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面向可打击区域的高超声速飞行器制导控制一体化方法研究
1
作者
赵良玉
时皓铭
+1 位作者
王建华
崔磊
《航空兵器》
CSCD
北大核心
2024年第2期91-98,共8页
针对高超声速飞行器制导和控制系统分离设计方法的不足,提出通过制导控制一体化设计提升其可打击区域的方法。首先,在建立高超声速制导控制一体化模型的基础上,揭示了其通过控制弹体坐标系与地面坐标系的牵连加速度来跟踪制导指令的工...
针对高超声速飞行器制导和控制系统分离设计方法的不足,提出通过制导控制一体化设计提升其可打击区域的方法。首先,在建立高超声速制导控制一体化模型的基础上,揭示了其通过控制弹体坐标系与地面坐标系的牵连加速度来跟踪制导指令的工作原理。其次,通过典型弹道的数值仿真,对比分析了制导控制一体化设计相较于分离设计的控制信号差异。最后,通过确定制导控制分离设计及一体化设计的高超声速飞行器可打击区域的方式,从大样本仿真角度体现制导控制一体化的优势。结果表明,制导控制一体化设计可以放宽对可用过载的需求且有助于提升高超声飞行器的可打击区域。
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关键词
制导控制一体化
大样本仿真
可打击区域
高超声速飞行器
过载约束
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职称材料
题名
面向可打击区域的高超声速飞行器制导控制一体化方法研究
1
作者
赵良玉
时皓铭
王建华
崔磊
机构
北京理工大学宇航学院
航天工程大学宇航科学与技术系
天津大学电气自动与信息工程学院
出处
《航空兵器》
CSCD
北大核心
2024年第2期91-98,共8页
基金
国家自然科学基金项目(12072027)
河南省通用航空技术重点实验室开放基金项目(ZH-KF-230201)。
文摘
针对高超声速飞行器制导和控制系统分离设计方法的不足,提出通过制导控制一体化设计提升其可打击区域的方法。首先,在建立高超声速制导控制一体化模型的基础上,揭示了其通过控制弹体坐标系与地面坐标系的牵连加速度来跟踪制导指令的工作原理。其次,通过典型弹道的数值仿真,对比分析了制导控制一体化设计相较于分离设计的控制信号差异。最后,通过确定制导控制分离设计及一体化设计的高超声速飞行器可打击区域的方式,从大样本仿真角度体现制导控制一体化的优势。结果表明,制导控制一体化设计可以放宽对可用过载的需求且有助于提升高超声飞行器的可打击区域。
关键词
制导控制一体化
大样本仿真
可打击区域
高超声速飞行器
过载约束
Keywords
integrated guidance and control
large-scale simulations
striking area
hypersonic vehicles
overload constraint
分类号
TJ765 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
面向可打击区域的高超声速飞行器制导控制一体化方法研究
赵良玉
时皓铭
王建华
崔磊
《航空兵器》
CSCD
北大核心
2024
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