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大跨度后张法预应力混凝土Ⅰ型梁施工技术
1
作者 胡克辉 《铁道标准设计》 2004年第8期91-93,共3页
通过苏州南环高架上沙河Ⅰ型梁施工 ,阐述此类大跨度后张法预应力混凝土薄腹梁的施工控制要点。
关键词 薄腹 施工技术 公路桥 大跨度后张法预应力混凝土ⅰ型梁
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浅谈后张法预应力混凝土T型梁的施工工艺
2
作者 商纪文 刘永强 《黑龙江交通科技》 2006年第11期102-102,共1页
介绍后张法预应力混凝土T型梁的施工工艺、施工方法、主要施工设备、主要材料及半成品、和施工出现主要问题的处理。
关键词 后张 预应力混凝土T 汤旺河大桥 施工工艺 施工方 施工设备 问题处理
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后张法预应力混凝土T型梁的施工技术 被引量:1
3
作者 刘锦碧 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 2007年第B06期16-18,共3页
介绍后张法预应力混凝土T型梁的施工工艺、施工方法、主要施工设备、主要材料及半成品、和施工出现主要问题的处理。
关键词 后张 预应力混凝土T 施工工艺 施工方 施工设备 问题处理
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简述后张法预应力混凝土T型梁工法 被引量:3
4
作者 石伟 《黑龙江交通科技》 2009年第8期101-101,共1页
近年来,随着公路及铁路基础设施建设步伐的加快,桥梁建设也突飞猛进。后张法预应力混凝土T梁以其标准化预制施工方便、相对经济等优势而被广泛采用。简要介绍后张法预应力混凝土T梁施工工法。
关键词 后张 预应力混凝土 T
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浅谈后张法预应力混凝土T型梁的施工工艺 被引量:2
5
作者 王岩松 刘万非 《黑龙江交通科技》 2006年第1期66-68,共3页
介绍后张法预应力混凝土T型梁的施工工艺、施工方法、主要施工设备、主要材料及半成品、和施工出现主要问题的处理。
关键词 后张 预应力混凝土T 汤旺河大桥 施工工艺 施工方 施工设备 问题处理
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后张法预应力混凝土T型梁预制施工探讨 被引量:3
6
作者 赵春科 《交通世界》 2011年第7期253-254,共2页
预制后张法预应力混凝土T型梁桥,具有截面尺寸小、大梁重量轻、可以工业化生产、施工速度快等优点,在中等跨径桥梁和大型桥梁的引桥中被普遍采用,其施工技术也日臻完善。预制施工技术的不断完善,又促进了T型桥梁的晋及推广。但是,随着... 预制后张法预应力混凝土T型梁桥,具有截面尺寸小、大梁重量轻、可以工业化生产、施工速度快等优点,在中等跨径桥梁和大型桥梁的引桥中被普遍采用,其施工技术也日臻完善。预制施工技术的不断完善,又促进了T型桥梁的晋及推广。但是,随着这种形式桥梁普及程度的日益提高,人们对其施工技术以及施工设计的重视程度反而有所降低。 展开更多
关键词 预应力混凝土T 预制后张 预制施工 施工技术 工业化生产 T 截面尺寸
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25m后张法预应力钢筋混凝土T型公路梁的现场预制
7
作者 梁素芳 《山西建筑》 2000年第2期85-86,共2页
1 工程概况 我处承担施工的太旧高速公路第六标段K81+000~K82+700段有两座大桥,分别为6-25m和7-25m跨度,上部构造为25m后张法预应力钢筋混凝土梁。梁底宽40cm,腹板厚度20cm,采用φ15.24mm钢铰线。上翼缘宽度90cm,共需预制梁156片,由于... 1 工程概况 我处承担施工的太旧高速公路第六标段K81+000~K82+700段有两座大桥,分别为6-25m和7-25m跨度,上部构造为25m后张法预应力钢筋混凝土梁。梁底宽40cm,腹板厚度20cm,采用φ15.24mm钢铰线。上翼缘宽度90cm,共需预制梁156片,由于工期紧,任务重,考虑到桥梁所跨越河谷有一片较宽阔的场地可利用,我们采用了现场预制梁的施工方案,加快施工进度。 展开更多
关键词 后张 预应力钢筋混凝土T 现场预制
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关于《时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(跨度32m)》[通桥(2008)2322A—II]局部修改的通知 经规标准[2008]94号
8
《铁道标准设计》 2008年第9期118-119,共2页
各铁路局、客运专线铁路公司,建设投资公司,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁工程设计咨询集团有限公司: 为满足铁路建设需要,根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146... 各铁路局、客运专线铁路公司,建设投资公司,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁工程设计咨询集团有限公司: 为满足铁路建设需要,根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146号)的规定,为适应单元板式无碴轨道底座设置的要求, 展开更多
关键词 客运专线铁路 工程建设标准 板式无碴轨道 预应力混凝土简支箱 局部修改 后张 跨度 时速
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关于后张法预应力混凝土T型梁的施工技术
9
作者 聂景祥 《黑龙江交通科技》 2006年第1期69-72,共4页
以伊春市伊嘉公路五汤段K36+490汤旺河大桥T梁施工为例,介绍30 m T梁预制的主要施工技术。
关键词 后张 预应力混凝土T 预制 张拉
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后张法预应力混凝土T型梁的施工与质量控制
10
作者 巫永明 《建筑技术开发》 2004年第7期81-83,共3页
总结多个工程的施工经验,介绍后张法预应力混凝土T型粱的施工工艺、主要施工设备和质量控制方法。
关键词 后张 预应力混凝土 T 施工工艺 施工设备 质量控制
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后张法预应力混凝土I形梁侧向位移预控和纠正 被引量:3
11
作者 夏智海 严建文 宋仁昕 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2000年第4期538-541,共4页
后张法预应力混凝土 I形梁预制张拉时 ,易产生侧向位移 ,影响梁片的安装、使用和安全。针对 I形梁产生侧向位移的原因 ,提出了施工过程中的预控措施和纠正万法 ,并应用于某特大桥施工监理的质量控制 ,将 形梁侧向位移控制在 2 cm之内 ... 后张法预应力混凝土 I形梁预制张拉时 ,易产生侧向位移 ,影响梁片的安装、使用和安全。针对 I形梁产生侧向位移的原因 ,提出了施工过程中的预控措施和纠正万法 ,并应用于某特大桥施工监理的质量控制 ,将 形梁侧向位移控制在 2 cm之内 ,满足了设计及规范要求 ,取得了良好的成效。 展开更多
关键词 侧向位移 预控 预应力混凝土 后张
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后张法预应力混凝土T梁的施工工艺研究——以谷城至竹溪高速公路工程为例 被引量:5
12
作者 徐腾飞 《黑龙江交通科技》 2013年第7期139-139,共1页
后张法预应力混凝土T梁的结构自重轻,而且能够节省一定的工程成本。但是后张法预应力混凝土T梁的施工工艺比较复杂,技术要求较高,因此必须认真对待每道施工工序,以保证施工质量。结合谷城至竹溪高速公路工程中的桥梁施工实践,对后张法... 后张法预应力混凝土T梁的结构自重轻,而且能够节省一定的工程成本。但是后张法预应力混凝土T梁的施工工艺比较复杂,技术要求较高,因此必须认真对待每道施工工序,以保证施工质量。结合谷城至竹溪高速公路工程中的桥梁施工实践,对后张法预应力混凝土T梁的施工工艺进行深入研究。 展开更多
关键词 后张 预应力混凝土 T 施工工艺
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预应力混凝土工程后张法张拉突发问题的处理 被引量:4
13
作者 曹勇 肖然 苑新月 《油气田地面工程》 北大核心 2005年第7期40-40,共1页
关键词 预应力混凝土工程 后张 预应力混凝土 大跨度预应力 预应力张拉施工 突发 预应力技术 高强钢筋 国民经济 生活水平 预应力 工艺要求 异常情况 处理措施 原因分析 国人 建筑 应用
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浅谈预应力混凝土组合T型梁施工技术
14
作者 赵志强 王栋启 焦建廷 《山东水利》 2004年第8期34-35,共2页
关键词 T 结构受力 翼板 桥位 大桥 施工技术 后张预应力 预应力混凝土 设防烈度 预应力
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中条山供水工程斜桥预应力T型梁施工与质量控制
15
作者 熊建清 窦燕 +1 位作者 于剑丽 张春生 《人民黄河》 CAS 北大核心 2001年第4期23-24,共2页
作为中条山供水工程取水首部斜桥上部结构 ,对预应力T型梁的施工技术和质量控制有较高要求。在预应力T型梁施工过程中 ,重点对施工方法、施工程序、施工工艺及质量控制进行了总结和研究 ,明确了后张法钢筋混凝土T型梁施工技术要点和预... 作为中条山供水工程取水首部斜桥上部结构 ,对预应力T型梁的施工技术和质量控制有较高要求。在预应力T型梁施工过程中 ,重点对施工方法、施工程序、施工工艺及质量控制进行了总结和研究 ,明确了后张法钢筋混凝土T型梁施工技术要点和预应力混凝土梁的施工与质量控制重点 ,认真控制好这些环节是T型梁施工的关键。实践证明这些方法是科学的。 展开更多
关键词 预应力混凝土 T 施工质量 中条山供水工程 斜桥 后张
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预应力T型梁施工工艺与质量控制 被引量:2
16
作者 雷青山 廖玲娟 《山西建筑》 2008年第10期143-144,共2页
通过对云南新河高速公路五道河特大桥T梁的施工研究,介绍了预应力T型梁的施工工艺及质量控制,明确了后张法钢筋混凝土T型梁施工技术要点和预应力混凝土梁的施工与质量控制要点。
关键词 后张 预应力混凝土 T 施工工艺 质量控制
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雪张法预应力T梁的质量控帝 被引量:1
17
作者 王琨 《交通世界》 2014年第11期124-125,共2页
随着全国交通路网建设的完善及桥梁施工技术的不断进步,大跨度高预应力混凝土T梁的应用越来越广泛。而作为预应力T梁施工中的关键技术.后张法施工质量至关重要.
关键词 预应力T 施工质量 施工技术 预应力混凝土T 路网建设 大跨度 后张
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大跨双预应力混凝土工字梁创新“长”
18
《施工技术》 CAS 北大核心 2005年第7期83-83,共1页
2005年6月7日,位于上海松江区花辰公路油墩港主桥的大跨度双预应力混凝土工字梁组合桥顺利建成。双预应力工字梁长达48.8m,技术含量高,工字梁底板受拉区配置后张法预应力钢束;顶板受压区则配置先压法预压应力CrMnSi合金无缝高强钢... 2005年6月7日,位于上海松江区花辰公路油墩港主桥的大跨度双预应力混凝土工字梁组合桥顺利建成。双预应力工字梁长达48.8m,技术含量高,工字梁底板受拉区配置后张法预应力钢束;顶板受压区则配置先压法预压应力CrMnSi合金无缝高强钢管。工字梁的高度,仅为1.6m,其高跨比为1:30.5。整座桥的结构总长可缩短60m左右。 展开更多
关键词 预应力混凝土 工字 创新 2005年 预应力钢束 预应力 技术含量 预压应力 组合桥 大跨度 松江区 后张 受拉区 先压 受压区 高跨比 配置 高强 无缝
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