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预防大跨PC连续刚构桥开裂和下挠技术
被引量:
12
1
作者
张阳
张楠
姚学昌
《沈阳工业大学学报》
EI
CAS
北大核心
2013年第5期594-600,共7页
针对大跨预应力混凝土(PC)连续刚构桥普遍存在梁体开裂和跨中下挠的问题,从PC连续刚构桥的病害根本成因出发,分析了预应力损失和跨中下挠对结构性能的影响.有针对性地提出预防梁开裂和跨中过度下挠的设计与施工技术,包括临时斜拉索辅助...
针对大跨预应力混凝土(PC)连续刚构桥普遍存在梁体开裂和跨中下挠的问题,从PC连续刚构桥的病害根本成因出发,分析了预应力损失和跨中下挠对结构性能的影响.有针对性地提出预防梁开裂和跨中过度下挠的设计与施工技术,包括临时斜拉索辅助合拢、合拢顶推、施工张拉临时体外束、负弯矩区底板增设劲性钢骨架、超长纵向预应力筋优化以及斜向布置竖向预应力筋.有限元分析结果表明,上述技术能够使大跨PC连续刚构桥跨中下挠减少30%以上,纵向预应力损失减少39.6%,腹板主拉应力大幅降低,改善结构开裂和下挠的效果十分明显.
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关键词
大跨
pc
连续
刚构桥
开裂
下挠
病害
施工
有限元分析
预防技术
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职称材料
基于刚度降低的大跨径预应力混凝土(PC)连续箱梁桥跨中挠度分析
被引量:
1
2
作者
陈闯
王宗林
+1 位作者
高庆飞
李伟钊
《科学技术与工程》
北大核心
2015年第35期245-253,共9页
为了研究大跨径预应力混凝土(PC)连续箱梁桥刚度降低对跨中挠度的影响。首先,通过一组小梁试验,总结了简支梁在集中力作用下的裂缝发展及分布规律;其次,建立了三个不同跨径的三跨连续箱梁桥有限元模型,采用跨中向两侧逐步降低单元刚度...
为了研究大跨径预应力混凝土(PC)连续箱梁桥刚度降低对跨中挠度的影响。首先,通过一组小梁试验,总结了简支梁在集中力作用下的裂缝发展及分布规律;其次,建立了三个不同跨径的三跨连续箱梁桥有限元模型,采用跨中向两侧逐步降低单元刚度的方法模拟损伤,在集中力作用下跨中挠度呈现了"快速发展-缓慢增加-加速下挠"的变化规律。同时,计算了某实桥在预应力降低的条件下跨中挠度的变化情况;并提出了顶底板的预留预应力束张拉位置的建议。
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关键词
大跨
径
pc
连续
箱
梁桥
跨
中下挠
小梁试验
预应力降低
刚度降低
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职称材料
重庆轻轨大跨度混凝土连续刚构桥的施工技术
被引量:
1
3
作者
景改萍
《铁道建筑》
北大核心
2004年第11期20-22,共3页
结合工程实例介绍了重庆轻轨 (4 0m +3× 6 0m +40m)连续刚构桥主要工序的施工要点、施工工艺的改进 。
关键词
轻轨
薄壁高墩
大跨
连续
刚构桥
锚
箱
施工技术
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职称材料
日本最大跨径的连续刚构桥——新旅足桥
4
《世界桥梁》
北大核心
2011年第2期84-84,共1页
新旅足桥(见图1)位于日本418号国道穿越新丸山水库的改建线路上,是一座长462m的3跨连续PC刚构箱梁桥,跨径布置为(119.0+220.0+119.0)m,桥面净宽9.75m(车道7.25m+人行道2.0m)。设计荷载为B活荷载。桥面距河床约200m,...
新旅足桥(见图1)位于日本418号国道穿越新丸山水库的改建线路上,是一座长462m的3跨连续PC刚构箱梁桥,跨径布置为(119.0+220.0+119.0)m,桥面净宽9.75m(车道7.25m+人行道2.0m)。设计荷载为B活荷载。桥面距河床约200m,位于陡峭的V形峡谷中。桥墩高度、跨径在日本均屈指可数,桥墩高101m,居日本第三位;主跨220m,居日本PC连续刚构桥中的第一位。
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关键词
pc
连续
刚构桥
大跨
径
日本
跨
径布置
设计荷载
箱
梁桥
人行道
活荷载
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职称材料
日本日生大桥
5
《世界桥梁》
北大核心
2013年第5期93-93,共1页
日生大桥(Hinase Bridge,见图1)位于日本濑户内海国立公园,连接冈山县备前市日生町和对岸的鹿久居岛,是一座由部分斜拉桥(跨越宽123m的主航道)和刚构桥组合的6跨PC连续箱梁桥。
关键词
大桥
日本
pc
连续
箱
梁桥
BRIDGE
部分斜拉桥
国立公园
冈山县
刚构桥
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职称材料
日本江川大桥
6
作者
刘海燕(编译)
《世界桥梁》
北大核心
2022年第5期126-127,共2页
江川大桥(Egawa Bridge,见图1)地处日本福冈县朝仓市内,位于因修建小石原川水库而改建的国道500号线上,跨越江川水库,是一座长339 m的3跨连续PC箱梁桥,跨径布置为(87+173+79)m。该桥主跨长173 m,是目前日本最大跨度的连续箱梁桥。桥面宽...
江川大桥(Egawa Bridge,见图1)地处日本福冈县朝仓市内,位于因修建小石原川水库而改建的国道500号线上,跨越江川水库,是一座长339 m的3跨连续PC箱梁桥,跨径布置为(87+173+79)m。该桥主跨长173 m,是目前日本最大跨度的连续箱梁桥。桥面宽8.2 m,设置双向单车道。横向坡度为1.5%(双向横坡),纵向坡度为4.7%,荷载为B活荷载。
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关键词
纵向坡度
横向坡度
连续
箱
梁桥
跨
径布置
pc
箱
梁桥
江川
主
跨
活荷载
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职称材料
挪威兰德塞尔瓦河大桥
7
作者
张妮(编译)
《世界桥梁》
北大核心
2022年第1期122-123,共2页
兰德塞尔瓦河大桥(Randselva Bridge,见图1)位于挪威赫纳福斯市,是一座混凝土连续刚构桥,全长634 m,主跨长200 m,主梁采用混凝土箱梁,桥面仅承载2条车道。该桥是目前采用BIM技术修建的最长桥梁,实现了全程无图纸化建造。全桥共有6个桥墩...
兰德塞尔瓦河大桥(Randselva Bridge,见图1)位于挪威赫纳福斯市,是一座混凝土连续刚构桥,全长634 m,主跨长200 m,主梁采用混凝土箱梁,桥面仅承载2条车道。该桥是目前采用BIM技术修建的最长桥梁,实现了全程无图纸化建造。全桥共有6个桥墩,墩高5~42 m。主梁采用平衡悬臂浇筑法施工。最大的施工节段高13.3 m、宽14.5 m、长22 m,位于墩顶,由2个桥墩支承。
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关键词
悬臂浇筑法施工
混凝土
连续
刚构桥
混凝土
箱
梁
兰德
主
跨
桥墩
挪威
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职称材料
题名
预防大跨PC连续刚构桥开裂和下挠技术
被引量:
12
1
作者
张阳
张楠
姚学昌
机构
湖南大学土木工程学院
广东省公路建设有限公司西二环南段分公司
出处
《沈阳工业大学学报》
EI
CAS
北大核心
2013年第5期594-600,共7页
基金
广东省交通厅科技资助项目(201102036)
湖南省自然科学基金资助项目(10JJ3012)
文摘
针对大跨预应力混凝土(PC)连续刚构桥普遍存在梁体开裂和跨中下挠的问题,从PC连续刚构桥的病害根本成因出发,分析了预应力损失和跨中下挠对结构性能的影响.有针对性地提出预防梁开裂和跨中过度下挠的设计与施工技术,包括临时斜拉索辅助合拢、合拢顶推、施工张拉临时体外束、负弯矩区底板增设劲性钢骨架、超长纵向预应力筋优化以及斜向布置竖向预应力筋.有限元分析结果表明,上述技术能够使大跨PC连续刚构桥跨中下挠减少30%以上,纵向预应力损失减少39.6%,腹板主拉应力大幅降低,改善结构开裂和下挠的效果十分明显.
关键词
大跨
pc
连续
刚构桥
开裂
下挠
病害
施工
有限元分析
预防技术
Keywords
long-span
pc
continuous rigid frame bridge
cracking
deflection
defect
construction
finite element analysis
precautionary techniques
分类号
TU318 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于刚度降低的大跨径预应力混凝土(PC)连续箱梁桥跨中挠度分析
被引量:
1
2
作者
陈闯
王宗林
高庆飞
李伟钊
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
辽宁省交通工程质量与安全监督局
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2015年第35期245-253,共9页
基金
黑龙江省交通运输厅科技重点项目(E201110)资助
文摘
为了研究大跨径预应力混凝土(PC)连续箱梁桥刚度降低对跨中挠度的影响。首先,通过一组小梁试验,总结了简支梁在集中力作用下的裂缝发展及分布规律;其次,建立了三个不同跨径的三跨连续箱梁桥有限元模型,采用跨中向两侧逐步降低单元刚度的方法模拟损伤,在集中力作用下跨中挠度呈现了"快速发展-缓慢增加-加速下挠"的变化规律。同时,计算了某实桥在预应力降低的条件下跨中挠度的变化情况;并提出了顶底板的预留预应力束张拉位置的建议。
关键词
大跨
径
pc
连续
箱
梁桥
跨
中下挠
小梁试验
预应力降低
刚度降低
Keywords
long-span
pc
continuous box-girder bridges
deflection of the mid-span
experimental beam tests
prestressed tendons reducing
stiffness decreasing
分类号
U448.213 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
重庆轻轨大跨度混凝土连续刚构桥的施工技术
被引量:
1
3
作者
景改萍
机构
中铁十七局集团第一工程公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2004年第11期20-22,共3页
文摘
结合工程实例介绍了重庆轻轨 (4 0m +3× 6 0m +40m)连续刚构桥主要工序的施工要点、施工工艺的改进 。
关键词
轻轨
薄壁高墩
大跨
连续
刚构桥
锚
箱
施工技术
分类号
U445.466 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
日本最大跨径的连续刚构桥——新旅足桥
4
出处
《世界桥梁》
北大核心
2011年第2期84-84,共1页
文摘
新旅足桥(见图1)位于日本418号国道穿越新丸山水库的改建线路上,是一座长462m的3跨连续PC刚构箱梁桥,跨径布置为(119.0+220.0+119.0)m,桥面净宽9.75m(车道7.25m+人行道2.0m)。设计荷载为B活荷载。桥面距河床约200m,位于陡峭的V形峡谷中。桥墩高度、跨径在日本均屈指可数,桥墩高101m,居日本第三位;主跨220m,居日本PC连续刚构桥中的第一位。
关键词
pc
连续
刚构桥
大跨
径
日本
跨
径布置
设计荷载
箱
梁桥
人行道
活荷载
分类号
U448.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
日本日生大桥
5
出处
《世界桥梁》
北大核心
2013年第5期93-93,共1页
文摘
日生大桥(Hinase Bridge,见图1)位于日本濑户内海国立公园,连接冈山县备前市日生町和对岸的鹿久居岛,是一座由部分斜拉桥(跨越宽123m的主航道)和刚构桥组合的6跨PC连续箱梁桥。
关键词
大桥
日本
pc
连续
箱
梁桥
BRIDGE
部分斜拉桥
国立公园
冈山县
刚构桥
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
日本江川大桥
6
作者
刘海燕(编译)
机构
不详
出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第5期126-127,共2页
文摘
江川大桥(Egawa Bridge,见图1)地处日本福冈县朝仓市内,位于因修建小石原川水库而改建的国道500号线上,跨越江川水库,是一座长339 m的3跨连续PC箱梁桥,跨径布置为(87+173+79)m。该桥主跨长173 m,是目前日本最大跨度的连续箱梁桥。桥面宽8.2 m,设置双向单车道。横向坡度为1.5%(双向横坡),纵向坡度为4.7%,荷载为B活荷载。
关键词
纵向坡度
横向坡度
连续
箱
梁桥
跨
径布置
pc
箱
梁桥
江川
主
跨
活荷载
分类号
U448.213 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
挪威兰德塞尔瓦河大桥
7
作者
张妮(编译)
机构
不详
出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第1期122-123,共2页
文摘
兰德塞尔瓦河大桥(Randselva Bridge,见图1)位于挪威赫纳福斯市,是一座混凝土连续刚构桥,全长634 m,主跨长200 m,主梁采用混凝土箱梁,桥面仅承载2条车道。该桥是目前采用BIM技术修建的最长桥梁,实现了全程无图纸化建造。全桥共有6个桥墩,墩高5~42 m。主梁采用平衡悬臂浇筑法施工。最大的施工节段高13.3 m、宽14.5 m、长22 m,位于墩顶,由2个桥墩支承。
关键词
悬臂浇筑法施工
混凝土
连续
刚构桥
混凝土
箱
梁
兰德
主
跨
桥墩
挪威
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
预防大跨PC连续刚构桥开裂和下挠技术
张阳
张楠
姚学昌
《沈阳工业大学学报》
EI
CAS
北大核心
2013
12
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职称材料
2
基于刚度降低的大跨径预应力混凝土(PC)连续箱梁桥跨中挠度分析
陈闯
王宗林
高庆飞
李伟钊
《科学技术与工程》
北大核心
2015
1
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职称材料
3
重庆轻轨大跨度混凝土连续刚构桥的施工技术
景改萍
《铁道建筑》
北大核心
2004
1
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职称材料
4
日本最大跨径的连续刚构桥——新旅足桥
《世界桥梁》
北大核心
2011
0
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职称材料
5
日本日生大桥
《世界桥梁》
北大核心
2013
0
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职称材料
6
日本江川大桥
刘海燕(编译)
《世界桥梁》
北大核心
2022
0
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职称材料
7
挪威兰德塞尔瓦河大桥
张妮(编译)
《世界桥梁》
北大核心
2022
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