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中国居民收入与家庭碳达峰:基于CGSS数据与多项Logit模型 被引量:5
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作者 陈林 王佳莹 +1 位作者 陈臻 周立宏 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第4期166-175,共10页
基于2015年和2018年CGSS家庭微观数据,构建多项Logit模型,实证检验居民收入对家庭碳达峰偏离度的影响。研究发现:居民收入增长对家庭直接碳达峰偏离度和间接碳达峰偏离度均产生显著的促进作用,进而提升家庭部门碳达峰偏离度,且家庭碳达... 基于2015年和2018年CGSS家庭微观数据,构建多项Logit模型,实证检验居民收入对家庭碳达峰偏离度的影响。研究发现:居民收入增长对家庭直接碳达峰偏离度和间接碳达峰偏离度均产生显著的促进作用,进而提升家庭部门碳达峰偏离度,且家庭碳达峰偏离水平越低,收入增长产生影响的可能性就越小。异质性分析表明,中西部地区家庭的低碳消费模式较为稳定,东部地区则需关注高碳排放风险,且教育水平提升能够缓解因居民收入增长带来的家庭碳达峰偏离度提升问题。因此,我国政府应引导培养家庭节约集约的绿色生活观念,以推动家庭消费绿色低碳转型和碳达峰碳中和目标的实现。 展开更多
关键词 碳达峰碳中和 节约型社会 家庭碳达峰 多项logit模型 CGSS家庭微观数据
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基于多项Logit模型的山区高速公路事故致因分析 被引量:3
2
作者 张韡 吴晓多 +1 位作者 白骞 娜仁图雅 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第5期2111-2117,共7页
为分析山区高速长大下坡路段事故严重程度的影响因素,首先对地处陕西省、广西壮族自治区、云南省的典型山区高速公路长大下坡路段的道路交通事故数据进行深度调研,共获取2559条事故数据,然后基于上述事故数据,构建了多项Logit事故严重... 为分析山区高速长大下坡路段事故严重程度的影响因素,首先对地处陕西省、广西壮族自治区、云南省的典型山区高速公路长大下坡路段的道路交通事故数据进行深度调研,共获取2559条事故数据,然后基于上述事故数据,构建了多项Logit事故严重程度模型,对导致山区高速长大下坡路段交通事故的直接致因进行了分析。分析结果表明:肇事驾驶人超速行驶、违法装载超限、疲劳驾驶、操作不当、违法停车、车辆制动失效对山区高速长大下坡路段伤亡事故有显著影响。研究结果为改善山区公路的运营安全性,从根本上寻求已建成山区高速公路事故频发的有效办法提供了方向。 展开更多
关键词 交通工程 山区高速公路 多项logit模型 长大下坡路段 交通事故严重程度 事故直接致因
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基于多项Logit模型的轨道交通站点步行接驳范围 被引量:35
3
作者 张宁 戴洁 张晓军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第5期46-49,共4页
在分析步行环境、出行时间、出行费用等出行特征影响因素的基础上,运用多项Logit模型建立了居民出行方式选择模型,根据效用相当原则确定城市轨道交通步行接驳范围。根据某城市的某个轨道交通站点的调查数据,利用本文提出的方法计算该站... 在分析步行环境、出行时间、出行费用等出行特征影响因素的基础上,运用多项Logit模型建立了居民出行方式选择模型,根据效用相当原则确定城市轨道交通步行接驳范围。根据某城市的某个轨道交通站点的调查数据,利用本文提出的方法计算该站点的步行接驳范围,与传统的接驳范围经验取值及意向调查结果进行比较,发现计算结果与调查统计结果较为一致。计算结果表明,该计算方法是有效合理的,能够为城市轨道交通站点的规划、选址和评价提供依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 步行接驳范围 多项logit模型
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基于多项Logit模型的绝经后骨质疏松症高危人群危险因素分析 被引量:7
4
作者 谢雁鸣 李建鹏 +5 位作者 崔庆荣 吕伟嘉 易丹辉 虞鲲 康澍 田峰 《世界科学技术-中医药现代化》 北大核心 2012年第4期1835-1840,共6页
目的:筛选绝经后骨质疏松症高危人群的危险因素。方法:对1740例绝经后骨质疏松症高危者进行双能X线吸收仪骨密度检测,对符合标准者进行现场问卷调查。采用多分类Logistic回归方法分析绝经后骨质疏松症与危险因素之间的定量关系,建立多项... 目的:筛选绝经后骨质疏松症高危人群的危险因素。方法:对1740例绝经后骨质疏松症高危者进行双能X线吸收仪骨密度检测,对符合标准者进行现场问卷调查。采用多分类Logistic回归方法分析绝经后骨质疏松症与危险因素之间的定量关系,建立多项Logit模型。结果:模型最终引入的变量有绝经年限、体重指数、鱼类膳食、是否变矮、是否绝经和生产次数。结论:绝经是绝经后骨质疏松症的主要危险因素,低体重指数也是绝经后骨质疏松症发病的危险因素;鱼类膳食和绝经后骨质疏松症发病之间均存在负相关性,是绝经后骨质疏松症的保护性因素。 展开更多
关键词 绝经后骨质疏松症 危险因素 多项logit模型
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多层多项Logit模型:原理与应用 被引量:9
5
作者 谢美华 黄友泉 董圣鸿 《心理学探新》 CSSCI 2013年第5期430-437,共8页
常用的多层线性模型要求因变量是服从正态分布的连续变量,却无法处理因变量为离散变量的嵌套数据。多层多项Logit模型能够处理因变量是无序多分类的多层嵌套数据,但这一模型在我国心理学研究中却鲜有介绍和应用。研究简要介绍了多层多项... 常用的多层线性模型要求因变量是服从正态分布的连续变量,却无法处理因变量为离散变量的嵌套数据。多层多项Logit模型能够处理因变量是无序多分类的多层嵌套数据,但这一模型在我国心理学研究中却鲜有介绍和应用。研究简要介绍了多层多项Logit模型的原理、参数估计和假设检验,然后分别用该模型和传统Logistic回归模型探讨个体因素和区域因素对35721名学生进入不同高校就读机会的影响并对结果进行了解释,结果表明多层多项Logit模型比传统Logistic回归模型更拟合数据。 展开更多
关键词 多层多项logit模型 多层线性模型 传统Logistic回归模型
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基于多项Logit模型的候车时间价值估计 被引量:4
6
作者 肖梅 徐福博 +1 位作者 边浩毅 颜建强 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期24-30,共7页
候车时间是影响公共交通吸引力的重要因素之一,候车时间价值作为候车时间与出行成本间的转化媒介往往对公共交通组织优化结果产生较大影响。通过调研访问及SP调查法获取出行者在不同条件下为减少候车时间的支付意愿数据,应用非集计理论... 候车时间是影响公共交通吸引力的重要因素之一,候车时间价值作为候车时间与出行成本间的转化媒介往往对公共交通组织优化结果产生较大影响。通过调研访问及SP调查法获取出行者在不同条件下为减少候车时间的支付意愿数据,应用非集计理论建立基于多项Logit模型的支付行为预测模型;基于出行者支付意愿,利用预测结果测算出行者在不同条件下的候车时间价值;研究候车时间价值在不同条件下的差异及随候车时长变化的规律。结果表明:候车时间价值受候车时长、收入水平、出行目的及天气条件影响显著,且与候车时长和收入水平均呈正相关;工作出行的候车时间价值要高于娱乐出行,恶劣天气条件下的候车时间价值要高于舒适天气;Logistic曲线能够较好地解析候车时间价值与候车时长的关系,拟合决定系数接近于1。 展开更多
关键词 交通工程 城市公共交通 多项logit模型 SP调查 候车时间价值 曲线拟合
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基于多项Logit模型的融资约束与农户创业模式比较 被引量:6
7
作者 莫媛 许少达 易小兰 《江苏农业科学》 2019年第4期310-315,共6页
利用江苏省633户创业农户问卷调查数据,基于职业选择效用最大化原则的多项Logit估计表明,相较于个体户,内部资金约束会显著抑制农户创业模式从传统种养大户延伸至其他,提高正规融资可得性有利于农户参加农业领域的创业模式,提高正规融... 利用江苏省633户创业农户问卷调查数据,基于职业选择效用最大化原则的多项Logit估计表明,相较于个体户,内部资金约束会显著抑制农户创业模式从传统种养大户延伸至其他,提高正规融资可得性有利于农户参加农业领域的创业模式,提高正规融资水平则显著增加农户成为企业家的概率。金融市场竞争度越高,农户选择参加种养大户模式的概率越高。银农距离越远,农户选择参加加工大户或销售大户模式的概率越高。相比个体户,信用户身份的农户参加加工大户模式的概率更高。另外,户主年龄、文化程度、风险态度、家庭耕地面积等因素也显著影响农户创业模式的选择行为。最后为当前农村金融供给侧结构性改革与创业扶持政策的制定提供一定的启示。 展开更多
关键词 创业模式 融资约束 多项logit模型 三农 乡村振兴
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基于秩分析和多项Logit模型的城乡道路客运一体化发展模式研究 被引量:2
8
作者 王佳 刘静波 刘永达 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期3224-3230,共7页
为解决城乡道路客运一体化发展过程中发展思路不清晰、发展模式混乱等问题,从票价水平、公益性免费等运营特征入手,利用秩分析理论和K聚类方法提出3种不同的城乡道路客运一体化发展模式。并以经济、人口、出行需求等作为特征变量,构建... 为解决城乡道路客运一体化发展过程中发展思路不清晰、发展模式混乱等问题,从票价水平、公益性免费等运营特征入手,利用秩分析理论和K聚类方法提出3种不同的城乡道路客运一体化发展模式。并以经济、人口、出行需求等作为特征变量,构建城乡道路客运一体化发展模式的多项Logit选择模型。研究结果表明:模型可按实际情况选择出合适的发展模式,这为有序推动城乡道路客运一体化发展提供了一定的理论依据和实践作用。 展开更多
关键词 城乡道路客运一体化 发展模式 秩分析 多项logit模型 模式选择
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中国情境下企业社会资本与核心竞争力关系研究——基于多项Logit模型的实证分析 被引量:1
9
作者 杜俊枢 郭毅 《华东经济管理》 CSSCI 2014年第3期164-170,共7页
在综合分析和整理已有相关文献的基础上,在中国情境下把企业社会资本划分为纵向、横向和社会关系三个维度,并以此建立了企业核心竞争力的多项Logit回归模型。通过调查数据和采用Eviews软件对此进行实证分析,从定量的角度对企业社会资本... 在综合分析和整理已有相关文献的基础上,在中国情境下把企业社会资本划分为纵向、横向和社会关系三个维度,并以此建立了企业核心竞争力的多项Logit回归模型。通过调查数据和采用Eviews软件对此进行实证分析,从定量的角度对企业社会资本与核心竞争力之间的关系进行研究。结果表明,企业横向关系维度对企业核心竞争力影响最大,其次是纵向关系维度,最后是社会关系维度。这一定程度上折射出目前我国经济体制改革在转型期中取得了一定的成效,企业在市场中的竞争优势由有"背景"开始逐渐向有实力转变。文章的实证研究一方面印证了学者们的理论分析,另一方面丰富了企业社会资本在中国情境下的研究。 展开更多
关键词 企业社会资本 社会资本维度 核心竞争力 多项logit模型
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全面二孩政策对中国生育水平的影响——基于多项Logit模型的探讨 被引量:10
10
作者 张莹莹 《西北人口》 CSSCI 2018年第3期34-43,共10页
客观认识全面二孩政策对生育水平的可能影响是未来中国生育政策调整和完善的基础。本文以2005年全国1%人口抽样调查原始数据为基础,采用多项Logit模型,从微观层面对妇女生育水平的影响因素进行检验,并以此为基础对全面二孩政策对中国生... 客观认识全面二孩政策对生育水平的可能影响是未来中国生育政策调整和完善的基础。本文以2005年全国1%人口抽样调查原始数据为基础,采用多项Logit模型,从微观层面对妇女生育水平的影响因素进行检验,并以此为基础对全面二孩政策对中国生育水平的影响进行测算。结果表明:(1)在控制了其他因素后,妇女个体社会经济特征、生育政策对生育水平都存在显著影响,而且个体社会经济特征的影响起主导作用;(2)全面二孩政策启动后中国生育水平必然会低于世代更替水平。如果假定其他条件不变,仅考虑全面二孩政策影响,中国妇女终身生育率将回升至更替水平附近(2.148);若同时考虑妇女个体社会经济特征等其他因素影响,全面二孩政策后中国生育水平必然会低于更替水平。 展开更多
关键词 全面二孩政策 生育水平 多项logit模型
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基于多项Logit模型下胶州居民出行行为选择研究 被引量:5
11
作者 魏金丽 周建伟 《现代电子技术》 2021年第19期169-172,共4页
针对青岛胶州市城区交通规划中出行方式分析的复杂性问题,提出基于多项Logit模型下影响青岛胶州市居民的出行行为选择的方法,探讨模型中的交通参数,运用SPSS数据分析处理交通出行行为。根据当地居民出行调查数据,利用多项Logit模型建模... 针对青岛胶州市城区交通规划中出行方式分析的复杂性问题,提出基于多项Logit模型下影响青岛胶州市居民的出行行为选择的方法,探讨模型中的交通参数,运用SPSS数据分析处理交通出行行为。根据当地居民出行调查数据,利用多项Logit模型建模分析影响胶州市居民出行行为的变量,调查统计出模型选择枝为非机动车、公交车和私家车,三种选择枝作为对数模型参数进行系数标定。结果表明,性别、年龄、出行目的、户年收入以及出行方式属于影响胶州市民行为选择的因素;男性更倾向于私家车,户年收入与倾向私家车出行程度成正相关,胶州市居民在选择非机动车或私家车上的概率更高。模型验证结果与老城区规划定性分析结果一致,验证结果具有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 出行行为选择 多项logit模型 系数标定 数据处理 模型验证 影响分析
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巢式Logit模型在交通方式选择行为中的应用 被引量:21
12
作者 刘振 周溪召 《上海海事大学学报》 北大核心 2006年第3期66-70,共5页
研究基于离散选择理论的巢式Logit模型(NL)及其在交通方式选择行为中的应用.较传统多项Logit模型(MNL)而言,NL放宽了IIA限制,具有更好的解释能力,并提出一套便于实际操作的应用方法,最后编写程序并以算例说明整个应用操作的流程.
关键词 离散选择 多项logit模型 巢式logit模型
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基于配对组合logit模型的路线选择 被引量:4
13
作者 王卫杰 王炜 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期844-847,共4页
通过实例比较分析关于路线选择行为的多项logit模型和配对组合logit模型,验证在放松对随机效用项的假定、允许选择肢的任何配对组合有不同共分散时配对组合logit模型的解释能力.首先推导了配对组合logit模型,然后在SP调查的基础上,标定... 通过实例比较分析关于路线选择行为的多项logit模型和配对组合logit模型,验证在放松对随机效用项的假定、允许选择肢的任何配对组合有不同共分散时配对组合logit模型的解释能力.首先推导了配对组合logit模型,然后在SP调查的基础上,标定出路线选择行为的多项logit模型和配对组合logit模型.研究结果表明:路线A与C、路线B与C之间存在一定的相似性;配对组合logit模型的ρ2(0.113)略高于多项logit模型的ρ2(0.112);配对组合logit模型考虑了路线间的相似性,其模型精度和说明力高于一般的多项logit模型,其导入的路线相似性参数是合理妥当的. 展开更多
关键词 配对组合logit模型 多项logit模型 路线选择 离散选择 IIA属性
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基于多项有序Logit模型对于农村扶贫措施的效用分析
14
作者 戴玉泉 《农村实用技术》 2019年第11期67-68,共2页
2019年,我国精准扶贫进入收官阶段.经过对江西省赣州市信丰县贫困村贫困户的调研,本文基于多项有序Logit模型对农村的各项扶贫政策进行研究分析,发现产业扶贫对于精准扶贫效用最为显著;在产业扶贫中的利益联结下,大部分贫困户会选择享... 2019年,我国精准扶贫进入收官阶段.经过对江西省赣州市信丰县贫困村贫困户的调研,本文基于多项有序Logit模型对农村的各项扶贫政策进行研究分析,发现产业扶贫对于精准扶贫效用最为显著;在产业扶贫中的利益联结下,大部分贫困户会选择享有政策性利益联结. 展开更多
关键词 精准扶贫 多项有序logit模型 产业扶贫
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基于Logit模型的高速铁路旅客离站换乘选择分析 被引量:4
15
作者 迟明 霍娅敏 +1 位作者 刘广武 贾叶子 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第5期31-37,共7页
分析高速铁路旅客离站换乘选择与个体偏好,研究影响因素及支付意愿,可为换乘市场细分和票价制定提供精确参照,为离站接驳布设提供理论依据。确定旅客选择肢,区分离站无可支配私人车辆与有可支配私人车辆两类旅客,分析旅客离站换乘影响因... 分析高速铁路旅客离站换乘选择与个体偏好,研究影响因素及支付意愿,可为换乘市场细分和票价制定提供精确参照,为离站接驳布设提供理论依据。确定旅客选择肢,区分离站无可支配私人车辆与有可支配私人车辆两类旅客,分析旅客离站换乘影响因素,通过构建多项Logit模型确定旅客的换乘偏好。结果表明:私人车辆的可支配情况会影响旅客的换乘选择,须独立建模。出行距离、行李负载程度、同行照料水平变化对换乘肢内选择偏好存在显著影响。由于消费倾向不同,两类旅客在同水平变化下的支付意愿存在差异。 展开更多
关键词 换乘行为 多项logit模型 选择偏好 高速铁路旅客 支付意愿
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公路隧道火灾环境人群逃生行为分析及多项Logit建模 被引量:7
16
作者 王羽尘 马健霄 刘宇航 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期129-135,共7页
为提高隧道疏散效率,研究环境、社会和个人因素对逃生行为的影响。基于虚拟现实技术从心理学和行为学角度对公路隧道逃生行为及影响因素进行研究,利用Unity 3D建立虚拟场景下的公路隧道场景,通过步行模拟器和ErgoLAB无线生理模块采集步... 为提高隧道疏散效率,研究环境、社会和个人因素对逃生行为的影响。基于虚拟现实技术从心理学和行为学角度对公路隧道逃生行为及影响因素进行研究,利用Unity 3D建立虚拟场景下的公路隧道场景,通过步行模拟器和ErgoLAB无线生理模块采集步速和心电;应用核密度曲线研究平均心率的变化特性;采用Hermite插值法描述步速的变化趋势。在试验结果的基础上,构建基于多项Logit的逃生行为模型。结果表明:平静状态下,男性的平均心率个体差异性较大,运动状态下,女性的平均心率波动较大;测试者在隧道内遇到障碍物会降低步速,在逐渐深入并穿越人群的过程中,呈现步速加快的特征;逃生行为的MNL模型R2和准确度分别达到87.41%和92%;隧道内障碍物越少,前方人群越多,且能见度越差,人越容易处于恐慌状态,更倾向于跟随他人。研究结果可为火灾环境下的公路隧道人群疏散模型的建立提供参考,对避免人员伤亡和减少财产损失具有实际意义。 展开更多
关键词 隧道火灾 应急疏散 逃生行为 虚拟仿真 多项logit模型(MNL)
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基于Logit模型的共享汽车出行影响因素分析 被引量:14
17
作者 张圆 邓院昌 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第4期254-258,共5页
为定量分析影响使用共享汽车出行的主要因素,以543份有效调查问卷收集的数据为基础,从个体特征、出行特征和出行者对共享汽车服务水平的主观感知3个方面开展研究,分别运用有序Logit模型和多项Logit模型建立共享汽车出行频率预测模型,并... 为定量分析影响使用共享汽车出行的主要因素,以543份有效调查问卷收集的数据为基础,从个体特征、出行特征和出行者对共享汽车服务水平的主观感知3个方面开展研究,分别运用有序Logit模型和多项Logit模型建立共享汽车出行频率预测模型,并对比预测精度。结果表明,职业类型及对共享汽车舒适性、便利性、经济性和时耗性的主观感知5个变量与共享汽车出行频率显著相关。有序Logit模型和多项Logit模型的平均预测准确率分别为78. 41%和92. 40%,多项Logit模型的预测效果较好。 展开更多
关键词 共享汽车 出行频率 影响因素 有序logit模型 多项logit模型
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调查问卷回答缺项对交通方式选择模型的影响:发展中国家城市的比较分析 被引量:1
18
作者 李纲 藤原章正 张峻屹 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第4期61-76,共16页
为提高交通规划与决策质量,有必要妥善处理交通调查无回答问题.但是在相关研究中尤其在发展中国家此问题常被忽视.本文统计分析了发展中城市居民出行调查中项目无回答的缺失模式,进一步分析项目无回答作为模型缺失数据对基于期望最大化... 为提高交通规划与决策质量,有必要妥善处理交通调查无回答问题.但是在相关研究中尤其在发展中国家此问题常被忽视.本文统计分析了发展中城市居民出行调查中项目无回答的缺失模式,进一步分析项目无回答作为模型缺失数据对基于期望最大化的数据修补的多项Logit集计的出行方式选择模型的影响.选择三个发展中城市代表调查无回答的三个等级做案例分析.首先,根据项目无回答缺失模式,利用Pearson开方检验得出重要的出行者社会经济属性和出行背景因素.其次,利用基于缺失模式分析的期望最大化估计,处理缺失数据得到无偏数据集作为基准.此外,利用独立样本的T检验检验了零假设,即有无期望最大化估计情况下的模型参数估计是相同的.用基于R平方系数的内在效度检验计算估计情况下的模型预测偏差.最后,考虑缺失数据的影响,评估一个重要的指标——出行时间价值.结果表明,在发展中城市,问卷回答者和不回答者的社会经济背景存在很大差异.缺失率和缺失模式均对出行方式选择模型的参数和预测精度有很大影响.考虑缺失模式的出行时间价值计算表明,项目无回答对出行时间价值的影响被过高估计了. 展开更多
关键词 城市交通 缺失模式 期望最大化修补方法 出行方式选择 多项logit集计模型 发展中城市 出行时间价值
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信号控制交叉口行人个体过街行为选择模型 被引量:11
19
作者 周竹萍 王炜 +1 位作者 任刚 宫霞 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期664-668,共5页
为减少行人违法过街现象,提高行人过街安全,对信号交叉口行人过街行为机理进行研究.首先,通过相关性分析找出个人属性、家庭属性、行人设施属性、交通状况属性中对行人过街行为有显著影响的因素.另外,除上述可见因素外,也存在一些观察... 为减少行人违法过街现象,提高行人过街安全,对信号交叉口行人过街行为机理进行研究.首先,通过相关性分析找出个人属性、家庭属性、行人设施属性、交通状况属性中对行人过街行为有显著影响的因素.另外,除上述可见因素外,也存在一些观察不到的心理因素会对行人行为产生影响,如对交通安全的态度、对舒适性的要求、从众心理的强弱等.将这些心理层面的主观偏好定义为隐性变量,通过对解释变量和表征变量的结构方程建模获取.最后,将相关性分析得出的关键因素和隐性变量共同作为自变量,引入到logit模型中,建立行人个体违法过街行为的MNL模型.结果表明:到达时间对行人选择"先绿后红"行为影响最大;性别因素对行人"全红"行为影响最显著;年龄因素对行人"先红后绿"行为影响最为显著. 展开更多
关键词 行人过街行为 相关性分析 隐性变量 多项logit模型
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基于态度—行为模型的低收入通勤者出行方式选择 被引量:20
20
作者 程龙 陈学武 杨硕 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期176-181,201,共7页
为了分析城市低收入通勤者交通方式选择行为,揭示个体社会经济属性、活动属性和潜在态度变量对出行者出行方式选择的影响,基于抚顺市居民一日出行调查数据,采用态度—行为模型探究低收入通勤者出行方式选择机理.首先基于多指标多原因模... 为了分析城市低收入通勤者交通方式选择行为,揭示个体社会经济属性、活动属性和潜在态度变量对出行者出行方式选择的影响,基于抚顺市居民一日出行调查数据,采用态度—行为模型探究低收入通勤者出行方式选择机理.首先基于多指标多原因模型分析影响态度变量的外在因素,结果表明性别、驾照拥有情况和年龄对态度变量的构成影响较大.然后,分别建立含潜变量和不含潜变量的多项Logit模型,发现含潜变量的选择模型更能解释出行行为,社会经济属性、活动属性和态度变量对低收入通勤者出行方式选择影响存在一定差异. 展开更多
关键词 交通工程 出行方式选择 态度—行为 低收入通勤者 多指标多原因模型 多项logit模型
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