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题名大小涡轮三级相继增压系统匹配规律研究
被引量：2
- 1
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作者
王希波
班孝东
陈德阳
邓康耀
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机构
山东交通学院汽车工程系
上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
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出处
《山东交通学院学报》
CAS
2010年第3期1-6,共6页
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文摘
提出了大、小2个涡轮增压器的三级相继增压系统,并基于Simuengine建立了该增压系统的仿真模型,以D6114柴油机为基础对仿真模型进行了验证,仿真结果与试验结果能够较好地吻合;对提高平均有效压力的D6114柴油机进行了相继增压的仿真研究,结果表明,与两级相继增压系统相比,在中低转速时,三级相继增压系统的油耗明显降低,供气性能优于两级相继增压系统;对D6114柴油机应用三级相继增压时变转速和定转速情况下的切换规律进行了研究,研究表明,与变转速切换规律相比,在切换点附近,固定转速的切换规律油耗升高不大,故可以应用固定转速切换规律。
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关键词
柴油机
大小涡轮三级相继增压
仿真
匹配
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Keywords
diesel engine
three-stage sequential turbo charging based on a small and a big trurbo charger
simulation
matching
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分类号
TK421.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名大小涡轮相继增压系统切换过程建模及数值分析
被引量：3
- 2
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作者
钱跃华
崔毅
邓康耀
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机构
上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期556-563,共8页
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基金
国防预研资助项目(62301020302
40402040107)
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文摘
建立了大小涡轮相继增压系统瞬态过程仿真分析模型,对切换过程中的喘振现象进行计算分析。试验验证表明,建立的模型能够准确地预测瞬态切换过程中涡轮增压器转速和压力的变化。运用建立的模型,对大小涡轮相继增压不同切换策略进行了计算分析,根据增压压力和增压器流量的变化情况,确定最优的控制阀开启与关闭策略,避免压气机的倒流和喘振,缩短切换时间,使切换过程中的压力降减少0.01～0.02 MPa。
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关键词
相继增压
大小涡轮
压气机瞬态模型
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Keywords
Sequential turbocharging system
Two size turbochargers
Transient compressor model
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分类号
TK421.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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