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大众汽车2010年推出锂电池驱动车型
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《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第7期427-427,共1页
近日,大众汽车集团与世界领先的充电电池开发商日本三洋公司缔结合作协议,两家公司将携手开发基于锂离子技术的新型高效高性能电池系统。
关键词 大众汽车集团 电池驱动 车型 日本三洋公司 合作协议 充电电池 电池系统
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大众汽车40亿欧元投资新车型及工厂扩建
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《工具技术》 2009年第10期51-51,共1页
关键词 大众汽车集团 新车型 工厂 投资 扩建 持续增长 产能
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大众汽车将采用汽油颗粒过滤器
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《农业装备与车辆工程》 2016年第8期73-73,共1页
德国汉诺威一大众汽车集团(VolkswagenGroup)计划为旗下涡轮增压直喷汽油发动机安装与柴油车型类似的微粒过滤器,以应对日益严苛的尾气排放目标,自2017年年中开始。
关键词 大众汽车集团 汽油发动机 颗粒过滤器 微粒过滤器 涡轮增压 尾气排放 汉诺威 直喷
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《中国汽车产业发展蓝皮书2008)》出版
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《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期376-376,共1页
由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《中国汽车产业发展蓝皮书2008》(以下简称《中国汽车蓝皮书》)在有关方面的共同努力下,近日由社会文献出版社出版发行,与广大读者见面。
关键词 中国汽车工程学会 汽车产业 出版发行 蓝皮 国务院发展研究中心 大众汽车集团 产业经济 出版社
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《汽车蓝皮书——中国汽车产业发展报告2009》正式发布
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《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期686-686,共1页
2009年6月30日上午,国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合在北京举行了《汽车蓝皮书——中国汽车产业发展报告2009》(以下简称《汽车产业报告2009》的发布仪式。
关键词 中国汽车工程学会 汽车产业 产业发展 蓝皮 国务院发展研究中心 大众汽车集团
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比亚迪有望为大众造电池
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《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期348-348,共1页
2009年4月26日,比亚迪汽车方面表示,与大众在电池方面的合作将有可能在铁电池领域。此前,大众汽车集团董事长文德恩表示,大众计划与比亚迪在电池方面展开合作。
关键词 大众汽车集团 电池 董事长 合作
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海外汽车巨头纷纷发力电动车
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《工具技术》 北大核心 2017年第10期124-124,共1页
目前,全球多个国家都在发力"电动车时代",逐渐淘汰燃油车,以更加清洁的电动或混合动力汽车取代。这时,汽车巨头也开始做好准备。大众汽车集团正逐步转型成为电动汽车制造商,计划在2030年前投资240亿美元开发零排放车辆,以对特斯拉发... 目前,全球多个国家都在发力"电动车时代",逐渐淘汰燃油车,以更加清洁的电动或混合动力汽车取代。这时,汽车巨头也开始做好准备。大众汽车集团正逐步转型成为电动汽车制造商,计划在2030年前投资240亿美元开发零排放车辆,以对特斯拉发起挑战。大众汽车集团还表示,到2025年该公司将在旗下众多品牌中推出80款新型电动汽车,远远超出此前计划的30款,并希望在2030年推出300款电动车型。 展开更多
关键词 大众汽车集团 电动车 在旗下 车型 零排放 特斯拉 丰田章男 梅赛德斯 日产 续航能力
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中国的柴油轿车时代很快就会到来
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《工具技术》 北大核心 2007年第11期97-97,共1页
大众汽车集团(中国)公司执行副总裁张绥新博士清洁汽车技术创新论坛上表示,大众汽车在中国的环保产品发展规划将分四步走:第一步,凭借最新的涡轮增压汽油直喷技术(TSI)和双离合器变速箱技术(DSG),大众汽车集团将在2010年之前... 大众汽车集团(中国)公司执行副总裁张绥新博士清洁汽车技术创新论坛上表示,大众汽车在中国的环保产品发展规划将分四步走:第一步,凭借最新的涡轮增压汽油直喷技术(TSI)和双离合器变速箱技术(DSG),大众汽车集团将在2010年之前成为中国最环保的汽车制造厂商;第二步,大众汽车将凭借其在柴油机技术方面的优势,为在中国大力发展柴油机做好准备;第三步,阳光燃油(Sun?Fuel)和复合燃烧系统,将是大众汽车的中期解决方案;第四步,大众汽车的终极目标是,推广燃料电池和纯电动汽车。 展开更多
关键词 中国 柴油轿车 大众汽车集团 双离合器变速箱 柴油机技术 技术创新 清洁汽车 纯电动汽车
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西资撤 外资少——德国东部投资热衰减的原因
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作者 胡仲华 《国际展望》 北大核心 1993年第5期19-21,共3页
1992年底,国外传媒相继透露:除商业、服务、通讯、交通及建筑等行业外,去德国东部投资的西部商人正在缩小投资规模,推迟项目实施期,或减少注册资金,或撤回投资,有的想把收购的企业退还托管局。二、三年前西边满怀热情,兴冲冲来到东部,... 1992年底,国外传媒相继透露:除商业、服务、通讯、交通及建筑等行业外,去德国东部投资的西部商人正在缩小投资规模,推迟项目实施期,或减少注册资金,或撤回投资,有的想把收购的企业退还托管局。二、三年前西边满怀热情,兴冲冲来到东部,现在东部热变成了心头一场恶梦,投资者正在匆匆离去,撤回的速度比去的还快。财大气粗的奔驰公司及大众汽车集团对东部也缺乏信心,一开始奔驰公司想在东部投资10亿马克,建造欧洲最现代化的大卡车生产厂,现该计划已被搁置;大众原打算在东部马格达堡生产发动机,但一直犹豫不决,目前已确定去匈牙利另找户头;大汽车厂的一些横向配套厂显然更为现望。克虏伯集团原计划去东部接收钢厂,出资11亿马克,现已草草收兵。著名的海得堡印刷厂在东部勃兰登堡投资的胶印厂虽已运作,但投资已从8.5亿马克减到6亿,新厂不再是在1995年,而是在2000年才能投产。荷尔茨曼公司准备出资12亿在东部工业园区新建造纸厂的打算也已取消。上述集团公司对东部投资尚且望而生畏,中小企业步履更为艰难:一。 展开更多
关键词 德国东部 大众汽车集团 奔驰公司 投资产业 项目实施期 草草收兵 机械设备 热衰减 投资规模 荷尔
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