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藕节形大深度潜水器耐压壳体优化设计被引量：11: 1; 作者伍莉孟凡明 +3 位作者陈小宁张涛刘土光刘均《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第1期100-109,共10页; 藕节形切弧连接耐压壳体是大深度潜水器耐压壳体的一种新型结构形式。该文考虑初始缺陷和材料、几何非线性的影响,参考潜艇规范,采用外点罚函数(OPF)法的结构优化程序,研究了三藕节切弧连接耐压壳体的优化设计。在研究中,设计变量为耐... 展开更多; 关键词大深度潜水器耐压壳体强度稳定性优化设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

大深度潜水器海水液压浮力调节技术研究进展被引量：20: 2; 作者刘银水吴德发 +1 位作者李东林赵旭峰《液压与气动》北大核心 2014年第10期1-10,共10页; 海水液压技术由于其与海洋环境相容,具有海深压力自动补偿功能、运行成本低、工作介质易处理、难燃、系统组成简单、清洁等优点,已在国内外的深海装备中得到了成功应用。采用海水液压浮力调节系统替代油压和气压浮力调节系统,具有结构... 展开更多; 关键词大深度潜水器海水液压传动浮力调节系统海水泵; 在线阅读下载PDF 职称材料

藕节形大深度潜水器耐压壳体强度与稳定性研究被引量：9: 3; 作者伍莉陈爱志 +3 位作者陈小宁张涛刘土光刘均《船舶力学》 EI 北大核心 2010年第1期74-83,共10页; 藕节形切弧连接耐压壳体是大深度潜水器耐压壳体的一种新型结构形式。文章采用有限元方法,针对缺陷幅值半径比在0.05%～0.5%之间、厚度半径比在5%～9%之间、球壳间距半径比在1.9～2.7之间、连接角在40°～65°之间的三藕节切弧... 展开更多; 关键词大深度潜水器耐压壳体强度稳定性; 在线阅读下载PDF 职称材料

球形大深度潜水器耐压壳体优化设计被引量：15: 4; 作者伍莉徐治平 +1 位作者张涛刘土光《船舶力学》 EI 北大核心 2010年第5期509-515,共7页; 文章考虑材料非线性以及初始缺陷的影响,提出了球形缺陷厚壳的非线性稳定性计算公式,其理论结果与实验结果相符,同时文中采用有限元方法验证了该理论公式的正确性;采用理论公式,对缺陷幅值半径比在0.1%～0.5%之间、厚度半径比在5%～9%... 展开更多; 关键词大深度潜水器耐压壳体强度稳定性优化设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于BLH框架的大深度载人潜水器总体性能的多学科设计优化被引量：5: 5; 作者刘蔚操安喜 +1 位作者苟鹏崔维成《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第1期110-117,共8页; 建立了一个大深度载人潜水器总体性能多学科设计优化的数学模型,并提出了BLH多学科设计优化框架来对大深度载人潜水器多学科设计优化数学模型进行构建。通过拉丁方试验设计方法对设计变量与多学科优化目标的相关性进行分析,最终得到满... 展开更多; 关键词大深度载人潜水器多学科设计优化 BLH框架试验设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

大深度载人潜水器低速大漂角模糊滑模航向控制研究被引量：4: 6; 作者马岭崔维成《海洋工程》 CSCD 北大核心 2006年第3期74-78,共5页; 通过模型试验测量大深度载人潜水器低速大漂角运动时所受到的非线性水动力。基于一种新的模糊滑模控制策略,为潜水器设计了鲁棒航向控制器。在不同的漂角子区间内分别设计局部镇定的滑模控制器,然后通过Takagi-Sugeno模糊推理系统将它... 展开更多; 关键词大深度载人潜水器大漂角模糊滑模控制航向控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名藕节形大深度潜水器耐压壳体优化设计被引量：11: 1; 作者伍莉孟凡明陈小宁张涛刘土光刘均; 机构华中科技大学交通学院船海系海军驻武汉市第二船舶设计研究所; 出处《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第1期100-109,共10页; 文摘藕节形切弧连接耐压壳体是大深度潜水器耐压壳体的一种新型结构形式。该文考虑初始缺陷和材料、几何非线性的影响,参考潜艇规范,采用外点罚函数(OPF)法的结构优化程序,研究了三藕节切弧连接耐压壳体的优化设计。在研究中,设计变量为耐压壳体的厚度半径比、球壳间距半径比、连接角,考虑强度、稳定性以及几何约束,使浮力因子最小。同时研究了设计变量在结构优化设计中的敏感性,以及设计变量对耐压壳体的浮力因子、强度和稳定性的影响。文中的研究结果可以为藕节形大深度潜水器耐压壳体的结构设计提供参考。; 关键词大深度潜水器耐压壳体强度稳定性优化设计; Keywords deep-submarine pressure hull strength stability optimum design; 分类号 U674.941 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大深度潜水器海水液压浮力调节技术研究进展被引量：20: 2; 作者刘银水吴德发李东林赵旭峰; 机构华中科技大学机械科学与工程学院流体动力控制工程系华中科技大学数字制造装备与技术国家重点实验室; 出处《液压与气动》北大核心 2014年第10期1-10,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(50975101) 国家高技术研究发展专项经费资助项目(2009AA090100) 新世纪优秀人才支持计划(NCET-13-0231)资助; 文摘海水液压技术由于其与海洋环境相容,具有海深压力自动补偿功能、运行成本低、工作介质易处理、难燃、系统组成简单、清洁等优点,已在国内外的深海装备中得到了成功应用。采用海水液压浮力调节系统替代油压和气压浮力调节系统,具有结构简单、性能可靠等优点,是目前大深度潜水器采用的主要形式。介绍了海水液压浮力调节的国内外简况,分析了深海环境对元件性能产生的影响,包括海深压力和温度对介质特性的影响,海水介质的颗粒污染、海深压力对摩擦副的影响等;从新结构、新材料、新工艺等方面提出了相应的解决措施。最后,重点介绍了我国在海水液压浮力调节技术研究方面的进展。; 关键词大深度潜水器海水液压传动浮力调节系统海水泵; Keywords large-depth submersible, seawater hydraulics, buoyancy adjusting system, seawater hydraulic pump; 分类号 TH137 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名藕节形大深度潜水器耐压壳体强度与稳定性研究被引量：9: 3; 作者伍莉陈爱志陈小宁张涛刘土光刘均; 机构武汉市第二船舶设计研究所海军驻华中科技大学交通学院船海系; 出处《船舶力学》 EI 北大核心 2010年第1期74-83,共10页; 文摘藕节形切弧连接耐压壳体是大深度潜水器耐压壳体的一种新型结构形式。文章采用有限元方法,针对缺陷幅值半径比在0.05%～0.5%之间、厚度半径比在5%～9%之间、球壳间距半径比在1.9～2.7之间、连接角在40°～65°之间的三藕节切弧连接耐压壳体,进行了强度和稳定性分析;采用最小二乘法进行公式拟合,提出三藕节切弧连接耐压壳体非线性强度公式和稳定性公式,为藕节形大深度潜水器耐压壳体的结构设计提供依据。; 关键词大深度潜水器耐压壳体强度稳定性; Keywords deep-submarine pressure hull strength stability; 分类号 U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名球形大深度潜水器耐压壳体优化设计被引量：15: 4; 作者伍莉徐治平张涛刘土光; 机构武汉市第二船舶设计研究所华中科技大学交通学院船海系; 出处《船舶力学》 EI 北大核心 2010年第5期509-515,共7页; 文摘文章考虑材料非线性以及初始缺陷的影响,提出了球形缺陷厚壳的非线性稳定性计算公式,其理论结果与实验结果相符,同时文中采用有限元方法验证了该理论公式的正确性;采用理论公式,对缺陷幅值半径比在0.1%～0.5%之间、厚度半径比在5%～9%之间的一系列球形大深度潜水器耐压壳体进行强度和稳定性分析;参考潜艇规范,对球形大深度潜水器耐压壳体进行了优化设计。; 关键词大深度潜水器耐压壳体强度稳定性优化设计; Keywords deep-submarine pressure hull strength stability optimum design; 分类号 U674.941 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于BLH框架的大深度载人潜水器总体性能的多学科设计优化被引量：5: 5; 作者刘蔚操安喜苟鹏崔维成; 机构上海交通大学海洋工程重点实验室中国船舶科学研究中心; 出处《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第1期110-117,共8页; 基金 “863”计划重大专项基金资助(2002AA401002); 文摘建立了一个大深度载人潜水器总体性能多学科设计优化的数学模型,并提出了BLH多学科设计优化框架来对大深度载人潜水器多学科设计优化数学模型进行构建。通过拉丁方试验设计方法对设计变量与多学科优化目标的相关性进行分析,最终得到满足性能指标要求的大深度载人潜水器总体设计优化结果。; 关键词大深度载人潜水器多学科设计优化 BLH框架试验设计; Keywords deep sea HOV MDO BLH framework DOE; 分类号 U674.941 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大深度载人潜水器低速大漂角模糊滑模航向控制研究被引量：4: 6; 作者马岭崔维成; 机构上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院中国船舶科学研究中心; 出处《海洋工程》 CSCD 北大核心 2006年第3期74-78,共5页; 文摘通过模型试验测量大深度载人潜水器低速大漂角运动时所受到的非线性水动力。基于一种新的模糊滑模控制策略,为潜水器设计了鲁棒航向控制器。在不同的漂角子区间内分别设计局部镇定的滑模控制器,然后通过Takagi-Sugeno模糊推理系统将它们光滑连接,得到模糊滑模控制。仿真计算结果充分显示了该控制策略的有效性。; 关键词大深度载人潜水器大漂角模糊滑模控制航向控制; Keywords deep manned submersible large drift angle fuzzy sliding mode control heading control; 分类号 TP24 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	藕节形大深度潜水器耐压壳体优化设计	伍莉孟凡明陈小宁张涛刘土光刘均	《船舶力学》 EI 北大核心	2008	11	在线阅读下载PDF 职称材料
2	大深度潜水器海水液压浮力调节技术研究进展	刘银水吴德发李东林赵旭峰	《液压与气动》北大核心	2014	20	在线阅读下载PDF 职称材料
3	藕节形大深度潜水器耐压壳体强度与稳定性研究	伍莉陈爱志陈小宁张涛刘土光刘均	《船舶力学》 EI 北大核心	2010	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	球形大深度潜水器耐压壳体优化设计	伍莉徐治平张涛刘土光	《船舶力学》 EI 北大核心	2010	15	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于BLH框架的大深度载人潜水器总体性能的多学科设计优化	刘蔚操安喜苟鹏崔维成	《船舶力学》 EI 北大核心	2008	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	大深度载人潜水器低速大漂角模糊滑模航向控制研究	马岭崔维成	《海洋工程》 CSCD 北大核心	2006	4	在线阅读下载PDF 职称材料