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超大型矿砂船运营背景下的国际铁矿石海运运价的波动性 被引量:3
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作者 章强 王学锋 殷明 《上海海事大学学报》 北大核心 2016年第3期40-46,共7页
为研究矿砂船的大型化与运价波动性的联系,针对国际主流铁矿石运输航线的好望角型船海运运价的时间序列,引入虚拟变量构建GARCH模型.研究发现,超大型矿砂船(Very Large Ore Carrier,VLOC)投入运营并未对主流铁矿石航线的好望角型船海运... 为研究矿砂船的大型化与运价波动性的联系,针对国际主流铁矿石运输航线的好望角型船海运运价的时间序列,引入虚拟变量构建GARCH模型.研究发现,超大型矿砂船(Very Large Ore Carrier,VLOC)投入运营并未对主流铁矿石航线的好望角型船海运运价的波动性产生根本性的影响.相比图巴朗至青岛航线,图巴朗至鹿特丹航线的铁矿石海运运价更具稳定性.航运企业应根据市场需求积极优化船队结构和船舶运营市场的布局. 展开更多
关键词 大型矿砂船(VLOC) 铁矿石 运价 好望角型
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基于CSR-H规范的大型矿砂船艏货舱结构强度分析改进方法 被引量:3
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作者 杨奇 薛鸿祥 +2 位作者 刘洋 蔡忠云 唐文勇 《船海工程》 北大核心 2017年第2期12-16,共5页
基于CSR-H规范要求对大型矿砂船艏货舱结构进行有限元直接计算,实船分析发现,在某些压载工况条件下,按CSR-H要求进行剪力弯矩调整时,由于局部修正弯矩过大将造成船体艏部上甲板等结构局部大变形现象。结合大型矿砂船舱室布置、外载荷特... 基于CSR-H规范要求对大型矿砂船艏货舱结构进行有限元直接计算,实船分析发现,在某些压载工况条件下,按CSR-H要求进行剪力弯矩调整时,由于局部修正弯矩过大将造成船体艏部上甲板等结构局部大变形现象。结合大型矿砂船舱室布置、外载荷特点以及剪力弯矩调整计算原理,分析相关原因,提出改进方法,可有效避免矿砂船艏货舱强度分析中因局部结构大变形而造成计算结果失真的问题。 展开更多
关键词 共同结构规范 大型矿砂船 艏货舱 结构强度分析 体梁载荷
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25万载重吨超大型矿砂船的涂装新技术应用 被引量:2
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作者 李忠鹏 颜世广 +2 位作者 任强 邹康 顾一中 《船海工程》 北大核心 2015年第3期30-36,共7页
综合IMO颁布的PSPC实施要求,考虑业主、设计方以及制造方对涂装质量的重视情况,结合具体项目施工中的涂装技术应用各阶段、各环节、各工序及相应技术要求,强调严格的涂装工艺质量控制是提高船舶建造质量的重要保证。
关键词 大型矿砂船 涂装 PSPC
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矿砂船强度评估的运动与加速度公式拟合分析
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作者 徐敏 詹志鹄 《船海工程》 北大核心 2024年第1期12-15,共4页
针对超大型矿砂船的强度评估所需船舶重心处运动和加速度计算公式的准确性问题,对比4艘超大型矿砂船实船水动力数值计算结果和散货船油船共同结构规范(HCSR)规定的船舶重心处运动和加速度计算公式计算结果,表明HCSR规定计算公式大部分... 针对超大型矿砂船的强度评估所需船舶重心处运动和加速度计算公式的准确性问题,对比4艘超大型矿砂船实船水动力数值计算结果和散货船油船共同结构规范(HCSR)规定的船舶重心处运动和加速度计算公式计算结果,表明HCSR规定计算公式大部分不适用于超大型矿砂船强度评估,为此,对不适用的公式进行修正,得到了适用于超大型矿砂船强度评估的重心处运动和加速度新公式。 展开更多
关键词 大型矿砂船 强度评估 运动 加速度 水动力计算
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超大型矿沙船弹振响应分析及其对疲劳强度的影响
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作者 李华 《船海工程》 北大核心 2022年第S02期133-136,共4页
采用COMPASS-WALCS-LE进行弹振载荷的计算,其中模态分析采用迁移矩阵法,并与基于刚体理论的COMPASS-WALCS-BASIC计算结果进行对比分析,通过改变航速,对比分析不同航速下的弹振载荷,分析不同工况下的弹振现象及弹振应力响应,参照CCS规范... 采用COMPASS-WALCS-LE进行弹振载荷的计算,其中模态分析采用迁移矩阵法,并与基于刚体理论的COMPASS-WALCS-BASIC计算结果进行对比分析,通过改变航速,对比分析不同航速下的弹振载荷,分析不同工况下的弹振现象及弹振应力响应,参照CCS规范,采用谱分析法进行弹振疲劳的计算,分别对满载和压载工况下考虑弹振时超大型矿砂船疲劳损伤进行分析,计算目标船型在其航线上不同海区的疲劳损伤,并对不同海区的疲劳损伤进行对比分析。 展开更多
关键词 大型矿砂船 波浪载荷 弹振 疲劳损伤
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