国内首座“架空+上盖开发”大架修基地设计创新

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作者 王薪 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期16-19,25,共5页

研究目的:“架空+上盖开发”的大架修车辆基地综合开发空间形态在国内没有先例,需要解决车辆基地建设对城市土地和空间的割裂、地面层空间利用、提高盖上物业开发强度、减振降噪、设备基础和管线敷设等技术难题。本文通过国内首座“架空... 研究目的:“架空+上盖开发”的大架修车辆基地综合开发空间形态在国内没有先例,需要解决车辆基地建设对城市土地和空间的割裂、地面层空间利用、提高盖上物业开发强度、减振降噪、设备基础和管线敷设等技术难题。本文通过国内首座“架空+上盖开发”大架修车辆基地设计实践,提出解决以上技术难题的工程方案,供业内同行参考借鉴。研究结论:(1)架空方案能够有效减轻车辆基地建设对城市土地和空间的割裂;(2)通过盖上物业核心筒结构落地,将上盖物业车库置换到地面层,可高效利用地面层空间,提高物业开发强度和收益;(3)在咽喉区、库内检查坑及库外线路大面积采用橡胶弹簧浮置板减振道床等措施可以较好地解决车辆基地振动噪声问题;(4)利用架空板下沉和地面层局部空间,可以解决设备基础和管线敷设难题;(5)本研究成果提出的思路和方法对类似工程建设有参考和借鉴价值。 展开更多

关键词 架空+上盖开发 大架修车辆基地 减振降噪 设计创新

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城市轨道交通车辆大架修灵活工艺设计 被引量：1

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作者 周再玲 刘致远 +2 位作者 龚辉波 刘葛辉 王亚平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期219-223,228,共6页

[目的]大架修作业是城市轨道交通车辆检修工作组织的难点与瓶颈点,目前尚缺乏对大架修作业内容的梳理及面向维修优化的工艺设计。[方法]分析和改进城市轨道交通车辆高级修程的工艺设计,以提高检修作业安排的合理性,有效应对因线网里程... [目的]大架修作业是城市轨道交通车辆检修工作组织的难点与瓶颈点,目前尚缺乏对大架修作业内容的梳理及面向维修优化的工艺设计。[方法]分析和改进城市轨道交通车辆高级修程的工艺设计,以提高检修作业安排的合理性,有效应对因线网里程增加和客流规模增大产生的检修工作需求。基于既有研究中关于维修设施布局和维修任务顺序优化的成果,分析城市轨道交通车辆的大架修现状,归纳了大架修作业中线路间移位修、部件集中专项修、检修策略多样等特点,之后从工艺流程、检修策略和维修资源配置角度梳理了大架修的工艺特点。进一步提出了大架修的灵活工艺,包括在工艺流程中增加并行作业、根据检修线作业能力调整检修策略、在维修资源配置中分离维修设备和人员。以城市轨道交通6编组列车实际架修流程进行算例分析。[结果及结论]在固定工艺流程下采取同步检修策略所需检修时间为25.0 d,应用灵活工艺的检修所需时间仅为17.5 d,相比固定工艺可减少7.5 d的检修时间。检修时间的减少来自于并行作业的引入和在维修设施能力不足的情况下避免执行车辆整体同步检修策略。算例结果表明,应用灵活工艺可有效缩短列车的大架修作业时间,提高城市轨道交通车辆的维修效率。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆维修 大架修 灵活工艺 检修作业

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成都地铁18号线车辆大架修模式优化应用研究 被引量：3

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作者 王睿 涂一麟 刘衡 《现代城市轨道交通》 2024年第2期69-74,共6页

成都地铁18号线首次采用改造后的市域A型车,运行速度为140km/h,其大架修模式尚无可参考借鉴案例。考虑其运行速度高、线路长、站点少和运营里程累积快等特点,若遵循《成都市域快速轨道交通工程设计规范》要求,将造成过度修情况,增加不... 成都地铁18号线首次采用改造后的市域A型车,运行速度为140km/h,其大架修模式尚无可参考借鉴案例。考虑其运行速度高、线路长、站点少和运营里程累积快等特点,若遵循《成都市域快速轨道交通工程设计规范》要求,将造成过度修情况,增加不必要的运营维护成本。因此,本研究根据动力学理论开展结构可靠性和关键部件检修标准评估。以此为基础,在保证车辆运营安全的前提下,以降低运营成本、提高经济效益为目标,科学合理地开展成都地铁18号线市域快速车辆修程修制优化研究,探索出适用于车辆的大架修修程模式。实践证明,该模式在确保运营安全的基础上创造出巨大的经济效益,为其他市域快线列车大架修模式提供参考。 展开更多

关键词 成都地铁18号线 可靠性 大架修 模式优化

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地铁大架修作业调度优化模型的构建与应用 被引量：1

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作者 李建加 《智慧轨道交通》 2024年第1期53-60,共8页

在全国检修需求快速增加的背景下,要求检修工作不仅需要在保障质量的情况下,满足快速交付的基本需求,同时还需要尽可能地降低检修成本。地铁大架修是一项工艺复杂、流程繁琐的工作,导致其往往需要耗费较长的时间,与地铁的运营需求之间... 在全国检修需求快速增加的背景下,要求检修工作不仅需要在保障质量的情况下,满足快速交付的基本需求,同时还需要尽可能地降低检修成本。地铁大架修是一项工艺复杂、流程繁琐的工作,导致其往往需要耗费较长的时间,与地铁的运营需求之间产生较为严重的冲突。本研究基于提升地铁大架修作业效率,提升车辆利用率和上线率的目的,提出了全新的调度优化模型,并引入改进遗传算法实现了自动化调度计划的生成,通过案例实践来看,在全新的调度作业优化下,多列车大架修库内作业总时间降低了16.8%。 展开更多

关键词 地铁 大架修 作业调度优化模型

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地铁车辆段大架修设计能力计算方法研究 被引量：18

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作者 张雄 张荫 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第10期106-109,114,共5页

研究目的:目前地铁车辆的大、架修工艺设计普遍推行移位作业工艺,其设计规模和台位计算较为复杂,《地铁设计规范》也没有相关规定。本文通过对地铁车辆大、架修能力需求计算的分析,以及移位作业工艺的研究,提出地铁车辆段大、架修能力... 研究目的:目前地铁车辆的大、架修工艺设计普遍推行移位作业工艺,其设计规模和台位计算较为复杂,《地铁设计规范》也没有相关规定。本文通过对地铁车辆大、架修能力需求计算的分析,以及移位作业工艺的研究,提出地铁车辆段大、架修能力的计算方法和使用条件,供设计、评审和运营管理人员探讨和参考。研究结论:(1)移位作业工艺下,地铁车辆段的大、架修能力适用流水节奏计算原理,宜采用年检修量或换算台位作为设计规模指标;(2)换算台位原则上应包括库停时间内所包含的移位作业各工序的检修台位,但设计时应满足各工序检修时间和检修台位的匹配条件;(3)当车辆大、架修共线作业时,应考虑架修时台位利用率折减,建议扣减0.5列位。 展开更多

关键词 地铁车辆段 大架修 设计能力 计算方法

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地铁车辆段大架修移位作业工艺设计研究 被引量：15

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作者 张雄 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第10期122-128,共7页

研究目的:随着地铁车辆段大架修规模的扩大和移位作业工艺的引入,大架修工艺设计越来越复杂,设计方案对大架修作业效率的影响也越来越大。本文通过对车辆大架修移位作业工艺设计的研究分析,提出相应的设计方法、设计原则和示例方案,供... 研究目的:随着地铁车辆段大架修规模的扩大和移位作业工艺的引入,大架修工艺设计越来越复杂,设计方案对大架修作业效率的影响也越来越大。本文通过对车辆大架修移位作业工艺设计的研究分析,提出相应的设计方法、设计原则和示例方案,供地铁大架修车辆段设计、建设和运营参考。研究结论:(1)本文提出了台位匹配和等效规模的分析方法和示例,大部分条件下台位利用率难以达到100%,设计时应针对具体项目进行计算分析;(2)移车台型布置方案作业灵活,容易满足不同工序的作业环境要求,具有较大的优越性;当车辆不涂装,且大架修规模较小时也可采用直通库型布置方案;(3)本文提出了移位作业厂房组合布置的四种参考方案及其使用条件,可供工程设计时参考。 展开更多

关键词 地铁车辆段 大架修 移位作业 工艺设计

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从车辆大架修作业内容谈检修设施模块化配置 被引量：13

7

作者 王亚平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第7期73-75,92,共4页

大架修能力是大架修基地的设计核心内容。为合理控制车辆大架修设计能力,依托深圳轨道交通9号线工程侨城东车辆基地的大架修设计,对地铁车辆的维修模式、检修修程、规模能力计算方法,以及大架修列位与相关设施配置的匹配关系进行分析。... 大架修能力是大架修基地的设计核心内容。为合理控制车辆大架修设计能力,依托深圳轨道交通9号线工程侨城东车辆基地的大架修设计,对地铁车辆的维修模式、检修修程、规模能力计算方法,以及大架修列位与相关设施配置的匹配关系进行分析。提出了配置车辆大架修设施规模的思路和方法,力求达到满足功能、节约投资的目的。 展开更多

关键词 地铁 车辆段 大架修 能力 配置

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直线电机大架修车辆段检修主厂房工艺设计研究 被引量：5

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作者 李强 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第6期96-99,113,共5页

研究目的:广州地铁五号线鱼珠车辆段是我国第一座直线电机大架修车辆段,检修主厂房既承担直线电机车辆大架修任务,又同时设置国内第1条融合A、B、L三种车型的轮对检修作业线,针对直线电机车辆的特点,检修主厂房工艺设计对直线电机车辆... 研究目的:广州地铁五号线鱼珠车辆段是我国第一座直线电机大架修车辆段,检修主厂房既承担直线电机车辆大架修任务,又同时设置国内第1条融合A、B、L三种车型的轮对检修作业线,针对直线电机车辆的特点,检修主厂房工艺设计对直线电机车辆检修模式、检修制度、轮对作业线柔性化设计进行研究,为今后国内直线电机大架修车辆段检修主厂房工艺设计提供了重要的参考标准。研究结论:直线电机车辆检修模式采用大修、段修合修制;检修周期比普通轮轨车辆检修周期延长约30%;检修主厂房组合以大架修库为主体进行设计,主要检修车间均靠近大架修库;轮对检修作业线采用柔性化设计,可同时满足三种车型轮对检修要求。 展开更多

关键词 直线电机 大架修 检修主厂房 工艺设计

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地铁车辆大架修基地扩容改造设计探讨 被引量：3

9

作者 王薪 《工程建设与设计》 2020年第21期192-196,共5页

地铁车辆大架修基地的扩容改造设计没有专门的规定。分析大架修能力不足的原因,提出有针对性的改造方案,是扩容改造设计的基本思路。通过鱼珠车辆段大架修基地扩容改造设计,从设计和运营2个角度分析检修工作量和检修台位的计算,重点研... 地铁车辆大架修基地的扩容改造设计没有专门的规定。分析大架修能力不足的原因,提出有针对性的改造方案,是扩容改造设计的基本思路。通过鱼珠车辆段大架修基地扩容改造设计,从设计和运营2个角度分析检修工作量和检修台位的计算,重点研究了检修周期和检修停时对车辆大架修能力的影响,揭示了国内地铁车辆段大架修能力普遍不足的原因,对车辆大架修基地扩容改造设计和新建大架修车辆基地设计均有参考意义。 展开更多

关键词 扩容改造 大架修 工艺流程 部件检修

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超轻型火炮后大架缓冲机理及特性优化 被引量：5

10

作者 张成 柳朝阳 顾克秋 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1752-1761,共10页

射击稳定性是超轻型火炮设计中一个关键约束条件。通过全炮发射动力学分析,研究传统结构原理火炮(A型)、采用新结构原理火炮(B型)两种后大架缓冲器布置方案对射击稳定性的影响,同时开展相应的缓冲器特性优化设计。结果表明:后大架缓冲... 射击稳定性是超轻型火炮设计中一个关键约束条件。通过全炮发射动力学分析,研究传统结构原理火炮(A型)、采用新结构原理火炮(B型)两种后大架缓冲器布置方案对射击稳定性的影响,同时开展相应的缓冲器特性优化设计。结果表明:后大架缓冲对提高A型火炮射击稳定性效果不明显;B型火炮加装上置后大架缓冲器有利于改善后大架结构受力,提高了火炮射击稳定性。 展开更多

关键词 超轻型火炮 后大架 缓冲装置 液压缓冲器 多目标优化 发射动力学

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多线共享的车辆大架修基地联络线的设置 被引量：1

11

作者 谢小星 黎新华 +1 位作者 魏娜 陈霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第2期76-78,82,共4页

近年来,国内城市轨道交通建设发展呈"网络化"趋势,车辆大架修基地集中设置问题已开始受到重视,但对联络线的配置还没有明确的要求。通过对车辆转线、大型设备运输、检修机械运用等影响联络线设置因素的全面分析,提出多线共享... 近年来,国内城市轨道交通建设发展呈"网络化"趋势,车辆大架修基地集中设置问题已开始受到重视,但对联络线的配置还没有明确的要求。通过对车辆转线、大型设备运输、检修机械运用等影响联络线设置因素的全面分析,提出多线共享的车辆大架修基地设置联络线的原则与实施建议,为线网合理规划配线、提高设备使用效率、减少建设投入提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆大架修基地 联络线设置

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满足上盖物业开发条件的地铁大架修库跨度优化 被引量：2

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作者 李广君 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第4期78-81,共4页

为了更好地满足车辆段大架修库上盖物业开发对柱网的跨度要求,深入分析车辆部件工艺尺寸、数量、运输工具等技术参数,测算工艺优化后的柱网跨度。测算结果表明,在满足大架修库功能的前提下,转向架维修区与起落车作业区跨度需保持为21.0... 为了更好地满足车辆段大架修库上盖物业开发对柱网的跨度要求,深入分析车辆部件工艺尺寸、数量、运输工具等技术参数,测算工艺优化后的柱网跨度。测算结果表明,在满足大架修库功能的前提下,转向架维修区与起落车作业区跨度需保持为21.0 m,车体检修区、编组线、喷漆库及部件检修区跨度可优化为18.6 m。深圳地铁14号线昂鹅车辆段采用了优化后的跨度设计。其经验表明,大架修库的跨度优化可有效提高物业开发规模和容积率。 展开更多

关键词 地铁 大架修库 跨度优化 上盖物业

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地铁车辆段大架修工艺设备包容性设计 被引量：2

13

作者 陈伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期71-74,共4页

地铁车辆大架修一般在线路开通运营5年或者运营里程达到60万km后开展,为避免大架修工艺设备闲置和老化,同时为满足车辆段土建实施工期要求,结合地铁车辆段实际项目实施经验,提出了大架修工艺设备包容性设计方案。该方案预留了后期设备... 地铁车辆大架修一般在线路开通运营5年或者运营里程达到60万km后开展,为避免大架修工艺设备闲置和老化,同时为满足车辆段土建实施工期要求,结合地铁车辆段实际项目实施经验,提出了大架修工艺设备包容性设计方案。该方案预留了后期设备安装的二次浇注条件,同时设计了设备基础坑的封闭与防护方案。 展开更多

关键词 地铁车辆段 大架修 工艺设备 包容性设计

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考虑后大架铰接间隙的火炮动力学特性仿真 被引量：1

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作者 邓辉咏 熊超 +1 位作者 殷军辉 王炎 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2020年第3期81-85,共5页

针对某型火炮大修时,普遍存在后大架连接孔明显增大的现实问题,基于ADAMS软件和接触变形模型,研究了参数化含间隙机械式销-孔连接铰的建模方法,建立了考虑后大架铰接间隙的参数化火炮虚拟样机并进行了VV&A验证。基于该模型仿真分析... 针对某型火炮大修时,普遍存在后大架连接孔明显增大的现实问题,基于ADAMS软件和接触变形模型,研究了参数化含间隙机械式销-孔连接铰的建模方法,建立了考虑后大架铰接间隙的参数化火炮虚拟样机并进行了VV&A验证。基于该模型仿真分析了发射时后大架铰接间隙对炮口扰动和铰接接触力的影响,研究了左右大架不同间隙水平对炮口扰动的交互影响。研究结果表明:后大架间隙的增大恶化了铰链间的受力,增大了火炮的横向散布,但对纵向散布影响较小。 展开更多

关键词 大架 间隙 动力学 火炮

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西朗车辆段扩容改造对车辆大架修生产效能的提升

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作者 杨登峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第7期42-44,116,共4页

广州地铁西朗车辆综合维修基地的原设计生产能力已接近饱和,为此对西朗车辆段大架修库进行改扩建。介绍了大架修库改造方案。从大架修库房改造和大架修工艺设备改造两个方面论述了本次改造对于车辆大架修生产效能带来的提升。通过改造,... 广州地铁西朗车辆综合维修基地的原设计生产能力已接近饱和,为此对西朗车辆段大架修库进行改扩建。介绍了大架修库改造方案。从大架修库房改造和大架修工艺设备改造两个方面论述了本次改造对于车辆大架修生产效能带来的提升。通过改造,提升了车辆大架修生产能力,完善和优化了大架修生产工艺,西朗车辆段将满足1、2、8号线车辆大架修生产需求。 展开更多

关键词 地铁 车辆段 扩容改建 大架修能力

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吉林省桦甸市六批叶矿区大架金矿地质特征浅析

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作者 胡兴旺 《世界有色金属》 2023年第1期94-96,共3页

大架金矿是吉林省华电市桦甸市六批叶矿区现的一个重要金矿床,该矿不仅矿床品位高,而且矿体形态稳定,矿石易选,正是由于这些特点,该矿成为了矿区地质找矿工作的研究重点。本文中主要对该矿地质特征进行分析探讨,并研究其成矿条件与找矿... 大架金矿是吉林省华电市桦甸市六批叶矿区现的一个重要金矿床,该矿不仅矿床品位高,而且矿体形态稳定,矿石易选,正是由于这些特点,该矿成为了矿区地质找矿工作的研究重点。本文中主要对该矿地质特征进行分析探讨,并研究其成矿条件与找矿标志,以期能为区内同类型矿床找矿工作提供一些借鉴和参考。 展开更多

关键词 大架金矿 地质特征 找矿标志

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机动车发动机号、大架号急需规范

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作者 兰群 庆标 书宁 《道路交通管理》 2001年第10期29-29,共1页

关键词 机动车 摩托车 打印部位 大架 机号 印号码 生产厂家 轮车 安全生产 整治力度

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浅埋深复合顶板大架型工作面收尾方式探讨与实施

18

作者 姚仲宝 《煤矿现代化》 2015年第3期6-7,共2页

大型液压支架的整体拆除需要足够的空间才能顺利拆除,并满足防爆胶轮车安全运输。在浅埋深复合顶板条件下,采用锚网索配合工字钢支护进行收尾,替代提前掘进回撤通道采取垛型支架加强支护的常规做法属于首创。通过实践证明,非常成功,保... 大型液压支架的整体拆除需要足够的空间才能顺利拆除,并满足防爆胶轮车安全运输。在浅埋深复合顶板条件下,采用锚网索配合工字钢支护进行收尾,替代提前掘进回撤通道采取垛型支架加强支护的常规做法属于首创。通过实践证明,非常成功,保证了安全回撤,并大大价低了施工成本。 展开更多

关键词 浅埋深复合顶板 大架型 工作面收尾 探讨和实施

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基于线网全寿命成本控制目标的车辆基地资源共享研究 被引量：6

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作者 郭泽阔 陈菊 +1 位作者 冯万慧 王璐 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第3期33-39,共7页

目前国内各城市都在开展或已经开展资源共享的研究,其中车辆基地资源共享是线网资源共享的重要组成部分。根据《地铁设计规范》规定,车辆基地是保证地铁正常运营的后勤基地。车辆基地的设计范围包括车辆段、综合维修中心、物资总库和培... 目前国内各城市都在开展或已经开展资源共享的研究,其中车辆基地资源共享是线网资源共享的重要组成部分。根据《地铁设计规范》规定,车辆基地是保证地铁正常运营的后勤基地。车辆基地的设计范围包括车辆段、综合维修中心、物资总库和培训中心以及必要的办公、生活设施等,是地铁正常运营所必需的设备和设施。通过广泛调研,目前国内大多数城市车辆基地资源共享研究还存在一定的不足,仅集中在车辆大、架修的资源共享,缺乏对车辆基地综合维修中心、物资库等全系统的资源共享研究。创新性地提出基于线网全寿命成本控制目标的车辆基地资源共享研究思路,以沈阳地铁线网车辆基地为例,提出资源共享方案。除大、架修资源共享外,进一步研究物资存储、综合维修、特种车辆等多方面的资源共享,此外,对车辆基地各个单体的配置提出一定的标准化指标。在充分调研国内其他城市地铁建设经验、运营经验以及不同城市车辆基地建设规模的基础上,最终得到沈阳地铁车辆大架修资源共享、物资共享、综合维修共享、特种车辆共享以及场段配置标准化5个方面的研究结论。便于指导沈阳及类似城市地铁在新一轮的建设规划中以及未来线网规划调整中更加合理地分配车辆基地的物资、人力、设备、用地。 展开更多

关键词 轨道交通 车辆基地资源共享 大架修 物资存储 综合维修 特种车辆 标准化

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南京市轨道交通线网车辆基地资源共享研究 被引量：2

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作者 韦苏来 周鸣语 吴桂虎 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第8期9-14,共6页

介绍了南京市轨道交通线网及车辆基地的规划,从车辆选型、联络线设置、功能定位等方面分析规划车辆基地存在的主要问题。结合车辆基地资源共享基本原则,通过与线网规划车辆基地共享方案的比较,提出了线网联络线设置及车辆基地资源共享... 介绍了南京市轨道交通线网及车辆基地的规划,从车辆选型、联络线设置、功能定位等方面分析规划车辆基地存在的主要问题。结合车辆基地资源共享基本原则,通过与线网规划车辆基地共享方案的比较,提出了线网联络线设置及车辆基地资源共享优化方案,有利于节约工程投资及土地资源,对南京市后续轨道交通线路的规划与建设具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 轨道交通 车辆基地 线网 联络线 大架修

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