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新型大(全)开口棘刺连接复合材料壳体结构设计与研究
被引量：
1
1
作者
刘鎏
孟红磊
+2 位作者
周鑫鑫
曹晓利
尤军峰
《固体火箭技术》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期844-850,共7页
针对自由装填或分段式固体火箭发动机复合材料壳体轴向连接高压承载问题,提出了一种新型大(全)开口分段式棘刺连接复合材料壳体设计方案及计算方法,并开展了某大开口棘刺连接复合材料壳体结构设计、仿真分析与试验验证。结果表明,35 MP...
针对自由装填或分段式固体火箭发动机复合材料壳体轴向连接高压承载问题,提出了一种新型大(全)开口分段式棘刺连接复合材料壳体设计方案及计算方法,并开展了某大开口棘刺连接复合材料壳体结构设计、仿真分析与试验验证。结果表明,35 MPa下测点实测应变值为1163.9με,对应仿真计算结果为1162.5με;测点1’应变实测值为816.77με,对应仿真计算结果为816.07με,仿真计算与试验结果非常吻合,证明大开口复合材料壳体接头采用棘刺结构实现壳体之间的连接、力的传递是完全可行的,但需注意棘刺连接接头厚度由后向前需逐步变薄过渡变化、棘刺根部应有过渡圆角,以减少应力集中;同时,外层纤维缠绕层间应有碳布补强,以增加刺孔部位的挤压强度与环向强度。
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关键词
分段式固
体
发动机
大(
全
)
开口
复合材料
壳
体
自由装填装药
棘刺接头连接
仿真计算
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职称材料
基于NSGA-Ⅱ的固体火箭发动机壳体不同开口比封头补强优化
被引量：
2
2
作者
张骞
刘浩
+5 位作者
刘宏浩
牟星
吴世俊
丁文辉
张桂明
祖磊
《固体火箭技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期573-582,共10页
封头补强工艺作为壳体封头承载能力提升的典型手段,其补强工艺参数对不同开口比壳体补强后应力水平、壳体质量的影响规律不明晰。为此,构建了?300 mm壳体分析模型,并结合径向基函数(RBF)神经网络分析方法拟合优化变量与优化目标间的映...
封头补强工艺作为壳体封头承载能力提升的典型手段,其补强工艺参数对不同开口比壳体补强后应力水平、壳体质量的影响规律不明晰。为此,构建了?300 mm壳体分析模型,并结合径向基函数(RBF)神经网络分析方法拟合优化变量与优化目标间的映射关联,开展了补强角度、补强层数、补强区域对应力响应水平的影响规律研究。最后,基于非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)获得了最优开口比以及使壳体特性系数达到最大的最优补强参数。结果表明,优化后壳体的特性系数比未补强壳体提高16.28%,比未优化的编织布补强壳体提高6.53%。研究成果可以为不同开口比壳体补强工艺参数的选定提供理论依据。
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关键词
固
体
火箭发动机
复合材料
壳
体
不同
开口
比
封头
补强优化
渐进损伤
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职称材料
题名
新型大(全)开口棘刺连接复合材料壳体结构设计与研究
被引量：
1
1
作者
刘鎏
孟红磊
周鑫鑫
曹晓利
尤军峰
机构
中国航天科技集团有限公司四院四十一所
固体火箭发动机燃烧、热结构与内流场国防科技重点实验室
出处
《固体火箭技术》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期844-850,共7页
文摘
针对自由装填或分段式固体火箭发动机复合材料壳体轴向连接高压承载问题,提出了一种新型大(全)开口分段式棘刺连接复合材料壳体设计方案及计算方法,并开展了某大开口棘刺连接复合材料壳体结构设计、仿真分析与试验验证。结果表明,35 MPa下测点实测应变值为1163.9με,对应仿真计算结果为1162.5με;测点1’应变实测值为816.77με,对应仿真计算结果为816.07με,仿真计算与试验结果非常吻合,证明大开口复合材料壳体接头采用棘刺结构实现壳体之间的连接、力的传递是完全可行的,但需注意棘刺连接接头厚度由后向前需逐步变薄过渡变化、棘刺根部应有过渡圆角,以减少应力集中;同时,外层纤维缠绕层间应有碳布补强,以增加刺孔部位的挤压强度与环向强度。
关键词
分段式固
体
发动机
大(
全
)
开口
复合材料
壳
体
自由装填装药
棘刺接头连接
仿真计算
Keywords
segmented solid rocket motor
large(fully)end-opened composite case
freely filled grain
inlaid cylindrical thorn joint
simulation calculation
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于NSGA-Ⅱ的固体火箭发动机壳体不同开口比封头补强优化
被引量：
2
2
作者
张骞
刘浩
刘宏浩
牟星
吴世俊
丁文辉
张桂明
祖磊
机构
合肥工业大学机械工程学院
西安航天动力技术研究所
出处
《固体火箭技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期573-582,共10页
基金
国家自然科学基金(12102115,52175133,52175311)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(JZ2023HGTB0214,JZ2023HGPB0289)。
文摘
封头补强工艺作为壳体封头承载能力提升的典型手段,其补强工艺参数对不同开口比壳体补强后应力水平、壳体质量的影响规律不明晰。为此,构建了?300 mm壳体分析模型,并结合径向基函数(RBF)神经网络分析方法拟合优化变量与优化目标间的映射关联,开展了补强角度、补强层数、补强区域对应力响应水平的影响规律研究。最后,基于非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)获得了最优开口比以及使壳体特性系数达到最大的最优补强参数。结果表明,优化后壳体的特性系数比未补强壳体提高16.28%,比未优化的编织布补强壳体提高6.53%。研究成果可以为不同开口比壳体补强工艺参数的选定提供理论依据。
关键词
固
体
火箭发动机
复合材料
壳
体
不同
开口
比
封头
补强优化
渐进损伤
Keywords
solid rocket motor
composite case
different opening ratios
dome
reinforcement optimization
progressive damage
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型大(全)开口棘刺连接复合材料壳体结构设计与研究
刘鎏
孟红磊
周鑫鑫
曹晓利
尤军峰
《固体火箭技术》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于NSGA-Ⅱ的固体火箭发动机壳体不同开口比封头补强优化
张骞
刘浩
刘宏浩
牟星
吴世俊
丁文辉
张桂明
祖磊
《固体火箭技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
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职称材料
已选择
0
条
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引证文献
统计分析
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