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中国居民收入与家庭碳达峰:基于CGSS数据与多项Logit模型 被引量:4
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作者 陈林 王佳莹 +1 位作者 陈臻 周立宏 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第4期166-175,共10页
基于2015年和2018年CGSS家庭微观数据,构建多项Logit模型,实证检验居民收入对家庭碳达峰偏离度的影响。研究发现:居民收入增长对家庭直接碳达峰偏离度和间接碳达峰偏离度均产生显著的促进作用,进而提升家庭部门碳达峰偏离度,且家庭碳达... 基于2015年和2018年CGSS家庭微观数据,构建多项Logit模型,实证检验居民收入对家庭碳达峰偏离度的影响。研究发现:居民收入增长对家庭直接碳达峰偏离度和间接碳达峰偏离度均产生显著的促进作用,进而提升家庭部门碳达峰偏离度,且家庭碳达峰偏离水平越低,收入增长产生影响的可能性就越小。异质性分析表明,中西部地区家庭的低碳消费模式较为稳定,东部地区则需关注高碳排放风险,且教育水平提升能够缓解因居民收入增长带来的家庭碳达峰偏离度提升问题。因此,我国政府应引导培养家庭节约集约的绿色生活观念,以推动家庭消费绿色低碳转型和碳达峰碳中和目标的实现。 展开更多
关键词 碳达峰碳中和 节约型社会 家庭碳达峰 多项logit模型 CGSS家庭微观数据
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基于多项Logit模型的高速公路事故延误程度影响分析
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作者 李汝鉴 林坤 +2 位作者 胡涵潇 孙煦 焦朋朋 《湖南交通科技》 2024年第1期176-182,192,共8页
为了减少高速公路交通事故导致的延误损失,有必要定量剖析不同因素对高速公路事故延误严重程度的差异性影响。首先,基于真实高速公路事故数据,采取多重共线性检验,避免不同影响因素间的同质性问题;引入随机参数,对多项Logit模型进行改进... 为了减少高速公路交通事故导致的延误损失,有必要定量剖析不同因素对高速公路事故延误严重程度的差异性影响。首先,基于真实高速公路事故数据,采取多重共线性检验,避免不同影响因素间的同质性问题;引入随机参数,对多项Logit模型进行改进,结合显著变量边际效应探究各类潜在因素对事故延误严重程度的影响。对实际事故数据进行清洗,共获得3148条有效数据,利用GIS技术进行空间匹配,将事故数据与实际道路网进行连接,获得事故发生地点的道路属性,共获得25个潜在因素。其次,将延误程度分为3级,对不同类型的因素进行时空特性分析,最终选取24个潜在因素构建基于多项Logit模型的高速公路事故延误程度分析模型,并分析显著变量边际效应。结果表明:模型拟合效果较好,统计量的显著性均大于0.05,根据模型参数估计结果共获得11个显著变量,以轻度延误作为参照类,不同因素对于道路延误的影响程度不同,夜晚、交通信号灯及能见度等因素对于中度延误的影响较大,而夜晚、事故持续时间对于严重延误的影响最为明显,可为高速公路设施优化提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路交通事故 多项logit模型 GIS技术 边际效用
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基于多项Logit模型的轨道交通站点步行接驳范围 被引量:33
3
作者 张宁 戴洁 张晓军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第5期46-49,共4页
在分析步行环境、出行时间、出行费用等出行特征影响因素的基础上,运用多项Logit模型建立了居民出行方式选择模型,根据效用相当原则确定城市轨道交通步行接驳范围。根据某城市的某个轨道交通站点的调查数据,利用本文提出的方法计算该站... 在分析步行环境、出行时间、出行费用等出行特征影响因素的基础上,运用多项Logit模型建立了居民出行方式选择模型,根据效用相当原则确定城市轨道交通步行接驳范围。根据某城市的某个轨道交通站点的调查数据,利用本文提出的方法计算该站点的步行接驳范围,与传统的接驳范围经验取值及意向调查结果进行比较,发现计算结果与调查统计结果较为一致。计算结果表明,该计算方法是有效合理的,能够为城市轨道交通站点的规划、选址和评价提供依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 步行接驳范围 多项logit模型
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多层多项Logit模型:原理与应用 被引量:9
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作者 谢美华 黄友泉 董圣鸿 《心理学探新》 CSSCI 2013年第5期430-437,共8页
常用的多层线性模型要求因变量是服从正态分布的连续变量,却无法处理因变量为离散变量的嵌套数据。多层多项Logit模型能够处理因变量是无序多分类的多层嵌套数据,但这一模型在我国心理学研究中却鲜有介绍和应用。研究简要介绍了多层多项... 常用的多层线性模型要求因变量是服从正态分布的连续变量,却无法处理因变量为离散变量的嵌套数据。多层多项Logit模型能够处理因变量是无序多分类的多层嵌套数据,但这一模型在我国心理学研究中却鲜有介绍和应用。研究简要介绍了多层多项Logit模型的原理、参数估计和假设检验,然后分别用该模型和传统Logistic回归模型探讨个体因素和区域因素对35721名学生进入不同高校就读机会的影响并对结果进行了解释,结果表明多层多项Logit模型比传统Logistic回归模型更拟合数据。 展开更多
关键词 多层多项logit模型 多层线性模型 传统Logistic回归模型
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基于多项Logit模型的候车时间价值估计 被引量:4
5
作者 肖梅 徐福博 +1 位作者 边浩毅 颜建强 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期24-30,共7页
候车时间是影响公共交通吸引力的重要因素之一,候车时间价值作为候车时间与出行成本间的转化媒介往往对公共交通组织优化结果产生较大影响。通过调研访问及SP调查法获取出行者在不同条件下为减少候车时间的支付意愿数据,应用非集计理论... 候车时间是影响公共交通吸引力的重要因素之一,候车时间价值作为候车时间与出行成本间的转化媒介往往对公共交通组织优化结果产生较大影响。通过调研访问及SP调查法获取出行者在不同条件下为减少候车时间的支付意愿数据,应用非集计理论建立基于多项Logit模型的支付行为预测模型;基于出行者支付意愿,利用预测结果测算出行者在不同条件下的候车时间价值;研究候车时间价值在不同条件下的差异及随候车时长变化的规律。结果表明:候车时间价值受候车时长、收入水平、出行目的及天气条件影响显著,且与候车时长和收入水平均呈正相关;工作出行的候车时间价值要高于娱乐出行,恶劣天气条件下的候车时间价值要高于舒适天气;Logistic曲线能够较好地解析候车时间价值与候车时长的关系,拟合决定系数接近于1。 展开更多
关键词 交通工程 城市公共交通 多项logit模型 SP调查 候车时间价值 曲线拟合
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基于秩分析和多项Logit模型的城乡道路客运一体化发展模式研究 被引量:2
6
作者 王佳 刘静波 刘永达 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期3224-3230,共7页
为解决城乡道路客运一体化发展过程中发展思路不清晰、发展模式混乱等问题,从票价水平、公益性免费等运营特征入手,利用秩分析理论和K聚类方法提出3种不同的城乡道路客运一体化发展模式。并以经济、人口、出行需求等作为特征变量,构建... 为解决城乡道路客运一体化发展过程中发展思路不清晰、发展模式混乱等问题,从票价水平、公益性免费等运营特征入手,利用秩分析理论和K聚类方法提出3种不同的城乡道路客运一体化发展模式。并以经济、人口、出行需求等作为特征变量,构建城乡道路客运一体化发展模式的多项Logit选择模型。研究结果表明:模型可按实际情况选择出合适的发展模式,这为有序推动城乡道路客运一体化发展提供了一定的理论依据和实践作用。 展开更多
关键词 城乡道路客运一体化 发展模式 秩分析 多项logit模型 模式选择
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基于多项Logit选择模型的在线渠道价格促销效应实证研究 被引量:4
7
作者 向禹辰 陈洁 赵昕 《上海管理科学》 CSSCI 2011年第1期44-47,共4页
在线渠道下,不同品牌的价格折扣促销的差异性会引起在线消费者品牌选择行为变化。同时,在线的价格比较机制也增加了消费者价格敏感度,如果不分离出这一重要的促销效应,那么会产生估计偏差,影响模型的预测能力。本文首先回顾品牌选择的... 在线渠道下,不同品牌的价格折扣促销的差异性会引起在线消费者品牌选择行为变化。同时,在线的价格比较机制也增加了消费者价格敏感度,如果不分离出这一重要的促销效应,那么会产生估计偏差,影响模型的预测能力。本文首先回顾品牌选择的离散模型中价格促销的研究脉络;然后构建在线渠道消费者品牌选择离散Logit模型;接着在对中国某电子商务公司的消费者实际购买可乐的面板数据分析的基础上,研究价格折扣对于该公司消费者品牌选择行为的影响效应,研究发现:(1)如果不引入价格折扣促销因素,将会过高估计价格的影响;(2)价格折扣促销对于消费者网上品牌选择有显著的影响,且影响为正效应。文章最后剖析价格折扣对在线渠道的消费者品牌选择的行为影响机理,并提出未来的研究方向。 展开更多
关键词 在线渠道 品牌选择 价格促销 多项logit模型 面板数据
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试点认定对家庭农场经济效益的影响研究——基于PSM和多项Logit模型的实证检验 被引量:10
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作者 黄厅厅 黄庆华 胡江峰 《世界农业》 CSSCI 2020年第9期56-64,共9页
本文基于铜仁市2013—2018年1811个市级家庭农场微观调查样本,采用倾向得分匹配法(PSM)和多项Logit模型,对市级示范性农场认定与家庭农场经济效益存在的因果关系进行实证检验。结果表明:①获得示范认定的市级家庭农场在基础设备、生产... 本文基于铜仁市2013—2018年1811个市级家庭农场微观调查样本,采用倾向得分匹配法(PSM)和多项Logit模型,对市级示范性农场认定与家庭农场经济效益存在的因果关系进行实证检验。结果表明:①获得示范认定的市级家庭农场在基础设备、生产经营、运行管理、生产效益、示范带动等方面具有较强的标准示范意义和经济带动能力。②被认定为市级示范性的家庭农场较未被认定为市级示范性的家庭农场,其经济效益提升空间更明显。③市级示范性农场的认定具有非随机性,会受其他因素干扰,政府扶持力度、金融机构支持力度、家庭劳动力对市级示范性农场的认定发挥着积极的正向影响作用。由此,为进一步增强家庭农场经济效益,政府应该从因地制宜、优化家庭农场顶层设计,融合力量、联合新型农业经营组织,激励示范、推广典型案例特色发展等方面着手。 展开更多
关键词 家庭农场 经济效益 试点认定 PSM 多项logit模型
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基于多项logit模型的老城区通勤出行方式选择研究 被引量:5
9
作者 李啟华 徐永能 《现代交通技术》 2015年第2期66-68,共3页
探讨了老城区通勤者出行方式的影响因素,依据2013年合肥巢湖市居民出行调查数据,将出行方式划分为自行车、电动车、公共交通和小汽车4种类型。采用多项logit模型分析4种出行方式与通勤者个体特征、家庭特征和出行特征之间的关系。结果表... 探讨了老城区通勤者出行方式的影响因素,依据2013年合肥巢湖市居民出行调查数据,将出行方式划分为自行车、电动车、公共交通和小汽车4种类型。采用多项logit模型分析4种出行方式与通勤者个体特征、家庭特征和出行特征之间的关系。结果表明,老城区通勤者个体特征和家庭特征对出行方式选择的影响与已有研究一致;当出行距离较短,出行时间相对较少,老城区通勤者更加倾向选择电动车出行。 展开更多
关键词 老城区 通勤者 出行方式 多项logit模型
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基于有序Logit模型的高速公路追尾事故持续时间分析
10
作者 陈喆 巫立明 +2 位作者 杨恒旭 温惠英 赵胜 《公路与汽运》 2024年第1期35-39,共5页
追尾事故是高速公路常见事故类型之一。为探究高速公路追尾事故持续时间的特点及影响因素,根据持续时间离散性特征将追尾事故分为3个等级,分别采用有序Logit模型和多项Logit模型建立高速公路追尾事故持续时间分析模型,并通过广东省某高... 追尾事故是高速公路常见事故类型之一。为探究高速公路追尾事故持续时间的特点及影响因素,根据持续时间离散性特征将追尾事故分为3个等级,分别采用有序Logit模型和多项Logit模型建立高速公路追尾事故持续时间分析模型,并通过广东省某高速公路近两年925起追尾事故数据对模型参数进行估计。结果表明,追尾事故占据车道数、受伤人数、事故发生时间、事故发生后10 min内路段平均速度及涉事车辆类型是影响追尾事故持续时间的主要因素,其中占据车道数及受伤人数越多、追尾事故发生于节假日和白天会增加追尾事故的持续时间,事故发生后10 min内路段平均速度每增加一个单位,一般追尾事故与重大追尾事故的概率分别降低0.2%、0.1%;受伤人数每增加1人,一般追尾事故、严重追尾事故的概率分别提高4.8%、1.3%;占据车道数每增加1条,一般追尾事故、严重追尾事故的概率分别提高5.6%、1.5%;涉事车辆中含有大客车、货车及特种车会增加追尾事故的持续时间。 展开更多
关键词 交通安全 高速公路 追尾事故 事故持续时间 有序logit模型 多项logit模型 边际效应
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基于多项Logit模型下胶州居民出行行为选择研究 被引量:4
11
作者 魏金丽 周建伟 《现代电子技术》 2021年第19期169-172,共4页
针对青岛胶州市城区交通规划中出行方式分析的复杂性问题,提出基于多项Logit模型下影响青岛胶州市居民的出行行为选择的方法,探讨模型中的交通参数,运用SPSS数据分析处理交通出行行为。根据当地居民出行调查数据,利用多项Logit模型建模... 针对青岛胶州市城区交通规划中出行方式分析的复杂性问题,提出基于多项Logit模型下影响青岛胶州市居民的出行行为选择的方法,探讨模型中的交通参数,运用SPSS数据分析处理交通出行行为。根据当地居民出行调查数据,利用多项Logit模型建模分析影响胶州市居民出行行为的变量,调查统计出模型选择枝为非机动车、公交车和私家车,三种选择枝作为对数模型参数进行系数标定。结果表明,性别、年龄、出行目的、户年收入以及出行方式属于影响胶州市民行为选择的因素;男性更倾向于私家车,户年收入与倾向私家车出行程度成正相关,胶州市居民在选择非机动车或私家车上的概率更高。模型验证结果与老城区规划定性分析结果一致,验证结果具有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 出行行为选择 多项logit模型 系数标定 数据处理 模型验证 影响分析
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基于改进多项Logit模型的快速公交接驳方式研究 被引量:4
12
作者 康舒颜 《交通科技与经济》 2019年第2期25-30,共6页
随着社会经济迅速发展和城市化进程的推进,居民出行量的显著增加导致城市交通问题日益严重,大运量、集约化的公共交通出行方式日益受到重视,成为许多国家在解决交通拥堵问题上推行的一种模式,发展"快速公交+其他交通方式"的... 随着社会经济迅速发展和城市化进程的推进,居民出行量的显著增加导致城市交通问题日益严重,大运量、集约化的公共交通出行方式日益受到重视,成为许多国家在解决交通拥堵问题上推行的一种模式,发展"快速公交+其他交通方式"的综合出行模式能有效提升城市公共交通的服务水平。以SPSS软件为平台,利用主成分分析法得出三个主成分因子,基于改进的多项Logit模型进行回归分析,对快速公交接驳方式进行预测,并与常规多项Logit模型进行对比,前者的判别效果具有一定的准确性和有效性。将此方法应用于具体实例,对城市交通系统规划、设计和管理工作有一定实用价值,对改善交通衔接和增大公共交通吸引力具有积极意义。 展开更多
关键词 城市交通 接驳方式 主成分分析法 改进多项logit模型 快速公交
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基于Logit模型和宏观交通模型的规划目标实证
13
作者 包渊秋 庄楚天 《黑龙江交通科技》 2024年第3期131-134,共4页
近年来苏州市机动化出行水平不断提升,古城核心区出行品质逐年下降,相关规划从不同角度提出了古城交通发展目标以提升出行品质,但相关规划由不同部门分别编制,规划各自实施后是否均能达成目标缺乏验证。利用多项Logit模型分析居民出行... 近年来苏州市机动化出行水平不断提升,古城核心区出行品质逐年下降,相关规划从不同角度提出了古城交通发展目标以提升出行品质,但相关规划由不同部门分别编制,规划各自实施后是否均能达成目标缺乏验证。利用多项Logit模型分析居民出行选择特征,并利用宏观交通模型分析各规划实施后规划目标是否能够达成。结果表明,持续提升包括轨道交通、常规公交在内的公共交通服务水平有助于降低小汽车使用率,但与相关规划目标相比仍存在一定差距。 展开更多
关键词 苏州古城 多项logit模型 宏观交通模型 出行方式 规划目标
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基于多项Logit模型的交通出行方式预测 被引量:1
14
作者 白捷 曹云枝 《市政技术》 2021年第8期23-25,29,共4页
为进一步量化分析不同因素对居民出行方式选择的影响,通过对合肥市居民出行进行调查,从交通规划的角度出发,构建了标准多项Logit交通方式划分预测模型,并采用极大似然法对模型参数进行估计。建模结果表明:1)模型的拟合优度和IIA假设检... 为进一步量化分析不同因素对居民出行方式选择的影响,通过对合肥市居民出行进行调查,从交通规划的角度出发,构建了标准多项Logit交通方式划分预测模型,并采用极大似然法对模型参数进行估计。建模结果表明:1)模型的拟合优度和IIA假设检验均满足要求;2)女性驾驶员、私家车、驾照、高峰小时出行、出行目的、年收入、年龄7种因素对居民出行方式的选择有显著影响,研究结果可以为交通管理部门提供理论参考。 展开更多
关键词 交通工程 出行方式预测 多项logit模型 效应最大化
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基于多项Logit模型的快递服务选择偏好研究
15
作者 关峰 李惠霏 +2 位作者 姜溪霖 李恩潼 张舒昊 《河南科技》 2019年第31期14-16,共3页
本文以沈阳市各高校大学生为调研对象,针对顺丰速运、四通一达、新快递三大类快递企业,运用多项Logit模型分析大学生对校园快递服务的选择偏好。研究发现,大学生对快递品牌和快递费用较为敏感,而对快递送达时间较不敏感。因此,快递企业... 本文以沈阳市各高校大学生为调研对象,针对顺丰速运、四通一达、新快递三大类快递企业,运用多项Logit模型分析大学生对校园快递服务的选择偏好。研究发现,大学生对快递品牌和快递费用较为敏感,而对快递送达时间较不敏感。因此,快递企业要准确把握消费者快递服务选择偏好,更快地发现市场机遇,迎合消费者需求。 展开更多
关键词 选择偏好 效用函数 SP调查法 多项logit模型
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基于神经网络模型和多项式Logit模型的学生出行方式影响因素分析
16
作者 刘婉莹 《中国新通信》 2022年第9期78-80,共3页
为了更好地解决学生上学安全问题,对安全程度、出行成本、家校距离、家庭位置等多因素共同作用下的上学出行方式选择行为进行了研究。建立了神经网络模型和多项式Logit模型,结果显示神经网络模型可以更好地预测人们在学校旅行中的选择,... 为了更好地解决学生上学安全问题,对安全程度、出行成本、家校距离、家庭位置等多因素共同作用下的上学出行方式选择行为进行了研究。建立了神经网络模型和多项式Logit模型,结果显示神经网络模型可以更好地预测人们在学校旅行中的选择,但是多项式Logit模型更能体现影响因素与结果的关系。因此在制定更加合理的交通发展战略时应参考多项式Logit模型。 展开更多
关键词 神经网络模型(ANN) 多项logit模型(mnl) 交通出行方式预测
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基于巢式Logit模型的交通方式选择行为研究 被引量:13
17
作者 杨昌涛 靳文舟 范雪婷 《公路与汽运》 2011年第4期62-65,共4页
与传统的多项Logit模型(MNL)相比,基于离散选择理论的巢式Logit模型(NL)放宽了IIA限制,具有更好的解释能力。文中介绍了NL模型的原理及公式推导,并将其应用于交通方式选择行为中,通过实例,建立交通方式选择模型,利用SAS软件对其进行求... 与传统的多项Logit模型(MNL)相比,基于离散选择理论的巢式Logit模型(NL)放宽了IIA限制,具有更好的解释能力。文中介绍了NL模型的原理及公式推导,并将其应用于交通方式选择行为中,通过实例,建立交通方式选择模型,利用SAS软件对其进行求解和分析,得到出行者对各种交通方式的选择概率。 展开更多
关键词 公路交通 交通方式 多项logit模型(mnl) 巢式logit模型(NL) 离散选择
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巢式Logit模型在交通方式选择行为中的应用 被引量:21
18
作者 刘振 周溪召 《上海海事大学学报》 北大核心 2006年第3期66-70,共5页
研究基于离散选择理论的巢式Logit模型(NL)及其在交通方式选择行为中的应用.较传统多项Logit模型(MNL)而言,NL放宽了IIA限制,具有更好的解释能力,并提出一套便于实际操作的应用方法,最后编写程序并以算例说明整个应用操作的流程.
关键词 离散选择 多项logit模型 巢式logit模型
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交通出行方式离散选择模型的效用随机项结构研究综述 被引量:17
19
作者 吴世江 史其信 陆化普 《公路工程》 2007年第6期92-97,共6页
多项Logit模型效用随机项独立同分布的假定为多项Logit模型带来IIA属性,降低了多项Logit模型的行为解释能力。以多项Logit模型的基本假定为基础,以开发能够真实反映不同选择肢效用随机项的异方差性和相关性的效用随机项结构为目标,逐步... 多项Logit模型效用随机项独立同分布的假定为多项Logit模型带来IIA属性,降低了多项Logit模型的行为解释能力。以多项Logit模型的基本假定为基础,以开发能够真实反映不同选择肢效用随机项的异方差性和相关性的效用随机项结构为目标,逐步放松多项Logit模型效用随机项独立同分布的刚性假定,系统综述了不独立同分布、独立不同分布、不独立不同分布的效用随机项结构的拓展。 展开更多
关键词 多项logit模型 分层Loigt模型 一般化极值模型 异方差极值模型 混合logit模型
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基于配对组合logit模型的路线选择 被引量:4
20
作者 王卫杰 王炜 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期844-847,共4页
通过实例比较分析关于路线选择行为的多项logit模型和配对组合logit模型,验证在放松对随机效用项的假定、允许选择肢的任何配对组合有不同共分散时配对组合logit模型的解释能力.首先推导了配对组合logit模型,然后在SP调查的基础上,标定... 通过实例比较分析关于路线选择行为的多项logit模型和配对组合logit模型,验证在放松对随机效用项的假定、允许选择肢的任何配对组合有不同共分散时配对组合logit模型的解释能力.首先推导了配对组合logit模型,然后在SP调查的基础上,标定出路线选择行为的多项logit模型和配对组合logit模型.研究结果表明:路线A与C、路线B与C之间存在一定的相似性;配对组合logit模型的ρ2(0.113)略高于多项logit模型的ρ2(0.112);配对组合logit模型考虑了路线间的相似性,其模型精度和说明力高于一般的多项logit模型,其导入的路线相似性参数是合理妥当的. 展开更多
关键词 配对组合logit模型 多项logit模型 路线选择 离散选择 IIA属性
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