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框架式地铁车站结构大地震近场地震反应特性的三维精细化非线性分析
被引量：
20
1
作者
陈磊
陈国兴
毛昆明
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期490-496,共7页
基于ABAQUS软件的32CPU显式有限元并行计算集群平台,建立了深软地基土-框架式地铁地下车站结构体系三维精细化非线性地震反应分析的有限元模型,数值模拟了汶川大地震清平波、卧龙波和100 a超越概率3%的南京人工地震波作用下深软地基上...
基于ABAQUS软件的32CPU显式有限元并行计算集群平台,建立了深软地基土-框架式地铁地下车站结构体系三维精细化非线性地震反应分析的有限元模型,数值模拟了汶川大地震清平波、卧龙波和100 a超越概率3%的南京人工地震波作用下深软地基上三层三跨框架式地铁地下车站结构地震反应特性的差异。结果表明:大地震近场强地震动将对深软地基上地下车站结构造成严重损伤,甚至发生塑性破坏或坍塌,柱、楼板、侧墙的结合部位是抗震的不利位置,中柱为抗震最薄弱构件,输入近场地震动的峰值加速度和频谱特性对地下车站结构的地震反应均有很大影响;地下车站结构的地震反应具有明显的空间效应,且在大地震近场强地震动作用下地下结构会产生单向累积的永久位移;清平波、卧龙波作用下地下车站结构的地震反应远大于100 a超越概率3%的南京人工地震波作用下的地震反应;结构浅埋部分的地震损伤比深埋部分更大。
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关键词
三层三跨框架式
地铁车站结构
大地震近场强地震动
三维精细化分析
非线性
地震
反应
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职称材料
题名
框架式地铁车站结构大地震近场地震反应特性的三维精细化非线性分析
被引量：
20
1
作者
陈磊
陈国兴
毛昆明
机构
南京工业大学岩土工程研究所
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期490-496,共7页
基金
国家公益性行业科研专项项目(200808022)
国家自然科学基金重大研究计划项目(90715018)
江苏省高校自然科学重大基础研究项目(08KJA560001)
文摘
基于ABAQUS软件的32CPU显式有限元并行计算集群平台,建立了深软地基土-框架式地铁地下车站结构体系三维精细化非线性地震反应分析的有限元模型,数值模拟了汶川大地震清平波、卧龙波和100 a超越概率3%的南京人工地震波作用下深软地基上三层三跨框架式地铁地下车站结构地震反应特性的差异。结果表明:大地震近场强地震动将对深软地基上地下车站结构造成严重损伤,甚至发生塑性破坏或坍塌,柱、楼板、侧墙的结合部位是抗震的不利位置,中柱为抗震最薄弱构件,输入近场地震动的峰值加速度和频谱特性对地下车站结构的地震反应均有很大影响;地下车站结构的地震反应具有明显的空间效应,且在大地震近场强地震动作用下地下结构会产生单向累积的永久位移;清平波、卧龙波作用下地下车站结构的地震反应远大于100 a超越概率3%的南京人工地震波作用下的地震反应;结构浅埋部分的地震损伤比深埋部分更大。
关键词
三层三跨框架式
地铁车站结构
大地震近场强地震动
三维精细化分析
非线性
地震
反应
Keywords
three-layer and three-bay frame
subway station structure
near-field strong ground motion of large earthquake
3D refined analysis
nonlinear earthquake response
分类号
TU47 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
框架式地铁车站结构大地震近场地震反应特性的三维精细化非线性分析
陈磊
陈国兴
毛昆明
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
20
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