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铝合金大口径薄壁管数控弯曲实验研究 被引量:9
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作者 申世军 杨合 +3 位作者 詹梅 李成 李恒 李海峰 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期78-82,共5页
铝合金大口径薄壁管小弯曲半径数控弯曲成形过程中更容易发生起皱、截面畸变和壁厚减薄等缺陷。文章根据成形缺陷产生的原因对弯管模具结构和设备装置进行了改进,包括模具内锁设计、紧凑型柔性芯棒、模具并紧杆和长内衬顶推。在此基础上... 铝合金大口径薄壁管小弯曲半径数控弯曲成形过程中更容易发生起皱、截面畸变和壁厚减薄等缺陷。文章根据成形缺陷产生的原因对弯管模具结构和设备装置进行了改进,包括模具内锁设计、紧凑型柔性芯棒、模具并紧杆和长内衬顶推。在此基础上,采用实验研究方法,对Φ70mm×1.5mm×105mm(外径×壁厚×弯曲半径)的大口径薄壁铝合金管数控弯曲成形质量及应变规律进行了分析,并研究了顶推装置在大口径薄壁铝合金管数控弯曲成形中的效用。 展开更多
关键词 大口径薄壁管 小弯曲半径 数控弯曲 实验研究
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大口径薄壁管件端部精密加工用稳定装置设计
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作者 白鹤 陈涛 +3 位作者 周有源 王核心 韩玉林 何石磊 《工具技术》 2018年第1期102-105,共4页
使用常规的方法对大口径薄壁管件进行精密加工时容易出现尺寸超差的现象。为有效解决该问题,设计了一种包含内部支撑机构和定位机构的管件端部加工稳定装置,并使用该装置进行2根管件的加工试制。与常规方法加工2根管件的加工参数进行对... 使用常规的方法对大口径薄壁管件进行精密加工时容易出现尺寸超差的现象。为有效解决该问题,设计了一种包含内部支撑机构和定位机构的管件端部加工稳定装置,并使用该装置进行2根管件的加工试制。与常规方法加工2根管件的加工参数进行对比发现,使用该稳定装置可有效提高大口径薄壁管件的加工尺寸精度,为大口径薄壁管件的加工工艺优化和成材率的提升提供了参考。 展开更多
关键词 大口径薄壁管 端部加工 稳定装置
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助推作用对大口径铝合金薄壁管数控弯曲壁厚减薄和回弹的影响 被引量:11
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作者 张静静 杨合 +1 位作者 詹梅 申世军 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期60-65,共6页
以有限元软件Dynaform为平台,建立了大口径薄壁管数控弯曲及回弹的有限元模型,分析了压块助推速度和压块与管子之间的摩擦系数对壁厚减薄和回弹角的影响规律。结果表明,压块与管子之间没有摩擦或者压块的助推速度为0.9、助推速度为1.0... 以有限元软件Dynaform为平台,建立了大口径薄壁管数控弯曲及回弹的有限元模型,分析了压块助推速度和压块与管子之间的摩擦系数对壁厚减薄和回弹角的影响规律。结果表明,压块与管子之间没有摩擦或者压块的助推速度为0.9、助推速度为1.0且压块和管子间摩擦系数为0.1的条件下,管子壁厚减薄超过航空标准中允许的最大减薄量0.4375mm。在压块的助推速度不变的条件下,压块与管子之间摩擦系数从0.1增加到0.3,能够有效地降低管外侧的壁厚减薄,但是回弹角也会明显增大。当压块与管子之间的摩擦系数为定值时,助推速度从1.0增加到1.2,对管外侧壁厚减薄的改善作用不大,回弹角没有明显变化。 展开更多
关键词 大口径薄壁管 数控弯曲 助推作用 有限元模拟 壁厚减薄 回弹
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汽车防护杠用大口径薄壁钢管绕弯成形工艺参数优化 被引量:7
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作者 刘志文 董菲菲 +1 位作者 李落星 姚再起 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第7期853-860,共8页
采用理论计算、数值仿真和实验相结合的方法探讨了材料、有无芯轴、芯头个数和芯棒伸出量对汽车防护杠用不锈钢管绕弯成形质量的影响。结果表明:相同工艺条件下,不锈钢SUS304管材比碳素钢Q235A更易产生截面畸变,但外侧壁厚减薄率较小;... 采用理论计算、数值仿真和实验相结合的方法探讨了材料、有无芯轴、芯头个数和芯棒伸出量对汽车防护杠用不锈钢管绕弯成形质量的影响。结果表明:相同工艺条件下,不锈钢SUS304管材比碳素钢Q235A更易产生截面畸变,但外侧壁厚减薄率较小;材料相同时,有芯轴支撑管材切向压应力和拉应力最大值的差值较小,材料流动更加均匀,能很好地抑制管材的截面畸变和失稳起皱;芯头个数是影响截面变形的最重要因素,芯头个数为3时,截面畸变率最小,其最大值仅为4.2%;芯棒伸出量过小,管材内侧容易起皱,截面畸变率较大;而伸出量过大时,管材外侧壁厚减薄严重,甚至导致拉裂;芯棒伸出量为9mm时,管材的弯曲成形质量最好。仿真结果与理论解析解和实测值吻合较好。 展开更多
关键词 汽车防护杠 大口径薄壁管 绕弯成形 工艺参数 数值仿真
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薄壁大口径Gr12钛合金超长无缝管生产工艺的研究 被引量:3
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作者 王忠华 《稀有金属快报》 CSCD 2008年第3期35-39,共5页
从Gr12钛合金铸锭的杂质含量的变化对管材加工性能的影响、不同温区斜轧穿孔加热速度对管材表面氧化程度的影响、三辊冷轧最佳轧制速度的选择及成品管材最佳矫直方式的确定等4个方面,研究了薄壁大口径Gr12钛合金超长无缝管的生产工艺。... 从Gr12钛合金铸锭的杂质含量的变化对管材加工性能的影响、不同温区斜轧穿孔加热速度对管材表面氧化程度的影响、三辊冷轧最佳轧制速度的选择及成品管材最佳矫直方式的确定等4个方面,研究了薄壁大口径Gr12钛合金超长无缝管的生产工艺。结果表明,严格控制Gr12钛合金铸锭的化学成分,使其N≤0.01%,C≤0.03%,H≤0.005%,Fe≤0.08%,O≤0.08%,可保证该合金的冷加工性能,轧出薄壁大口径超长无缝管;斜轧穿孔加热时不同的温区应选择不同的加热速度,低于650℃,氧化层较致密,氧化速度较慢,氧和氮不容易被吸入,升温速度要慢,在5~5.5℃/min,在650~820℃,氧化层开始疏松,氧化速度加快,氧、氮较容易被吸入,升温速度要稍快些,在6.8~7.2℃/min;在820℃以上,氧化层更为疏松,氧化速度更快,氧和氮吸入更容易,表面将更氧化严重,升温速度进一步提高,在7.6~8.5℃/min,避免管材严重氧化;三辊冷轧的合适的轧制速度应为60~70r/min;成品管最佳矫直方式是先进行预平整,使其不直度∠2mm/m,再在矫直机上进行精矫,这样不会矫凹或成椭圆形。 展开更多
关键词 Gr12钛合金 大口径薄壁管 生产工艺 三辊冷轧
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LD30大口径薄壁无缝管成形工艺
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作者 王振生 《金属成形工艺》 2001年第5期51-52,共2页
介绍了LD30大直径无缝薄壁筒采用热拉伸坯经变薄旋压成形工艺 ,讨论了其工艺过程 ,工艺参数和应用范围等。
关键词 变薄旋压 管材 冲压 大口径薄壁无缝管
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大口径薄壁白铜管无外模扩径拉拔数值模拟 被引量:3
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作者 刘志林 何凯 +4 位作者 文继有 仝悦 寻坚 胡汉全 林高用 《有色金属科学与工程》 CAS 北大核心 2021年第1期90-98,共9页
采用Deform-3D软件模拟Φ273 mm×16 mm生产Φ330 mm×11 mm大口径薄壁白铜管的无外模扩径拉拔过程,分析了扩径过程中管材周向应力的演变规律及管材尺寸的变化规律。结果表明:在无外模扩径拉拔过程中,扩径部分管材的周向应力由... 采用Deform-3D软件模拟Φ273 mm×16 mm生产Φ330 mm×11 mm大口径薄壁白铜管的无外模扩径拉拔过程,分析了扩径过程中管材周向应力的演变规律及管材尺寸的变化规律。结果表明:在无外模扩径拉拔过程中,扩径部分管材的周向应力由外表面的拉应力过渡到内表面的压应力,回弹部分管材的周向应力由外表面的压应力过渡到内表面的拉应力,且管材内外表面的周向应力分布随管材口径的增大及壁厚的减小而更为集中。经无外模扩径拉拔后的管材存在回弹现象;采用考虑了管材原始壁厚和扩径量的关联模型S=16.0986+0.9256×S0-14.8743×D/d(mm)可较好地预测扩径后管材的壁厚。 展开更多
关键词 大口径薄壁白铜管 无外模扩径拉拔 周向应力 数值模拟
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航空航天复杂曲面构件精密成形技术的研究进展 被引量:27
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作者 张士宏 程明 +1 位作者 宋鸿武 徐勇 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期1-11,共11页
对于当前航空航天飞行器中广泛存在的金属复杂曲面构件的高性能发展需求,提出研发针对叶片类零件、大口径薄壁弯管以及复杂钣金构件的楔横轧短流程制坯、颗粒填料辅助推弯成形以及高能率冲击液压成形等精密成形技术,分别从工艺原理、设... 对于当前航空航天飞行器中广泛存在的金属复杂曲面构件的高性能发展需求,提出研发针对叶片类零件、大口径薄壁弯管以及复杂钣金构件的楔横轧短流程制坯、颗粒填料辅助推弯成形以及高能率冲击液压成形等精密成形技术,分别从工艺原理、设备、模具及典型零部件应用等方面对上述技术的研究进展进行阐述和介绍。 展开更多
关键词 航空航天 发动机叶片 大口径薄壁弯管 复杂钣金构件 精密成形技术
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舟山大陆引水海底管道施工技术概论 被引量:3
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作者 夏贤行 邵伟才 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2004年第9期77-80,共4页
 介绍了舟山海底管道设计、施工特点,探索长距离、大口径、薄壁海底管道的施工方法.具体包括:(1)管道设计;(2)管道施工;(3)铺管;(4)托管架设计;(5)锚泊系统设计.
关键词 海底管道 管道设计 管道施工 大口径薄壁管 舟山大陆引水海底管道
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