基于BO-KELM的大跨变截面连续箱梁桥损伤识别研究

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作者 吴庆亮 赵洋 +2 位作者 崔书宇 姚兵 高桢赞 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期112-119,共8页

大跨度变截面连续箱梁桥是我国公路和市政桥梁中经常采用的典型结构型式,在运营阶段,精准识别桥梁损伤是准确评价其结构健康状态的首要条件。针对桥梁缺陷产生的不确定性,提出了一种基于BO-KELM识别大跨度变截面连续箱梁桥损伤的方法。... 大跨度变截面连续箱梁桥是我国公路和市政桥梁中经常采用的典型结构型式,在运营阶段,精准识别桥梁损伤是准确评价其结构健康状态的首要条件。针对桥梁缺陷产生的不确定性,提出了一种基于BO-KELM识别大跨度变截面连续箱梁桥损伤的方法。试验和工程应用结果表明:放大曲率模态作为损伤识别指标,可有效识别大型结构单点和多点的轻微损伤位置;基于KELM构建的预测模型并结合BO算法,可快速识别梁桥不同程度的损伤,预测精度可达98.75%,较传统神经网络提高10%。提出的放大曲率模态和BO-KELM损伤识别方法具有对微小损伤识别能力强、损伤程度判别速度快、精度高等特点。研究结果可为大跨度变截面连续箱梁桥损伤位置和损伤程度的快速精准识别提供理论和方法指导。 展开更多

关键词 大跨度变截面连续箱梁桥 损伤识别 放大曲率模态 贝叶斯优化 核极限学习机

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风环境下温度对混凝土变截面连续梁桥轴向应力的影响

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作者 王少杰 李德仓 吕思潭 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第21期9140-9147,共8页

为研究各风速场下温度对大跨度混凝土变截面连续梁桥轴向应力的影响,提出根据桥梁顶板厚度不一致分别计算竖向温度梯度,并用谱解法模拟横向脉动风速场。首先,通过采用混凝土热传导方程、日最高最低温度、变截面连续梁桥顶板厚度计算竖... 为研究各风速场下温度对大跨度混凝土变截面连续梁桥轴向应力的影响,提出根据桥梁顶板厚度不一致分别计算竖向温度梯度,并用谱解法模拟横向脉动风速场。首先,通过采用混凝土热传导方程、日最高最低温度、变截面连续梁桥顶板厚度计算竖向温度梯度变化及变化深度;其次,通过Midas Civil进行桥梁建模并采用中国规范标准静活载模拟列车移动荷载;最后,对桥梁施加静阵风荷载和脉动风荷载。结果表明:基于采用混凝土热传导方程、日最高最低温度和变截面连续梁桥顶板厚度得到的竖向温度梯度变化及变化深度的方法,得到的左右车道轴向应力要比现有的研究要大;当桥梁处在同一种风速场模型下,梯度升温下对桥梁的危害最大、梯度降温次之、无温度变化最低;当桥梁呈同一种温度模型时,脉动风荷载时的桥梁轴向应力和轴向应力幅度都比无风和静态风要更大更急,对桥梁的危害也更大。研究成果可为大跨度混凝土变截面连续梁桥的结构设计以及安全运营提供参考。 展开更多

关键词 风速场 温度梯度 变截面连续梁桥 顶板厚度差异 ZKH标准静活载

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基于比拟杆法的变截面连续箱梁剪力滞效应分析 被引量：1

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作者 冀伟 石旭辉 +2 位作者 罗子钧 罗奎 黄逸航 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1053-1059,共7页

针对现有的剪力滞效应分析方法难以适用于变截面连续箱梁的问题,本文基于比拟杆法提出了一种变截面混凝土连续箱梁剪力滞效应分析方法。首先,利用比拟杆法建立了变截面连续箱梁剪力滞效应的控制微分方程;其次,利用有限元分析结果和试验... 针对现有的剪力滞效应分析方法难以适用于变截面连续箱梁的问题,本文基于比拟杆法提出了一种变截面混凝土连续箱梁剪力滞效应分析方法。首先,利用比拟杆法建立了变截面连续箱梁剪力滞效应的控制微分方程;其次,利用有限元分析结果和试验实测结果对本文理论的正确性和适用性进行了验证,并分析了不同单元类型对剪力滞效应分析的影响;最后,对3跨混凝土连续箱梁悬臂施工过程中的剪力滞效应进行了分析。研究表明,3跨变截面连续梁上翼缘板的剪力滞效应中支座处最明显,中跨跨中处剪力滞效应次之,中支座和中跨跨中之间区域的剪力滞效应可忽略不计。在3跨连续梁的整个悬臂施工过程中,0号块上下翼缘板的剪力滞效应逐渐减小;成桥后,0号块上下翼缘板的剪力滞效应增大。在3跨连续梁的整个悬臂施工过程中,1号块上下翼缘板的正剪力滞效应逐渐减小;1号块上下翼缘板的剪力滞效应减小。研究结论可为变截面连续梁的剪力滞效应分析计算提供参考依据。 展开更多

关键词 桥梁工程 剪力滞效应 比拟杆法 变截面连续箱梁 悬臂施工

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变截面连续钢箱梁桥典型施工阶段涡激振动 被引量：8

4

作者 秦浩 廖海黎 李明水 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期760-765,786,共7页

为探讨大跨度连续钢箱梁桥在吊装施工阶段可能遇到的风致涡激振动问题,提出有效的抑振措施,以崇启6跨变截面连续钢箱梁主桥施工过程为背景,通过1∶45全桥气弹模型风洞试验,研究了大跨度变截面连续梁桥典型施工阶段主梁的涡激振动性能,... 为探讨大跨度连续钢箱梁桥在吊装施工阶段可能遇到的风致涡激振动问题,提出有效的抑振措施,以崇启6跨变截面连续钢箱梁主桥施工过程为背景,通过1∶45全桥气弹模型风洞试验,研究了大跨度变截面连续梁桥典型施工阶段主梁的涡激振动性能,试验模拟了外加阻尼的抑振措施,并基于试验现象探讨了连续钢箱梁桥的涡激振动机理.研究结果表明:当第2跨主梁架设完成后,主梁易产生涡激振动,且不满足桥梁抗风设计规范的要求.当结构阻尼比达到1.2%时,涡激振动振幅满足规范要求;当结构阻尼比达到2.1%时,施工阶段不会产生明显的涡激振动. 展开更多

关键词 大跨度钢箱梁桥 全桥气弹模型 变截面 涡激振动 风洞试验 阻尼

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三跨PPC变截面箱形连续梁桥的静力试验分析 被引量：1

5

作者 刘山洪 何广汉 +2 位作者 蒲黔辉 杨永清 许惟国 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期14-17,共4页

介绍了 4片部分预应力混凝土 (PPC)箱形变截面连续梁的主要试验结果 ,研究了其静力全过程的特点 ,并讨论了PPC连续梁弯矩重分布的情况。此外 ,还对截面塑性极限强度问题进行了探讨 ,提出了大跨PPC变截面连续梁极限强度设计的建议。

关键词 桥梁 三跨PPC变截面箱形连续梁桥 部分预应力混凝土 模式试验 静力试验 试验结果分析

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大跨度小半径变截面钢箱梁连续曲线安装施工技术 被引量：6

6

作者 任永平 郑久亮 《森林工程》 北大核心 2003年第5期61-62,共2页

随着科学技术的发展 ,桥梁建筑技术也日新月异。钢箱连续曲梁以其跨度大、断面小、造型美 ,普遍被市政工程采用。本文对钢箱连续曲梁的施工工艺进行了介绍 ,供施工部门和设计部门参考。

关键词 大跨度小半径变截面钢箱梁 钢箱连续曲梁 施工 安装

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预应力混凝土变截面箱梁桥底板预应力束的等效径向力研究 被引量：17

7

作者 钟新谷 林小雄 舒小娟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期103-109,共7页

预应力变截面混凝土箱梁桥底板崩裂主要是由底板预应力束的等效径向力引起的。以箱梁底板预应力束的等效径向力经典计算公式为基础,分析影响等效径向力的敏感性因素,推导定位误差和折线拟合曲线这两种因素对径向力的影响,修正经典等效... 预应力变截面混凝土箱梁桥底板崩裂主要是由底板预应力束的等效径向力引起的。以箱梁底板预应力束的等效径向力经典计算公式为基础,分析影响等效径向力的敏感性因素,推导定位误差和折线拟合曲线这两种因素对径向力的影响,修正经典等效径向力的计算公式,同时进行在建桥梁底板预应力束的径向应力的测试,表明提出的修正公式计算的径向应力与实测应力基本吻合,为变截面混凝土箱梁底板防崩裂设计提供了理论与实测依据。 展开更多

关键词 混凝土变截面箱梁桥 预应力束 径向力 抗崩钢筋

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变截面多跨梯形箱梁桥剪滞效应差分解 被引量：14

8

作者 王修信 黄剑源 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1993年第2期58-64,共7页

本文假定箱梁翼板纵向正应力沿横向分布为任意次抛物线以增强适用性,并在变分过程中直接考虑截面的纵向变化。用变分法求得了变截面梯形箱梁剪滞微分方程组,并给出了相应的有限差分格式和实用算法。计算结果与钱塘江二桥模型试验结果比... 本文假定箱梁翼板纵向正应力沿横向分布为任意次抛物线以增强适用性,并在变分过程中直接考虑截面的纵向变化。用变分法求得了变截面梯形箱梁剪滞微分方程组,并给出了相应的有限差分格式和实用算法。计算结果与钱塘江二桥模型试验结果比较吻合。 展开更多

关键词 变截面箱梁 连续箱梁桥 剪滞效应

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基于ANSYS的等截面连续箱梁桥腹板裂缝分析 被引量：6

9

作者 贺志勇 阳初 张建军 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期63-68,共6页

腹板裂缝是预应力混凝土连续箱梁桥的主要病害之一,但目前相关的研究较少,为此,文中依据某等截面预应力混凝土连续箱梁桥的病害检测结果,采用有限元软件ANSYS对比了不同厚度的梁桥腹板的主拉应力,分析裂缝产生的原因,并采用外贴钢板、... 腹板裂缝是预应力混凝土连续箱梁桥的主要病害之一,但目前相关的研究较少,为此,文中依据某等截面预应力混凝土连续箱梁桥的病害检测结果,采用有限元软件ANSYS对比了不同厚度的梁桥腹板的主拉应力,分析裂缝产生的原因,并采用外贴钢板、环氧树脂封闭等加固措施对连续箱梁桥进行加固和跟踪检测.结果表明:腹板裂缝的出现与腹板厚度及腹板所配腹筋有关,这进一步验证了腹板厚度应大于60 cm的观点;加固后腹板裂缝的宽度和长度均未出现扩展和新增现象,表明该加固方法可有效控制腹板斜裂缝的扩展,该加固方案是可行和有效的. 展开更多

关键词 连续箱梁桥 等截面 腹板裂缝 ANSYS 加固

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宽翼变截面箱梁桥主跨的空间有限元计算分析 被引量：3

10

作者 刘腾喜 罗松南 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第4期23-29,共7页

本文介绍了桥梁三维空间分析系统,对湘潭公路二桥宽翼变截面箱梁桥的90m主跨作了详尽的空间有限元计算分析,绘出了主跨的横截面和纵截面上的应力图,并与平面连续梁模型的计算结果进行分析比较.计算结果反映了在顺桥和横梁方向截面正应... 本文介绍了桥梁三维空间分析系统,对湘潭公路二桥宽翼变截面箱梁桥的90m主跨作了详尽的空间有限元计算分析,绘出了主跨的横截面和纵截面上的应力图,并与平面连续梁模型的计算结果进行分析比较.计算结果反映了在顺桥和横梁方向截面正应力以及剪应力的变化影响,表明在桥梁设计中进行空间应力分析是非常必要的. 展开更多

关键词 箱梁桥 宽翼变截面 主跨 有限元

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变截面连续箱梁活荷载内力增大系数计算 被引量：1

11

作者 王赞芝 辛立凤 +3 位作者 吴辉琴 王家全 李卫 高大峰 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期113-120,共8页

为研究变截面连续箱梁在非对称荷载作用下的受力特性,将连续梁的各支座当作铰支,采用差分方法计算变截面连续梁各跨的抗弯惯矩修正系数;将连续梁的每跨两端当成固定端,计算变截面连续箱梁桥的抗扭惯矩修正系数;沿梁宽将桥分为8等分,画出... 为研究变截面连续箱梁在非对称荷载作用下的受力特性,将连续梁的各支座当作铰支,采用差分方法计算变截面连续梁各跨的抗弯惯矩修正系数;将连续梁的每跨两端当成固定端,计算变截面连续箱梁桥的抗扭惯矩修正系数;沿梁宽将桥分为8等分,画出9个梁位的影响线,按照可能布置的车道数分别布载,最终计算出各车道数对应的内力增大系数,并考虑按现行规范进行横向折减。研究结果指出,将箱梁当作一个整体,可以有效地考虑其强大的抗扭能力,计算方法更科学合理,计算结果更准确可靠,反映了箱梁工作的实际情况。 展开更多

关键词 内力增大系数 变截面梁 连续箱梁桥 有限差分法 抗弯惯矩修正系数 抗扭惯矩修正系数 等代简支梁法 Guyon-Massonnet法

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考虑几何非线性的变截面连续梁桥车桥耦合振动分析 被引量：5

12

作者 李雪峰 袁家冬 茆尚权 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2426-2433,I0008,I0009,共10页

将Euler-Bernoulli梁理论与有限分段思想相融合推演出考虑桥梁几何非线性的变截面连续梁桥振动平衡方程;在其与1/4车辆振动方程耦合后,由振型分解法分离变量即可获得车桥耦合振动方程组的时变系数矩阵;借助Runge-Kutta法计算出变截面梁... 将Euler-Bernoulli梁理论与有限分段思想相融合推演出考虑桥梁几何非线性的变截面连续梁桥振动平衡方程;在其与1/4车辆振动方程耦合后,由振型分解法分离变量即可获得车桥耦合振动方程组的时变系数矩阵;借助Runge-Kutta法计算出变截面梁桥任意桥位的振动响应。实例计算结果表明,总体上考虑与忽略桥梁几何非线性的变截面连续梁桥两种情况下车桥耦合振动跨中竖向位移曲线的趋势基本一致;考虑桥梁几何非线性后跨中竖向位移变小,但相差不大,位移响应随车速提高而最大差值增大,且最大偏差点也会出现在除曲线峰值处的其他位置。 展开更多

关键词 连续梁桥 变截面 车桥耦合振动 几何非线性

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考虑悬架非线性的变截面连续梁桥车桥耦合振动分析 被引量：1

13

作者 李雪峰 肖润生 袁家冬 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期607-615,共9页

以三跨变截面连续梁桥为研究对象,将其看作Euler-Bernoulli梁并划分为有限个微段推导出桥梁振动方程,再建立考虑悬架非线性的1/4车辆振动方程,得到车桥耦合振动方程并化简,借助Runge-Kutta法求解获得桥梁任意位置的振动响应。结果表明:... 以三跨变截面连续梁桥为研究对象,将其看作Euler-Bernoulli梁并划分为有限个微段推导出桥梁振动方程,再建立考虑悬架非线性的1/4车辆振动方程,得到车桥耦合振动方程并化简,借助Runge-Kutta法求解获得桥梁任意位置的振动响应。结果表明:考虑悬架非线性后,车辆行驶于桥梁前段时跨中竖向位移与忽略悬架非线性时不同,中跨跨中竖向位移第一峰值最大相差0.04mm;随着车速增加,影响区间增加,悬架非线性对竖向位移曲线的峰值影响有增大的趋势;当车辆匀速通过桥梁第一跨时悬架非线性对位移响应有一定抑制作用,但这种抑制效应较小。 展开更多

关键词 变截面 连续梁桥 车桥耦合振动 悬架非线性

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大跨度高铁连续梁桥箱梁断面静力三分力系数的数值模拟 被引量：15

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作者 高宇琦 王浩 +3 位作者 徐梓栋 陶天友 王飞球 谢以顺 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第3期358-365,共8页

我国高铁桥梁建设发展迅猛,其中一大批桥梁处于强台风多发区,其抗风性能备受重视,高铁桥梁的主梁断面静力三分力系数分析是其抗风研究的基础。本文基于计算流体动力学(CFD)技术,对东南沿海某大跨度高铁连续梁桥箱梁断面静力三分力系数... 我国高铁桥梁建设发展迅猛,其中一大批桥梁处于强台风多发区,其抗风性能备受重视,高铁桥梁的主梁断面静力三分力系数分析是其抗风研究的基础。本文基于计算流体动力学(CFD)技术,对东南沿海某大跨度高铁连续梁桥箱梁断面静力三分力系数开展研究,考虑不同风攻角和主梁断面尺寸对静力三分力系数的影响,并将识别结果与已有数值计算结果进行对比。结果表明:采用CFD技术可有效识别高铁连续梁桥钝体箱梁断面静力三分力系数,箱梁断面尺寸的变化对静力三分力系数影响显著。随着断面高宽比的增大,箱梁断面的阻力系数和升力系数也随之增大,而升力矩系数随之减小。研究结论可为大跨度高铁连续梁桥的抗风研究与设计提供有益参考。 展开更多

关键词 大跨度高铁连续梁桥 计算流体力学 静力三分力系数 钝体箱梁断面 抗风性能

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基于车桥耦合振动的变截面连续梁桥单损伤识别研究 被引量：5

15

作者 王鸿宇 李雪峰 茆尚权 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第12期1677-1683,共7页

考虑桥梁结构几何非线性,以常见的1/4车辆模型为例,文章建立车辆模型与连续梁桥的车桥耦合振动方程;采用Runge-Kutta法在MATLAB环境下编制公路桥梁车桥耦合振动数值模拟分析程序,对连续梁每跨跨中的位移时程动力响应进行对比分析,提出... 考虑桥梁结构几何非线性,以常见的1/4车辆模型为例,文章建立车辆模型与连续梁桥的车桥耦合振动方程;采用Runge-Kutta法在MATLAB环境下编制公路桥梁车桥耦合振动数值模拟分析程序,对连续梁每跨跨中的位移时程动力响应进行对比分析,提出基于车桥耦合振动位移响应的公路桥梁损伤识别方法;以某变截面连续梁桥为例,进行单损伤工况的实例分析,数值分析结果表明:该文提出的损伤识别方法对单一损伤有较好的识别效果,损伤位置与测点间的距离是影响损伤识别效果的重要指标,两者距离越近,识别的效果越好;靠近支座处的损伤不易被识别,可能会出现错漏的状况。 展开更多

关键词 变截面 连续梁桥 车桥耦合 单损伤 损伤识别

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武广铁路客运专线变截面道岔连续箱梁施工技术 被引量：9

16

作者 张麒 《铁道建筑》 北大核心 2010年第1期86-88,共3页

昌山特大桥是武广铁路客运专线一座设有高速道岔的车站桥梁,其主要结构为5跨32 m简支梁＋（5×32 m）连续梁＋32 m＋（6×32 m）连续梁＋9跨32 m简支梁。其中设置道岔的第6~10跨,为5×32 m四线变双线现浇变截面连续箱梁。... 昌山特大桥是武广铁路客运专线一座设有高速道岔的车站桥梁,其主要结构为5跨32 m简支梁＋（5×32 m）连续梁＋32 m＋（6×32 m）连续梁＋9跨32 m简支梁。其中设置道岔的第6~10跨,为5×32 m四线变双线现浇变截面连续箱梁。着重叙述该桥变截面连续道岔箱梁的施工控制重点和上拱徐变观测及变形评估情况。 展开更多

关键词 客运专线 变截面连续 道岔箱梁 施工技术

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贝雷架在变截面连续箱梁施工中的应用 被引量：6

17

作者 李进 谢几何 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2008年第11期17-18,45,共3页

介绍了在汉江崔家营航电枢纽工程坝顶公路桥变截面连续箱梁施工中贝雷架的应用。主桥箱梁钢筋混凝土施工采用贝雷梁支架,支架底部为混凝土条形基础配以钢管桩柱组成支架体系,支承桁架采用贝雷桁架组拼,箱梁底模板和侧模由贝雷桁架支撑... 介绍了在汉江崔家营航电枢纽工程坝顶公路桥变截面连续箱梁施工中贝雷架的应用。主桥箱梁钢筋混凝土施工采用贝雷梁支架,支架底部为混凝土条形基础配以钢管桩柱组成支架体系,支承桁架采用贝雷桁架组拼,箱梁底模板和侧模由贝雷桁架支撑固定。贝雷架在崔家营航电枢纽工程中得到成功应用,并获得了较好的效果。 展开更多

关键词 贝雷架 变截面连续箱梁 施工 崔家营航电枢纽工程

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变截面箱梁桥剪滞效应分析中翼板纵向位移函数的选择 被引量：4

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作者 魏丽娜 方放 +1 位作者 苗学守 余天庆 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1996年第3期28-31,36,共5页

对翼缘板纵向位移函数分别按三次和四次抛物线分布假设应用当量截面法推导了变截面连续箱梁桥剪滞效应的有关公式，并通过钱塘江二桥试验模型的剪滞效应计算，对三次和四次抛物线分布假设的计算结果与实验结果进行比较。

关键词 变截面 箱梁桥 剪滞效应 翼板 纵向位移函数

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车辆参数对车-桥耦合系统变截面连续梁桥损伤识别的影响

19

作者 黄鹏飞 李雪峰 茆尚权 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第1期88-95,117,共9页

文章研究车-桥耦合系统的非线性振动特性,采用有限分段思想,建立1/4车辆模型和变截面连续梁桥的车-桥耦合振动方程,在MATLAB环境下编制基于Runge-Kutta算法的车-桥耦合振动数值分析程序,得到桥梁跨中位移响应;以某三跨混凝土连续梁桥为... 文章研究车-桥耦合系统的非线性振动特性,采用有限分段思想,建立1/4车辆模型和变截面连续梁桥的车-桥耦合振动方程,在MATLAB环境下编制基于Runge-Kutta算法的车-桥耦合振动数值分析程序,得到桥梁跨中位移响应;以某三跨混凝土连续梁桥为算例,分析车桥质量比、车辆速度、车辆弹簧刚度、信噪比4组参数的变化对变截面连续梁桥损伤识别的影响。结果发现:车桥质量比和信噪比较大时,桥梁损伤识别效果较好;较低的行车速度有利于桥梁的损伤识别研究;车辆弹簧刚度的影响非常小,可忽略不计。 展开更多

关键词 变截面连续梁桥 车-桥耦合振动 车辆参数 损伤识别

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浅谈桥梁博士计算变截面连续箱梁时通用截面拟合的应用

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作者 许德龙 《林业科技情报》 2012年第4期77-79,共3页

通过利用桥梁博士对变截面连续箱梁的结构计算,阐述了单箱双室截面、斜腹板的变截面连续箱梁(箱梁截面变化复杂,顶板、底板、腹板厚度,梁高均为变化值,且梁底呈二次抛物曲线变化)的建模过程。阐明若采用普通方法输入截面,需计算各个节... 通过利用桥梁博士对变截面连续箱梁的结构计算,阐述了单箱双室截面、斜腹板的变截面连续箱梁(箱梁截面变化复杂,顶板、底板、腹板厚度,梁高均为变化值,且梁底呈二次抛物曲线变化)的建模过程。阐明若采用普通方法输入截面,需计算各个节点截面特性,然后逐个输入;采用通用截面拟合工具输入函数,可一次完成。 展开更多

关键词 变截面连续箱梁 桥梁博士 通用截面拟合 脚本

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