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预应力混凝土梁体弹性模量理论与试验研究
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作者 程海根 曾辉 +1 位作者 伍坤 黄小文 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期42-49,共8页
研究目的:弹性模量是分析混凝土结构力学性能的关键参数。在预应力混凝土结构设计中,通常直接采用混凝土的弹性模量简化计算,但这种方法忽略了预应力筋和普通钢筋的影响。本研究旨在通过理论分析与试验验证,探索预应力筋和普通钢筋对预... 研究目的:弹性模量是分析混凝土结构力学性能的关键参数。在预应力混凝土结构设计中,通常直接采用混凝土的弹性模量简化计算,但这种方法忽略了预应力筋和普通钢筋的影响。本研究旨在通过理论分析与试验验证,探索预应力筋和普通钢筋对预应力混凝土梁体弹性模量的实际影响,提出一种基于等效刚度相等原则的梁体弹性模量解析公式。利用ANSYS Workbench软件模拟不同配筋条件下的梁体弹性模量,并通过试验验证模型的准确性和可靠性。研究结论:(1)预应力筋和普通钢筋配筋率对预应力混凝土梁体弹性模量均有显著影响,且两者之间存在线性关系;(2)随着配筋率的增加,梁体弹性模量明显提升,当配筋率为3%时,梁体弹性模量相比混凝土弹性模量提高了27.3%;当配筋率为5%时,提高了44.3%;(3)本研究成果可应用于预应力混凝土结构的设计优化中;考虑配筋对弹性模量的影响,能够显著减少结构计算中的误差,提高工程安全性与经济性。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力混凝土 弹性模量 数值模拟 ANSYS Workbench
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先张法折线预应力混凝土I形梁钢绞线张拉-放张力学行为试验研究
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作者 刘刚亮 郑小博 +2 位作者 卢涛 陈杰 周勇军 《桥梁建设》 北大核心 2025年第4期69-76,共8页
为了解先张法折线预应力混凝土梁预制过程中钢绞线张拉-放张所产生的预应力损耗和整体结构受力特性,设计、制作2片长30 m的先张法折线预应力混凝土I形梁足尺模型进行钢绞线张拉及放张试验,分析不同弯起角度钢绞线在张拉过程中的预应力... 为了解先张法折线预应力混凝土梁预制过程中钢绞线张拉-放张所产生的预应力损耗和整体结构受力特性,设计、制作2片长30 m的先张法折线预应力混凝土I形梁足尺模型进行钢绞线张拉及放张试验,分析不同弯起角度钢绞线在张拉过程中的预应力摩阻损失、放张过程中的梁端构造力学行为和有效预应力传递长度。结果表明:钢绞线张拉过程中的预应力摩阻损失与弯起角度正相关,与拉板式弯起器间滑动摩阻系数为0.23;钢绞线放张过程中梁端腹板最大主拉应力超过C50混凝土抗拉强度设计值,需进行腹板局部加厚处理,其余位置均不超过设计值;锚固区内直线钢绞线有效预应力传递长度约为77 cm,显著低于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)中后张法预应力钢铰线传递长度计算值,预应力传递效果较好。 展开更多
关键词 桥梁工程 折线预应力混凝土I形梁 先张法 钢绞线张拉及放张 预应力摩阻损失 有效预应力传递长度 力学行为 足尺模型试验
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预应力作用下钢桁腹式混凝土组合梁桥剪力滞效应研究
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作者 刘小伟 杨霞林 +1 位作者 王方旭 李胜 《计算力学学报》 北大核心 2025年第2期300-308,共9页
为分析预应力作用对钢桁腹式混凝土组合梁桥剪力滞效应的影响,基于能量变分原理,考虑钢桁腹杆剪切变形,结合预应力等效荷载法,建立了腹杆斜向布置的钢桁腹式混凝土组合梁桥在直线、折线和曲线预应力布束方式下的剪力滞效应解析解。同时... 为分析预应力作用对钢桁腹式混凝土组合梁桥剪力滞效应的影响,基于能量变分原理,考虑钢桁腹杆剪切变形,结合预应力等效荷载法,建立了腹杆斜向布置的钢桁腹式混凝土组合梁桥在直线、折线和曲线预应力布束方式下的剪力滞效应解析解。同时,利用ANSYS有限元数值仿真验证本文公式的正确性并分析了不同线形单独布束及3种布束方式综合作用下梁体的剪力滞效应。结果表明,本文解析解与ANSYS有限元数值解吻合良好,相对误差绝对值在8.0%以内,利用本文公式可有效计算腹杆斜向布置的钢桁腹式混凝土组合梁桥在预应力作用下的剪力滞效应;偏心直线束在跨中位置剪力滞系数为1,不产生剪力滞效应;折线与曲线布束情况下跨中位置剪力滞效应较为明显,最大剪力滞系数分别约为1.23和1.06;综合布束下梁体剪力滞效应可通过单独布束叠加求得,其跨中截面剪力滞系数最高为1.17,预应力作用引起的剪力滞效应不可忽略。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢桁腹式混凝土组合梁桥 预应力等效荷载 剪力滞效应 能量变分法
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重载铁路预应力混凝土梁弯曲疲劳抗裂性分析
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作者 阎武通 袁磊 荣峤 《铁道建筑》 北大核心 2025年第8期45-50,共6页
对重载铁路预应力混凝土梁弯曲疲劳抗裂性进行评估,提出运营列车编组作用下正截面受拉疲劳损伤的计算方法。以重载铁路32 m预应力混凝土梁(专桥2040)为分析对象,采用4种混凝土受拉疲劳S-N曲线,对运营列车编组作用下跨中截面下缘混凝土... 对重载铁路预应力混凝土梁弯曲疲劳抗裂性进行评估,提出运营列车编组作用下正截面受拉疲劳损伤的计算方法。以重载铁路32 m预应力混凝土梁(专桥2040)为分析对象,采用4种混凝土受拉疲劳S-N曲线,对运营列车编组作用下跨中截面下缘混凝土受拉疲劳损伤进行分析评估,对比不同S-N曲线形式的差异以及对疲劳损伤评估的影响。以道砟厚度和偏载系数为变量开展参数分析,评估专桥2040梁在不同参数组合条件下的疲劳损伤,分析二者对正截面疲劳抗裂性的影响。结果表明:Cornelissen公式、宋玉普-吕培印公式考虑了拉-压疲劳的影响,评估的受拉疲劳损伤相对更大,Cornelissen公式评估结果最不利;随着道砟厚度和偏载系数的增加,正截面疲劳损伤呈非线性增大趋势,对正截面疲劳抗裂性不利;道砟厚度不大于550 mm且线桥偏心不大于165 mm(相应偏载系数小于1.10)时,专桥2040梁疲劳抗裂寿命大于100年;若线桥偏心大于415 mm(相应偏载系数大于1.25),即使道砟厚度为500 mm,梁体也存在正截面疲劳开裂风险。 展开更多
关键词 铁路桥梁 疲劳 理论分析 预应力混凝土 正截面 抗裂性
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预应力筋黏结状态对混凝土梁力学性能的影响
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作者 李瑶 史闯 +1 位作者 范子文 阎武通 《铁道建筑》 北大核心 2025年第8期40-44,共5页
针对完全黏结、部分黏结、无黏结预应力筋的受力特性,提出了“杆单元+界面层单元”组合的预应力筋无黏结效应模拟方法,用于分析不同黏结状态下预应力混凝土梁的力学性能。基于3片简支预应力混凝土模型梁的抗弯试验结果,分别从失效模式... 针对完全黏结、部分黏结、无黏结预应力筋的受力特性,提出了“杆单元+界面层单元”组合的预应力筋无黏结效应模拟方法,用于分析不同黏结状态下预应力混凝土梁的力学性能。基于3片简支预应力混凝土模型梁的抗弯试验结果,分别从失效模式、荷载-变形曲线方面验证了模拟方法的适用性。以预应力筋无黏结区域长度为变量开展有限元模型参数分析,探究其对开裂荷载、承载力、变形能力及自复位性能的影响规律。结果表明:无黏结长度对结构开裂荷载无明显影响;结构抗弯承载力随着无黏结长度增加呈降低趋势,无黏结状态相较完全黏结状态降低了15.1%,但自复位性能指标随之提高了20.9%;结构变形能力随无黏结长度的增加呈先降低后增加的变化趋势,无黏结长度比例系数为0.4时的极限变形能力最小。 展开更多
关键词 铁路桥梁 无黏结 数值模拟 预应力混凝土 界面层单元 承载力 变形能力
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基于蚁群优化算法的大跨度预应力混凝土桥梁挠度预测 被引量:9
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作者 黄腾 陈喜凤 刘岭 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第A02期235-240,共6页
为了解决大跨径预应力混凝土桥梁挠度变形难以准确预测这一问题,提出采用适用于解决复杂、不确定性、非线性问题的蚁群优化算法.该算法中蚂蚁根据反映蚁群整体经验的信息函数和反映蚂蚁个体经验的启发函数计算转移概率,作为其进行路径... 为了解决大跨径预应力混凝土桥梁挠度变形难以准确预测这一问题,提出采用适用于解决复杂、不确定性、非线性问题的蚁群优化算法.该算法中蚂蚁根据反映蚁群整体经验的信息函数和反映蚂蚁个体经验的启发函数计算转移概率,作为其进行路径选择的依据,然后根据所选路径的优劣释放一定浓度的信息素以增加蚁群整体的累积经验,由此形成正反馈、自催化的路径选择机制.基于此模型,结合某大跨径预应力混凝土桥梁挠度变形实际情况,将挠度变形量视为蚂蚁进行路径选择和释放信息素的基本依据,通过合理确定信息函数、启发函数、信息素更新策略、蚂蚁搜索及预测机制,构建了挠度变形预测的蚁群优化算法模型.对该桥梁跨中沉降槽部分2个不同阶段的挠度变形预测结果表明,该模型预测精度较高,适用性较强,为类似桥梁挠度预测开辟了一条新的途径. 展开更多
关键词 蚁群优化 挠度预测 大跨径预应力混凝土桥梁 路径选择 信息函数 启发函数
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重载铁路桥梁体外预应力筋加固性能研究 被引量:7
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作者 宋力 陈岩 +2 位作者 刘冉 蒋丽忠 余志武 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3400-3415,共16页
运营提载会导致重载铁路桥梁损伤累积和刚度退化加剧,对重载铁路预应力混凝土桥梁进行加固可以改善桥梁的受力状况,提高桥梁承载能力。为了研究重载铁路桥梁体外预应力筋加固的性能,分别制作重载铁路24 m超低高度预应力混凝土梁的未加... 运营提载会导致重载铁路桥梁损伤累积和刚度退化加剧,对重载铁路预应力混凝土桥梁进行加固可以改善桥梁的受力状况,提高桥梁承载能力。为了研究重载铁路桥梁体外预应力筋加固的性能,分别制作重载铁路24 m超低高度预应力混凝土梁的未加固足尺试验模型与体外预应力筋加固足尺试验模型,并开展200万次疲劳试验与疲劳后静力试验。建立未加固预应力混凝土梁与体外预应力筋加固预应力混凝土梁的精细化有限元模型,通过试验与有限元分析,研究加固前后重载铁路预应力混凝土梁的静力与疲劳性能,揭示加固前后梁体挠度和应力变化规律,并分析不同轴重列车作用下加固预应力混凝土梁的力学性能。研究结果表明:重载铁路桥梁外加预应力筋的加固效果良好,疲劳试验中加固梁刚度退化幅度、跨中挠度、梁内预应力筋应力、梁底及下翼缘混凝土应力显著比未加固梁的小;在33 t轴重列车与1.2倍中等荷载(ZH)轴重作用下,外加预应力筋加固的24 m超低高度预应力混凝土梁的适应性良好,预应力混凝土梁挠度与应力响应均符合规范要求。研究结果可为重载铁路桥梁的设计、养护、维护与加固提供基础与参考。 展开更多
关键词 重载铁路桥梁 加固技术 预应力混凝土 疲劳试验 有限元分析
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预应力混凝土桥梁结构非线性仿真研究 被引量:14
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作者 汪劲丰 吴光宇 +3 位作者 项贻强 叶贵如 凌道盛 徐兴 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期895-901,共7页
针对现代预应力桥梁结构受力复杂、非线性效应明显的问题,从理论上对其非线性仿真方法进行了探讨。通过在实体等参元中引入梁和板壳等理论,提出了用于复杂混凝土桥梁结构仿真建模的实体退化系列单元;从预应力筋的实际作用机理出发,提出... 针对现代预应力桥梁结构受力复杂、非线性效应明显的问题,从理论上对其非线性仿真方法进行了探讨。通过在实体等参元中引入梁和板壳等理论,提出了用于复杂混凝土桥梁结构仿真建模的实体退化系列单元;从预应力筋的实际作用机理出发,提出了预应力效应分析的二阶段法;建立了混凝土徐变的三参数粘弹性模型,并推导了三维徐变效应分析的递推公式;从几何非线性、材料非线性及求解方法等三个方面对混凝土开裂及极限承载能力分析的具体实现方式进行了讨论。用三个算例分别对预应力、徐变及极限承载状态等的分析方法的有效性进行了验证。结果表明,本文方法能更真实有效地模拟实际结构,客观分析预应力及徐变的三维效应,可以准确预测结构的开裂及极限承载状态,具有很强的适用性。 展开更多
关键词 预应力混凝土桥梁 混凝土徐变 极限承载能力 实体退化方法 非线性仿真
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预应力混凝土桥梁腐蚀后的受力性能分析 被引量:19
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作者 朱尔玉 刘椿 +2 位作者 何立 张洪伟 谢楠 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第2期136-140,共5页
结合某铁路大桥预应力钢丝锈断后梁体的受力性能分析,对预应力混凝土桥梁腐蚀后的耐久性评估方法进行了探讨。首先,用静载试验加载方法对腐蚀梁体进行了实桥试验,分别对每孔2片T型梁的跨中挠度、支座压缩量、跨中及L/4截面混凝土应力、... 结合某铁路大桥预应力钢丝锈断后梁体的受力性能分析,对预应力混凝土桥梁腐蚀后的耐久性评估方法进行了探讨。首先,用静载试验加载方法对腐蚀梁体进行了实桥试验,分别对每孔2片T型梁的跨中挠度、支座压缩量、跨中及L/4截面混凝土应力、内梁预应力钢丝锈断截面处的混凝土应力进行了测试;然后,对受腐蚀预应力混凝土桥梁进行了有限元分析。介绍了正常梁体和腐蚀梁体的有限元模型、有限元网格剖分建立。在预应力梁体的耐久性分析中,应重点考虑预应力筋锈蚀的影响,并给出了预应力筋的简化分析模型。通过对梁体有限元计算结果和试验值的比较,验证了计算模型基本上能准确地反映梁体的受力情况,说明可以采用有限元方法对预应力混凝土桥梁腐蚀后的耐久性进行评估。 展开更多
关键词 预应力混凝土桥梁 腐蚀 评估 静载试验 受力性能 有限元分析
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预应力混凝土桥梁收缩与徐变变形试验研究 被引量:59
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作者 胡狄 陈政清 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第8期79-85,共7页
由本试验配制成的低徐变普通高强混凝土(HSC,C50)和低徐变高性能混凝土(HPC,C50)及其制作成的8根计算长度为6m的预应力T形梁的收缩、徐变试验为基础,研究HSC梁与HPC梁的收缩、徐变和上拱随时间的变化,并研究梁体上下缘应力水平差、钢筋... 由本试验配制成的低徐变普通高强混凝土(HSC,C50)和低徐变高性能混凝土(HPC,C50)及其制作成的8根计算长度为6m的预应力T形梁的收缩、徐变试验为基础,研究HSC梁与HPC梁的收缩、徐变和上拱随时间的变化,并研究梁体上下缘应力水平差、钢筋(预应力和非预应力)配筋率及环境对收缩、徐变及上拱变化的影响规律。500多天试验观测表明,在梁体上下缘应力水平相差较小时,目前规范中计算预应力混凝土桥梁徐变上拱的方法可能产生较大误差,本文提出的计算公式理论值与试验结果吻合得较好。文中建立了考虑配筋率影响的梁体混凝土徐变、收缩的计算式,提出了钢筋对徐变影响系数的计算方法。本文亦为有关工程设计及理论分析提供可靠的试验依据。 展开更多
关键词 预应力混凝土桥梁 高性能混凝土 收缩 徐变 上拱 试验
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大跨径混凝土梁桥体外预应力加固技术 被引量:8
11
作者 许宏元 宋宁 +1 位作者 陈常明 刘士林 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第A02期1192-1196,1211,共6页
跨中长期下挠和梁体开裂是大跨径混凝土梁桥的常见病害,病害的存在与发展导致桥梁维修养护费用的大幅增加、破坏桥梁美观、严重影响交通和结构安全。采用体外预应力加固技术受力明确、安全,对抑制跨中下挠、控制裂缝,能起到明显的作用... 跨中长期下挠和梁体开裂是大跨径混凝土梁桥的常见病害,病害的存在与发展导致桥梁维修养护费用的大幅增加、破坏桥梁美观、严重影响交通和结构安全。采用体外预应力加固技术受力明确、安全,对抑制跨中下挠、控制裂缝,能起到明显的作用。在分析病害特点及成因基础上,通过对两座主跨超过200 m的刚构桥加固实践的总结,提出了针对性措施和体外预应力体系使用建议,供同行参考。 展开更多
关键词 大跨径混凝土梁桥 跨中下挠 梁体开裂 体外预应力
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体外预应力混凝土桥梁非线性分析 被引量:29
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作者 徐栋 项海帆 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期402-406,共5页
建立了可以对体外预应力结构进行全过程分析的计算模型,该模型考虑了影响结构力学性能的各种主要变化因素,并着重分析了节段施工、节段间有接缝的体外预应力结构,计算结果与实验结果较为吻合,同时指出了接缝处的刚性转动是影响节段... 建立了可以对体外预应力结构进行全过程分析的计算模型,该模型考虑了影响结构力学性能的各种主要变化因素,并着重分析了节段施工、节段间有接缝的体外预应力结构,计算结果与实验结果较为吻合,同时指出了接缝处的刚性转动是影响节段施工体外预应力结构力学性能的关键因素. 展开更多
关键词 节段施工 体外预应力 刚性传动 混凝土桥梁
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大跨径预应力混凝土连续梁施工控制技术 被引量:47
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作者 黄腾 张书丰 +1 位作者 章登精 郭志明 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期669-673,共5页
大跨径预应力混凝土连续箱梁悬臂浇筑施工过程中,施工控制是个复杂的动态系统工程,是实现大桥成桥线形、内力满足设计要求的重要手段.结合南京长江第二大桥北汊桥主桥施工控制实践,阐述了悬臂浇筑施工过程中的施工控制原理、方法和分析... 大跨径预应力混凝土连续箱梁悬臂浇筑施工过程中,施工控制是个复杂的动态系统工程,是实现大桥成桥线形、内力满足设计要求的重要手段.结合南京长江第二大桥北汊桥主桥施工控制实践,阐述了悬臂浇筑施工过程中的施工控制原理、方法和分析计算理论,研究了双幅桥混凝土箱梁的温度分布特性以及高强混凝土水化热温度的控制,科学地指导了施工.使全桥10个合拢段的合拢轴线误差小于或等于4mm,标高误差小于或等于23mm,成桥线形均在设计允许误差范围内.克服了高强度混凝土水化热产生的龟裂和强度损失的现象. 展开更多
关键词 预应力混凝土 悬臂浇筑 工程施工 连续桥梁 连续钢构桥 龟裂 水化热
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无碴轨道预应力混凝土桥梁徐变变形控制方法研究 被引量:15
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作者 叶梅新 钱淼 刘杰 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第2期92-94,共3页
根据预应力混凝土桥梁实例的徐变试验,选取合理的徐变系数,并按照无碴轨道桥梁徐变变形控制的要求,从设计、施工等方面研究后期徐变变形的控制方法,分析对比每种方法,将每种方法有效地结合起来控制预应力混凝土桥梁后期变形。
关键词 无碴轨道 收缩徐变 变形控制 预应力混凝土桥梁
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预应力混凝土桥梁的发展状况及其耐久性研究进展 被引量:12
15
作者 刘椿 朱尔玉 朱晓伟 《铁道建筑》 北大核心 2005年第11期1-2,共2页
介绍我国预应力混凝土桥梁的发展状况和国外预应力混凝土桥梁的耐久性问题及其研究进展情况。
关键词 预应力混凝土 桥梁 耐久性 钢筋腐蚀
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在役预应力混凝土桥梁损伤状态承载力评估 被引量:10
16
作者 姜天华 王强 +1 位作者 杨壮 黄雯 《铁道建筑》 北大核心 2016年第8期31-34,共4页
首先介绍了桥梁冗余度评价指标,而后采用有限元软件MIDAS/Fea对一座在役预应力混凝土连续刚构桥进行实体单元建模,采用调整张拉预应力值、截面开裂的方法来模拟损伤桥梁,并对完好桥梁、预应力损失桥梁和跨中截面损伤桥梁进行材料非线性... 首先介绍了桥梁冗余度评价指标,而后采用有限元软件MIDAS/Fea对一座在役预应力混凝土连续刚构桥进行实体单元建模,采用调整张拉预应力值、截面开裂的方法来模拟损伤桥梁,并对完好桥梁、预应力损失桥梁和跨中截面损伤桥梁进行材料非线性分析,得到相应的荷载-位移曲线,依据桥梁冗余度评价指标对桥梁的承载能力进行评估。结果表明:在评估在役预应力混凝土桥梁损伤状态承载力方面,桥梁冗余度评估理论可对造成桥梁损伤的因素进行定量分析,并为在役预应力混凝土桥梁的损伤评判和加固提供理论基础。 展开更多
关键词 预应力混凝土 连续刚构桥 冗余度 有限元法 桥梁评估
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预应力混凝土桥梁起拱度的计算方法 被引量:4
17
作者 张谢东 王开凤 +1 位作者 林清 周成昀 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期31-33,共3页
利用预应力混凝土梁弹性 -徐变统一计算理论和杆件有限元的知识 ,对某预应力混凝土桥梁的起拱度进行计算 ,并探讨了混凝土徐变系数的变化对该桥起拱度的影响。
关键词 预应力混凝土桥梁 起拱度 计算方法 徐变系数 有限元法
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预应力混凝土桥梁施工控制结构分析计算方法 被引量:17
18
作者 余志武 谈遂 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期7-13,共7页
结合某预应力混凝土桥梁施工预拱度的求解问题,阐述了分阶段施工法中立模标高的计算原理及正装计算与倒装计算二者之间的关系,分析了与施工控制预拱度相关的影响因素,并根据预应力混凝土桥梁分阶段施工时的施工过程及特点,综合考虑施工... 结合某预应力混凝土桥梁施工预拱度的求解问题,阐述了分阶段施工法中立模标高的计算原理及正装计算与倒装计算二者之间的关系,分析了与施工控制预拱度相关的影响因素,并根据预应力混凝土桥梁分阶段施工时的施工过程及特点,综合考虑施工过程中各种因素(包括新梁段的浇筑、预应力筋的张拉、混凝土的收缩徐变等)的影响,建立计算模型,运用有限元软件Midas和桥梁博士,采用正装和倒装分析方法计算出各施工阶段的挠度,进而得出各悬浇段的预拱度,为施工控制提供依据。 展开更多
关键词 预应力混凝土桥梁 施工控制 正装计算法 倒装计算法 挠度 结构计算理论
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曲线预应力混凝土桥梁中预应力钢束的力学模型及其工程应用 被引量:3
19
作者 郭自兴 黄金枝 张家春 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期373-375,共3页
介绍了预应力结构全过程分析中预应力钢筋或钢束的一般模型 ,并针对曲线预应力混凝土桥梁张拉施工阶段结构的实际摩擦系数进行了分析计算 .由曲线预应力混凝土桥梁张拉阶段摩擦系数的分析结果表明 ,一些不确定因素造成了实际摩擦力大于... 介绍了预应力结构全过程分析中预应力钢筋或钢束的一般模型 ,并针对曲线预应力混凝土桥梁张拉施工阶段结构的实际摩擦系数进行了分析计算 .由曲线预应力混凝土桥梁张拉阶段摩擦系数的分析结果表明 ,一些不确定因素造成了实际摩擦力大于理论值 。 展开更多
关键词 曲线预应力混凝土桥梁 预应力钢束 力学模型 摩擦系数
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预应力混凝土桥梁模态参数识别方法 被引量:4
20
作者 姜浩 郭学东 杨焕龙 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第5期914-919,共6页
目的为探讨基于环境激励下功率谱峰值法对于混凝土桥梁模态参数识别的可行性和方法的有效性.方法对某一预应力混凝土连续梁桥进行了数值仿真分析.借助通用有限元分析软件建立了桥梁的三维实体模型,对模型进行有限元模态分析和时程分析,... 目的为探讨基于环境激励下功率谱峰值法对于混凝土桥梁模态参数识别的可行性和方法的有效性.方法对某一预应力混凝土连续梁桥进行了数值仿真分析.借助通用有限元分析软件建立了桥梁的三维实体模型,对模型进行有限元模态分析和时程分析,并借助随机行车荷载模拟环境激励,利用加速度信号、考虑外界白噪声的影响,在仅有输出响应信号的情况下利用功率谱峰值法识别预应力混凝土桥梁的模态参数.结果通过数值仿真分析,得到了结构前六阶模态参数,与有限元模态分析得到的理论模态参数相比较,二者误差平均在5%以内,吻合较好.结论研究表明功率谱峰值法适合于环境激励下桥梁结构的监测、诊断,具有重要的实际工程应用价值. 展开更多
关键词 预应力混凝土桥梁结构 模态参数识别 环境激励 功率谱峰值法
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