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题名“互联网+”背景下大跨PC连续梁桥施工监控技术
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作者
卢伟荣
司德嵘
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机构
甘肃交通职业技术学院
甘肃省交通科学研究院集团有限公司
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出处
《科技创新与应用》
2025年第10期158-161,共4页
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基金
2023年度甘肃交通职业技术学院院级科研课题(2023Y-02)。
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文摘
在“互联网+”背景下,利用无线通信、云计算等技术,成功搭建某高速铁路西南下行联络线特大桥的施工监控系统,实现桥梁施工监控信息的全过程采集、处理和反馈。利用控制理论对传感器量测信息进行处理,可以对施工误差进行评估,并设定控制目标和调整策略。这些信息将被反馈给施工单位,以指导下一阶段的施工,从而实现桥梁施工监控的目标。同时,通过对桥梁施工信息的协同共享,可以全面了解桥梁构件的工作状态,从而提高施工质量控制决策的科学性和效率。
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关键词
互联网+
大跨pc连续梁桥
施工监控技术
无线通信
云计算
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Keywords
Internet Plus
long-span pc continuous beam bridge
construction monitoring technology
wireless communication
cloud computing
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分类号
TP301
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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题名基于SVR的大跨PC连续梁桥体系可靠度计算
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作者
吴瑞瑞
薛浩
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机构
武汉理工大学交通学院
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出处
《工程与建设》
2018年第6期866-868,871,共4页
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基金
中央高校基本科研业务费(185202005)资助
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文摘
大跨PC连续梁桥失效模式复杂、极限状态方程无法显式表达,给结构可靠度的求解带来一系列的困难。基于上述问题,本文提出一种基于支持向量机回归算法(SVR)与JC法结合的可靠度计算方法。该方法以SVR为工具,通过训练样本构造出结构真实的极限状态函数的替代函数,然后结合JC法求解结构的可靠度。本文以湖北省荆州市的引江济汉大桥为例验证了该方法计算PC连续梁桥的可靠度的实用性,计算结果表明该梁桥体系可靠度满足设计要求。
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关键词
SVR
可靠度
大跨pc连续梁桥
JC法
有限元分析
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名百米跨PC连续梁桥合理强迫高差分析
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作者
张少庆
孔阳
韩双
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机构
中国市政工程华北设计研究总院有限公司温州分公司
中天路桥有限公司
中铁十九局轨道交通工程有限公司
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出处
《国防交通工程与技术》
2015年第1期44-49,共6页
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文摘
合龙是大跨PC连续梁桥重要的施工工序,由于施工实际情况的复杂性,部分桥梁不能有效的保证合龙时自由端高差在规范规定的范围内,此时往往需要采用压重的形式进行强迫合龙。强迫合龙会在结构中产生附加内力从而对结构长期工作性能产生影响,目前规范对合理的强迫高差并未做出规定,导致施工时对压重的取值不够规范。采用理论结合实际的方法,首先总结了造成强迫高差的因素,然后从结构计算的角度将这些因素分为两类,并应用结构力学基本原理推导了强迫合龙对结构位移和内力的影响,讨论了百米跨径PC连续梁桥合理强迫高差的最大值:当合龙段长度为2m时,较为合理的强迫高差上限为5cm。
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关键词
大跨pc连续梁桥
强迫合龙
合理高差
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Keywords
long-spanned pc continuous beam bridge
the forced closure
reasonable superelevation
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分类号
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名高墩大跨连续刚构PC梁桥风荷载静力作用分析
被引量：1
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作者
周武
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机构
福建省交通规划设计院有限公司
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出处
《福建交通科技》
2019年第6期85-89,共5页
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文摘
本文以某座高墩大跨连续刚构PC梁桥为研究对象,采用MIDAS/Civil建立全桥杆系模型,研究施工阶段和成桥运营阶段风荷载对高墩作用效应,进行最不利荷载组合下主墩整体稳定及截面承载力验算。研究表明,风荷载对高墩大跨连续刚构PC梁桥作用效应明显。施工阶段及成桥运营阶段,分别考虑风荷载W1水平作用、W2水平作用与其他荷载作用效应组合,主墩整体稳定及承载力验算均满足要求。
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关键词
高墩大跨连续刚构pc梁桥
双肢空心墩
风荷载效应
有限元
承载能力
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分类号
U44
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于LS-DYNA的船舶-桥墩碰撞研究
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作者
陈忠宇
黎恩华
张林凯
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机构
武汉理工大学交通学院
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出处
《工程与建设》
2020年第2期192-193,200,共3页
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文摘
船-桥碰撞问题属于一种高度非线性问题,碰撞发生过程中的动力响应十分复杂。本文以引江继汉渠上某大跨度PC连续梁桥为工程背景,选取该航道上较为常见的DWT 500型货船作为代表船型,利用ANSYS/LS-DYNA软件建立全桥模型进行分析,并用Hyperview软件进行后处理,研究了一典型工况下船舶对该桥进行撞击后产生的动力响应。研究结果表明:在船舶的撞击作用下,桥墩墩顶会产生一定的位移,桥墩墩身被撞击区域易发生剪切破坏,墩底混凝土易发生弯曲破坏。研究结果可为同类大跨度PC连续梁桥的安全评估及防撞设计提供参考。
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关键词
船桥碰撞
动力响应分析
大跨pc连续梁桥
有限元分析
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分类号
U443.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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