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双层预应力大跨度地铁车站结构震害模拟与分析
被引量：
8
1
作者
唐小微
付培帅
+1 位作者
李宏
宫剑飞
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期892-896,共5页
以箱型双层预应力大跨度地铁车站开发为研究背景,采用动塑性混凝土损伤本构模型,用拉压损伤因子描述混凝土在循环荷载下的非线性与疲劳性能,综合考虑了震前土-结构自重应力、钢筋混凝土预应力和地铁车站结构的阻尼效应,对土-地铁结构相...
以箱型双层预应力大跨度地铁车站开发为研究背景,采用动塑性混凝土损伤本构模型,用拉压损伤因子描述混凝土在循环荷载下的非线性与疲劳性能,综合考虑了震前土-结构自重应力、钢筋混凝土预应力和地铁车站结构的阻尼效应,对土-地铁结构相互作用系统地进行了地震过程的非线性数值模拟.分析了震害发生时大跨度预应力地铁车站结构的破坏过程、破坏形式和抗震薄弱位置.结果表明:地铁车站侧墙底部外侧首先产生裂缝,之后顶板中板在与侧墙连接处、跨中底部等位置出现裂缝,并迅速开展,部分位置甚至形成贯通裂缝;其中靠近底板位置处的侧墙外侧易产生竖向拉压破坏,顶板和中板的跨中及板在与侧墙连接处易产生水平向拉压破坏;侧墙与顶板底板连接处交替出现剪应力集中.靠近底板处的侧墙外侧与顶板在与侧墙连接处上侧位置破坏时间早,因而是影响框架安全的关键部位.
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关键词
预应力
大跨度地铁车站结构
地震灾害
数值模拟
动塑性损伤本构模型
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职称材料
题名
双层预应力大跨度地铁车站结构震害模拟与分析
被引量：
8
1
作者
唐小微
付培帅
李宏
宫剑飞
机构
大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
中国建筑科学研究院
出处
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期892-896,共5页
基金
中国建筑科学研究院"十二五"课题(2012BAJ01B01)
国家高技术研究发展计划项目(2012AA112510)
文摘
以箱型双层预应力大跨度地铁车站开发为研究背景,采用动塑性混凝土损伤本构模型,用拉压损伤因子描述混凝土在循环荷载下的非线性与疲劳性能,综合考虑了震前土-结构自重应力、钢筋混凝土预应力和地铁车站结构的阻尼效应,对土-地铁结构相互作用系统地进行了地震过程的非线性数值模拟.分析了震害发生时大跨度预应力地铁车站结构的破坏过程、破坏形式和抗震薄弱位置.结果表明:地铁车站侧墙底部外侧首先产生裂缝,之后顶板中板在与侧墙连接处、跨中底部等位置出现裂缝,并迅速开展,部分位置甚至形成贯通裂缝;其中靠近底板位置处的侧墙外侧易产生竖向拉压破坏,顶板和中板的跨中及板在与侧墙连接处易产生水平向拉压破坏;侧墙与顶板底板连接处交替出现剪应力集中.靠近底板处的侧墙外侧与顶板在与侧墙连接处上侧位置破坏时间早,因而是影响框架安全的关键部位.
关键词
预应力
大跨度地铁车站结构
地震灾害
数值模拟
动塑性损伤本构模型
Keywords
prestress long-span subway station structure seismic damage numerical simulation plastic-damage constitutive model
分类号
TU312.1 [建筑科学—结构工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
双层预应力大跨度地铁车站结构震害模拟与分析
唐小微
付培帅
李宏
宫剑飞
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
8
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