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纯电动汽车电-液复合制动系统控制算法的多边界条件优化设计
被引量：
9
1
作者
李玉芳
周丽丽
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第21期2634-2640,共7页
根据纯电动汽车动力系统的特点,提出电-液复合制动系统控制算法的多边界条件优化设计方法。基于对制动强度需求、ECE法规和电机/蓄电池特性等多边界条件的分析,得出制动力分配比例的合理取值范围,以此为基础,提出根据制动强度需求和不...
根据纯电动汽车动力系统的特点,提出电-液复合制动系统控制算法的多边界条件优化设计方法。基于对制动强度需求、ECE法规和电机/蓄电池特性等多边界条件的分析,得出制动力分配比例的合理取值范围,以此为基础,提出根据制动强度需求和不同附着系数路面的使用频率等因素确定前后轴制动力分配系数的方法。仿真分析验证了制动力分配算法的有效性和合理性。
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关键词
纯电动汽车
电-液复合制动系统
控制算法
多边界条件优化设计
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职称材料
题名
纯电动汽车电-液复合制动系统控制算法的多边界条件优化设计
被引量：
9
1
作者
李玉芳
周丽丽
机构
南京航空航天大学
济南铸造锻压机械研究所有限公司
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第21期2634-2640,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51005113)
文摘
根据纯电动汽车动力系统的特点,提出电-液复合制动系统控制算法的多边界条件优化设计方法。基于对制动强度需求、ECE法规和电机/蓄电池特性等多边界条件的分析,得出制动力分配比例的合理取值范围,以此为基础,提出根据制动强度需求和不同附着系数路面的使用频率等因素确定前后轴制动力分配系数的方法。仿真分析验证了制动力分配算法的有效性和合理性。
关键词
纯电动汽车
电-液复合制动系统
控制算法
多边界条件优化设计
Keywords
pure electric vehicle（EV）
electro-hydraulic braking system
control algorithm
multi-boundary condition optimization method
分类号
U463.52 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
纯电动汽车电-液复合制动系统控制算法的多边界条件优化设计
李玉芳
周丽丽
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
9
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