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大跨度浅埋隧道工程地质特征及自稳能力分析 被引量:19
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作者 王述红 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1111-1114,共4页
结合沈大高速公路改扩建工程韩家岭大跨度浅埋隧道,通过地质条件的现场调查,研究了该工程关键地段的地质特征,分析了采用新奥施工方法注意事项以及对工程稳定性的影响,提出了施工中充分发挥围岩自稳能力的具体措施.工程实践表明,韩家岭... 结合沈大高速公路改扩建工程韩家岭大跨度浅埋隧道,通过地质条件的现场调查,研究了该工程关键地段的地质特征,分析了采用新奥施工方法注意事项以及对工程稳定性的影响,提出了施工中充分发挥围岩自稳能力的具体措施.工程实践表明,韩家岭隧道是大跨度隧道、地质工程条件复杂,施工过程中,必须加强对岩体结构面和变形的监测,及时调整施工方法和施工工艺.尤其是加强重点部位自稳结构的监测和调整,充分发挥围岩自稳能力.所提出的建议方法为类似工程施工建设提供了借鉴. 展开更多
关键词 公路隧道 自稳能力 施工方法 大跨度浅埋 赤平投影
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大跨度浅埋隧道岩体的工程地质研究
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作者 朱浮声 李立新 万明富 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2006年第2期237-241,共5页
目的以我国跨度最大的公路隧道韩家岭浅埋隧道为背景,讨论通过不连续面网络图模拟真实岩体的几何特征,建立工程适用的计算模型问题,探讨地表不连续面研究成果对于隧道稳定性分析和设计的意义.方法采用蒙特卡洛方法建立不连续面模拟的数... 目的以我国跨度最大的公路隧道韩家岭浅埋隧道为背景,讨论通过不连续面网络图模拟真实岩体的几何特征,建立工程适用的计算模型问题,探讨地表不连续面研究成果对于隧道稳定性分析和设计的意义.方法采用蒙特卡洛方法建立不连续面模拟的数学模型,应用计算机随机绘制拟开挖岩体不连续面三维网络图.结果介绍了隧道岩体相关工程地质工作,给出了基于统计原理的岩体不连续面三维计算机模拟方法.结论应用“岩体不连续面数据处理系统”进行数据的计算机处理,可以随机模拟不同不连续面产状参数,绘制出拟开挖岩体不连续面三维网络图,建立工程适用的计算模型.设计初期由拟开挖隧道附近公路路堑边坡得到的工程地质研究结果与隧道施工期间得到的隧道围岩工程地质研究结果基本一致,表明采用地表不连续面工程地质工作研究结果进行隧道设计的可能性. 展开更多
关键词 隧道工程 大跨度浅埋隧道 工程地质研究 岩体参数计算机模拟
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浅埋大断面大跨度连拱隧道支护体系现场监测试验研究 被引量:34
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作者 周丁恒 曹力桥 +1 位作者 王晓形 房师涛 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1573-1581,共9页
浅埋大断面大跨度连拱隧道跨度大、埋深浅、围岩稳定性差,地质条件复杂,为保证施工顺利进行,需加强隧道施工监测,根据监测调整后续施工方法。对浅埋大断面大跨度连拱隧道支护体系的现场监测试验方案及不同开挖工序下隧道支护体系受力特... 浅埋大断面大跨度连拱隧道跨度大、埋深浅、围岩稳定性差,地质条件复杂,为保证施工顺利进行,需加强隧道施工监测,根据监测调整后续施工方法。对浅埋大断面大跨度连拱隧道支护体系的现场监测试验方案及不同开挖工序下隧道支护体系受力特点进行了分析与研究。研究结果表明:①左右洞上台阶开挖引起支护体系应力分布较大变化,是隧道支护主要监测控制点;②右洞上、下台阶开挖引起中墙内力较大变化,是中墙稳定主要监测控制点;③右洞上、下台阶开挖对支护应力的纵向影响范围约为隧道跨度的1/3和1/2;④对于浅埋大断面大跨度连拱隧道,应及早施作二衬,封闭成环,以改善结构受力。研究成果可为日后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。 展开更多
关键词 大断面大跨度 连拱隧道 支护体系 现场监测试验
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浅埋大跨度地铁隧道下穿高层建筑施工控制研究 被引量:3
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作者 许军 彭军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第3期99-103,共5页
浅埋大跨度地铁隧道近距离下穿高层建筑,容易造成隧道围岩偏压失稳、建筑物基础不均匀沉降等现象。以青岛地铁隧道近距离下穿高层建筑为工程依托,选用数值计算结合现场监测的方法,研究了地铁区间隧道施工过程的围岩变形特性及建筑物基... 浅埋大跨度地铁隧道近距离下穿高层建筑,容易造成隧道围岩偏压失稳、建筑物基础不均匀沉降等现象。以青岛地铁隧道近距离下穿高层建筑为工程依托,选用数值计算结合现场监测的方法,研究了地铁区间隧道施工过程的围岩变形特性及建筑物基础稳定性,并提出了相应的施工控制措施。研究表明:下穿隧道采用三台阶法开挖+超前注浆加固+及时施做初期支撑的施工控制技术,隧道拱顶变形与建筑物基础沉降差异均能满足安全要求;下穿隧道采用三台阶法开挖时的沉降数据表明:上台阶开挖是控制地层变形与建筑物差异沉降的关键步骤,施工时要及时施做后期支护,尽早做到闭合成环。 展开更多
关键词 大跨度地铁隧道 下穿建筑物 施工控制 数值分析 现场监测
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浅埋大断面大跨度连拱隧道施工变形现场监测试验研究 被引量:8
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作者 马永峰 张志豪 +1 位作者 曹力桥 吴健 《隧道建设》 2010年第4期423-429,共7页
结合浅埋大断面大跨度隧道工程实践,对浅埋大断面大跨度连拱隧道施工变形进行现场监测试验,分析隧道施工全过程及在不同开挖工序下的施工变形特点。研究结果表明:1)左、右洞上台阶开挖引起先行隧道变形较大,引起的后行左洞变形较其它工... 结合浅埋大断面大跨度隧道工程实践,对浅埋大断面大跨度连拱隧道施工变形进行现场监测试验,分析隧道施工全过程及在不同开挖工序下的施工变形特点。研究结果表明:1)左、右洞上台阶开挖引起先行隧道变形较大,引起的后行左洞变形较其它工序要大;2)后行隧道施工对先行隧道变形影响较大;3)右洞上台阶开挖对右洞变形的纵向影响范围为隧道跨度的1/4,右洞下台阶及左洞上台阶开挖对右洞变形影响范围为隧道跨度的1/3,左洞上台阶开挖对左洞变形影响范围为隧道跨度的1/3;4)对于浅埋大断面大跨度连拱隧道,应及早施作二次衬砌,以控制隧道变形。研究成果可为日后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。 展开更多
关键词 大断面大跨度连拱隧道 隧道变形 现场监测试验
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浅埋大跨度地铁区间隧道的施工工法 被引量:5
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作者 李永利 《城市轨道交通研究》 2003年第3期79-82,共4页
利用二维有限元法 ,对浅埋大跨度地铁区间隧道可能采用的三种施工工法进行了对比分析。通过比较各工法产生的地面沉降、塑性区及洞周变形后认为 。
关键词 地铁 大跨度隧道 岩土体模型 地质断面 计算参数 地面沉降 有限元法 施工工法 洞周塑性区 洞周变形图
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监控量测技术在浅埋大跨度双线铁路隧道中的应用 被引量:6
7
作者 苏兴 《铁道建筑》 北大核心 2011年第7期60-62,共3页
家乡沟隧道为典型的浅埋单洞双线大跨度隧道,本文通过对浅埋大跨度铁路隧道施工过程中支护结构变形与受力的监控量测,为台阶法在隧道工程施工中的应用提供了理论依据和安全保障。
关键词 大跨度 铁路隧道 台阶法 监控量测
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浅埋大跨度土质隧道塌方原因分析 被引量:2
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作者 徐学深 《隧道建设》 2002年第1期16-17,共2页
东皋岭隧道由于地质条件差,傍山浅埋,覆盖层薄,围岩变化复杂,塌方规模大,塌方量达11000m^3,对该隧道塌方原因进行了分析,对工程施工经验进行了总结。
关键词 大跨度土质隧道 塌方 原因分析 公路隧道
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Design method of high prestressed support for shallow-buried large-span caverns
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作者 JIANG Bei WEI Hua-yong +3 位作者 WANG Qi WANG Ming-zi YIN Chen ZHANG Yan-bo 《Journal of Central South University》 2025年第3期1099-1116,共18页
The surrounding rock is prone to large-scale loosening and failure after the excavation of shallow large-span caverns because of the thin overlying strata and large cross-section span.The rational design of bolt suppo... The surrounding rock is prone to large-scale loosening and failure after the excavation of shallow large-span caverns because of the thin overlying strata and large cross-section span.The rational design of bolt support is very important to the safety control of surrounding rock as a common support means.The control mechanism and design method of bolt support for shallow-buried large-span caverns is carried out.The calculation method of bolt prestress and length based on arched failure and collapsed failure mode is established.The influence mechanism of different influencing factors on the bolt prestress and length is clarified.At the same time,the constant resistance energy-absorbing bolt with high strength and high toughness is developed,and the comparative test of mechanical properties is carried out.On this basis,the design method of high prestressed bolt support for shallow-buried large-span caverns is put forward,and the field test is carried out in Qingdao metro station in China.The monitoring results show that the maximum roof settlement is 6.8 mm after the new design method is adopted,and the effective control of the shallow-buried large-span caverns is realized.The research results can provide theoretical and technical support for the safety control of shallow-buried large-span caverns. 展开更多
关键词 Hoek-Brown strength criterion shallow-buried large-span caverns limit analysis upper bound method high prestress bolt support design method
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不良地质条件下大跨隧道出口段施工技术 被引量:1
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作者 付彦生 程和平 +1 位作者 刘超 朱琪 《铁道建筑》 北大核心 2003年第6期27-28,共2页
彭水隧道出口段大跨度浅埋隧道 ,地层严重风化 ,仰坡有失稳滑移可能。由于采用了抗滑桩加固仰坡土体、设天沟阻止地表水、开挖隧道时采用了超前支护、保留核心土环形开挖的施工方法 。
关键词 不良地质 出口段 施工技术 大跨度浅埋隧道 超前支护 环形开挖
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