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重载作用下大碎石柔性基层的抗车辙性能
被引量：
6
1
作者
李丽民
何兆益
银力
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2009年第1期83-88,共6页
基于重载,通过室内试验,采用考虑运动车辆与不平整路面相互耦合作用的更加符合实际的汽车动载模型而建立起来的具有较高精度的车辆动力作用下沥青路面车辙计算与预估的方法,对大碎石柔性基层的抗车辙性能进行研究;并通过试验路的跟踪观...
基于重载,通过室内试验,采用考虑运动车辆与不平整路面相互耦合作用的更加符合实际的汽车动载模型而建立起来的具有较高精度的车辆动力作用下沥青路面车辙计算与预估的方法,对大碎石柔性基层的抗车辙性能进行研究;并通过试验路的跟踪观测对试验成果和三维动载数值计算结果进行了验证。结果表明,重载作用下车辙主要是由横向剪切引起的,采用低标号沥青、压碎值小的优质集料和合理级配的大碎石柔性基层路面的抗车辙能力并不比传统的半刚性基层沥青路面差。
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关键词
大碎石柔性基层
车辙
重载
数值计算
动载
试验路
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职称材料
题名
重载作用下大碎石柔性基层的抗车辙性能
被引量：
6
1
作者
李丽民
何兆益
银力
机构
中南大学土木建筑学院
湖南城市学院土木工程学院
重庆交通大学土木建筑学院
邵阳学院城建系
出处
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2009年第1期83-88,共6页
基金
湖南省教育厅资助科研项目(08C193)
文摘
基于重载,通过室内试验,采用考虑运动车辆与不平整路面相互耦合作用的更加符合实际的汽车动载模型而建立起来的具有较高精度的车辆动力作用下沥青路面车辙计算与预估的方法,对大碎石柔性基层的抗车辙性能进行研究;并通过试验路的跟踪观测对试验成果和三维动载数值计算结果进行了验证。结果表明,重载作用下车辙主要是由横向剪切引起的,采用低标号沥青、压碎值小的优质集料和合理级配的大碎石柔性基层路面的抗车辙能力并不比传统的半刚性基层沥青路面差。
关键词
大碎石柔性基层
车辙
重载
数值计算
动载
试验路
Keywords
large-stone flexible base
rut
heavy loads i computer simulation
dynamic loads
test road
分类号
U416.03 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
重载作用下大碎石柔性基层的抗车辙性能
李丽民
何兆益
银力
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2009
6
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