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预防大跨PC连续刚构桥开裂和下挠技术 被引量:12
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作者 张阳 张楠 姚学昌 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2013年第5期594-600,共7页
针对大跨预应力混凝土(PC)连续刚构桥普遍存在梁体开裂和跨中下挠的问题,从PC连续刚构桥的病害根本成因出发,分析了预应力损失和跨中下挠对结构性能的影响.有针对性地提出预防梁开裂和跨中过度下挠的设计与施工技术,包括临时斜拉索辅助... 针对大跨预应力混凝土(PC)连续刚构桥普遍存在梁体开裂和跨中下挠的问题,从PC连续刚构桥的病害根本成因出发,分析了预应力损失和跨中下挠对结构性能的影响.有针对性地提出预防梁开裂和跨中过度下挠的设计与施工技术,包括临时斜拉索辅助合拢、合拢顶推、施工张拉临时体外束、负弯矩区底板增设劲性钢骨架、超长纵向预应力筋优化以及斜向布置竖向预应力筋.有限元分析结果表明,上述技术能够使大跨PC连续刚构桥跨中下挠减少30%以上,纵向预应力损失减少39.6%,腹板主拉应力大幅降低,改善结构开裂和下挠的效果十分明显. 展开更多
关键词 大跨pc连续刚构桥 开裂 下挠 病害 施工 有限元分析 预防技术
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基于刚度降低的大跨径预应力混凝土(PC)连续箱梁桥跨中挠度分析 被引量:1
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作者 陈闯 王宗林 +1 位作者 高庆飞 李伟钊 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第35期245-253,共9页
为了研究大跨径预应力混凝土(PC)连续箱梁桥刚度降低对跨中挠度的影响。首先,通过一组小梁试验,总结了简支梁在集中力作用下的裂缝发展及分布规律;其次,建立了三个不同跨径的三跨连续箱梁桥有限元模型,采用跨中向两侧逐步降低单元刚度... 为了研究大跨径预应力混凝土(PC)连续箱梁桥刚度降低对跨中挠度的影响。首先,通过一组小梁试验,总结了简支梁在集中力作用下的裂缝发展及分布规律;其次,建立了三个不同跨径的三跨连续箱梁桥有限元模型,采用跨中向两侧逐步降低单元刚度的方法模拟损伤,在集中力作用下跨中挠度呈现了"快速发展-缓慢增加-加速下挠"的变化规律。同时,计算了某实桥在预应力降低的条件下跨中挠度的变化情况;并提出了顶底板的预留预应力束张拉位置的建议。 展开更多
关键词 大跨pc连续梁桥 中下挠 小梁试验 预应力降低 刚度降低
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重庆轻轨大跨度混凝土连续刚构桥的施工技术 被引量:1
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作者 景改萍 《铁道建筑》 北大核心 2004年第11期20-22,共3页
结合工程实例介绍了重庆轻轨 (4 0m +3× 6 0m +40m)连续刚构桥主要工序的施工要点、施工工艺的改进 。
关键词 轻轨 薄壁高墩 大跨连续刚构桥 施工技术
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日本最大跨径的连续刚构桥——新旅足桥
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《世界桥梁》 北大核心 2011年第2期84-84,共1页
新旅足桥(见图1)位于日本418号国道穿越新丸山水库的改建线路上,是一座长462m的3跨连续PC刚构箱梁桥,跨径布置为(119.0+220.0+119.0)m,桥面净宽9.75m(车道7.25m+人行道2.0m)。设计荷载为B活荷载。桥面距河床约200m,... 新旅足桥(见图1)位于日本418号国道穿越新丸山水库的改建线路上,是一座长462m的3跨连续PC刚构箱梁桥,跨径布置为(119.0+220.0+119.0)m,桥面净宽9.75m(车道7.25m+人行道2.0m)。设计荷载为B活荷载。桥面距河床约200m,位于陡峭的V形峡谷中。桥墩高度、跨径在日本均屈指可数,桥墩高101m,居日本第三位;主跨220m,居日本PC连续刚构桥中的第一位。 展开更多
关键词 pc连续刚构桥 大跨 日本 径布置 设计荷载 梁桥 人行道 活荷载
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日本日生大桥
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《世界桥梁》 北大核心 2013年第5期93-93,共1页
日生大桥(Hinase Bridge,见图1)位于日本濑户内海国立公园,连接冈山县备前市日生町和对岸的鹿久居岛,是一座由部分斜拉桥(跨越宽123m的主航道)和刚构桥组合的6跨PC连续箱梁桥。
关键词 大桥 日本 pc连续梁桥 BRIDGE 部分斜拉桥 国立公园 冈山县 刚构桥
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日本江川大桥
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作者 刘海燕(编译) 《世界桥梁》 北大核心 2022年第5期126-127,共2页
江川大桥(Egawa Bridge,见图1)地处日本福冈县朝仓市内,位于因修建小石原川水库而改建的国道500号线上,跨越江川水库,是一座长339 m的3跨连续PC箱梁桥,跨径布置为(87+173+79)m。该桥主跨长173 m,是目前日本最大跨度的连续箱梁桥。桥面宽... 江川大桥(Egawa Bridge,见图1)地处日本福冈县朝仓市内,位于因修建小石原川水库而改建的国道500号线上,跨越江川水库,是一座长339 m的3跨连续PC箱梁桥,跨径布置为(87+173+79)m。该桥主跨长173 m,是目前日本最大跨度的连续箱梁桥。桥面宽8.2 m,设置双向单车道。横向坡度为1.5%(双向横坡),纵向坡度为4.7%,荷载为B活荷载。 展开更多
关键词 纵向坡度 横向坡度 连续梁桥 径布置 pc梁桥 江川 活荷载
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挪威兰德塞尔瓦河大桥
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作者 张妮(编译) 《世界桥梁》 北大核心 2022年第1期122-123,共2页
兰德塞尔瓦河大桥(Randselva Bridge,见图1)位于挪威赫纳福斯市,是一座混凝土连续刚构桥,全长634 m,主跨长200 m,主梁采用混凝土箱梁,桥面仅承载2条车道。该桥是目前采用BIM技术修建的最长桥梁,实现了全程无图纸化建造。全桥共有6个桥墩... 兰德塞尔瓦河大桥(Randselva Bridge,见图1)位于挪威赫纳福斯市,是一座混凝土连续刚构桥,全长634 m,主跨长200 m,主梁采用混凝土箱梁,桥面仅承载2条车道。该桥是目前采用BIM技术修建的最长桥梁,实现了全程无图纸化建造。全桥共有6个桥墩,墩高5~42 m。主梁采用平衡悬臂浇筑法施工。最大的施工节段高13.3 m、宽14.5 m、长22 m,位于墩顶,由2个桥墩支承。 展开更多
关键词 悬臂浇筑法施工 混凝土连续刚构桥 混凝土 兰德 桥墩 挪威
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