合一的复合材料,建立了结构-桩-土相互作用的天津站交通枢纽工程...
为摸清大型复杂工程结构的地震反应规律及抗震性能,针对天津站交通枢纽工程,选取包括地上和地下结构的标段,应用大型通用有限元分析软件ANSYS,将桩土区域等效连续化成桩土合一的复合材料,建立了结构-桩-土相互作用的天津站交通枢纽工程的三维有限元模型,并采用非线性动力时程分析方法进行计算.结果表明,天津波作用下交通枢纽地震反应最大,并且各层加速度反应沿地下结构长度方向分布均匀,位移反应小于规范限值,说明天津站交通枢纽工程整体性好,具有良好的抗震性能.
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关键词
天津站交通枢纽
三维有限元模型
结构-桩-土相互作用
地震反应规律
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职称材料
题名
天津站交通枢纽-桩-土地震反应分析
被引量：
2
1
作者
姜忻良
管晔
机构
天津大学建筑工程学院
天津市土木工程结构及新材料重点实验室
军事交通学院军事交通系
出处
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第11期949-956,共8页
基金
国家自然科学基金重大研究计划资助项目(90815025)
国家自然科学基金资助项目(50878143)
天津市重大科技资助项目(07FDZDSF01200)
文摘
为摸清大型复杂工程结构的地震反应规律及抗震性能,针对天津站交通枢纽工程,选取包括地上和地下结构的标段,应用大型通用有限元分析软件ANSYS,将桩土区域等效连续化成桩土合一的复合材料,建立了结构-桩-土相互作用的天津站交通枢纽工程的三维有限元模型,并采用非线性动力时程分析方法进行计算.结果表明,天津波作用下交通枢纽地震反应最大,并且各层加速度反应沿地下结构长度方向分布均匀,位移反应小于规范限值,说明天津站交通枢纽工程整体性好,具有良好的抗震性能.
关键词
天津站交通枢纽
三维有限元模型
结构-桩-土相互作用
地震反应规律
Keywords
Tianjin transportation junction
three-dimensional finite element model
structure-pile-soil interaction
rule of seismic response
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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出处
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被引量
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1
天津站交通枢纽-桩-土地震反应分析
姜忻良
管晔
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
2
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