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题名大跨钢桥疲劳试验模型整体设计及控制方法研究
被引量：3
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作者
叶华文
史占崇
肖林
强士中
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机构
西南交通大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第S1期58-66,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51208430)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682014CX076)
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文摘
为设计合理、可行和低成本的大跨钢桥疲劳细节试验模型,在总结众多疲劳试验模型设计和试验控制基础上,提出以模型设计为目标,综合考虑边界条件、加载和测试方案的整体设计和控制方法。首先模型设计应基于应力等效,并宜采用足尺模型,试件数量宜按科学试验设计方法安排。模型主要受力效应和次要受力效应的分析和监测同等重要。其次,边界条件疲劳强度须满足模型设计要求,且试验中需分析理论计算模型和实际模型边界条件差异,并对边界条件进行监测。再次,加载方案应关注整个加载系统的静动力性能,避免失稳或共振;作动器宜在受压状态来施荷,多向多点加载对加载系统协调性要求较高。最后,测试设计中应按规范进行应力测量,还须监测应力随疲劳加载循环次数变化情况,以保证试验情况一致性;位移测量应关注试件整体和局部变形行为;裂纹尺寸测量需综合利用各种检测方法;粘贴质量良好的应变片疲劳性能可满足试验测量需要。
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关键词
大跨钢桥
疲劳试验
模型设计
整体设计方法
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Keywords
long-span steel bridge
fatigue test
model design
holistic design method
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分类号
U446
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大跨度钢桥主桁箱形杆件疲劳性能分析
被引量：1
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作者
薛志杰
蒋永升
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机构
京福铁路客运专线安徽有限责任公司
铁科院咨询公司联合体合福铁路铜陵长江大桥监理项目部
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2013年第4期6-8,共3页
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文摘
大跨钢桥主桁杆件受力大,主板上焊接横隔板后的疲劳强度如果根据板厚系数折减,则这一构造会成为疲劳设计的瓶颈。为此,设计了两组疲劳试件,在结合仿真计算的基础上,分析了受力主板厚度与横隔板厚度的比值对疲劳强度的影响。研究结果表明:对于焊有横隔板的主桁箱形杆件,容易在横隔板不承载角焊缝的焊趾上出现疲劳裂纹。②随着受力主板的厚度与横隔板厚度的比值增大,横隔板不承载角焊缝的疲劳强度会相应增高。建议当主板厚度>25 mm时,对这一构造可以不根据板厚系数对其疲劳强度进行折减。
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关键词
大跨钢桥
主桁箱形杆件
疲劳强度
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Keywords
Large-span bridge
Box-shaped main truss＇members
Fatigue strength
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分类号
U448.213
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.36
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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