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大跨径连续刚构桥合拢施工梁底崩裂风险分析及预防措施
被引量:
2
1
作者
包龙生
王娟
+1 位作者
于玲
石玉洪
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2012年第1期94-99,共6页
目的对大跨径连续刚构桥合拢施工时梁底崩裂进行风险分析,以便制定相应的风险应对措施确保施工安全.方法结合北山大桥工程实例,采用有限元分析软件ANSYS对大跨径连续刚构桥进行合拢施工时空间结构的位移、应力分析,得到由钢束引起的下...
目的对大跨径连续刚构桥合拢施工时梁底崩裂进行风险分析,以便制定相应的风险应对措施确保施工安全.方法结合北山大桥工程实例,采用有限元分析软件ANSYS对大跨径连续刚构桥进行合拢施工时空间结构的位移、应力分析,得到由钢束引起的下崩力产生梁底崩裂原因.结果北山大桥合拢时针对由钢束引起的下崩力产生梁底崩裂事态,分析得到主梁横向位移最大值为0.43 mm;最大压应力为3.88 MPa,合拢施工时的位移和应力偏差很大.结论大跨径连续刚构桥合拢过程中,钢束引起的下崩力会对结构的安全带来风险,施工时需要有相应的预防措施.
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关键词
大跨径连续刚构桥
合拢
施工
梁底崩裂
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职称材料
浙江在建最大跨径预应力混凝土连续刚构桥双线合龙
2
《混凝土》
CAS
北大核心
2022年第4期7-7,共1页
近日,由中交一公局集团承建的景文高速三插溪特大桥实现双线合龙,为浙江省在建最大跨径预应力混凝土连续刚构桥。景文高速全长约68 km,中交一公局集团承建第3标段,全长约14.7 km,建设内容包括桥梁、隧道、大型立体式交叉互通、深水库区...
近日,由中交一公局集团承建的景文高速三插溪特大桥实现双线合龙,为浙江省在建最大跨径预应力混凝土连续刚构桥。景文高速全长约68 km,中交一公局集团承建第3标段,全长约14.7 km,建设内容包括桥梁、隧道、大型立体式交叉互通、深水库区涉水施工及配套设施等工程。其中三插溪特大桥为景文高速全线重点控制性工程,全长约0.4 km,采用预应力混凝土连续刚构,最大墩高约79.5 m。
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关键词
大跨径
预应力混凝土
连续
刚构桥
预应力混凝土
连续
刚构
深水库区
控制性工程
立体式
合龙
配套设施
双线
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职称材料
城市轨道交通主跨150 m连续刚构桥的关键技术
被引量:
2
3
作者
郭兴
张晓柯
韩超
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第7期175-179,共5页
繁华城区内建造桥梁需要考虑施工场地限制、地面建构筑物干扰及景观协调要求等方面的因素。为此,以深圳轨道交通6号线合水口站—薯田埔站区间主跨150 m连续刚构桥为案例,通过桥梁设计方案比选,以及BIM(建筑信息建模)和关键部件仿真等技...
繁华城区内建造桥梁需要考虑施工场地限制、地面建构筑物干扰及景观协调要求等方面的因素。为此,以深圳轨道交通6号线合水口站—薯田埔站区间主跨150 m连续刚构桥为案例,通过桥梁设计方案比选,以及BIM(建筑信息建模)和关键部件仿真等技术应用,确定了大跨径连续Y型刚构桥的设计方案、关键Y型构部件的施工步骤及质量控制措施,避免了大型复杂桥梁建造时可能出现的干扰问题,保证了150 m大跨径Y型刚构桥的施工质量,降低了施工风险,提升了施工效率。
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关键词
城市轨道交通
大跨径连续刚构桥
Y型
刚构桥
建筑信息建模
质量控制
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职称材料
大跨曲线高墩连续刚构桥自振特性研究
被引量:
5
4
作者
王一文
陈萍
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第34期9415-9419,共5页
以栗子坪大桥为实例,研究大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的自振特性。应用Midas有限元软件分别建立直线桥、曲率半径分别为1 500 m、2 000 m和2 500 m的曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的有限元计算模型,计算得到该桥梁结构的自...
以栗子坪大桥为实例,研究大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的自振特性。应用Midas有限元软件分别建立直线桥、曲率半径分别为1 500 m、2 000 m和2 500 m的曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的有限元计算模型,计算得到该桥梁结构的自振频率和振型。分析计算结果可以得出结论:曲线桥与直线桥的振型特征大致一样,随着曲率半径的减小,桥梁前几阶振型中各个方向振型的耦合程度变大;大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的第1阶振型为桥墩纵向振动,桥墩纵向弯曲刚度更弱;桥梁第2阶振型为主梁横向弯曲振动,且前15阶振型中有6阶是主梁和桥墩的横向振动,主梁横向抗弯刚度相对于竖向刚度较小;随着曲率半径的减小,基频逐渐减小,曲率半径较大(如1 500 m以上)时,曲率半径的变化对大曲率半径连续刚构桥周期的影响较小。计算结果对认识大跨径曲线高墩连续刚构桥的振动特点有较大参考价值。
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关键词
大跨径连续刚构桥
曲线
高墩
自振特性
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职称材料
中美规范下大跨径梁桥混凝土结合面收缩效应比较
被引量:
2
5
作者
李小祥
石雪飞
+1 位作者
阮欣
冯电视
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2009年第5期86-89,共4页
基于中国和美国规范,研究了因混凝土龄期不同而带来的收缩特性差异对大跨径连续刚构桥典型结合面部位混凝土应力分布的影响,并分析了2种规范下计算结果存在较大差异的原因。结果表明:对于厚度大的混凝土构件,AASHTO规范的收缩效应计算...
基于中国和美国规范,研究了因混凝土龄期不同而带来的收缩特性差异对大跨径连续刚构桥典型结合面部位混凝土应力分布的影响,并分析了2种规范下计算结果存在较大差异的原因。结果表明:对于厚度大的混凝土构件,AASHTO规范的收缩效应计算结果更加合理。当浇筑时间间隔较长时,结合面部位混凝土极易开裂。而依据JTGD 62-2004规范,混凝土不同浇筑时间间隔下,结合面的应力始终较小,而截面突变位置的应力相对更为明显。有必要对JTGD 62-2004中理论厚度规定一上限,建议h≤300 mm。还提出了一些避免此类裂缝的设计和施工对策。
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关键词
大跨径连续刚构桥
有限元
混凝土结合面
收缩
浇筑时间间隔
规范
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职称材料
贵都摆鲁坡大桥长期下挠监测结果分析
6
作者
陈闯
杨斌
+1 位作者
韦仕荣
徐桂弘
《贵州农机化》
2018年第1期32-36,共5页
在大跨径连续刚构桥梁运营期健康监测技术研究中,关键问题是建立桥梁结构的真实状况和所测得的参数之间的正确合理的对应关系。为更准确的了解大跨径连续刚构桥的挠度增长情况,本文通过对贵都高速摆鲁坡大桥近4年的长期监测,监测结果表...
在大跨径连续刚构桥梁运营期健康监测技术研究中,关键问题是建立桥梁结构的真实状况和所测得的参数之间的正确合理的对应关系。为更准确的了解大跨径连续刚构桥的挠度增长情况,本文通过对贵都高速摆鲁坡大桥近4年的长期监测,监测结果表明:摆鲁坡大桥随着时间的增长中跨跨中挠度增长最块,左幅左侧挠度最大达-50.34mm,左幅右侧挠度最大值为-54.24 mm,右幅左侧的最大挠度值为-63.07 mm,右幅右侧的最大挠度为-63.77 mm。由跨中17点挠度随时间的变化曲线可知,随着时间的增长,跨中挠度值出现了波动现象,但挠度的总体呈增长的趋势,且前期增长速度快,后期增长速度降低。
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关键词
大跨径连续刚构桥
长期挠度
监测点
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职称材料
题名
大跨径连续刚构桥合拢施工梁底崩裂风险分析及预防措施
被引量:
2
1
作者
包龙生
王娟
于玲
石玉洪
机构
沈阳建筑大学土木工程学院
鞍山市市政设施管理处
出处
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2012年第1期94-99,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51078242)
住房和城乡建设部科学技术项目(2010-K3-38)
文摘
目的对大跨径连续刚构桥合拢施工时梁底崩裂进行风险分析,以便制定相应的风险应对措施确保施工安全.方法结合北山大桥工程实例,采用有限元分析软件ANSYS对大跨径连续刚构桥进行合拢施工时空间结构的位移、应力分析,得到由钢束引起的下崩力产生梁底崩裂原因.结果北山大桥合拢时针对由钢束引起的下崩力产生梁底崩裂事态,分析得到主梁横向位移最大值为0.43 mm;最大压应力为3.88 MPa,合拢施工时的位移和应力偏差很大.结论大跨径连续刚构桥合拢过程中,钢束引起的下崩力会对结构的安全带来风险,施工时需要有相应的预防措施.
关键词
大跨径连续刚构桥
合拢
施工
梁底崩裂
Keywords
long-span continuous rigid frame bridge
closure
construction
bottom of beam crack
分类号
TU312.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
浙江在建最大跨径预应力混凝土连续刚构桥双线合龙
2
出处
《混凝土》
CAS
北大核心
2022年第4期7-7,共1页
文摘
近日,由中交一公局集团承建的景文高速三插溪特大桥实现双线合龙,为浙江省在建最大跨径预应力混凝土连续刚构桥。景文高速全长约68 km,中交一公局集团承建第3标段,全长约14.7 km,建设内容包括桥梁、隧道、大型立体式交叉互通、深水库区涉水施工及配套设施等工程。其中三插溪特大桥为景文高速全线重点控制性工程,全长约0.4 km,采用预应力混凝土连续刚构,最大墩高约79.5 m。
关键词
大跨径
预应力混凝土
连续
刚构桥
预应力混凝土
连续
刚构
深水库区
控制性工程
立体式
合龙
配套设施
双线
分类号
U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
城市轨道交通主跨150 m连续刚构桥的关键技术
被引量:
2
3
作者
郭兴
张晓柯
韩超
机构
河南建筑职业技术学院土木工程系
中国中铁股份有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第7期175-179,共5页
文摘
繁华城区内建造桥梁需要考虑施工场地限制、地面建构筑物干扰及景观协调要求等方面的因素。为此,以深圳轨道交通6号线合水口站—薯田埔站区间主跨150 m连续刚构桥为案例,通过桥梁设计方案比选,以及BIM(建筑信息建模)和关键部件仿真等技术应用,确定了大跨径连续Y型刚构桥的设计方案、关键Y型构部件的施工步骤及质量控制措施,避免了大型复杂桥梁建造时可能出现的干扰问题,保证了150 m大跨径Y型刚构桥的施工质量,降低了施工风险,提升了施工效率。
关键词
城市轨道交通
大跨径连续刚构桥
Y型
刚构桥
建筑信息建模
质量控制
Keywords
urban rail transit
large-span continuous rigid frame bridge
Y-shaped rigid frame bridge
BIM(building information modeling)
quality control
分类号
U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
大跨曲线高墩连续刚构桥自振特性研究
被引量:
5
4
作者
王一文
陈萍
机构
郑州市交通规划勘察设计研究院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第34期9415-9419,共5页
文摘
以栗子坪大桥为实例,研究大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的自振特性。应用Midas有限元软件分别建立直线桥、曲率半径分别为1 500 m、2 000 m和2 500 m的曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的有限元计算模型,计算得到该桥梁结构的自振频率和振型。分析计算结果可以得出结论:曲线桥与直线桥的振型特征大致一样,随着曲率半径的减小,桥梁前几阶振型中各个方向振型的耦合程度变大;大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的第1阶振型为桥墩纵向振动,桥墩纵向弯曲刚度更弱;桥梁第2阶振型为主梁横向弯曲振动,且前15阶振型中有6阶是主梁和桥墩的横向振动,主梁横向抗弯刚度相对于竖向刚度较小;随着曲率半径的减小,基频逐渐减小,曲率半径较大(如1 500 m以上)时,曲率半径的变化对大曲率半径连续刚构桥周期的影响较小。计算结果对认识大跨径曲线高墩连续刚构桥的振动特点有较大参考价值。
关键词
大跨径连续刚构桥
曲线
高墩
自振特性
Keywords
long-span continuous rigid frame bridge curve high piers free vibration characteristics
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
中美规范下大跨径梁桥混凝土结合面收缩效应比较
被引量:
2
5
作者
李小祥
石雪飞
阮欣
冯电视
机构
同济大学桥梁工程系
出处
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2009年第5期86-89,共4页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)专题课题(2007AA11Z103)
文摘
基于中国和美国规范,研究了因混凝土龄期不同而带来的收缩特性差异对大跨径连续刚构桥典型结合面部位混凝土应力分布的影响,并分析了2种规范下计算结果存在较大差异的原因。结果表明:对于厚度大的混凝土构件,AASHTO规范的收缩效应计算结果更加合理。当浇筑时间间隔较长时,结合面部位混凝土极易开裂。而依据JTGD 62-2004规范,混凝土不同浇筑时间间隔下,结合面的应力始终较小,而截面突变位置的应力相对更为明显。有必要对JTGD 62-2004中理论厚度规定一上限,建议h≤300 mm。还提出了一些避免此类裂缝的设计和施工对策。
关键词
大跨径连续刚构桥
有限元
混凝土结合面
收缩
浇筑时间间隔
规范
Keywords
PC rigid frame bridge
finite element method
concrete interface
shrinkage
casting time interval
codes
分类号
U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
贵都摆鲁坡大桥长期下挠监测结果分析
6
作者
陈闯
杨斌
韦仕荣
徐桂弘
机构
中交路建交通科技有限公司
贵州理工学院土木工程学院
出处
《贵州农机化》
2018年第1期32-36,共5页
基金
国家自然科学基金(51508121)
贵州省科技厅基金项目(黔科合LH字[2014]7374黔科合J字[2015]2063
贵州理工学院高层次人才科研启动基金
文摘
在大跨径连续刚构桥梁运营期健康监测技术研究中,关键问题是建立桥梁结构的真实状况和所测得的参数之间的正确合理的对应关系。为更准确的了解大跨径连续刚构桥的挠度增长情况,本文通过对贵都高速摆鲁坡大桥近4年的长期监测,监测结果表明:摆鲁坡大桥随着时间的增长中跨跨中挠度增长最块,左幅左侧挠度最大达-50.34mm,左幅右侧挠度最大值为-54.24 mm,右幅左侧的最大挠度值为-63.07 mm,右幅右侧的最大挠度为-63.77 mm。由跨中17点挠度随时间的变化曲线可知,随着时间的增长,跨中挠度值出现了波动现象,但挠度的总体呈增长的趋势,且前期增长速度快,后期增长速度降低。
关键词
大跨径连续刚构桥
长期挠度
监测点
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨径连续刚构桥合拢施工梁底崩裂风险分析及预防措施
包龙生
王娟
于玲
石玉洪
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2012
2
在线阅读
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职称材料
2
浙江在建最大跨径预应力混凝土连续刚构桥双线合龙
《混凝土》
CAS
北大核心
2022
0
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职称材料
3
城市轨道交通主跨150 m连续刚构桥的关键技术
郭兴
张晓柯
韩超
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022
2
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职称材料
4
大跨曲线高墩连续刚构桥自振特性研究
王一文
陈萍
《科学技术与工程》
北大核心
2012
5
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职称材料
5
中美规范下大跨径梁桥混凝土结合面收缩效应比较
李小祥
石雪飞
阮欣
冯电视
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2009
2
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职称材料
6
贵都摆鲁坡大桥长期下挠监测结果分析
陈闯
杨斌
韦仕荣
徐桂弘
《贵州农机化》
2018
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