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多轴实时混合试验分散式UKF两阶段自适应时滞补偿方法
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作者 王涛 贺林慈 +3 位作者 龚越峰 张佳辉 孙立飞 周雨晨 《振动与冲击》 2025年第16期41-49,100,共10页
与传统的实时混合试验相比,多轴实时混合试验(multi-axis real-time hybrid simulation,maRTHS)具有更真实地模拟复杂结构在多维动态载荷下的优势。然而,在解决时滞补偿问题方面,多轴伺服加载系统的时滞问题需要采用多输入多输出的控制... 与传统的实时混合试验相比,多轴实时混合试验(multi-axis real-time hybrid simulation,maRTHS)具有更真实地模拟复杂结构在多维动态载荷下的优势。然而,在解决时滞补偿问题方面,多轴伺服加载系统的时滞问题需要采用多输入多输出的控制策略,这比以往的实时混合试验时滞补偿问题更加复杂困难。该研究提出分散式无迹卡尔曼滤波两阶段自适应时滞补偿(decentralized unscented Kalman filter two-stage adaptive compensation,D-UKF-TAC)方法,该方法将控制任务分配给各个作动器进行独立补偿,降低了时滞补偿计算的复杂度,具有补偿精度高,易于实现的特点。该研究以maRTHS Benchmark问题为基准,开展maRTHS仿真试验,验证D-UKF-TAC方法的有效性。结果表明:在标称模型下,D-UKF-TAC方法可以将时滞补偿至0,消除了时滞影响,显著提高补偿精度。在不确定模型下,相较于基准问题中的线性二次高斯控制方法,D-UKF-TAC方法评价指标的标准差最大值减少了94.07%,并且在引入不同测量噪声水平的情况下D-UKF-ADC方法也依然表现出良好的精度和鲁棒性。 展开更多
关键词 多轴实时混合试验(marths) 自适应补偿 无迹卡尔曼滤波 分散式控制
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