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新能源汽车后视镜内支架大型精密注塑模设计
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作者 杨帆 张维合 《中国塑料》 北大核心 2025年第9期129-133,共5页
根据汽车后视镜内支架尺寸精度高、结构复杂、侧向倒扣尺寸大且方向倾斜的结构特点,设计了一副大型精密复杂的注塑模具。模具采用定模弹块机构,消除了成型塑件黏连定模型腔的故障;模具采用随形水路温度控制系统,消除了成型塑件的熔接痕... 根据汽车后视镜内支架尺寸精度高、结构复杂、侧向倒扣尺寸大且方向倾斜的结构特点,设计了一副大型精密复杂的注塑模具。模具采用定模弹块机构,消除了成型塑件黏连定模型腔的故障;模具采用随形水路温度控制系统,消除了成型塑件的熔接痕及变形缺陷,提高了成型塑件尺寸精度;模具通过加大侧向抽芯滑块的安全距离,消除了成型塑件脱模时和滑块碰撞的故障。模具结构先进、科学,有一定的创新性,第一次试模成功,投产后运行安全平稳,成型塑件精度达到了MT2(GB/T 14486-2008),提高了一级,注射周期30 s,下降了10%。 展开更多
关键词 后视镜内支架 大型精密注塑模具 定模弹块 温度控制系统 侧向抽芯机构
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汽车后大灯镜壳大型薄壁精密注塑模设计 被引量:1
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作者 张维合 邓成林 +2 位作者 闫丽静 胥永林 冯婧 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期178-182,188,共6页
根据汽车后大灯镜壳的结构特点,设计了一副大型薄壁精密注塑模具。模具采用定模成型内表面、动模成型外表面及动模侧向抽芯机构,有效地解决了成型塑件脱模困难问题;模具采用三级定位机构,显著提高了模具刚度和寿命;模具采用随形水路温... 根据汽车后大灯镜壳的结构特点,设计了一副大型薄壁精密注塑模具。模具采用定模成型内表面、动模成型外表面及动模侧向抽芯机构,有效地解决了成型塑件脱模困难问题;模具采用三级定位机构,显著提高了模具刚度和寿命;模具采用随形水路温度控制系统,成型周期降低了10%,成型塑件最大变形量下降了20%,成型塑件的尺寸精度达到了设计要求的MT3;模具采用推杆先复位机构,有效地消除了滑块和推杆汽相撞的风险,保证了侧向抽芯机构安全可靠。模具投产后运行平稳,成型塑件尺寸稳定。 展开更多
关键词 汽车后大灯镜壳 大型薄壁精密注塑模具 三级定位机构 随形水路 侧向抽芯机构 先复位机构
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