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大跨度变截面连续箱梁桥车桥耦合振动分析 被引量：6
1
作者 刘鹏 莫林辉 +1 位作者 李世慧 杨国梁 《公路工程》 2011年第3期11-15,29,共6页
基于桥梁工程中广泛应用的变截面连续箱梁桥受移动车辆荷载作用时的振动方程解析解难以得到,本文运用桥梁结构动力学和有限元方法,对Eu ler-Bernou lli梁单元采用二节点的Herm ite形函数,在假定的变截面模式基础上,推导了梁高呈抛物线... 基于桥梁工程中广泛应用的变截面连续箱梁桥受移动车辆荷载作用时的振动方程解析解难以得到,本文运用桥梁结构动力学和有限元方法,对Eu ler-Bernou lli梁单元采用二节点的Herm ite形函数,在假定的变截面模式基础上,推导了梁高呈抛物线变化箱形截面梁单元的刚度矩阵和质量矩阵。在时域中采用精细时程积分法,编制了桥梁动力响应数值计算程序,对长沙市某工程中变截面连续箱梁桥在车辆通过时的振动响应进行了分析,研究了车辆速度和加速度变化对桥梁挠度的影响。模拟结果与已发表的文献吻合较好,挠度满足规范要求,表明该桥具有良好的刚度。 展开更多
关键词 连续箱梁桥 大跨度 精细积分 刚度 动力响应 数值模拟
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大跨度变截面连续箱梁桥气动特性CFD研究 被引量：1
2
作者 刘想 王若宇 何源涛 《四川水利》 2022年第5期50-53,共4页
大跨度连续刚构桥常采用变截面形式,不同桥轴线位置处主梁的高宽比并不相同,导致主梁截面气动特性发生一定的变化。文章以某大跨度连续预应力箱梁桥为背景,采用大型商业软件FLUENT开展计算流体动力学(CFD)数值模拟分析,计算不同高宽比... 大跨度连续刚构桥常采用变截面形式,不同桥轴线位置处主梁的高宽比并不相同,导致主梁截面气动特性发生一定的变化。文章以某大跨度连续预应力箱梁桥为背景,采用大型商业软件FLUENT开展计算流体动力学(CFD)数值模拟分析,计算不同高宽比下主梁截面的气动力系数,进一步讨论了风攻角对主梁气动力系数的影响。结果表明:对于箱型梁截面而言,随着高宽比的增大,主梁截面附近的气动绕流会发生一定改变,导致主梁的阻力系数、升力系数和力矩系数绝对值增大;高宽比的变化对主梁阻力系数和升力系数的影响较大,对力矩系数的影响较小;在变截面箱梁桥的静风稳定性计算中,应该考虑不同高宽比下主梁气动力系数的变化。 展开更多
关键词 连续箱梁桥 变截面 气动特性 数值模拟 CFD分析
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基于BO-KELM的大跨变截面连续箱梁桥损伤识别研究
3
作者 吴庆亮 赵洋 +2 位作者 崔书宇 姚兵 高桢赞 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期112-119,共8页
大跨度变截面连续箱梁桥是我国公路和市政桥梁中经常采用的典型结构型式,在运营阶段,精准识别桥梁损伤是准确评价其结构健康状态的首要条件。针对桥梁缺陷产生的不确定性,提出了一种基于BO-KELM识别大跨度变截面连续箱梁桥损伤的方法。... 大跨度变截面连续箱梁桥是我国公路和市政桥梁中经常采用的典型结构型式,在运营阶段,精准识别桥梁损伤是准确评价其结构健康状态的首要条件。针对桥梁缺陷产生的不确定性,提出了一种基于BO-KELM识别大跨度变截面连续箱梁桥损伤的方法。试验和工程应用结果表明:放大曲率模态作为损伤识别指标,可有效识别大型结构单点和多点的轻微损伤位置;基于KELM构建的预测模型并结合BO算法,可快速识别梁桥不同程度的损伤,预测精度可达98.75%,较传统神经网络提高10%。提出的放大曲率模态和BO-KELM损伤识别方法具有对微小损伤识别能力强、损伤程度判别速度快、精度高等特点。研究结果可为大跨度变截面连续箱梁桥损伤位置和损伤程度的快速精准识别提供理论和方法指导。 展开更多
关键词 大跨度变截面连续箱梁桥 损伤识别 放大曲率模态 贝叶斯优化 核极限学习机
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预应力混凝土变截面连续梁桥施工技术
4
作者 安丰涛 《科学技术创新》 2025年第8期122-125,共4页
路桥工程是现代社会建设重要环节,对社会产品、人员流通作用重大,对施工质量要求高,特别是多数工程采取预应力混凝土变截面连续梁桥,技术较为复杂,亟需加强对施工技术的研究。文章以某桥梁工程为例,简要阐述变截面连续梁桥要求,提出施... 路桥工程是现代社会建设重要环节,对社会产品、人员流通作用重大,对施工质量要求高,特别是多数工程采取预应力混凝土变截面连续梁桥,技术较为复杂,亟需加强对施工技术的研究。文章以某桥梁工程为例,简要阐述变截面连续梁桥要求,提出施工措施,并采取线性监控、应力监控方式分析施工效果,验证施工有效性,以期为相关人员提供参考。 展开更多
关键词 预应力混凝土 变截面 连续梁桥 施工技术
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基于比拟杆法的变截面连续箱梁剪力滞效应分析
5
作者 冀伟 石旭辉 +2 位作者 罗子钧 罗奎 黄逸航 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1053-1059,共7页
针对现有的剪力滞效应分析方法难以适用于变截面连续箱梁的问题,本文基于比拟杆法提出了一种变截面混凝土连续箱梁剪力滞效应分析方法。首先,利用比拟杆法建立了变截面连续箱梁剪力滞效应的控制微分方程;其次,利用有限元分析结果和试验... 针对现有的剪力滞效应分析方法难以适用于变截面连续箱梁的问题,本文基于比拟杆法提出了一种变截面混凝土连续箱梁剪力滞效应分析方法。首先,利用比拟杆法建立了变截面连续箱梁剪力滞效应的控制微分方程;其次,利用有限元分析结果和试验实测结果对本文理论的正确性和适用性进行了验证,并分析了不同单元类型对剪力滞效应分析的影响;最后,对3跨混凝土连续箱梁悬臂施工过程中的剪力滞效应进行了分析。研究表明,3跨变截面连续梁上翼缘板的剪力滞效应中支座处最明显,中跨跨中处剪力滞效应次之,中支座和中跨跨中之间区域的剪力滞效应可忽略不计。在3跨连续梁的整个悬臂施工过程中,0号块上下翼缘板的剪力滞效应逐渐减小;成桥后,0号块上下翼缘板的剪力滞效应增大。在3跨连续梁的整个悬臂施工过程中,1号块上下翼缘板的正剪力滞效应逐渐减小;1号块上下翼缘板的剪力滞效应减小。研究结论可为变截面连续梁的剪力滞效应分析计算提供参考依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 剪力滞效应 比拟杆法 变截面连续箱梁 悬臂施工
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变截面连续钢箱梁桥典型施工阶段涡激振动 被引量：8
6
作者 秦浩 廖海黎 李明水 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期760-765,786,共7页
为探讨大跨度连续钢箱梁桥在吊装施工阶段可能遇到的风致涡激振动问题,提出有效的抑振措施,以崇启6跨变截面连续钢箱梁主桥施工过程为背景,通过1∶45全桥气弹模型风洞试验,研究了大跨度变截面连续梁桥典型施工阶段主梁的涡激振动性能,... 为探讨大跨度连续钢箱梁桥在吊装施工阶段可能遇到的风致涡激振动问题,提出有效的抑振措施,以崇启6跨变截面连续钢箱梁主桥施工过程为背景,通过1∶45全桥气弹模型风洞试验,研究了大跨度变截面连续梁桥典型施工阶段主梁的涡激振动性能,试验模拟了外加阻尼的抑振措施,并基于试验现象探讨了连续钢箱梁桥的涡激振动机理.研究结果表明:当第2跨主梁架设完成后,主梁易产生涡激振动,且不满足桥梁抗风设计规范的要求.当结构阻尼比达到1.2%时,涡激振动振幅满足规范要求;当结构阻尼比达到2.1%时,施工阶段不会产生明显的涡激振动. 展开更多
关键词 大跨度钢箱梁桥 全桥气弹模型 变截面 涡激振动 风洞试验 阻尼
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大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥施工措施 被引量：4
7
作者 曾孟文 唐碧芸 《交通世界》 2018年第19期112-113,共2页
首先介绍箱梁桥的总体布置,具体包括横截面选型,箱梁顶板、底板及腹板的确定,然后通过理论与实际相结合的方式,从压应力控制值的计算、箱梁配筋两个方面出发,分别围绕箱梁桥的设计工作展开研究,供设计人员参考。
关键词 大跨度连续梁桥 预应力混凝土结构 变截面连续箱梁
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三跨PPC变截面箱形连续梁桥的静力试验分析 被引量：1
8
作者 刘山洪 何广汉 +2 位作者 蒲黔辉 杨永清 许惟国 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期14-17,共4页
介绍了 4片部分预应力混凝土 (PPC)箱形变截面连续梁的主要试验结果 ,研究了其静力全过程的特点 ,并讨论了PPC连续梁弯矩重分布的情况。此外 ,还对截面塑性极限强度问题进行了探讨 ,提出了大跨PPC变截面连续梁极限强度设计的建议。
关键词 桥梁 三跨PPC变截面箱形连续梁桥 部分预应力混凝土 模式试验 静力试验 试验结果分析
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预应力混凝土变截面连续箱梁桥偏载系数研究 被引量：6
9
作者 陆军 张道光 《现代交通技术》 2011年第3期23-25,共3页
结合一座预应力变截面连续梁桥的运营期安全监测和多座新建桥梁的荷载试验,详细介绍了通过有限元法和静载试验确定偏载系数的方法,分析了箱梁在偏载作用下的偏载增大系数,通过几种方法的比较指出较合理的方法,为同类工程提供参考。
关键词 变截面连续箱梁 偏载系数 有限元 静载试验
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变截面工字型钢混组合连续梁桥受力性能分析 被引量：1
10
作者 张振东 《福建交通科技》 2024年第7期77-81,共5页
采用MIDAS/Civil软件建立变截面工字型钢-混组合梁桥空间梁格模型,并通过数值模拟和理论分析的方法,探讨该型桥梁的受力特点。结果表明:在自重和车辆荷载作用下,边跨的最大正弯矩出现在距8号墩10 m处,中跨的最大正弯矩出现在跨中截面,... 采用MIDAS/Civil软件建立变截面工字型钢-混组合梁桥空间梁格模型,并通过数值模拟和理论分析的方法,探讨该型桥梁的受力特点。结果表明:在自重和车辆荷载作用下,边跨的最大正弯矩出现在距8号墩10 m处,中跨的最大正弯矩出现在跨中截面,最大负弯矩出现在9号墩墩顶截面附近。主梁采用Q345qDNH钢材,其屈服强度345 MPa,在实际应力表现中,主梁工字钢最大应力224.83 MPa,仅约为屈服强度的2/3,显示应力储备充足;主梁混凝土最大拉应力略超过抗拉强度;新型变截面工字型钢-混组合梁桥受力性能表现良好,其设计满足使用要求。 展开更多
关键词 钢-混组合梁 变截面 连续梁桥 受力性能
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基于梁格法的大跨度连续箱梁桥载荷试验分析
11
作者 叶青梅 《交通世界》 2024年第19期131-133,共3页
为解决现行方法在大跨度连续箱梁桥载荷试验分析中误差较大、无法精准分析出大跨度连续箱梁桥载荷情况的问题,提出基于梁格法的大跨度连续箱梁桥载荷试验分析方法。先依据梁格法理论,完成大跨度连续箱梁桥等效梁格网络划分,建立桥梁模型... 为解决现行方法在大跨度连续箱梁桥载荷试验分析中误差较大、无法精准分析出大跨度连续箱梁桥载荷情况的问题,提出基于梁格法的大跨度连续箱梁桥载荷试验分析方法。先依据梁格法理论,完成大跨度连续箱梁桥等效梁格网络划分,建立桥梁模型,然后利用MIDAS软件对连续箱梁桥载荷模拟加载试验,计算出连续箱梁桥等效梁格网络模型的受力状况,最后通过对梁格网络模型的受力综合分析,估算桥梁载荷。经试验证明,此设计方法分析误差不超过0.1MPa,能够提高跨度连续箱梁桥载荷分析精度,应用效果较好。 展开更多
关键词 梁格法 大跨度连续箱梁桥 载荷试验 梁格网络 MIDAS 极限载荷
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简支变连续箱梁桥加固方案优化及施工要点探析
12
作者 傅欣 《交通世界》 2024年第26期137-139,共3页
为探索简支变连续箱梁桥适用的加固处治技术,以某公路桥梁为例,首先应用MIDAS/Civil软件构建主桥空间梁单元模型,对加固前受力状态展开评估;然后对体外预应力加固、粘贴钢板加固、桥面增厚加固等方案进行比较,选出最优方案后进一步进行... 为探索简支变连续箱梁桥适用的加固处治技术,以某公路桥梁为例,首先应用MIDAS/Civil软件构建主桥空间梁单元模型,对加固前受力状态展开评估;然后对体外预应力加固、粘贴钢板加固、桥面增厚加固等方案进行比较,选出最优方案后进一步进行优化设计;最后分析粘贴钢板卸载加固施工要点。结果表明,粘贴钢板卸载加固技术在常规粘贴钢板加固技术的基础上进行优化,变被动加固为主动加固,能较好提升主梁承载力,改善受力,可在类似桥梁工程中推广应用。 展开更多
关键词 简支变连续箱梁桥 加固方案 卸载加固
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大跨度连续箱梁桥悬臂加宽施工技术研究
13
作者 彭德兵 《北方建筑》 2024年第6期47-51,共5页
随着交通流量的不断增长,许多大跨度连续箱梁桥面临通行压力和拓宽需求。基于此,本文提出大跨度连续箱梁桥悬臂加宽施工技术研究。通过进行悬臂安装预压施工、预应力施工和悬臂前移,并在此基础上进行悬臂截面拓宽,确定施工工艺流程。根... 随着交通流量的不断增长,许多大跨度连续箱梁桥面临通行压力和拓宽需求。基于此,本文提出大跨度连续箱梁桥悬臂加宽施工技术研究。通过进行悬臂安装预压施工、预应力施工和悬臂前移,并在此基础上进行悬臂截面拓宽,确定施工工艺流程。根据实际施工条件,对工程中选取的试验点进行静荷载力测试。通过测试,发现其施工桥梁悬臂变形模量最大为2996 kPa,远低于设计要求的变形模量,符合施工要求。 展开更多
关键词 大跨度连续箱梁桥 悬臂加宽 施工技术 拓宽改造
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变截面连续箱梁跨河桥施工工艺研究与实践
14
作者 汪涛 《中国水运》 2024年第12期122-124,共3页
跨河大桥是交通路网的重要组成结构之一,但跨河大桥施工难度大、操作风险高,对工艺应用要求较高。变截面连续箱梁体系刚度良好、变形幅度小、结构受力合理,相应工艺、设备均已发展成熟。为探讨变截面连续箱梁用于跨河大桥施工的实践应用... 跨河大桥是交通路网的重要组成结构之一,但跨河大桥施工难度大、操作风险高,对工艺应用要求较高。变截面连续箱梁体系刚度良好、变形幅度小、结构受力合理,相应工艺、设备均已发展成熟。为探讨变截面连续箱梁用于跨河大桥施工的实践应用,从桥梁基础施工、上部结构施工等方面概述技术应用流程,并结合某地跨河大桥工程实例,提出采用钢管桩贝雷梁+满堂碗扣的组合型支架施工方案,完工后检测桥梁结构质量,结果显示案例桥梁工程各项参数均满足工程规范。 展开更多
关键词 跨河大桥 渗水承台 连续桥梁 变截面连续箱梁 工艺探究
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移动荷载作用下变截面连续箱梁桥的约束扭转效应研究
15
作者 王伟 《河北水利电力学院学报》 2023年第4期48-52,共5页
为研究变截面箱梁桥的应力分布特征和变形规律,根据箱梁约束扭转微分方程,推导出了变截面箱梁单元刚度矩阵。基于此,依托跨四港联动大道项目进行实例分析,设置了3种荷载分布工况,计算出了不同工况下变截面箱梁的弯矩和翘曲位移,并对应... 为研究变截面箱梁桥的应力分布特征和变形规律,根据箱梁约束扭转微分方程,推导出了变截面箱梁单元刚度矩阵。基于此,依托跨四港联动大道项目进行实例分析,设置了3种荷载分布工况,计算出了不同工况下变截面箱梁的弯矩和翘曲位移,并对应力放大效应进行了探究。结果表明:工况1和工况2中弯矩随纵向距离变化曲线数值和趋势均较为类似,呈现出“W”型。工况3变化趋势恰好相反,近似呈现出“M”型,且数值和变化幅度方面均偏小。翘曲位移主要集中在边跨端部和跨中位置处,以跨中截面为界表现出反对称分布。工况1和工况2中广义翘曲位移在中跨及右跨数值和变化趋势基本一致。翘曲双力矩曲线呈现出由峰值点向两侧衰减的规律,在中支点位置处和集中荷载作用点处均出现极值。翘曲正应力极值均出现在集中荷载作用的截面。3种荷载施加工况下,4个控制截面的应力放大系数均未超过1.41。 展开更多
关键词 变截面 连续箱梁 约束扭转 应力放大系数
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变截面连续箱梁桥剪力滞效应的有限梁段法分析 被引量：9
16
作者 赵志 张鹏飞 张元海 《力学与实践》 北大核心 2021年第5期728-733,共6页
为了分析变截面连续箱梁桥的剪力滞效应,提出一个4自由度的箱梁梁段单元,根据剪力滞附加挠度控制微分方程的齐次解,推导了箱梁梁段单元的刚度矩阵和等效节点力列阵,并用FORTRAN语言编写了相应计算程序。利用所编程序对已有文献中简支箱... 为了分析变截面连续箱梁桥的剪力滞效应,提出一个4自由度的箱梁梁段单元,根据剪力滞附加挠度控制微分方程的齐次解,推导了箱梁梁段单元的刚度矩阵和等效节点力列阵,并用FORTRAN语言编写了相应计算程序。利用所编程序对已有文献中简支箱梁算例进行验算,并计算了某三跨变截面连续箱梁桥在主跨作用车道载荷时的剪力滞效应。结果表明:主跨作用车道载荷下,主跨跨中截面和中支点截面剪力滞系数分别达到1.176和1.148,在反弯点处发生正负剪力滞转变现象。 展开更多
关键词 薄壁箱梁 变截面连续梁 剪力滞效应 有限梁段法 剪力滞系数
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浅析体外预应力变截面箱形连续梁桥的特点 被引量：2
17
作者 张学文 王喜成 《黑龙江交通科技》 2003年第6期27-27,共1页
关键词 体外预应力结构 变截面 箱形连续梁桥 桥梁工程 结构特点 施工特点
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变截面连续箱梁桥施工技术的应用分析 被引量：1
18
作者 陈润军 翁晓博 《低温建筑技术》 2017年第3期77-79,共3页
随着时代的发展,桥梁的施工技术一直在完善和创新,有越来越多的施工方法可供选择。根据实际的工程情况选择适合的施工方法,是桥梁施工首要的任务。本文通过某工程实例,为变截面连续箱梁桥选用悬臂挂篮法进行施工,利用有限元软件分析施... 随着时代的发展,桥梁的施工技术一直在完善和创新,有越来越多的施工方法可供选择。根据实际的工程情况选择适合的施工方法,是桥梁施工首要的任务。本文通过某工程实例,为变截面连续箱梁桥选用悬臂挂篮法进行施工,利用有限元软件分析施工方案的可行性,探讨了悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用情况。 展开更多
关键词 变截面 连续箱梁 悬臂挂篮 桥梁施工
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变截面连续箱梁桥偏载增大系数的计算研究 被引量：1
19
作者 顾达培 《低温建筑技术》 2009年第5期53-54,共2页
为了更好地对变截面连续箱梁桥进行更加合理经济的设计,本文在相关资料的基础上,提出一套较为合理的变截面连续箱梁桥横向荷载分布的计算方法,并应用于一座六跨预应力变截面连续梁桥的设计计算。结果表明,较之经验方法更为经济。
关键词 变截面连续箱梁桥 横向荷载分布 偏载增大系数
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某三跨变截面连续箱梁桥荷载试验分析 被引量：5
20
作者 黄利 曾志威 《公路与汽运》 2015年第4期213-216,共4页
桥梁静、动载试验作为验收荷载试验,在新建桥梁交(竣)工验收时采用,以确定桥梁能否交付正常使用。文中通过某三跨变截面连续箱梁桥荷载试验,分析了其整体受力状况,评价了其使用功能,为工程交(竣)工验收提供依据,也为桥梁运营监测提供基... 桥梁静、动载试验作为验收荷载试验,在新建桥梁交(竣)工验收时采用,以确定桥梁能否交付正常使用。文中通过某三跨变截面连续箱梁桥荷载试验,分析了其整体受力状况,评价了其使用功能,为工程交(竣)工验收提供依据,也为桥梁运营监测提供基础数据。 展开更多
关键词 桥梁 变截面连续箱梁 荷载试验 应变 挠度
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