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船体大开口平直空腔结构总段吊装加强方案优化
1
作者
陈勇
罗萍萍
+1 位作者
李雅迪
张帆
《造船技术》
2024年第2期39-43,共5页
为增强船体大开口平直空腔结构总段结构强度,结合船体总段结构特点、吊码布置情况和吊装加强方案建立有限元模型,采用数值仿真模拟总段吊装,分析甲板与吊码区域的结构变形。根据预报结果对吊装加强方案进行优化,可为后续类似结构的吊装...
为增强船体大开口平直空腔结构总段结构强度,结合船体总段结构特点、吊码布置情况和吊装加强方案建立有限元模型,采用数值仿真模拟总段吊装,分析甲板与吊码区域的结构变形。根据预报结果对吊装加强方案进行优化,可为后续类似结构的吊装加强方案优化提供一定指导。
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关键词
船体总段
大开口
平直空腔结构
吊装加强方案优化
数值仿真
结构变形
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职称材料
舷侧大开口船舶的总纵强度分析
2
作者
张青敏
邵波
樊祥栋
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第19期31-35,共5页
船舶舷侧因布置需要有较大的开口,为高效准确地评估舷侧大开口船舶的总纵强度,提出一种舷侧大开口船舶总纵强度的简化评估方法。以某舷侧大开口客滚船为目标船,用此方法对其开口区域的总纵强度进行评估,并分析开口对总纵弯曲强度的影响...
船舶舷侧因布置需要有较大的开口,为高效准确地评估舷侧大开口船舶的总纵强度,提出一种舷侧大开口船舶总纵强度的简化评估方法。以某舷侧大开口客滚船为目标船,用此方法对其开口区域的总纵强度进行评估,并分析开口对总纵弯曲强度的影响。本文研究可为具有上述特征船舶的总纵强度评估提供思路和数据参考,对相关区域的结构设计有一定指导作用。
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关键词
大开口
总纵强度
简化评估
有效系数
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职称材料
大开口自然通风实验研究及数值模拟分析
被引量：
8
3
作者
王怡
文福
刘加平
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期432-436,共5页
论述了大开口自然通风风洞实验所要遵守的相似理论,采用风洞实验的方法对通过大开口自然通风的流动特性进行了研究,并将实验数据与相同工况下数值模拟数据进行了对比分析,结果表明二者存在一致的规律性,单区模型中线上的风洞实验数值与...
论述了大开口自然通风风洞实验所要遵守的相似理论,采用风洞实验的方法对通过大开口自然通风的流动特性进行了研究,并将实验数据与相同工况下数值模拟数据进行了对比分析,结果表明二者存在一致的规律性,单区模型中线上的风洞实验数值与数值模拟数据吻合的最好。对建筑内部流场的分析显示,单区大开口自然通风室内流场速度分布很不均匀,惯性力作用不能忽略;经过开口后的气流很难立即恢复到均匀流或渐变流状态,在应用能量守恒方程计算其自然通风量或流量系数时,计算断面选取位置会对取值产生影响。
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关键词
大开口
自然通风
风洞实验
数值模拟
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职称材料
复合材料蒙皮-加筋大开口结构优化设计
被引量：
3
4
作者
罗楚养
熊峻江
+2 位作者
益小苏
张子龙
刘刚
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期9-13,共5页
采用有限元法对复合材料蒙皮-加筋大开口结构进行了优化设计,研究孔边补强和加筋补强对大开口结构屈曲特性的影响。结果表明:孔边翻边补强可使应力集中远离孔的自由边,增加翻边深度和宽度皆能提高屈曲载荷;采用共固化加筋要比整体加筋...
采用有限元法对复合材料蒙皮-加筋大开口结构进行了优化设计,研究孔边补强和加筋补强对大开口结构屈曲特性的影响。结果表明:孔边翻边补强可使应力集中远离孔的自由边,增加翻边深度和宽度皆能提高屈曲载荷;采用共固化加筋要比整体加筋效果明显,同等条件下,优先考虑低而密的筋条布置,同时增加横向筋的数量。
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关键词
复合材料
大开口
翻边补强
屈曲
数值模拟
优化设计
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职称材料
大开口船舶的扭转极限状态
被引量：
13
5
作者
胡毓仁
陈伯真
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期556-561,共6页
给出利用下限定理计算扭转极限状态下船体剖面上塑性剪流分布的方法 ,以及相应的线性规划问题 .根据扭转极限状态下剖面剪应力的分布可计算剖面的极限转矩 .对 3艘不同尺度的大开口集装箱船用该方法进行了计算 ,所得极限转矩与主要船级...
给出利用下限定理计算扭转极限状态下船体剖面上塑性剪流分布的方法 ,以及相应的线性规划问题 .根据扭转极限状态下剖面剪应力的分布可计算剖面的极限转矩 .对 3艘不同尺度的大开口集装箱船用该方法进行了计算 ,所得极限转矩与主要船级社规范公式计算的波浪转矩设计值进行了比较 ,从而得到船体在扭转方面安全性的粗略的定性估计 .计算结果表明 ,对大型和超大型集装箱船 ,扭转方面的安全性必须引起重视 .该方法可在大开口船舶计及扭转失效模式的结构可靠性分析中作为计算船体极限转矩的工具 .
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关键词
大开口
船舶
船体结构
扭转
极限强度
塑性极限分析
极限转矩
可靠性分析
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职称材料
运输类飞机机身大开口结构加强方式理论研究
被引量：
13
6
作者
苏雁飞
谭申刚
+1 位作者
薛应举
惠红军
《力学与实践》
北大核心
2013年第6期59-64,共6页
为了对运输类飞机机身大开口结构进行加强,满足刚度连续变形协调的设计要求,本文对机身大开口结构和完整机身结构的刚度进行了深入研究,首先简化了计算模型,对刚度进行了计算,提出了刚度比的定义,得出刚度比与大开口角度、机身半径、蒙...
为了对运输类飞机机身大开口结构进行加强,满足刚度连续变形协调的设计要求,本文对机身大开口结构和完整机身结构的刚度进行了深入研究,首先简化了计算模型,对刚度进行了计算,提出了刚度比的定义,得出刚度比与大开口角度、机身半径、蒙皮厚度以及边梁面积之间的关系表达式,得到运输类飞机机身大开口结构加强的原则和方法,在型号上成功得到了应用,用于指导初期的结构设计.
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关键词
大开口
机身
刚度比
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职称材料
不同加载方法对甲板大开口分段有限元计算的误差分析
被引量：
3
7
作者
石勇
侯海量
+2 位作者
白雪飞
朱锡
冯文山
《海军工程大学学报》
CAS
2002年第1期90-93,共4页
利用ＭＳＣ－ＮＡＳＴＲＡＮ有限元程序模拟计算甲板大开口的应力．建立简单的总体和分段力学模型，采用不同的加载方法进行甲板应力计算，将局部应力计算结果与整体应力计算结果比较，得出各种加载方法有限元计算的误差，从而给出误差...
利用ＭＳＣ－ＮＡＳＴＲＡＮ有限元程序模拟计算甲板大开口的应力．建立简单的总体和分段力学模型，采用不同的加载方法进行甲板应力计算，将局部应力计算结果与整体应力计算结果比较，得出各种加载方法有限元计算的误差，从而给出误差小、建模简单的局部分段模型加载的最佳方法．
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关键词
加载方法
甲板
大开口
分段
有限元计算
误差分析
应力分析
局部分段加载方法
舰船设计
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职称材料
大开口复合材料加筋壁板稳定性分析
被引量：
3
8
作者
王富生
张钧然
+1 位作者
霍世慧
岳珠峰
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期93-97,121,共5页
运用大型有限元软件Patran/Nastran分析了大开口复合材料加筋壁板的稳定性,并对不同加筋方式下壁板屈曲特征值和屈曲模态图进行了比较。结果表明:补强提高了大开口复合材料壁板的稳定性,但往往无法达到很好的效果,需要通过加筋改善其稳...
运用大型有限元软件Patran/Nastran分析了大开口复合材料加筋壁板的稳定性,并对不同加筋方式下壁板屈曲特征值和屈曲模态图进行了比较。结果表明:补强提高了大开口复合材料壁板的稳定性,但往往无法达到很好的效果,需要通过加筋改善其稳定性;加筋复合材料壁板稳定性较原有模型有较大提高;加筋大开口复合材料壁板屈曲特征值随筋条距开口中心距离的增加而减小,其屈曲分界线均位于筋条布置处;纵筋大开口复合材料加筋壁板一阶屈曲特征值为2.13,而横筋只达到1.08;纵筋布置对复合材料壁板稳定性影响明显高于横筋布置,可在实际工程应用中适当增加纵筋的布置。
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关键词
复合材料
加筋壁板
补强
大开口
稳定性
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职称材料
大开口自然通风流量系数特性分析
被引量：
6
9
作者
王怡
文福
姚海兵
《暖通空调》
北大核心
2008年第11期17-20,共4页
大开口自然通风的流动机理与渗风模型有较大不同,通过对大开口自然通风伯努利方程的分析,探讨了空气流动的局部阻力机理,指出在大开口自然通风的流动过程中流量系数的物理含义及其应注意的问题。
关键词
大开口
自然通风
流量系数
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职称材料
甲板舷侧大开口结构应力集中分析及钢模试验
被引量：
4
10
作者
刘俊杰
胡嘉骏
+1 位作者
蒋彩霞
赵南
《舰船科学技术》
北大核心
2013年第2期51-56,102,共7页
在粗网格有限元模型计算结果的基础上,建立了某船甲板舷侧大开口高应力区局部细化的舱段有限元模型,并利用有限元软件MSC.Nastran对其应力集中现象进行了分析。基于材料分段线弹性假设,对该船甲板舷侧大开口结构有屈服点出现后,角隅区...
在粗网格有限元模型计算结果的基础上,建立了某船甲板舷侧大开口高应力区局部细化的舱段有限元模型,并利用有限元软件MSC.Nastran对其应力集中现象进行了分析。基于材料分段线弹性假设,对该船甲板舷侧大开口结构有屈服点出现后,角隅区域的应力分布和塑性区扩展规律进行弹塑性有限元计算,并开展了甲板舷侧大开口钢质模型试验,试验结果验证了弹塑性有限元计算结果的准确性。本文的研究成果对于大型船舶甲板舷侧大开口这类特殊结构的强度衡准制定以及局部结构优化设计具有重大的参考价值。
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关键词
舷侧
大开口
应力集中
有限元计算
钢模试验
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职称材料
基坑大开口逆作环板支撑体系刚度效应分析
被引量：
2
11
作者
王鑫
张庆贺
赖允瑾
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期1441-1446,共6页
将有限元法与结构力学理论相结合,提出基坑大开口逆作环板支撑体系的刚度计算方法,分析了逆作环板开口形式、尺寸及开挖深度对支撑体系刚度的影响,以及围护墙的侧移及内力随支撑刚度变化的情况,并通过工程实例及监测数据验证了该计算方...
将有限元法与结构力学理论相结合,提出基坑大开口逆作环板支撑体系的刚度计算方法,分析了逆作环板开口形式、尺寸及开挖深度对支撑体系刚度的影响,以及围护墙的侧移及内力随支撑刚度变化的情况,并通过工程实例及监测数据验证了该计算方法的可行性.结果表明:对于开口形式为圆形、方形的大开口环板水平支撑体系,其刚度与开口尺寸比的关系分别为上凸、下凹形式的二次曲线;而2种开口形式的结构刚度与开口面积比的关系均呈现出下凹的二次曲线形式,开口面积比可作为优化工程设计的控制指标.
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关键词
大开口
逆作法
水平支撑体系
结构刚度
变形
受力
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职称材料
水下爆炸作用下船体大开口结构的强度校核
被引量：
3
12
作者
张阿漫
许维军
+1 位作者
姚熊亮
赵新
《造船技术》
北大核心
2008年第1期4-10,15,共8页
利用有限元程序ABAQUS,对某具有大开口结构的舰船在六级海况和九级海况下遭受武器攻击时的总强度进行校核,分析了舰船在波浪载荷和爆炸载荷同时作用下,大开口结构,尤其是大开口角隅处的应力变化,计算出考核点在不同工况下的应力储备系...
利用有限元程序ABAQUS,对某具有大开口结构的舰船在六级海况和九级海况下遭受武器攻击时的总强度进行校核,分析了舰船在波浪载荷和爆炸载荷同时作用下,大开口结构,尤其是大开口角隅处的应力变化,计算出考核点在不同工况下的应力储备系数。计算和分析表明,该舰大开口结构处的应力集中现象比较明显,使强度满足受到一定影响。还分析比较了不同工况下大开口的应力储备系数,得出一些规律,为该舰大开口结构强度的评估提供参考依据。
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关键词
水下爆炸
波浪载荷
船体结构
大开口
结构动力分析
应力分析
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职称材料
大开口薄壁壳结构有限元动力分析及简化计算方法研究
被引量：
3
13
作者
盛朝晖
宋波
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第S1期356-362,共7页
以某电厂大型脱硫塔为研究背景,对该结构进行动力反应分析计算研究,探求结构的最不利激励波输入方向;并以该结构为原型,建立薄壁壳结构的简化结构模型,提出对该类结构的简化结构计算模式。根据这一方法,选取两类地震波,分别沿与结构开...
以某电厂大型脱硫塔为研究背景,对该结构进行动力反应分析计算研究,探求结构的最不利激励波输入方向;并以该结构为原型,建立薄壁壳结构的简化结构模型,提出对该类结构的简化结构计算模式。根据这一方法,选取两类地震波,分别沿与结构开口方向成0°、30°、60°和90°角的方向输入原型结构和简化薄壁壳结构,计算结构的顶部位移和塔体加速度分布等反应。结果表明,激励波的输入方向对结构的动力反应有显著的影响,并且在原型结构基础上简化后的薄壁壳结构与原型结构具有相近的动力反应。在为原型结构的优化设计提供必要参数的同时,还可为薄壁壳结构的设计计算提供简便的计算模式和新的设计思路。
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关键词
脱硫塔结构
薄壁壳结构
大开口
动力分析
简化计算
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职称材料
提高大开口船舶弯扭组合强度的方法研究
被引量：
6
14
作者
张健
尹群
《船海工程》
北大核心
2006年第1期4-7,共4页
基于CCS规范,以某集装箱船为例,介绍一种大开口船舶弯扭组合应力的计算方法,总结出大开口船舶扭转翘曲应力在船长方向及横剖面上的分布规律;利用五种方案对船体某些部位进行加强,经过计算,定量比较这些方案对改善船舶扭转强度的优劣,最...
基于CCS规范,以某集装箱船为例,介绍一种大开口船舶弯扭组合应力的计算方法,总结出大开口船舶扭转翘曲应力在船长方向及横剖面上的分布规律;利用五种方案对船体某些部位进行加强,经过计算,定量比较这些方案对改善船舶扭转强度的优劣,最后得出加强抗扭箱平台板是最佳降低翘曲应力的方法的结论。
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关键词
扭转
大开口
船舶
船体梁
翘曲应力
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职称材料
大开口自升式海洋平台的设计与强度分析
被引量：
6
15
作者
刘刚
郑云龙
+2 位作者
赵德有
梁园华
郑东
《中国海洋平台》
2001年第3期12-16,共5页
针对船东提出的中间大开口矩形平台主体的设计 ,为了保障平台的安全性 ,对平台整体进行了三维有限元分析 ,并提出了结构的改进方案。
关键词
大开口
自升式海洋平台
有限元
强度分析
设计
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职称材料
大开口对船体结构抗冲击性能的影响
被引量：
3
16
作者
刘东岳
于大鹏
杜俭业
《四川兵工学报》
CAS
2012年第4期1-4,共4页
舰艇在设计过程中不可避免地会出现大开口部位,这类部位对舰艇的结构强度、稳定性等都有比较严重的影响。特别是在舰艇遭受到水下非接触爆炸冲击载荷作用以后,会引起拉伸/压缩的交变载荷,在船体结构大开口角隅处产生应力集中现象。本文...
舰艇在设计过程中不可避免地会出现大开口部位,这类部位对舰艇的结构强度、稳定性等都有比较严重的影响。特别是在舰艇遭受到水下非接触爆炸冲击载荷作用以后,会引起拉伸/压缩的交变载荷,在船体结构大开口角隅处产生应力集中现象。本文通过建立舰艇船体结构冲击响应有限元分析模型,计算分析了在不同海况下舰艇遭受到水下非接触爆炸冲击后结构大开口角隅处的应力及其储备系数。研究结果表明,结构大开口部位公共角隅处的安全储备系数较小,应力集中现象明显,在进行舰艇船体结构抗冲击设计与评估等研究过程中需要予以考虑;此外,对于相同爆距,遭受水下爆炸冲击的舰艇船体结构在静水弯矩工况下的安全储备系数一般大于六级海况下的情形,这说明波浪弯矩导致的舰艇中拱或中垂加剧了结构大开口部位角隅处的应力集中现象。
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关键词
舰艇
抗冲击
结构
大开口
结构强度
应力储备系数
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职称材料
嵌入式多波束声呐船体大开口加强结构优化研究
被引量：
1
17
作者
闫晋辉
周云山
+1 位作者
王琳
任鸿
《舰船科学技术》
北大核心
2020年第6期1-8,共8页
开口处的船体结构强度分析与评估是船舶设计与建造过程中的关键环节。采用有限元法建立某船体结构数值模型,结合强度校核规范,进行船体底部嵌入式多波束声呐大开口区域的船体结构强度分析。结果表明,开口区域船体结构的强度、加强结构...
开口处的船体结构强度分析与评估是船舶设计与建造过程中的关键环节。采用有限元法建立某船体结构数值模型,结合强度校核规范,进行船体底部嵌入式多波束声呐大开口区域的船体结构强度分析。结果表明,开口区域船体结构的强度、加强结构型式的设计等在设计过程中应引起足够的重视。设计5种开口加强方案,通过对比总结了开口纵向位置、内凹槽直角或转圆过渡型式等因素对结构强度的影响特点。通过上述研究可知,横向开口对船体加强结构的强度影响更大,对横向开口处纵向构件进行多方案优化设计可有效掌握目标区域结构的应力分布变化及受力特点。最后提出一种较佳的设计方案,既有利于提高船体结构的强度,又便于设备的安装。
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关键词
船底
大开口
强度分析
结构多方案设计
数值模拟
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职称材料
大开口船舶扭转强度及结构加强方式研究
被引量：
7
18
作者
李良碧
李永正
+2 位作者
尹群
罗广恩
陈悦
《船舶》
2005年第4期26-29,共4页
文章介绍了大开口船舶扭转强度的薄壁杆件理论计算,以120TEU内河集装箱船为例,详细计算了该船的扭转强度及弯扭合成应力;并对120TEU集装箱船结构加强方式进行了研究,从中找出较佳的抗扭结构加强方式,得到一些具有工程应用价值的结论。
关键词
大开口
船
薄壁杆理论
扭转强度
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职称材料
单舱大开口重吊船弯扭强度有限元分析
被引量：
8
19
作者
周清华
杨启
《造船技术》
2010年第2期11-15,共5页
针对10000t级单舱大开口重吊船的弯扭强度问题,运用水动力分析和全船有限元分析方法,通过挪威船级社的SESAM软件系统对波浪诱导载荷进行长期预报,推导出设计波参数组,在全船结构有限元模型上计算船体结构在各等效波上的变形和应力分布,...
针对10000t级单舱大开口重吊船的弯扭强度问题,运用水动力分析和全船有限元分析方法,通过挪威船级社的SESAM软件系统对波浪诱导载荷进行长期预报,推导出设计波参数组,在全船结构有限元模型上计算船体结构在各等效波上的变形和应力分布,从而获得全船结构强度的详细信息。对重吊船类大开口型船舶的结构设计和强度分析有一定的参考价值。
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关键词
重吊船
大开口
船舶
结构强度
波浪诱导载荷
设计波
长期预报
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职称材料
大开口集装箱波浪载荷实用程序系统
被引量：
3
20
作者
毛筱菲
陈超核
张少雄
《水运科技情报》
1996年第4期20-21,共2页
大开口集装箱波浪载荷实用程序系统毛筱菲，陈超核，张少雄（武汉交通科技大学船海系）１概述近年来，世界各国对集装箱船的发展极度关注，集装箱船发展迅猛，其数量增加很快。由于集装箱船的甲板开口大，船首大外飘的特点且在航速较高...
大开口集装箱波浪载荷实用程序系统毛筱菲，陈超核，张少雄（武汉交通科技大学船海系）１概述近年来，世界各国对集装箱船的发展极度关注，集装箱船发展迅猛，其数量增加很快。由于集装箱船的甲板开口大，船首大外飘的特点且在航速较高的情况下所遭受的波浪载荷，具有明显...
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关键词
船舶设计
大开口
集装箱船
波浪载荷
程序系统
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职称材料
题名
船体大开口平直空腔结构总段吊装加强方案优化
1
作者
陈勇
罗萍萍
李雅迪
张帆
机构
江南造船(集团)有限责任公司
出处
《造船技术》
2024年第2期39-43,共5页
文摘
为增强船体大开口平直空腔结构总段结构强度,结合船体总段结构特点、吊码布置情况和吊装加强方案建立有限元模型,采用数值仿真模拟总段吊装,分析甲板与吊码区域的结构变形。根据预报结果对吊装加强方案进行优化,可为后续类似结构的吊装加强方案优化提供一定指导。
关键词
船体总段
大开口
平直空腔结构
吊装加强方案优化
数值仿真
结构变形
Keywords
hull block
large-opening flat cavity structure
optimization of hoisting assembly strengthening scheme
numerical simulation
structural deformation
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
舷侧大开口船舶的总纵强度分析
2
作者
张青敏
邵波
樊祥栋
机构
上海船舶研究设计院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第19期31-35,共5页
文摘
船舶舷侧因布置需要有较大的开口,为高效准确地评估舷侧大开口船舶的总纵强度,提出一种舷侧大开口船舶总纵强度的简化评估方法。以某舷侧大开口客滚船为目标船,用此方法对其开口区域的总纵强度进行评估,并分析开口对总纵弯曲强度的影响。本文研究可为具有上述特征船舶的总纵强度评估提供思路和数据参考,对相关区域的结构设计有一定指导作用。
关键词
大开口
总纵强度
简化评估
有效系数
Keywords
large opening
longitudinal strength
simplified assessment
effective coefficient
分类号
U661 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
大开口自然通风实验研究及数值模拟分析
被引量：
8
3
作者
王怡
文福
刘加平
机构
西安建筑科技大学环境与市政工程学院
出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期432-436,共5页
基金
国家自然科学基金(50508035
50978214)
文摘
论述了大开口自然通风风洞实验所要遵守的相似理论,采用风洞实验的方法对通过大开口自然通风的流动特性进行了研究,并将实验数据与相同工况下数值模拟数据进行了对比分析,结果表明二者存在一致的规律性,单区模型中线上的风洞实验数值与数值模拟数据吻合的最好。对建筑内部流场的分析显示,单区大开口自然通风室内流场速度分布很不均匀,惯性力作用不能忽略;经过开口后的气流很难立即恢复到均匀流或渐变流状态,在应用能量守恒方程计算其自然通风量或流量系数时,计算断面选取位置会对取值产生影响。
关键词
大开口
自然通风
风洞实验
数值模拟
Keywords
large opening natural ventilation wind tunnel test numerical simulation
分类号
TU201.5 [建筑科学—建筑设计及理论]
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职称材料
题名
复合材料蒙皮-加筋大开口结构优化设计
被引量：
3
4
作者
罗楚养
熊峻江
益小苏
张子龙
刘刚
机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院
北京航空材料研究院先进复合材料重点实验室
出处
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期9-13,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(E050603)
航空科学基金资助项目(20095251024)
文摘
采用有限元法对复合材料蒙皮-加筋大开口结构进行了优化设计,研究孔边补强和加筋补强对大开口结构屈曲特性的影响。结果表明:孔边翻边补强可使应力集中远离孔的自由边,增加翻边深度和宽度皆能提高屈曲载荷;采用共固化加筋要比整体加筋效果明显,同等条件下,优先考虑低而密的筋条布置,同时增加横向筋的数量。
关键词
复合材料
大开口
翻边补强
屈曲
数值模拟
优化设计
Keywords
composite
large cutout
flanged reinforcement
buckle
numerical simulation
optimized design
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
大开口船舶的扭转极限状态
被引量：
13
5
作者
胡毓仁
陈伯真
机构
上海交通大学船舶与海洋工程学院
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期556-561,共6页
文摘
给出利用下限定理计算扭转极限状态下船体剖面上塑性剪流分布的方法 ,以及相应的线性规划问题 .根据扭转极限状态下剖面剪应力的分布可计算剖面的极限转矩 .对 3艘不同尺度的大开口集装箱船用该方法进行了计算 ,所得极限转矩与主要船级社规范公式计算的波浪转矩设计值进行了比较 ,从而得到船体在扭转方面安全性的粗略的定性估计 .计算结果表明 ,对大型和超大型集装箱船 ,扭转方面的安全性必须引起重视 .该方法可在大开口船舶计及扭转失效模式的结构可靠性分析中作为计算船体极限转矩的工具 .
关键词
大开口
船舶
船体结构
扭转
极限强度
塑性极限分析
极限转矩
可靠性分析
Keywords
Plastic deformation
Torsional stress
分类号
U661.41 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
运输类飞机机身大开口结构加强方式理论研究
被引量：
13
6
作者
苏雁飞
谭申刚
薛应举
惠红军
机构
中航工业第一飞机设计研究院
出处
《力学与实践》
北大核心
2013年第6期59-64,共6页
文摘
为了对运输类飞机机身大开口结构进行加强,满足刚度连续变形协调的设计要求,本文对机身大开口结构和完整机身结构的刚度进行了深入研究,首先简化了计算模型,对刚度进行了计算,提出了刚度比的定义,得出刚度比与大开口角度、机身半径、蒙皮厚度以及边梁面积之间的关系表达式,得到运输类飞机机身大开口结构加强的原则和方法,在型号上成功得到了应用,用于指导初期的结构设计.
关键词
大开口
机身
刚度比
Keywords
large opening, fuselage, the ratio of stiffness
分类号
V215.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
不同加载方法对甲板大开口分段有限元计算的误差分析
被引量：
3
7
作者
石勇
侯海量
白雪飞
朱锡
冯文山
机构
海军工程大学船舶与海洋工程系
出处
《海军工程大学学报》
CAS
2002年第1期90-93,共4页
文摘
利用ＭＳＣ－ＮＡＳＴＲＡＮ有限元程序模拟计算甲板大开口的应力．建立简单的总体和分段力学模型，采用不同的加载方法进行甲板应力计算，将局部应力计算结果与整体应力计算结果比较，得出各种加载方法有限元计算的误差，从而给出误差小、建模简单的局部分段模型加载的最佳方法．
关键词
加载方法
甲板
大开口
分段
有限元计算
误差分析
应力分析
局部分段加载方法
舰船设计
Keywords
finite element method
stress analysis
large opening
partial loading scheme
分类号
U674.702 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
大开口复合材料加筋壁板稳定性分析
被引量：
3
8
作者
王富生
张钧然
霍世慧
岳珠峰
机构
西北工业大学
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期93-97,121,共5页
基金
国家自然科学基金(51175424)
高等学校学科创新引智计划项目(B07050)
西北工业大学基础研究基金(JC20110257)
文摘
运用大型有限元软件Patran/Nastran分析了大开口复合材料加筋壁板的稳定性,并对不同加筋方式下壁板屈曲特征值和屈曲模态图进行了比较。结果表明:补强提高了大开口复合材料壁板的稳定性,但往往无法达到很好的效果,需要通过加筋改善其稳定性;加筋复合材料壁板稳定性较原有模型有较大提高;加筋大开口复合材料壁板屈曲特征值随筋条距开口中心距离的增加而减小,其屈曲分界线均位于筋条布置处;纵筋大开口复合材料加筋壁板一阶屈曲特征值为2.13,而横筋只达到1.08;纵筋布置对复合材料壁板稳定性影响明显高于横筋布置,可在实际工程应用中适当增加纵筋的布置。
关键词
复合材料
加筋壁板
补强
大开口
稳定性
Keywords
composite materials,ribbed panel,reinforcement,large open-hole,stability
分类号
TB33 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
大开口自然通风流量系数特性分析
被引量：
6
9
作者
王怡
文福
姚海兵
机构
西安建筑科技大学
出处
《暖通空调》
北大核心
2008年第11期17-20,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:50508035)
中国博士后科学基金资助项目(编号20070411121)
文摘
大开口自然通风的流动机理与渗风模型有较大不同,通过对大开口自然通风伯努利方程的分析,探讨了空气流动的局部阻力机理,指出在大开口自然通风的流动过程中流量系数的物理含义及其应注意的问题。
关键词
大开口
自然通风
流量系数
Keywords
large opening, natural ventilation, discharge coefficient
分类号
TU834.1 [建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
TV66 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
甲板舷侧大开口结构应力集中分析及钢模试验
被引量：
4
10
作者
刘俊杰
胡嘉骏
蒋彩霞
赵南
机构
中国船舶科学研究中心
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2013年第2期51-56,102,共7页
文摘
在粗网格有限元模型计算结果的基础上,建立了某船甲板舷侧大开口高应力区局部细化的舱段有限元模型,并利用有限元软件MSC.Nastran对其应力集中现象进行了分析。基于材料分段线弹性假设,对该船甲板舷侧大开口结构有屈服点出现后,角隅区域的应力分布和塑性区扩展规律进行弹塑性有限元计算,并开展了甲板舷侧大开口钢质模型试验,试验结果验证了弹塑性有限元计算结果的准确性。本文的研究成果对于大型船舶甲板舷侧大开口这类特殊结构的强度衡准制定以及局部结构优化设计具有重大的参考价值。
关键词
舷侧
大开口
应力集中
有限元计算
钢模试验
Keywords
broadside with large opening
stress concentration
FEM calculation
steel model test
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基坑大开口逆作环板支撑体系刚度效应分析
被引量：
2
11
作者
王鑫
张庆贺
赖允瑾
机构
同济大学地下建筑与工程系
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期1441-1446,共6页
基金
铁道部科技发展计划重点项目(2010G009-J)资助
文摘
将有限元法与结构力学理论相结合,提出基坑大开口逆作环板支撑体系的刚度计算方法,分析了逆作环板开口形式、尺寸及开挖深度对支撑体系刚度的影响,以及围护墙的侧移及内力随支撑刚度变化的情况,并通过工程实例及监测数据验证了该计算方法的可行性.结果表明:对于开口形式为圆形、方形的大开口环板水平支撑体系,其刚度与开口尺寸比的关系分别为上凸、下凹形式的二次曲线;而2种开口形式的结构刚度与开口面积比的关系均呈现出下凹的二次曲线形式,开口面积比可作为优化工程设计的控制指标.
关键词
大开口
逆作法
水平支撑体系
结构刚度
变形
受力
Keywords
large opening top-down method
horizontal support system
structure stiffness
lateral dis- placement
inner force
分类号
U452 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
水下爆炸作用下船体大开口结构的强度校核
被引量：
3
12
作者
张阿漫
许维军
姚熊亮
赵新
机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
出处
《造船技术》
北大核心
2008年第1期4-10,15,共8页
文摘
利用有限元程序ABAQUS,对某具有大开口结构的舰船在六级海况和九级海况下遭受武器攻击时的总强度进行校核,分析了舰船在波浪载荷和爆炸载荷同时作用下,大开口结构,尤其是大开口角隅处的应力变化,计算出考核点在不同工况下的应力储备系数。计算和分析表明,该舰大开口结构处的应力集中现象比较明显,使强度满足受到一定影响。还分析比较了不同工况下大开口的应力储备系数,得出一些规律,为该舰大开口结构强度的评估提供参考依据。
关键词
水下爆炸
波浪载荷
船体结构
大开口
结构动力分析
应力分析
分类号
U663 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
大开口薄壁壳结构有限元动力分析及简化计算方法研究
被引量：
3
13
作者
盛朝晖
宋波
机构
北京科技大学
河北工程大学
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第S1期356-362,共7页
基金
“十一五”国家科技支撑计划(2006BAJ13B04)
文摘
以某电厂大型脱硫塔为研究背景,对该结构进行动力反应分析计算研究,探求结构的最不利激励波输入方向;并以该结构为原型,建立薄壁壳结构的简化结构模型,提出对该类结构的简化结构计算模式。根据这一方法,选取两类地震波,分别沿与结构开口方向成0°、30°、60°和90°角的方向输入原型结构和简化薄壁壳结构,计算结构的顶部位移和塔体加速度分布等反应。结果表明,激励波的输入方向对结构的动力反应有显著的影响,并且在原型结构基础上简化后的薄壁壳结构与原型结构具有相近的动力反应。在为原型结构的优化设计提供必要参数的同时,还可为薄壁壳结构的设计计算提供简便的计算模式和新的设计思路。
关键词
脱硫塔结构
薄壁壳结构
大开口
动力分析
简化计算
Keywords
desulfurization
thin-walled shell structure
large-opening
dynamic analysis
simplified calculation
分类号
TU333 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
提高大开口船舶弯扭组合强度的方法研究
被引量：
6
14
作者
张健
尹群
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《船海工程》
北大核心
2006年第1期4-7,共4页
文摘
基于CCS规范,以某集装箱船为例,介绍一种大开口船舶弯扭组合应力的计算方法,总结出大开口船舶扭转翘曲应力在船长方向及横剖面上的分布规律;利用五种方案对船体某些部位进行加强,经过计算,定量比较这些方案对改善船舶扭转强度的优劣,最后得出加强抗扭箱平台板是最佳降低翘曲应力的方法的结论。
关键词
扭转
大开口
船舶
船体梁
翘曲应力
Keywords
torsion ship with large openings ship hull beam warping stress
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
大开口自升式海洋平台的设计与强度分析
被引量：
6
15
作者
刘刚
郑云龙
赵德有
梁园华
郑东
机构
大连理工大学
大连造船厂
出处
《中国海洋平台》
2001年第3期12-16,共5页
文摘
针对船东提出的中间大开口矩形平台主体的设计 ,为了保障平台的安全性 ,对平台整体进行了三维有限元分析 ,并提出了结构的改进方案。
关键词
大开口
自升式海洋平台
有限元
强度分析
设计
Keywords
offshore platform,strength analysis, large opening
分类号
P752 [天文地球—海洋科学]
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职称材料
题名
大开口对船体结构抗冲击性能的影响
被引量：
3
16
作者
刘东岳
于大鹏
杜俭业
机构
海军装备研究院
出处
《四川兵工学报》
CAS
2012年第4期1-4,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(51109219/E091002)
文摘
舰艇在设计过程中不可避免地会出现大开口部位,这类部位对舰艇的结构强度、稳定性等都有比较严重的影响。特别是在舰艇遭受到水下非接触爆炸冲击载荷作用以后,会引起拉伸/压缩的交变载荷,在船体结构大开口角隅处产生应力集中现象。本文通过建立舰艇船体结构冲击响应有限元分析模型,计算分析了在不同海况下舰艇遭受到水下非接触爆炸冲击后结构大开口角隅处的应力及其储备系数。研究结果表明,结构大开口部位公共角隅处的安全储备系数较小,应力集中现象明显,在进行舰艇船体结构抗冲击设计与评估等研究过程中需要予以考虑;此外,对于相同爆距,遭受水下爆炸冲击的舰艇船体结构在静水弯矩工况下的安全储备系数一般大于六级海况下的情形,这说明波浪弯矩导致的舰艇中拱或中垂加剧了结构大开口部位角隅处的应力集中现象。
关键词
舰艇
抗冲击
结构
大开口
结构强度
应力储备系数
分类号
U664.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
嵌入式多波束声呐船体大开口加强结构优化研究
被引量：
1
17
作者
闫晋辉
周云山
王琳
任鸿
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
中国卫星海上测控部
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2020年第6期1-8,共8页
文摘
开口处的船体结构强度分析与评估是船舶设计与建造过程中的关键环节。采用有限元法建立某船体结构数值模型,结合强度校核规范,进行船体底部嵌入式多波束声呐大开口区域的船体结构强度分析。结果表明,开口区域船体结构的强度、加强结构型式的设计等在设计过程中应引起足够的重视。设计5种开口加强方案,通过对比总结了开口纵向位置、内凹槽直角或转圆过渡型式等因素对结构强度的影响特点。通过上述研究可知,横向开口对船体加强结构的强度影响更大,对横向开口处纵向构件进行多方案优化设计可有效掌握目标区域结构的应力分布变化及受力特点。最后提出一种较佳的设计方案,既有利于提高船体结构的强度,又便于设备的安装。
关键词
船底
大开口
强度分析
结构多方案设计
数值模拟
Keywords
large opening in the bottom of ship
strength analysis
multiple design plans of structures
numerical simulation
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
大开口船舶扭转强度及结构加强方式研究
被引量：
7
18
作者
李良碧
李永正
尹群
罗广恩
陈悦
机构
江苏科技大学
出处
《船舶》
2005年第4期26-29,共4页
文摘
文章介绍了大开口船舶扭转强度的薄壁杆件理论计算,以120TEU内河集装箱船为例,详细计算了该船的扭转强度及弯扭合成应力;并对120TEU集装箱船结构加强方式进行了研究,从中找出较佳的抗扭结构加强方式,得到一些具有工程应用价值的结论。
关键词
大开口
船
薄壁杆理论
扭转强度
Keywords
large opening ship
thin wall theory
torsional strength
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
单舱大开口重吊船弯扭强度有限元分析
被引量：
8
19
作者
周清华
杨启
机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
出处
《造船技术》
2010年第2期11-15,共5页
文摘
针对10000t级单舱大开口重吊船的弯扭强度问题,运用水动力分析和全船有限元分析方法,通过挪威船级社的SESAM软件系统对波浪诱导载荷进行长期预报,推导出设计波参数组,在全船结构有限元模型上计算船体结构在各等效波上的变形和应力分布,从而获得全船结构强度的详细信息。对重吊船类大开口型船舶的结构设计和强度分析有一定的参考价值。
关键词
重吊船
大开口
船舶
结构强度
波浪诱导载荷
设计波
长期预报
分类号
U661 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
大开口集装箱波浪载荷实用程序系统
被引量：
3
20
作者
毛筱菲
陈超核
张少雄
机构
武汉交通科技大学船海系
出处
《水运科技情报》
1996年第4期20-21,共2页
文摘
大开口集装箱波浪载荷实用程序系统毛筱菲，陈超核，张少雄（武汉交通科技大学船海系）１概述近年来，世界各国对集装箱船的发展极度关注，集装箱船发展迅猛，其数量增加很快。由于集装箱船的甲板开口大，船首大外飘的特点且在航速较高的情况下所遭受的波浪载荷，具有明显...
关键词
船舶设计
大开口
集装箱船
波浪载荷
程序系统
分类号
U674.131 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船体大开口平直空腔结构总段吊装加强方案优化
陈勇
罗萍萍
李雅迪
张帆
《造船技术》
2024
0
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职称材料
2
舷侧大开口船舶的总纵强度分析
张青敏
邵波
樊祥栋
《舰船科学技术》
北大核心
2024
0
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职称材料
3
大开口自然通风实验研究及数值模拟分析
王怡
文福
刘加平
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
8
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职称材料
4
复合材料蒙皮-加筋大开口结构优化设计
罗楚养
熊峻江
益小苏
张子龙
刘刚
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
3
在线阅读
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职称材料
5
大开口船舶的扭转极限状态
胡毓仁
陈伯真
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
13
在线阅读
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职称材料
6
运输类飞机机身大开口结构加强方式理论研究
苏雁飞
谭申刚
薛应举
惠红军
《力学与实践》
北大核心
2013
13
在线阅读
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职称材料
7
不同加载方法对甲板大开口分段有限元计算的误差分析
石勇
侯海量
白雪飞
朱锡
冯文山
《海军工程大学学报》
CAS
2002
3
在线阅读
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职称材料
8
大开口复合材料加筋壁板稳定性分析
王富生
张钧然
霍世慧
岳珠峰
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012
3
在线阅读
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职称材料
9
大开口自然通风流量系数特性分析
王怡
文福
姚海兵
《暖通空调》
北大核心
2008
6
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职称材料
10
甲板舷侧大开口结构应力集中分析及钢模试验
刘俊杰
胡嘉骏
蒋彩霞
赵南
《舰船科学技术》
北大核心
2013
4
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职称材料
11
基坑大开口逆作环板支撑体系刚度效应分析
王鑫
张庆贺
赖允瑾
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
2
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职称材料
12
水下爆炸作用下船体大开口结构的强度校核
张阿漫
许维军
姚熊亮
赵新
《造船技术》
北大核心
2008
3
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职称材料
13
大开口薄壁壳结构有限元动力分析及简化计算方法研究
盛朝晖
宋波
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
3
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职称材料
14
提高大开口船舶弯扭组合强度的方法研究
张健
尹群
《船海工程》
北大核心
2006
6
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职称材料
15
大开口自升式海洋平台的设计与强度分析
刘刚
郑云龙
赵德有
梁园华
郑东
《中国海洋平台》
2001
6
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职称材料
16
大开口对船体结构抗冲击性能的影响
刘东岳
于大鹏
杜俭业
《四川兵工学报》
CAS
2012
3
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职称材料
17
嵌入式多波束声呐船体大开口加强结构优化研究
闫晋辉
周云山
王琳
任鸿
《舰船科学技术》
北大核心
2020
1
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职称材料
18
大开口船舶扭转强度及结构加强方式研究
李良碧
李永正
尹群
罗广恩
陈悦
《船舶》
2005
7
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职称材料
19
单舱大开口重吊船弯扭强度有限元分析
周清华
杨启
《造船技术》
2010
8
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职称材料
20
大开口集装箱波浪载荷实用程序系统
毛筱菲
陈超核
张少雄
《水运科技情报》
1996
3
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职称材料
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