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大型车比例对城市道路机动车速度-流量模型的影响分析
被引量:
3
1
作者
任刚
刘晓庆
全林花
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期133-137,共5页
交通流组成中的大型车比例是城市道路机动车速度-流量关系建模的重要影响因素,以往研究成果对此考虑不够。以四幅路和三幅路为对象,在大量实测数据基础上采用双因素方差分析法表明机动车流量和大型车比例均对车流速度产生显著影响。由BP...
交通流组成中的大型车比例是城市道路机动车速度-流量关系建模的重要影响因素,以往研究成果对此考虑不够。以四幅路和三幅路为对象,在大量实测数据基础上采用双因素方差分析法表明机动车流量和大型车比例均对车流速度产生显著影响。由BPR模型拓展得到各类道路速度-流量模型的通用形式,进而利用实测数据从统计学角度进行变量筛选和参数标定,最终建立各类道路不同大型车比例下的机动车速度-流量模型。该模型既可服务于宏观交通流分析,又可以为制定城市道路大型车限行或分流措施等提供参考。
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关键词
交通工程
城市道路
速度-流量模型
大型车比例
方差分析
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题名
大型车比例对城市道路机动车速度-流量模型的影响分析
被引量:
3
1
作者
任刚
刘晓庆
全林花
机构
东南大学
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期133-137,共5页
基金
国家科技支撑计划(2006BAJ18B01)
国家自然科学基金(50608018)
东南大学优秀青年教师教学科研资助计划
文摘
交通流组成中的大型车比例是城市道路机动车速度-流量关系建模的重要影响因素,以往研究成果对此考虑不够。以四幅路和三幅路为对象,在大量实测数据基础上采用双因素方差分析法表明机动车流量和大型车比例均对车流速度产生显著影响。由BPR模型拓展得到各类道路速度-流量模型的通用形式,进而利用实测数据从统计学角度进行变量筛选和参数标定,最终建立各类道路不同大型车比例下的机动车速度-流量模型。该模型既可服务于宏观交通流分析,又可以为制定城市道路大型车限行或分流措施等提供参考。
关键词
交通工程
城市道路
速度-流量模型
大型车比例
方差分析
Keywords
traffic engineering urban roads speed-flow models heavy vehicles proportion variance analysis
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大型车比例对城市道路机动车速度-流量模型的影响分析
任刚
刘晓庆
全林花
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
3
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参考文献
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