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大跨度三塔斜拉桥减震措施研究 被引量:14
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作者 李小珍 谭清泉 +1 位作者 肖林 石建华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第9期70-75,共6页
研究目的:为探讨大跨度三塔斜拉桥的减震措施,本文以武汉二七长江大桥为实际工程背景,研究桥梁结构体系和附加液体粘滞阻尼器对该桥抗震性能的影响。基于非线性动力时程分析,研究桥梁采用支承体系、漂浮体系、刚构体系下的地震响应... 研究目的:为探讨大跨度三塔斜拉桥的减震措施,本文以武汉二七长江大桥为实际工程背景,研究桥梁结构体系和附加液体粘滞阻尼器对该桥抗震性能的影响。基于非线性动力时程分析,研究桥梁采用支承体系、漂浮体系、刚构体系下的地震响应;对液体粘滞阻尼器的阻尼系数C和阻尼指数a进行参数敏感性分析。研究结论:(1)3种结构体系下主塔及主梁的内力、变形各有优劣,从结构在地震作用下的整体变形及受力角度上考虑,支承体系是适合于大跨度三塔斜拉桥的结构体系;(2)减震效果对速度指数Ot较为敏感,当O/为0.3—0.5时阻尼器的减震效果较好,综合结构的内力、位移响应,二七长江大桥合理的阻尼器参数为:阻尼系数C为5000kN/(m·s^-1)^a,阻尼指数α/为0.3;(3)本研究成果可为类似大跨度三塔斜拉桥的减震设计提供参考。 展开更多
关键词 大跨度三塔斜拉桥 减震措施 结构体系 粘滞阻尼器
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大跨度三塔钢箱-桁结合梁斜拉桥受力性能研究 被引量:1
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作者 冯丛 《铁道建筑》 北大核心 2020年第7期23-26,共4页
蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥为大跨度三塔双索面钢箱-桁结合梁斜拉桥,主梁首次采用适合重载铁路大跨度三塔斜拉桥受力特点的钢箱-桁组合新结构,钢梁制造安装精度要求高,施工技术难度大。通过研究钢箱-桁组合结构下主桁、主塔、斜拉索和桥... 蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥为大跨度三塔双索面钢箱-桁结合梁斜拉桥,主梁首次采用适合重载铁路大跨度三塔斜拉桥受力特点的钢箱-桁组合新结构,钢梁制造安装精度要求高,施工技术难度大。通过研究钢箱-桁组合结构下主桁、主塔、斜拉索和桥面系的刚度,提出增设中塔稳定索来提高三塔双主跨竖向刚度。中塔稳定索面积为241 cm2能使挠度降低20%,中塔塔顶水平位移降低41%,塔底弯矩降低64%。 展开更多
关键词 大跨度三塔斜拉桥 钢箱-桁组合结构 受力性能 重载铁路桥 中塔稳定索
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