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面向质量设计的代理模型协调优化方法: 1; 作者石雨葳马义中林成龙《系统工程学报》北大核心 2025年第4期512-527,共16页; 采用代理模型取代成本高昂的物理试验或仿真试验,已成为质量设计的常规方法.考虑设计参数取值的不确定性,提出面向质量设计的代理模型协调优化方法.该方法针对Kriging模型可解释性差及其插值特性导致直接进行6σ稳健优化设计失效的问题... 展开更多; 关键词 KRIGING模型多项式响应面模型自适应序贯设计协调优化稳健优化设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于响应面模型的波瓣混合排气系统近似模型研究被引量：8: 2; 作者谢翌严春城 +2 位作者阮登芳邵万仁吴飞《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1037-1048,共12页; 基于Navier-Stokes方程组对涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统进行了数值模拟,获得了波瓣尾缘位置内、外涵流通面积与内、外涵入口位置流道截面积相等时,不同波瓣高宽比对波瓣混合排气系统性能参数以及结构参数的影响规律。并以此为基础,... 展开更多; 关键词波瓣混合排气系统波瓣高宽比多项式响应面模型波瓣性能参数波瓣结构参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于代理模型的YASA AFPM电机多目标分层优化设计: 3; 作者刘慧娟刘广冬易元元《电机与控制学报》北大核心 2025年第3期59-73,共15页; 为了提高YASA AFPM电机的多目标电磁优化效率,降低优化算法复杂性和三维有限元分析成本,提出一种基于代理模型的多目标分层优化策略。首先,根据灵敏度分析,结合目标偏好,将优化目标和优化变量分为两层。然后,对于第一层5维变量的优化问... 展开更多; 关键词无磁轭分段电枢轴向磁通永磁电机多目标分层优化设计分段偏移永磁体 Kriging代理模型多项式响应面模型非支配排序遗传算法Ⅱ; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于响应面模型的分离接头滑块选型研究被引量：3: 4; 作者贺迪华罗卫东 +1 位作者张婷霞刘忠《机械设计与制造》北大核心 2019年第12期9-14,共6页; 分离接头滑块处存在阻力损失大和结构失效的问题,为了避免其产生不利影响,通过对滑块结构及其流域进行数值模拟,获得了滑块处流通面积相等时,不同叶片数量、通孔数量和纵向倾角对滑块性能参数的影响规律。以此基础,采用二阶多项式响应... 展开更多; 关键词分离接头滑块叶片数量叶片纵向倾角多项式响应面模型滑块性能参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

多学科设计优化中常用代理模型的研究被引量：161: 5; 作者穆雪峰姚卫星 +2 位作者余雄庆刘克龙薛飞《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期608-612,共5页; 代理模型是多学科设计优化的关键技术之一。本文系统介绍了多项式响应面模型,径向基函数模型和K rig ing模型等3种多学科设计优化中常用的代理模型。通过构造某机翼展向气动载荷分布的代理模型,对这3种模型的效果进行了评估,并对这些代... 展开更多; 关键词多学科设计优化代理模型多项式响应面模型径向基函数模型 KRIGING模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于NSGA-Ⅱ的主动式安全气囊参数优化被引量：6: 6; 作者葛如海崔义忠 +1 位作者洪亮肖轩《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期1216-1223,共8页; 校车乘员约束系统是保护儿童乘员碰撞安全的关键。本文中对主动式安全气囊的拉带长度、气体质量流率、气囊安装位置、排气孔开度、气囊初始压力、排气起始压力和座间距等7个控制参数对6岁儿童乘员的保护效果进行研究。通过灵敏度分析法... 展开更多; 关键词主动式安全气囊多项式响应面模型非支配遗传算法优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

针对12岁儿童的主动式安全气囊的优化被引量：3: 7; 作者葛如海崔义忠 +1 位作者洪亮肖轩《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期771-777,共7页; 儿童乘员约束系统是汽车尤其是校车中儿童乘员保护的重要手段。本文中针对12岁儿童的主动式安全气囊进行优化。首先,对气囊的上部、中部、下部拉带长度、泄气阀开度、气体质量流率、气囊安装高度和气囊开启压力等7个参数对12岁儿童乘员... 展开更多; 关键词儿童乘员主动式安全气囊拉丁超立方采样二次多项式响应面模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于综合策略的金属簧片阻尼隔振器参数优化被引量：2: 8; 作者王东衡石秀东《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第7期34-38,共5页; 建立了金属簧片阻尼隔振器有限元参数化模型和数学优化模型。通过优化超拉丁方实验设计,分析设计变量对隔振器抗冲击性能影响的变化规律。对隔振器进行优化,采用基于近似模型的组合优化策略:先用多岛遗传算法探索全局最优解所在区域,再... 展开更多; 关键词隔振器实验设计多项式响应面模型 KRIGING模型多岛遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名面向质量设计的代理模型协调优化方法: 1; 作者石雨葳马义中林成龙; 机构南京理工大学经济管理学院安徽工业大学管理科学与工程学院; 出处《系统工程学报》北大核心 2025年第4期512-527,共16页; 基金国家自然科学基金资助项目(71931006,7217111771871119) 江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX24_0726).; 文摘采用代理模型取代成本高昂的物理试验或仿真试验,已成为质量设计的常规方法.考虑设计参数取值的不确定性,提出面向质量设计的代理模型协调优化方法.该方法针对Kriging模型可解释性差及其插值特性导致直接进行6σ稳健优化设计失效的问题,选择Kriging模型实现自适应序贯设计,选取基于因子效应原则的多项式响应面模型进行稳健优化设计:实现过程中,两种代理模型通过协调转换,加速获取稳健解并保证其在可行域内稳健可靠.试验结果表明:所提方法中的协调机制能有效提升多项式响应面模型的精度,并克服在采用Kriging模型进行稳健优化设计时稳健参数组合被确定优化解取代的弊端;同时可有效降低设计成本、提升设计效率和模型参数的可解释性,为实现高质量、高可靠性的产品设计提供新的解决方案。; 关键词 KRIGING模型多项式响应面模型自适应序贯设计协调优化稳健优化设计; Keywords Kriging model polynomial response surface model adaptive sequential design coordinated opti-mization robust optimization design; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于响应面模型的波瓣混合排气系统近似模型研究被引量：8: 2; 作者谢翌严春城阮登芳邵万仁吴飞; 机构重庆大学机械传动国家重点实验室重庆大学汽车工程学院中航工业沈阳发动机设计研究所; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1037-1048,共12页; 基金国家自然科学基金青年基金(51405045) 重庆市基础与前沿研究计划(cstc2013jcyj A00020) 中央高校基本科研业务费(106112013CDJZR13110005); 文摘基于Navier-Stokes方程组对涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统进行了数值模拟,获得了波瓣尾缘位置内、外涵流通面积与内、外涵入口位置流道截面积相等时,不同波瓣高宽比对波瓣混合排气系统性能参数以及结构参数的影响规律。并以此为基础,采用不同阶数的多项式响应面模型建立了波瓣性能参数随高宽比变化的近似模型。在多项式响应面模型拟合精度方面,相对于二阶、三阶多项式响应面模型,四阶多项式响应面模型能够较好地反映出热混合效率、总压恢复系数、排气系统相对推力、波瓣混合器相对质量随波瓣高宽比的变化规律,其拟合结果与数值仿真结果也相差极小。在波瓣高宽比对混合排气系统性能影响方面,在混合排气系统出口截面处,随着波瓣高宽比的增加,热混合效率在"波浪状"的变化规律中整体呈现出"增大-减小"发展趋势,总压恢复系数则呈现出"缓慢增加-迅速降低-增加-迅速下降"的复杂变化趋势;在排气系统相对推力方面,当高宽比大于3时,虽然相对推力呈现出波浪形的变化趋势,但变化值极小;对于波瓣混合器的相对质量,随着高宽比的增加,波瓣混合器的相对质量逐渐增大。; 关键词波瓣混合排气系统波瓣高宽比多项式响应面模型波瓣性能参数波瓣结构参数; Keywords Lobed mixing exhaust system Ratio of lobe height to lobe width Polynomial response surface methodology Lobe performance parameter Lobe structure parameter; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于代理模型的YASA AFPM电机多目标分层优化设计: 3; 作者刘慧娟刘广冬易元元; 机构北京交通大学电气工程学院; 出处《电机与控制学报》北大核心 2025年第3期59-73,共15页; 基金北京交通大学自然科学横向项目(E24L02100)。; 文摘为了提高YASA AFPM电机的多目标电磁优化效率,降低优化算法复杂性和三维有限元分析成本,提出一种基于代理模型的多目标分层优化策略。首先,根据灵敏度分析,结合目标偏好,将优化目标和优化变量分为两层。然后,对于第一层5维变量的优化问题,建立一种Kriging代理模型,对模型精度进行了检验,并与人工神经网络和支持向量机代理模型进行了对比分析;对于第二层3维变量的优化问题,建立多项式响应面代理模型,研究优化变量之间的交互影响。最后,结合非支配排序遗传算法II得到最优Pareto解集,在可行解中选取转矩脉动最小的方案为最优解,实现转矩脉动降低68.9%,效率提升0.624%,成本下降2.2%,同时满足输出功率要求,验证了优化方法的有效性。; 关键词无磁轭分段电枢轴向磁通永磁电机多目标分层优化设计分段偏移永磁体 Kriging代理模型多项式响应面模型非支配排序遗传算法Ⅱ; Keywords axial-flux permanent magnet motor with yokeless and segmented armature multi-objective hierarchical optimization design segmented and offset permanent magnet Kriging surrogate model polynomial response surface model non-dominated sorting genetic algorithmⅡ; 分类号 TM351 [电气工程—电机]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于响应面模型的分离接头滑块选型研究被引量：3: 4; 作者贺迪华罗卫东张婷霞刘忠; 机构贵州大学机械工程学院贵州大学明德学院福州大学机械工程及自动化学院贵州航天朝阳科技有限责任公司; 出处《机械设计与制造》北大核心 2019年第12期9-14,共6页; 基金国家某联合基金计划(6141B070617) 贵州省自主创新项目(KYKZ-001) 贵州省科技支撑计划项目(黔科合支撑[2016]2319); 文摘分离接头滑块处存在阻力损失大和结构失效的问题,为了避免其产生不利影响,通过对滑块结构及其流域进行数值模拟,获得了滑块处流通面积相等时,不同叶片数量、通孔数量和纵向倾角对滑块性能参数的影响规律。以此基础,采用二阶多项式响应面模型建立了滑块性能参数随叶片数量和纵向倾角变化的近似模型并对其展开研究,结果表明:在为9时,阻力水头损失和滑块处局部损失系数均取得最小值,且越小其值越小;滑块相对质量随的增大而增大,且在为0.80rad时,下降速率变化出现转折点;在为9且为0.80rad时,滑块最大相当应力出现极小值为34.7656MPa。; 关键词分离接头滑块叶片数量叶片纵向倾角多项式响应面模型滑块性能参数; Keywords Slider in Splitter Joint Number of Blades Angle of Longitudinal Inclination Polynomial Response Surface Methodology Slider Performance Parameter; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] V423 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多学科设计优化中常用代理模型的研究被引量：161: 5; 作者穆雪峰姚卫星余雄庆刘克龙薛飞; 机构南京航空航天大学航空宇航学院; 出处《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期608-612,共5页; 基金航空科学基金(00B52017)资助项目; 文摘代理模型是多学科设计优化的关键技术之一。本文系统介绍了多项式响应面模型,径向基函数模型和K rig ing模型等3种多学科设计优化中常用的代理模型。通过构造某机翼展向气动载荷分布的代理模型,对这3种模型的效果进行了评估,并对这些代理模型的构造方法、基本特性和适用范围进行了分析研究。; 关键词多学科设计优化代理模型多项式响应面模型径向基函数模型 KRIGING模型; Keywords MDO~ surrogate model polynomial response surface model RBF model Kriging model; 分类号 V221 [航空宇航科学与技术—飞行器设计] O212 [理学—概率论与数理统计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于NSGA-Ⅱ的主动式安全气囊参数优化被引量：6: 6; 作者葛如海崔义忠洪亮肖轩; 机构江苏大学汽车与交通工程学院常熟理工学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期1216-1223,共8页; 基金国家自然科学基金青年项目(51805224)资助。; 文摘校车乘员约束系统是保护儿童乘员碰撞安全的关键。本文中对主动式安全气囊的拉带长度、气体质量流率、气囊安装位置、排气孔开度、气囊初始压力、排气起始压力和座间距等7个控制参数对6岁儿童乘员的保护效果进行研究。通过灵敏度分析法,得到对6岁儿童乘员保护的关键参数为拉带长度、排气孔开度、排气起始压力和座间距。利用拉丁超立方试验设计和多项式响应面模型,构建了综合损伤指标、颈部损伤指标和主动式安全气囊关键参数的代理模型。采用非支配遗传算法,对综合损伤指标WIC和颈部损伤指标Nij进行多目标优化。结果表明,在拉带长度为0.205 m、排气孔开度为200%、排气起始压力为1.15×10^5 Pa和座间距为0.65 m时,综合损伤指标WIC和颈部损伤指标Nij同时取得较小值,分别下降了60.75%和60.94%,实现了在提高儿童乘员的综合保护效果的情况下尽可能减少儿童乘员颈部损伤的目标。; 关键词主动式安全气囊多项式响应面模型非支配遗传算法优化; Keywords active safety airbag polynomial response surface model NSGA-Ⅱ optimization; 分类号 U46 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名针对12岁儿童的主动式安全气囊的优化被引量：3: 7; 作者葛如海崔义忠洪亮肖轩; 机构江苏大学汽车与交通工程学院硅湖职业技术学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期771-777,共7页; 基金国家自然科学基金青年项目(51805224)资助。; 文摘儿童乘员约束系统是汽车尤其是校车中儿童乘员保护的重要手段。本文中针对12岁儿童的主动式安全气囊进行优化。首先,对气囊的上部、中部、下部拉带长度、泄气阀开度、气体质量流率、气囊安装高度和气囊开启压力等7个参数对12岁儿童乘员保护效果的影响进行分析。接着,利用灵敏度分析方法找出主动式安全气囊的3个关键控制参数:上部拉带长度、泄气阀开度和气囊开启压力。最后,采用Latin Hypercube试验设计技术,结合构建综合损伤指标WIC与上部拉带长度、泄气阀开度和气囊开启压力的二次多项式响应面模型,对气囊3个关键参数进行优化。结果表明,当上部拉带长度为0.205 m、气囊开启压力为1.16×10^5 Pa和泄气阀开度为1.8时,12岁儿童乘员的综合损伤指标WIC能达到最小值0.240 5,比初始参数即上部拉带长度为0.235 m、气囊开启压力为1.25×10^5 Pa和泄气阀开度为1时的综合损伤指标WIC降低了24.75%,显著提高了儿童乘员的安全性。; 关键词儿童乘员主动式安全气囊拉丁超立方采样二次多项式响应面模型; Keywords child occupant active airbag Latin Hypercube sampling second-degree polynomial response surface model; 分类号 U491.61 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于综合策略的金属簧片阻尼隔振器参数优化被引量：2: 8; 作者王东衡石秀东; 机构江南大学机械工程学院; 出处《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第7期34-38,共5页; 文摘建立了金属簧片阻尼隔振器有限元参数化模型和数学优化模型。通过优化超拉丁方实验设计,分析设计变量对隔振器抗冲击性能影响的变化规律。对隔振器进行优化,采用基于近似模型的组合优化策略:先用多岛遗传算法探索全局最优解所在区域,再用序列二次规划算法逼近精确最优解。建立RSM和Kriging近似模型,并进行误差分析,其中Kriging模型误差平均值为0.127 53,认为其拟合本隔振器非线性响应可靠有效。经过综合优化策略,承载结构最大加速度响应较初始设计时最大加速度响应下降了56.08%,结果表明此优化策略实用、可行。; 关键词隔振器实验设计多项式响应面模型 KRIGING模型多岛遗传算法; Keywords vibration isolator experimental design polynomial response surface model Kriging model multi-islandgenetic algorithm; 分类号 O328 [理学—一般力学与力学基础] O242 [理学—计算数学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	面向质量设计的代理模型协调优化方法	石雨葳马义中林成龙	《系统工程学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于响应面模型的波瓣混合排气系统近似模型研究	谢翌严春城阮登芳邵万仁吴飞	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	8	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于代理模型的YASA AFPM电机多目标分层优化设计	刘慧娟刘广冬易元元	《电机与控制学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于响应面模型的分离接头滑块选型研究	贺迪华罗卫东张婷霞刘忠	《机械设计与制造》北大核心	2019	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	多学科设计优化中常用代理模型的研究	穆雪峰姚卫星余雄庆刘克龙薛飞	《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心	2005	161	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于NSGA-Ⅱ的主动式安全气囊参数优化	葛如海崔义忠洪亮肖轩	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2020	6	在线阅读下载PDF 职称材料
7	针对12岁儿童的主动式安全气囊的优化	葛如海崔义忠洪亮肖轩	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料
8	基于综合策略的金属簧片阻尼隔振器参数优化	王东衡石秀东	《机械设计》 CSCD 北大核心	2011	2	在线阅读下载PDF 职称材料