不同围岩强度下大直径嵌岩钻孔灌注桩承载力尺寸效应的数值模拟 被引量：2

1

作者 李光耀 赵克烈 鲁祖德 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S2期384-388,共5页

利用数值模拟的方法,通过模拟20种不同工况得到不同岩体和不同直径的大直径嵌岩钻孔灌注桩的桩侧和桩端阻力尺寸效应系数,分析开挖引起的天兴洲大桥直径达3.4 m嵌岩钻孔灌注桩极限承载力尺寸效应问题。结果表明,(1)围岩强度越小,极限端... 利用数值模拟的方法,通过模拟20种不同工况得到不同岩体和不同直径的大直径嵌岩钻孔灌注桩的桩侧和桩端阻力尺寸效应系数,分析开挖引起的天兴洲大桥直径达3.4 m嵌岩钻孔灌注桩极限承载力尺寸效应问题。结果表明,(1)围岩强度越小,极限端桩阻力和极限摩阻力尺寸效应越大,尺寸效应系数越小。当围岩强度为1～5 MPa时,围岩在开挖过程中破坏明显,尺寸效应显著;当围岩强度大于10 MPa时,围岩破坏不明显,尺寸效应明显减弱;(2)相同围岩强度下,桩径越大,极限端桩阻力和极限摩阻力尺寸效应越大,尺寸效应系数越小,相比桩侧阻力,桩端阻力尺寸效应更明显,尺寸效应系数略小。(3)极限端桩阻力和极限摩阻力尺寸效应系数与直径成双曲线函数关系。 展开更多

关键词 大直径嵌岩钻孔灌注桩 承载力 尺寸效应 数值模拟

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海域大直径嵌岩钻孔灌注桩全套管施工技术 被引量：12

2

作者 张军辉 《铁道建筑》 北大核心 2022年第10期98-100,140,共4页

为达到钻孔灌注桩嵌入新鲜岩面5 m以上、清孔后无沉渣的港澳标准要求,本文以澳门第四条跨海大桥Z3桥墩桩基施工为例,从桩底标高确定、成孔工艺选择、施工设备配置以及全回转钻机全套管沉放、旋挖钻机钻孔取土、气举反循环钻机磨岩、清... 为达到钻孔灌注桩嵌入新鲜岩面5 m以上、清孔后无沉渣的港澳标准要求,本文以澳门第四条跨海大桥Z3桥墩桩基施工为例,从桩底标高确定、成孔工艺选择、施工设备配置以及全回转钻机全套管沉放、旋挖钻机钻孔取土、气举反循环钻机磨岩、清水清孔等方面介绍了大直径嵌岩钻孔灌注桩的施工方法。对施工过程中发现的夹层露砂、孤石或岩面倾斜引起的钻孔偏斜提出回灌纯水泥浆的改进措施。桩基灌注完成后经过超声波检测,没有断桩,直径和垂直度均满足设计要求。 展开更多

关键词 公路桥梁 现场测试 大直径钻孔桩 澳门四桥 全套筒跟进 嵌岩 零沉渣

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大直径嵌岩灌注桩承载力的试验研究 被引量：1

3

作者 吴春秋 刘宏毅 安旭文 《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期40-42,共3页

通过对大直径嵌岩灌注桩的竖向、水平静载现场试验 ,并结合对其桩身的应变测试、低应变桩身完整性检测 ,分析了填土较厚区域大直径嵌岩灌注桩的承载力性状及其影响因素。本文研究成果对进一步认识大直径嵌岩灌注桩的工作特性 。

关键词 大直径嵌岩灌注桩 静载试验 承载力 影响因素 应变测试 低应变完整性检测

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微型钻孔嵌岩钢管灌注桩 被引量：18

4

作者 谷伟平 李国雄 +1 位作者 蒋利民 李静 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期344-347,共4页

阐述了一种新型托换桩型———微型钻孔嵌岩钢管灌注桩的施工工艺 ,设备及其设计 ,经过一系列工程的应用 ,验证了其具有单桩竖向承载力高、施工简便、质量可靠、施工时引起被托换结构的附加下沉微小等优点 ,具有广泛的适用性及推广价值。

关键词 桩基托换 嵌岩钢管桩 竖向承载力 钻孔灌注桩

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大直径灌注桩嵌岩深度的讨论

5

作者 王梓 《煤炭工程》 北大核心 2007年第2期90-91,共2页

从嵌岩桩设计中遇到的实际问题出发,指出了现行设计规范存在的不足,提出了修改建议。对设计标准、设计参数的取值等问题进行了探讨,按桩的承载方式进行嵌岩段的设计。嵌岩桩的理论研究还有许多问题有待进一步探讨,一些模糊的认识需要纠... 从嵌岩桩设计中遇到的实际问题出发,指出了现行设计规范存在的不足,提出了修改建议。对设计标准、设计参数的取值等问题进行了探讨,按桩的承载方式进行嵌岩段的设计。嵌岩桩的理论研究还有许多问题有待进一步探讨,一些模糊的认识需要纠正。由于基桩与基岩的相互作用比较复杂,嵌岩桩的嵌岩深度的计算还需要深入研究。 展开更多

关键词 大直径灌注桩 嵌岩深度 桩端阻力 桩侧阻力

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甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩6.3 m超大直径钻孔桩灌注完成暨钢围堰吊装启动 被引量：1

6

作者 张来健 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期130-130,共1页

2024年1月7日,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩基础最后一根6.3 m超大直径钻孔桩灌注完成(见图1),主墩首块钢围堰顺利吊装,标志着主桥桩基础施工完成,下一步将转入承台及后续桥塔施工。图1西堠门公铁两用大桥5号主墩钻孔桩灌注西堠... 2024年1月7日,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩基础最后一根6.3 m超大直径钻孔桩灌注完成(见图1),主墩首块钢围堰顺利吊装,标志着主桥桩基础施工完成,下一步将转入承台及后续桥塔施工。图1西堠门公铁两用大桥5号主墩钻孔桩灌注西堠门公铁两用大桥全长3118 m,主跨采用1488 m斜拉-悬索协作体系,桥面宽68 m,采用“公铁平层”布置。主桥共8个桥墩,4号、5号主墩位处海床面无覆盖层(无淤泥层、砂砾层等),基岩裸露倾斜,地质条件和水文环境恶劣,具有“风大、浪高、水深、流急、裸岩”等环境特点,建设施工难度大。其中5号主墩采用18根6.3 m世界最大直径桥梁钻孔桩基础,设计桩长84 m,嵌岩深度约37 m。 展开更多

关键词 大直径钻孔桩 钢围堰 裸岩 嵌岩深度 淤泥层 主跨 砂砾层 吊装

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贵广铁路北江特大桥嵌岩100m大直径钻孔桩施工技术 被引量：1

7

作者 曹玉红 周翰斌 《铁道建筑》 北大核心 2012年第6期42-45,共4页

贵广铁路(贵阳—广州)北江特大桥主墩桩基础采用直径3.0 m钻孔灌注桩,不仅桩径大,嵌岩最大厚度接近100 m,成孔深度超过120 m,还具有质量要求高,施工风险大,工期紧等特点。根据工程特点,介绍了该钻孔灌注桩的施工技术,包括施工平台及栈... 贵广铁路(贵阳—广州)北江特大桥主墩桩基础采用直径3.0 m钻孔灌注桩,不仅桩径大,嵌岩最大厚度接近100 m,成孔深度超过120 m,还具有质量要求高,施工风险大,工期紧等特点。根据工程特点,介绍了该钻孔灌注桩的施工技术,包括施工平台及栈桥搭设,成孔设备的配置及成孔技术,钢筋笼制作与安装,水下混凝土灌注等内容,可为同类工程提供借鉴。 展开更多

关键词 嵌岩100m深 大直径钻孔桩 施工

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福州地区大直径钻孔嵌岩桩成孔工艺 被引量：1

8

作者 周安全 《地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 1992年第11期57-61,共5页

对于高层建筑、要求单桩承载力大的工程,设计钻孔嵌岩桩是经济合理的。其嵌岩深度除取决于单桩承载力外,还应考虑到岩石性质、产状(倾角),以及其风化程度等因素。本文总结了在福州地区大直径钻孔嵌岩桩成孔的整个工艺过程,并在理论上作... 对于高层建筑、要求单桩承载力大的工程,设计钻孔嵌岩桩是经济合理的。其嵌岩深度除取决于单桩承载力外,还应考虑到岩石性质、产状(倾角),以及其风化程度等因素。本文总结了在福州地区大直径钻孔嵌岩桩成孔的整个工艺过程,并在理论上作了某些探讨。 展开更多

关键词 桩基 嵌岩 成孔 钻孔 直径

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建筑嵌岩灌注桩桩端承载力的确定

9

作者 吴旭华 《铁道标准设计》 1996年第10期35-38,共4页

对建筑钻孔灌注嵌岩桩，以“建筑地基基础设计规范”（ＧＢＪ７—８９）为依据，考虑基岩承受极端局部压力时强度提高的因素，来确定桩端岩石承载力在估算时的取值，并用岩性准确判断和灌桩质量控制来保证承载力的可靠发挥。

关键词 嵌岩桩 地基 承载力 桩端承载力 钻孔灌注桩

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挤压破碎倾斜板岩大直径深水钻孔桩施工技术 被引量：9

10

作者 邓敬雄 《世界桥梁》 北大核心 2015年第2期21-24,共4页

蒙西华中铁路洞庭湖特大桥主桥采用（98＋140＋406＋406＋140＋98）m三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,桥塔墩采用22根3.0m钻孔桩基础。桥址处覆盖层较浅,其下为挤压破碎倾斜岩面,施工过程中极易出现塌孔、埋钻、斜孔。钻孔灌注桩施工... 蒙西华中铁路洞庭湖特大桥主桥采用（98＋140＋406＋406＋140＋98）m三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,桥塔墩采用22根3.0m钻孔桩基础。桥址处覆盖层较浅,其下为挤压破碎倾斜岩面,施工过程中极易出现塌孔、埋钻、斜孔。钻孔灌注桩施工过程中,首先采用履带式跟管钻机钻进,压缩空气吹渣成孔,在直径3.2~3.5m的圆周上均匀布置10个注浆孔,采取袖阀花管分层注浆预加固;然后采用优质泥浆护壁,利用3000型和4000型钻机钻进,钻进过程中针对不同的地层调整钻压、钻速、泥浆比重以及增加稳定器等措施,确保顺利成孔。实践表明,该桥通过采取桩周注浆预加固、优质泥浆护壁、增加稳定器等技术措施顺利完成了3号、4号、5号桥塔墩共66根钻孔灌注桩施工,桩检均为Ⅰ类桩。 展开更多

关键词 桥梁基础 挤压破碎带 倾斜岩面 深水 大直径钻孔灌注桩 注浆预加固 优质泥浆 桥梁施工

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大直径嵌岩桩加载前应变状态的分析

11

作者 印长俊 王星华 夏力农 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期4-7,共4页

通过对大直径嵌岩灌注桩加载前应变状态监测,分析了桩身的初应变随空间和时间变化规律以及产生初应变的主要因素,得到了如下结论:①桩身混凝土的收缩主要由干缩引起,温度的散失会影响应变分布的形状。②由于混凝土材质的和桩侧岩石约束... 通过对大直径嵌岩灌注桩加载前应变状态监测,分析了桩身的初应变随空间和时间变化规律以及产生初应变的主要因素,得到了如下结论:①桩身混凝土的收缩主要由干缩引起,温度的散失会影响应变分布的形状。②由于混凝土材质的和桩侧岩石约束情况的不均匀性,以及不同深度处混凝土凝固时间的不一致等因素影响,造成桩身不同深度以及同一横截面初始应力的不均匀性。③桩的初始应变不仅会影响桩的质量,还会影响桩的加载后的受力性状。 展开更多

关键词 大直径嵌岩灌注桩 荷载 应变 监测

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鄂东长江公路大桥北主塔墩超长嵌岩桩施工 被引量：5

12

作者 霰建平 高安荣 +2 位作者 张建军 张峰 周敏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期69-71,共3页

鄂东长江公路大桥北主塔墩采用群桩基础，共设33根在覆盖层内直径2．8m、基岩内直径2．5m的钻孔灌注桩，桩长71m，入岩深度38～44m，地质条件复杂。采用KP3500及金泰GW-35钻机进行钻孔灌注桩施工，钻孔泥浆采用优质PHP膨润土泥浆。钻进... 鄂东长江公路大桥北主塔墩采用群桩基础，共设33根在覆盖层内直径2．8m、基岩内直径2．5m的钻孔灌注桩，桩长71m，入岩深度38～44m，地质条件复杂。采用KP3500及金泰GW-35钻机进行钻孔灌注桩施工，钻孔泥浆采用优质PHP膨润土泥浆。钻进成孔主要分护筒内钻进、护筒以下覆盖层钻进和基岩内钻进3个阶段。采用2次清孔工艺，确保沉渣厚度达到设计要求。钢筋笼按照12m标准节段分6节利用长线法同槽加工成型，采用动臂吊机起吊和就位。钻孔桩水下混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运送到墩位混凝土卧泵旁采用刚性导管法泵送浇注。 展开更多

关键词 桥梁基础 深水基础 钻孔灌注桩 超长桩 嵌岩桩 施工

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岩溶地区钻孔桩受力机理研究 被引量：24

13

作者 蔡登山 王邦楣 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期16-19,共4页

根据京珠高速公路湖北南段岩溶地区的 1根钻孔桩的详细的工艺性试验 ,结合理论计算分析 ,对该岩溶地区钻孔灌注桩的承载能力。

关键词 岩溶地区 钻孔桩 受力机理 桩基础 承载力 嵌岩深度 顶板厚度 钻孔灌注桩 工艺性试验 公路桥

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桩端压浆后嵌岩桩的承载性能分析 被引量：7

14

作者 谢理民 黄生根 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期39-41,共3页

为研究桩端压浆后嵌岩桩的承载性能,对焦桐高速泌阳段2座桥梁中的2根试桩（Z1,Z2号桩）进行静载试验。静载试验采用自平衡试桩法,采用慢速维持的方式分别对Z1,Z2号桩压浆前、后进行加载,加载分15级进行。试验结果表明：压浆后嵌岩桩的... 为研究桩端压浆后嵌岩桩的承载性能,对焦桐高速泌阳段2座桥梁中的2根试桩（Z1,Z2号桩）进行静载试验。静载试验采用自平衡试桩法,采用慢速维持的方式分别对Z1,Z2号桩压浆前、后进行加载,加载分15级进行。试验结果表明：压浆后嵌岩桩的承载力得到明显提高,提高幅度为33%~35.3%,说明在嵌岩桩中应用桩端后压浆技术是可行的,且经济效益非常显著;桩端后压浆技术对嵌岩桩承载性能的影响主要表现在提高桩侧摩阻力,无论嵌岩段或非嵌岩段的桩侧摩阻力均有显著提高。 展开更多

关键词 桥梁基础 钻孔灌注桩 嵌岩桩 静载试验 承载力

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丹江口库区郧县汉江二桥嵌岩桩基岩承载力特性试验研究 被引量：1

15

作者 边智华 余美万 周建军 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2013年第1期42-46,共5页

丹江口库区郧县汉江二桥地基为白垩系至下第三系的一组软岩和极软岩,具有胶结较差易扰动的特点,桥梁基础为嵌岩钻孔灌注桩,在详勘阶段进行了岩块物理力学性质试验和现场岩体力学试验,其中采用的桩侧摩阻力试验为岩体力学试验的新方法。... 丹江口库区郧县汉江二桥地基为白垩系至下第三系的一组软岩和极软岩,具有胶结较差易扰动的特点,桥梁基础为嵌岩钻孔灌注桩,在详勘阶段进行了岩块物理力学性质试验和现场岩体力学试验,其中采用的桩侧摩阻力试验为岩体力学试验的新方法。通过现场试验研究基岩荷载与沉降变形的关系,得出桩端阻力和桩侧摩阻力的容许值,弥补了室内岩石试验的局限性,提出了桩端阻力及桩侧摩阻力参数建议值,为工程优化设计提供了依据。 展开更多

关键词 南水北调 丹江口库区 郧县汉江二桥 嵌岩钻孔灌注桩 现场岩体力学试验 桩端阻力 桩侧摩阻力

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