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营盘路湘江隧道水下浅埋大跨段隧道施工工法研究 被引量:4
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作者 于勇 《隧道建设》 2013年第10期874-882,共9页
为保证营盘路湘江隧道水下浅埋大跨断面的施工安全,合理地确定施工组织方式、施工措施及超大断面施工方法,通过借鉴前人研究的成果,提出水下浅埋大跨段的施工工法设计方案,并利用三维模型对开挖过程进行仿真模拟。计算及施工监控数据分... 为保证营盘路湘江隧道水下浅埋大跨断面的施工安全,合理地确定施工组织方式、施工措施及超大断面施工方法,通过借鉴前人研究的成果,提出水下浅埋大跨段的施工工法设计方案,并利用三维模型对开挖过程进行仿真模拟。计算及施工监控数据分析证明了施工过程中采取的14部开挖、双层支护、提前扩挖过渡等技术的合理性,成功解决了湘江水下最大跨度隧道施工安全稳定的难题。 展开更多
关键词 湘江隧道 水下浅埋 大跨段 变断面 注浆 双层初期支护 监测
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铁路隧道三线分岔大跨段变截面施工技术 被引量:6
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作者 任东平 《铁道建筑》 北大核心 2021年第12期105-108,共4页
重庆铁路枢纽东环线樵坪山隧道三线(东环正线+两条引入重庆东站的联络线)分岔处施工存在15.12、19.77、24.53 m三种宽度大断面安全平顺过渡的问题。本文首先介绍了各大跨段的支护参数及其过渡段施工方案的比选,然后阐述了各大跨段间过... 重庆铁路枢纽东环线樵坪山隧道三线(东环正线+两条引入重庆东站的联络线)分岔处施工存在15.12、19.77、24.53 m三种宽度大断面安全平顺过渡的问题。本文首先介绍了各大跨段的支护参数及其过渡段施工方案的比选,然后阐述了各大跨段间过渡段施工中单侧扩挖及工法转换的方法,重点分析了台阶法+临时横撑向三台阶临时仰拱法过渡段、三台阶临时仰拱法向双侧壁导坑法过渡段的施工方法,并给出了具体施工步骤。两大跨段已安全、顺利施工完毕,施工方案对类似工程具有参考价值。 展开更多
关键词 铁路隧道 大跨段 现场试验 变截面 过渡 工法转换 三台阶临时仰拱法 双侧壁导坑法
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监控量测在高阳寨隧道出口大跨衬砌段的应用 被引量:2
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作者 王光辉 方俊波 《隧道建设》 2006年第4期78-80,共3页
宜万铁路高阳寨隧道出口段为破碎堆积体,在如此复杂的地形条件下修建双线大跨隧道难度极大,监控量测为快速施工提供了依据和安全保障;介绍了监测实施方案,分析了监测成果,论证了在破碎堆积体中修建双线大跨隧道的可行性。
关键词 隧道 大跨衬砌 破碎堆积体 监控量测
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高填方段大跨度双孔铁路框架桥的力学性能 被引量:6
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作者 聂细锋 刘志军 黄树强 《铁道建筑》 北大核心 2020年第11期26-28,共3页
高填方段大跨度铁路框架桥比常规框架桥边墙高、跨度大且需设置中板,力学性能更复杂。本文以贵州省新建铁路瓮安至马场坪货运线瓮安车站与既有城市主干道交叉处设置2×14.0 m双层双孔框架立交桥为背景,采用MIDAS/Civil软件建立空间... 高填方段大跨度铁路框架桥比常规框架桥边墙高、跨度大且需设置中板,力学性能更复杂。本文以贵州省新建铁路瓮安至马场坪货运线瓮安车站与既有城市主干道交叉处设置2×14.0 m双层双孔框架立交桥为背景,采用MIDAS/Civil软件建立空间有限元模型对框架桥中板设置方式和数量、斜交角度、顶板覆土厚度等力学性能影响因素进行数值分析,从而确定此类型框架桥的合理布置形式。研究结果表明:在边墙中部或下部设置1道中板可有效减小边墙内力;框身斜交角度超过15°时内力增幅较大;采用较小顶板覆土厚度可有效改善框身整体力学性能。 展开更多
关键词 铁路桥梁 力学性能 数值分析 高填方大跨框架桥 影响规律
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广州地铁浅埋暗挖区间平面交叉大跨连拱段隧道施工技术 被引量:1
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作者 王红伟 《铁道建筑》 北大核心 2002年第11期3-6,共4页
结合广州地铁二号线晓 (港站 )—江 (南西站 )区间隧道工程平交大跨连拱段施工实例 ,研究、分析大跨连拱隧道的施工技术方案 ,阐述施工中的关键环节。
关键词 地铁 浅埋暗挖 大跨连拱隧道
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分岔隧道安全高效施工方法优化研究 被引量:5
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作者 胡新朋 王登锋 肖本利 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第S02期210-215,共6页
为降低分岔隧道大跨、超小净距段施工安全风险,满足进度需求,结合某市政公路分岔隧道施工实例,针对隧道地质条件差、周边环境复杂和敏感度高等特点,采取将小净距段替换中间岩柱由双连拱形式优化为单侧隧道扩挖并喷混凝土回灌的方法;分... 为降低分岔隧道大跨、超小净距段施工安全风险,满足进度需求,结合某市政公路分岔隧道施工实例,针对隧道地质条件差、周边环境复杂和敏感度高等特点,采取将小净距段替换中间岩柱由双连拱形式优化为单侧隧道扩挖并喷混凝土回灌的方法;分岔大跨段将左右两侧导坑加大,与原有2车道断面相似,中间导坑依次减小,两侧导坑可连贯施工优化为一体化双侧壁导坑法施工,实现对大跨、超小净距段施工方法的优化,有效地控制了施工风险,并实现了快速施工。 展开更多
关键词 分岔隧道 大跨段 超小净距 注浆加固
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京张高铁八达岭长城站结构安全智能监测技术 被引量:8
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作者 祝安龙 答子虔 +1 位作者 刘建友 刘道平 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第1期94-98,共5页
京张高铁八达岭长城站规模大、结构复杂、施工难度大。为实现车站及大跨过渡段的安全建设,八达岭长城站建立了结合人工智能技术的隧道围岩及结构安全智能监测系统,通过在围岩和结构中预埋传感器,监测地下车站和大跨过渡段的围岩,以及锚... 京张高铁八达岭长城站规模大、结构复杂、施工难度大。为实现车站及大跨过渡段的安全建设,八达岭长城站建立了结合人工智能技术的隧道围岩及结构安全智能监测系统,通过在围岩和结构中预埋传感器,监测地下车站和大跨过渡段的围岩,以及锚杆、锚索等支护结构的受力和变形,并进行自动化采集、实时传输和处理,实现隧道围岩及结构力学状态的可视化实时显示与预警。超大跨隧道结构安全智能监测系统确保了复杂围岩条件下长、大隧道及隧道群的施工期和运营期安全,体现了现场监测信息对施工与设计的指导意义,为类似工程的施工和监测提供了参考与借鉴。 展开更多
关键词 高速铁路 地下车站 群洞结构 大跨过渡 智能监测
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