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多轮系多支柱飞机刹车压力控制系统谐振问题研究
被引量：
5
1
作者
王红玲
田广来
+3 位作者
付龙飞
刘劲松
强刚
赵文庆
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期646-650,共5页
多轮系多支柱飞机刹车液压管路振动不仅影响刹车系统的工作性能及寿命,还将严重影响飞机的飞行着陆安全。在首次飞行前,必须对其刹车液压管路系统进行振动机理分析。采用压力控制系统流固耦合分析的方法,通过仿真确定振动发生机理,并将...
多轮系多支柱飞机刹车液压管路振动不仅影响刹车系统的工作性能及寿命,还将严重影响飞机的飞行着陆安全。在首次飞行前,必须对其刹车液压管路系统进行振动机理分析。采用压力控制系统流固耦合分析的方法,通过仿真确定振动发生机理,并将实测结果与仿真结果比较,获得多轮系多支柱飞机刹车压力控制系统谐振的关键参数。为减小刹车系统振动耦合,避免谐振现象提供便捷、可靠的解决途径和措施。
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关键词
多轮系多支柱飞机
飞机
刹车系统
谐振
流固耦合
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职称材料
题名
多轮系多支柱飞机刹车压力控制系统谐振问题研究
被引量：
5
1
作者
王红玲
田广来
付龙飞
刘劲松
强刚
赵文庆
机构
西北工业大学自动化学院
西安航空制动科技有限公司
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期646-650,共5页
文摘
多轮系多支柱飞机刹车液压管路振动不仅影响刹车系统的工作性能及寿命,还将严重影响飞机的飞行着陆安全。在首次飞行前,必须对其刹车液压管路系统进行振动机理分析。采用压力控制系统流固耦合分析的方法,通过仿真确定振动发生机理,并将实测结果与仿真结果比较,获得多轮系多支柱飞机刹车压力控制系统谐振的关键参数。为减小刹车系统振动耦合,避免谐振现象提供便捷、可靠的解决途径和措施。
关键词
多轮系多支柱飞机
飞机
刹车系统
谐振
流固耦合
Keywords
accident prevention, aircraft landing, braking, flow rate, resonance, vibration, fluid-structure interaction
分类号
V219 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
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被引量
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1
多轮系多支柱飞机刹车压力控制系统谐振问题研究
王红玲
田广来
付龙飞
刘劲松
强刚
赵文庆
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
5
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