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题名高速动车组半主动悬挂系统的研究
被引量：6
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作者
黎剑锋
王凯平
向贤虎
戴仁德
赵长龙
李海涛
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机构
株洲时代装备技术有限责任公司技术一部
株洲南车时代电气股份有限公司技术中心
南车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室(南方)
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第7期21-25,共5页
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基金
国家科技支撑计划(2009BAG12A02)
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文摘
对高速动车组半主动悬挂系统进行研究,完成了半主动悬挂系统的理论分析、系统设计、控制策略设计、半主动减振器和控制器工程化样机的研制及系统的台架动力学性能试验等工作。台架试验采用实测不平顺轨道谱,对比了不同速度下半主动正常和半主动失效工况下车体的动力学性能指标,试验结果表明,研制成功的半主动悬挂系统能较有效地改善高速动车组车体的横向动力学性能。
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关键词
半主动悬挂系统
天棚原理
动力学性能
模糊控制
平稳性指标
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Keywords
semi-active suspension system
sky-hook theory
dynamics performance
fuzzy control
ride index
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分类号
U260.331.7
[机械工程—车辆工程]
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题名高速动车组半主动悬挂系统动力学性能仿真分析
被引量：7
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作者
王凯平
黎剑锋
向贤虎
赵长龙
李海涛
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机构
株洲时代装备技术有限责任公司
南车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室
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出处
《机车电传动》
北大核心
2012年第3期11-14,共4页
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基金
"十一五"国家科技支撑计划"中国高速列车关键技术研究及装备研制"项目(2009BAG12A02-A12-2)
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文摘
介绍了基于天棚控制理论的半主动减振器原理,以CRH380A动车组头车为研究对象,对天棚阻尼系数和时滞对车辆动力学性能的影响进行了仿真分析。结果表明:天棚阻尼系数越大,车体横向减振性能越优,但系统允许的最大时滞减小;天棚阻尼系数的设计要同时考虑横向振动性能和系统时滞的影响。半主动控制模式比被动模式对车体横向振动的改善效果均比较明显,平均改善率超过20%。
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关键词
天棚原理
半主动悬挂系统
动力学性能
天棚阻尼系数
时滞
高速动车组
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Keywords
sky-hook theory
semi-active suspension system
dynamics performance
sky-hook damping coefficient
time delay
high- speed EMU
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分类号
U266.2
[机械工程—车辆工程]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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