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大涵道比风扇/增压级进气畸变数值模拟研究被引量：4: 1; 作者郭晋胡骏 +1 位作者屠宝锋王志强《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2498-2504,共7页; 为探究进口总压畸变下大涵道比风扇/增压级内部流场的主要特征,基于三维彻体力模型的思想,开发了一套能够实现风扇/增压级内外涵联算功能的三维数值计算程序。利用该程序模拟了某大涵道比风扇/增压级在周向总压畸变进气下的三维流场。... 展开更多; 关键词大涵道比风扇/增压级周向总压畸变三维彻体力模型数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

大涵道比风扇/增压级单自由度声衬优化设计及应用: 2; 作者郑文涛蒋永松陈曦《航空发动机》北大核心 2022年第4期34-39,共6页; 为了发展大涵道比发动机噪声传播途径控制的降噪技术,基于数值仿真与优化算法,以某型大涵道比风扇/增压级试验件为应用对象,开展进口单自由度声衬设计。在声衬设计过程中,采用非线性谐波法对省略内涵增压级的简化结构进行模拟,并在光壁... 展开更多; 关键词单自由度声衬声阻抗模型降噪设计大涵道比风扇/增压级航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

大涵道比涡扇发动机风扇/增压级试验件结构设计及验证被引量：2: 3; 作者张岩蒋琇琇 +1 位作者印雪梅王华《航空发动机》北大核心 2020年第1期38-43,共6页; 某大涵道比风扇/增压级试验件为1级风扇加3级增压级结构,为实现风扇/增压级部件特性录取,结构设计在满足气动设计要求的基础上,重点考虑了合理性和可靠性问题,采用理论结合工程经验的方法完成了转子支撑、静子连接和轴承润滑及密封等难... 展开更多; 关键词涡扇发动机风扇/增压级结构设计大涵道比试验件; 在线阅读下载PDF 职称材料

大涵道比轴流风扇增压级概念设计技术研究（英文）: 4; 作者甘露孙震宇《内燃机与配件》 2019年第13期3-9,共7页; 本文为航空发动机设计培训总结报告。本培训目标为设计一款巡航状态下涡轮前温度(TET)1700K、可与LEAP发动机竞争的大涵道比航空发动机。为设计该发动机,需要进行市场调研、总体性能设计、总体结构设计、部件性能与结构设计等工作。为... 展开更多; 关键词大涵道比航空发动机风扇增压级气动设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

风扇/增压级端区流动优化设计研究被引量：4: 5; 作者万科杨小贺丁建国《燃气轮机技术》 2018年第4期53-58,共6页; 以某大涵道比风扇/增压级为例,针对风扇/增压级三维数值模拟中转子端区存在的流动分离现象,开展端区流动优化设计。通过分析可知在风扇转子和增压级转子根部均存在较强的二次流,利用波浪内壁改变流道曲率,降低了风扇根部的径向迁移流动... 展开更多; 关键词风扇/增压级大涵道比端区流动气动性能数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

3外涵变循环发动机循环参数匹配模拟被引量：5: 6; 作者刘勤李刚团黄红超《航空发动机》 2016年第6期51-54,共4页; 3外涵技术能使发动机涵道比调节范围更宽,使其在所有推力范围和全包线下性能最优。分析了带核心机驱动风扇级(CDFS)的3外涵变循环发动机工作机理,利用稳态性能数值仿真程序,开展了3外涵变循环发动机循环参数匹配模拟研究,得到发动机循... 展开更多; 关键词 3外涵变循环核心机驱动风扇级循环参数涵道比航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

GE公司变循环发动机的发展被引量：26: 7; 作者刘红霞《航空发动机》 2015年第2期93-98,共6页; 综述了GE公司自20世纪60年代至今所研制的5代变循环发动机(VCE)的发展历程、性能特点和结构特征。对第1代VCE的可调面积涵道引射器的结构及性能、第2代VCE的核心驱动风扇级的演变历程及结构特征和第5代变循环发动机的"叶片上的风扇... 展开更多; 关键词变循环发动机可调面积涵道引射器核心驱动风扇级可控压比发动机转子叶片上的风扇; 在线阅读下载PDF 职称材料

干线发动机总体参数选择的某些考虑被引量：1: 8; 作者蔡志毅《航空发动机》 1994年第3期1-7,共7页; 民机动力对耗油率的追求导致涡扇发动机领域中高涵遭比涡扇这个分支的迅速发展。在对CFM56.V2500等目前正在使用的机种研究的基础上,提出了在方案设计阶段进行参数选择时应考虑的一些问题,同时也讨论了当前民用涡扇发动机的发展水平。; 关键词涡扇发动机发动机总体涵道比参数选择总压比设计状态增压级涡轮效率级压比民机; 在线阅读下载PDF 职称材料

未来战斗机发动机的发展被引量：1: 9; 作者陈金国《航空发动机》 1994年第1期1-9,共9页; 本文主要研究未来战斗机发动机的发展。首先粗略地分析现役战斗机的主要特点.未来战斗机的发展方向。然后分析现役战斗机用发动机的性能情况,根据性能参数的定量数据的变化趋势,研究未来发动机技术的发展。本文可供我国高推质比发动机... 展开更多; 关键词单位推力涵道比涡轮级涡扇发动机发动机技术航空发动机出口温度增压比级压比性能情况; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大涵道比风扇/增压级进气畸变数值模拟研究被引量：4: 1; 作者郭晋胡骏屠宝锋王志强; 机构南京航空航天大学能源与动力学院先进航空发动机协同创新中心; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2498-2504,共7页; 文摘为探究进口总压畸变下大涵道比风扇/增压级内部流场的主要特征,基于三维彻体力模型的思想,开发了一套能够实现风扇/增压级内外涵联算功能的三维数值计算程序。利用该程序模拟了某大涵道比风扇/增压级在周向总压畸变进气下的三维流场。计算结果表明:大涵道比风扇单转子不同叶高处的畸变传递特征差异较大,转子出口总压畸变强度由叶根到叶尖逐渐降低,在叶尖处衰减为最小值1.5%;在转子出口相应诱导出的总温畸变强度由叶根到叶尖逐渐升高,在叶尖处达到最大值1.4%;进口周向总压畸变导致风扇转子总压比下降0.5%,而风扇转子出口形成的总压总温复合畸变导致增压级总压比下降2%;总压畸变在增压级中呈逐级衰减趋势,而高温畸变区的周向范围在逐级增加。; 关键词大涵道比风扇/增压级周向总压畸变三维彻体力模型数值模拟; Keywords High bypass ratio fan/booster stage Circumferential total pressure distortion Three-dimen-sional body force model Numerical simulation; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大涵道比风扇/增压级单自由度声衬优化设计及应用: 2; 作者郑文涛蒋永松陈曦; 机构中国航发沈阳发动机研究所; 出处《航空发动机》北大核心 2022年第4期34-39,共6页; 基金航空动力基础研究项目资助。; 文摘为了发展大涵道比发动机噪声传播途径控制的降噪技术,基于数值仿真与优化算法,以某型大涵道比风扇/增压级试验件为应用对象,开展进口单自由度声衬设计。在声衬设计过程中,采用非线性谐波法对省略内涵增压级的简化结构进行模拟,并在光壁及声阻为0~5、声抗为-5~5条件下,以此作为声源开展基于有限元方法的声传播模拟。在固定声衬穿孔板厚度及穿孔直径的情况下,采用Guess声阻抗模型,将声阻抗-降噪量关系映射到声衬几何参数-降噪量关系,获得声衬几何参数-降噪量图谱,筛选出最佳声衬几何(参数),同时采用模拟退火优化算法获得最大降噪效果的声衬几何参数,并与遍历算法结果进行对比,开展不同状态条件下的降噪效果评估。结果表明:该声衬在风扇0.8转速状态及起飞状态下对1BPF的风扇噪声具有良好的降噪效果。; 关键词单自由度声衬声阻抗模型降噪设计大涵道比风扇/增压级航空发动机; Keywords single degree of freedom acoustic liner acoustic impedance model design for noise reduction high bypass ratio fan/booster aeroengine; 分类号 V235.133 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大涵道比涡扇发动机风扇/增压级试验件结构设计及验证被引量：2: 3; 作者张岩蒋琇琇印雪梅王华; 机构中国航发沈阳发动机研究所; 出处《航空发动机》北大核心 2020年第1期38-43,共6页; 基金航空动力基础研究项目资助; 文摘某大涵道比风扇/增压级试验件为1级风扇加3级增压级结构,为实现风扇/增压级部件特性录取,结构设计在满足气动设计要求的基础上,重点考虑了合理性和可靠性问题,采用理论结合工程经验的方法完成了转子支撑、静子连接和轴承润滑及密封等难点设计,兼顾大涵道比风扇/增压级结构及气动特点,采用宽弦风扇叶片设计、榫头/榫槽圆弧榫连及装配式风扇转子流路板结构。顺利完成试验件研制工作,经试验验证,压比、效率等性能参数达到或超过设计指标。; 关键词涡扇发动机风扇/增压级结构设计大涵道比试验件; Keywords turbofan engine fan/booster structural design high bypass ratio test article; 分类号 V232 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大涵道比轴流风扇增压级概念设计技术研究（英文）: 4; 作者甘露孙震宇; 机构中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司; 出处《内燃机与配件》 2019年第13期3-9,共7页; 文摘本文为航空发动机设计培训总结报告。本培训目标为设计一款巡航状态下涡轮前温度(TET)1700K、可与LEAP发动机竞争的大涵道比航空发动机。为设计该发动机,需要进行市场调研、总体性能设计、总体结构设计、部件性能与结构设计等工作。为了进行大涵道比风扇增压级的设计工作,编写了轴流风扇增压级一维设计程序。在市场调研确定用户需求后,通过总体性能设计程序确定发动机总体性能参数,同时根据设计限制值开展风扇增压级的性能设计工作,得出风扇涵道比为9.6,风扇外涵压比和效率分别为1.6和0.91;风扇内涵压比和效率为2.0和0.90。; 关键词大涵道比航空发动机风扇增压级气动设计; Keywords ultrahigh BPR aircraft engine axial fan booster performance design; 分类号 V235.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名风扇/增压级端区流动优化设计研究被引量：4: 5; 作者万科杨小贺丁建国; 机构中国航发商用航空发动机有限责任公司; 出处《燃气轮机技术》 2018年第4期53-58,共6页; 文摘以某大涵道比风扇/增压级为例,针对风扇/增压级三维数值模拟中转子端区存在的流动分离现象,开展端区流动优化设计。通过分析可知在风扇转子和增压级转子根部均存在较强的二次流,利用波浪内壁改变流道曲率,降低了风扇根部的径向迁移流动,消除了增压级转子根部分离,有效提高了风扇/增压级内涵效率及失速裕度。同时,对于增压级转子叶片还尝试了采用J型积叠的方式开展端区优化设计,三维计算表明采用弯曲动叶同样可以有效改善转子根部的二次流动,消除流动分离。; 关键词风扇/增压级大涵道比端区流动气动性能数值模拟; Keywords fan/booster high-bypass-ratio endwall flow aerodynamic performance numerical simulation; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名3外涵变循环发动机循环参数匹配模拟被引量：5: 6; 作者刘勤李刚团黄红超; 机构中国航发涡轮院; 出处《航空发动机》 2016年第6期51-54,共4页; 文摘 3外涵技术能使发动机涵道比调节范围更宽,使其在所有推力范围和全包线下性能最优。分析了带核心机驱动风扇级(CDFS)的3外涵变循环发动机工作机理,利用稳态性能数值仿真程序,开展了3外涵变循环发动机循环参数匹配模拟研究,得到发动机循环参数取值范围。研究结果表明:3外涵变循环发动机工作范围更广,重点是通过改变其涵道比来实现压比的变化和发动机模态的转变,最终实现3外涵变循环发动机的优越性能。; 关键词 3外涵变循环核心机驱动风扇级循环参数涵道比航空发动机; Keywords triple bypass variable cycle core driven fan stage cycle parameter bypass ratio aeroengine; 分类号 V231.12 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名GE公司变循环发动机的发展被引量：26: 7; 作者刘红霞; 机构中航工业沈阳发动机设计研究所; 出处《航空发动机》 2015年第2期93-98,共6页; 基金国家重大基础研究项目资助; 文摘综述了GE公司自20世纪60年代至今所研制的5代变循环发动机(VCE)的发展历程、性能特点和结构特征。对第1代VCE的可调面积涵道引射器的结构及性能、第2代VCE的核心驱动风扇级的演变历程及结构特征和第5代变循环发动机的"叶片上的风扇"(FLADE)结构形式进行了详细描述,对目前已经研制成功但尚未工程应用的F120变循环发动机进行了介绍。; 关键词变循环发动机可调面积涵道引射器核心驱动风扇级可控压比发动机转子叶片上的风扇; Keywords VCE variable area bypass injector core-driven fan stage controlled pressure ratio engine FLADE; 分类号 V235.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名干线发动机总体参数选择的某些考虑被引量：1: 8; 作者蔡志毅; 出处《航空发动机》 1994年第3期1-7,共7页; 文摘民机动力对耗油率的追求导致涡扇发动机领域中高涵遭比涡扇这个分支的迅速发展。在对CFM56.V2500等目前正在使用的机种研究的基础上,提出了在方案设计阶段进行参数选择时应考虑的一些问题,同时也讨论了当前民用涡扇发动机的发展水平。; 关键词涡扇发动机发动机总体涵道比参数选择总压比设计状态增压级涡轮效率级压比民机; 分类号 V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名未来战斗机发动机的发展被引量：1: 9; 作者陈金国; 出处《航空发动机》 1994年第1期1-9,共9页; 文摘本文主要研究未来战斗机发动机的发展。首先粗略地分析现役战斗机的主要特点.未来战斗机的发展方向。然后分析现役战斗机用发动机的性能情况,根据性能参数的定量数据的变化趋势,研究未来发动机技术的发展。本文可供我国高推质比发动机方案论证和预研参考。; 关键词单位推力涵道比涡轮级涡扇发动机发动机技术航空发动机出口温度增压比级压比性能情况; 分类号 V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	大涵道比风扇/增压级进气畸变数值模拟研究	郭晋胡骏屠宝锋王志强	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	大涵道比风扇/增压级单自由度声衬优化设计及应用	郑文涛蒋永松陈曦	《航空发动机》北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	大涵道比涡扇发动机风扇/增压级试验件结构设计及验证	张岩蒋琇琇印雪梅王华	《航空发动机》北大核心	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	大涵道比轴流风扇增压级概念设计技术研究（英文）	甘露孙震宇	《内燃机与配件》	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	风扇/增压级端区流动优化设计研究	万科杨小贺丁建国	《燃气轮机技术》	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	3外涵变循环发动机循环参数匹配模拟	刘勤李刚团黄红超	《航空发动机》	2016	5	在线阅读下载PDF 职称材料
7	GE公司变循环发动机的发展	刘红霞	《航空发动机》	2015	26	在线阅读下载PDF 职称材料
8	干线发动机总体参数选择的某些考虑	蔡志毅	《航空发动机》	1994	1	在线阅读下载PDF 职称材料
9	未来战斗机发动机的发展	陈金国	《航空发动机》	1994	1	在线阅读下载PDF 职称材料