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基于工程领域知识背景的多轮对话系统
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作者 高岩 李晓琳 王新柏 《科学技术创新》 2025年第4期197-200,共4页
本文提出一种基于工程领域知识背景的多轮对话系统,致力于将对话系统与知识检索应用于工程领域。工程领域的知识架构复杂、内容丰富,但施工范围庞大、人员众多、时常会出现无效沟通。本文通过知识图谱提取技术和句子向量化技术构建工程... 本文提出一种基于工程领域知识背景的多轮对话系统,致力于将对话系统与知识检索应用于工程领域。工程领域的知识架构复杂、内容丰富,但施工范围庞大、人员众多、时常会出现无效沟通。本文通过知识图谱提取技术和句子向量化技术构建工程领域的知识库,通过知识库实现对提问的有效检索,并得到相关性较高的答案,然后基于LangChain框架和ChatGLM模型实现多轮对话问答,为多轮对话技术应用于工程领域提供了可行性方案,为促进工程领域的数字化转型做出了贡献。 展开更多
关键词 人工智能 自然语言处理 多轮对话 工程领域
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高中英语多轮续写“读-续-查”教学模式探究
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作者 周萍 《基础外语教育》 2024年第4期33-38,109,共7页
多轮续写是将一篇故事或小说分成若干节,在同一篇故事或小说的同一主题下逐节阅读并进行续写,其促学效果取决于学生和原作互动的强度。本文抓住多轮续写的关键,以“故事解读-续写预热-对照检查”三个多轮续写的重要阶段,构建“读-续-查... 多轮续写是将一篇故事或小说分成若干节,在同一篇故事或小说的同一主题下逐节阅读并进行续写,其促学效果取决于学生和原作互动的强度。本文抓住多轮续写的关键,以“故事解读-续写预热-对照检查”三个多轮续写的重要阶段,构建“读-续-查”多轮续写教学模式,以增强学生读写之间的互动,强化协同意识,实现读后续写能力的提升。 展开更多
关键词 多轮续写 协同 故事解读
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车辆甲板次要构件多轮印载荷等效与简化方法
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作者 武卓威 刘俊 +1 位作者 王浩 张文强 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第5期166-171,共6页
[目的]滚装船车辆甲板承载的轮印载荷数量、作用范围以及与甲板构件的位置关系均不固定,对该类结构进行的分析通常较为繁琐,因此有必要对该类载荷的合理等效和简化进行研究。[方法]以车辆甲板次要构件为研究对象,基于多跨梁模型,分别以... [目的]滚装船车辆甲板承载的轮印载荷数量、作用范围以及与甲板构件的位置关系均不固定,对该类结构进行的分析通常较为繁琐,因此有必要对该类载荷的合理等效和简化进行研究。[方法]以车辆甲板次要构件为研究对象,基于多跨梁模型,分别以局部分布力和等效集中力模拟轮印载荷,对多种结构响应进行对比和分析;随后,将同时作用的多个轮印载荷均转化为集中力时的结构响应变化情况进行分析。[结果]结果表明,对于常见尺寸的车辆甲板,典型轮印载荷的上述等效简化偏安全,且不会引起结构响应的显著变化。[结论]从工程应用角度提出了一种多轮印载荷的合理等效方法,对简化车辆甲板结构设计和校核工作具有积极意义。 展开更多
关键词 车辆甲板 多轮印载荷 次要构件 结构响应
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英语文学作品“三维进阶”多轮续写教学模式与实践 被引量:1
4
作者 陈程程 程畅 《英语学习》 2024年第1期50-56,共7页
长期以来,续写教学是高中英语教学的难点。多轮续写教学实践研究构建了英语文学作品“三维进阶”多轮续写教学模式。本文结合课例呈现了该模式在准备和实施两个阶段的具体实践举措,并利用实施成果对其有效性进行说明,旨在探索提升高中... 长期以来,续写教学是高中英语教学的难点。多轮续写教学实践研究构建了英语文学作品“三维进阶”多轮续写教学模式。本文结合课例呈现了该模式在准备和实施两个阶段的具体实践举措,并利用实施成果对其有效性进行说明,旨在探索提升高中生英语续写能力的有效途径。 展开更多
关键词 读后续写 多轮续写 文学作品 高中英语
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渤海稠油多轮次蒸汽吞吐井开发后期接替技术研究
5
作者 黄琴 桑丹 +2 位作者 张俊 房娜 朱琴 《重庆科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第5期9-16,共8页
为提高多轮次蒸汽吞吐后期的油井产能和油田采收率,采用油藏工程方法和数值模拟法,总结了油田多轮次蒸汽吞吐的生产特征,并结合油藏特征开展了蒸汽吞吐接替方案研究。结果表明,蒸汽吞吐第1轮次的高峰产量和平均产量为冷采的2倍,油汽比为... 为提高多轮次蒸汽吞吐后期的油井产能和油田采收率,采用油藏工程方法和数值模拟法,总结了油田多轮次蒸汽吞吐的生产特征,并结合油藏特征开展了蒸汽吞吐接替方案研究。结果表明,蒸汽吞吐第1轮次的高峰产量和平均产量为冷采的2倍,油汽比为3.0,多周期间递减率平均为19.0%。与常规蒸汽吞吐相比,“化学药剂+气体辅助”增效可使采收率提高0.4%;侧钻吞吐可使采收率提高0.9%;蒸汽吞吐转蒸汽驱可使采收率提高8.7%;“化学增效+转蒸汽驱”可使采收率提高9.0%。 展开更多
关键词 多轮次蒸汽吞吐 辅助增效 侧钻 蒸汽驱 提高采收率
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多轮口令校验下的政务内网用户身份认证方法
6
作者 顾春静 《电信快报》 2024年第8期27-30,共4页
当政务内网仅依赖用户的单一口令进行身份认证时,如果口令设置过于简单或易于猜测,攻击者可能通过暴力破解或字典攻击等手段轻易获取口令,从而非法访问系统,系统面临安全风险。文章提出一种基于多轮口令校验的政务内网访问用户身份高安... 当政务内网仅依赖用户的单一口令进行身份认证时,如果口令设置过于简单或易于猜测,攻击者可能通过暴力破解或字典攻击等手段轻易获取口令,从而非法访问系统,系统面临安全风险。文章提出一种基于多轮口令校验的政务内网访问用户身份高安全性认证方法。首先,整合政务内网所有访问用户的注册信息,确保信息的全面性和准确性;其次,进行初步认证,验证用户提供的基础信息,作为身份确认的第一步;最后,通过实施多轮口令校验,即要求用户连续输入多组密码或验证信息,以实现访问用户身份的高安全性认证,有效防止非法访问和身份冒用。 展开更多
关键词 多轮口令校验 政务内网访问 访问用户身份认证 高安全性认证
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多轮毂电机电动汽车制动能量回收策略研究
7
作者 刘瑜儒 李军 +3 位作者 辛庆锋 杨佳良 任超男 刘波 《时代汽车》 2024年第24期95-97,111,共4页
自19世纪末以来,汽车作为一种革命性的交通工具开始进入人们的生活,并迅速普及开来;伴随着汽车工业的不断发展,矿物燃料等非再生能源的消耗量也显著增加,随之而来的环境污染问题日益严重。为了应对这一挑战,制动能量回收技术应运而生,... 自19世纪末以来,汽车作为一种革命性的交通工具开始进入人们的生活,并迅速普及开来;伴随着汽车工业的不断发展,矿物燃料等非再生能源的消耗量也显著增加,随之而来的环境污染问题日益严重。为了应对这一挑战,制动能量回收技术应运而生,该技术通过合理分配制动功率,降低系统热衰减和能量损失,并在制动过程中回收部分能量,从而提高汽车的续驶能力。本研究将从多轮毂电机电动汽车制动能量回收的基本理论,详细介绍其工作原理和技术背景。对制动能量回收的控制方法进行了深入研究,探讨不同制动强度级别的划分及其在实际应用中的有效性。通过理论分析和实证研究,本研究为提升多轮毂电机电动汽车能效提供了新的思路和方法,对推动汽车工业的环保和可持续发展具有重要意义。 展开更多
关键词 多轮毂电机 电动汽车 制动能量回收
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大型军用飞机多轮荷载作用下水泥混凝土道面的结构响应 被引量:30
8
作者 凌建明 刘文 赵鸿铎 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期60-65,共6页
以伊尔-76为例,考虑大型军用运输机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,基于“地基-道面结构-飞机轮载”的相互作用,并采用弹簧单元模拟道面板的接缝传荷,借助ABAQUS软件建立了足尺9块水泥混凝土道面板的三维有限元分析模型。应用该模... 以伊尔-76为例,考虑大型军用运输机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,基于“地基-道面结构-飞机轮载”的相互作用,并采用弹簧单元模拟道面板的接缝传荷,借助ABAQUS软件建立了足尺9块水泥混凝土道面板的三维有限元分析模型。应用该模型,计算了多轮荷载不同组合作用下水泥混凝土道面的应力和变形,揭示了道面结构的力学响应,即在多轮荷载作用下,道面结构的最大应力位于轮载作用位置的板底部;与8轮荷载组合相比,16轮荷载组合作用下道面结构的应力和变形较小;而且,道面板弹性模量、基层回弹模量和地基反应模量对板底弯拉应力影响显著。 展开更多
关键词 多轮荷载 水泥混凝土道面 接缝 有限元 精细模拟
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多轮独立电驱动车辆驱动力优化控制研究 被引量:15
9
作者 阳贵兵 廖自力 +1 位作者 马晓军 刘春光 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期23-30,共8页
为了充分发挥多轮独立电驱动车辆的动力性能,提出了一种层次化的驱动力优化控制结构。该控制结构包含基于各轴载荷预分配控制、驱动防滑控制和基于车辆状态的再分配3层控制,其中防滑控制是核心层,采用基于路面最优滑转率滑模控制的方法... 为了充分发挥多轮独立电驱动车辆的动力性能,提出了一种层次化的驱动力优化控制结构。该控制结构包含基于各轴载荷预分配控制、驱动防滑控制和基于车辆状态的再分配3层控制,其中防滑控制是核心层,采用基于路面最优滑转率滑模控制的方法,通过设计基于累积求和统计目标控制的路面跳变检测器,结合车轮滑转率-路面附着系数图形,可实现变路面的最优滑转率估计。通过该分层控制结构,实现了驱动力在各轴之间以及各个驱动电机之间的优化分配控制。利用硬件在环实时仿真实验验证了该控制结构能改善车辆的爬坡性能、直线加速性能以及障碍路面行驶的通过性。 展开更多
关键词 控制科学与技术 多轮独立电驱动 动力性能 驱动防滑 优化控制
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水泥混凝土道面结构在多轮荷载作用下的响应分析 被引量:13
10
作者 李巧生 王德荣 +1 位作者 李杰 潘轶 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期75-78,93,共5页
为研究多轮荷载作用下对道面结构的响应,以ABAQUS分析软件为基础,采用多层结构的线弹性材料,建立了9块水泥混凝土面层板的"软弱地基-道面结构-飞机轮载相互作用"三维有限元模拟模型,建模过程中考虑了纵向横向接缝的传荷能力,... 为研究多轮荷载作用下对道面结构的响应,以ABAQUS分析软件为基础,采用多层结构的线弹性材料,建立了9块水泥混凝土面层板的"软弱地基-道面结构-飞机轮载相互作用"三维有限元模拟模型,建模过程中考虑了纵向横向接缝的传荷能力,为大型飞机轮载作用下的道面结构体系及其力学响应研究提供了先进、可靠的分析平台。 展开更多
关键词 道面结构 多轮荷载 数值分析
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多轮次调剖的室内实验研究与现场应用 被引量:21
11
作者 袁谋 王业飞 赵福麟 《油田化学》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期143-146,162,共5页
采用沿一条对角线设置高渗区、两端设注入、采出口的厚平板模型和可视化薄平板模型及高、中、低渗三填砂管并联模型,实验研究了水驱后(含水95%)多轮次调剖的效果。在厚平板模型上用水玻璃/氯化钙堵剂调剖三轮次,在薄平板模型上用聚合物... 采用沿一条对角线设置高渗区、两端设注入、采出口的厚平板模型和可视化薄平板模型及高、中、低渗三填砂管并联模型,实验研究了水驱后(含水95%)多轮次调剖的效果。在厚平板模型上用水玻璃/氯化钙堵剂调剖三轮次,在薄平板模型上用聚合物铬冻胶调剖八轮次,均出现了调剖效果(采收率增值)递减现象。提出了效果递减的五个机理及相应对策:①前后两次调剖注入的堵剂影响面部分重叠,应使用强度不同、凝胶化时间不同的堵剂,建立多轮次调剖堵剂系列;②堵剂的作用随径向距离增加而减弱;应逐轮次增加堵剂量;③封堵时机不当,含水越低则调剖效果越好;④注入压力欠当,高注入压力下堵剂可进入欲启动层;⑤注入的堵剂部分失效,如有机冻胶发生氧化降解,粘土内滤饼被冲刷。在综合含水高达96.3%的坨11南沙二11-3试验区,采用PI和FD决策技术选调剖井,选择堵剂并优化堵剂配方,从1999年10月到2002年10月对全区6口注水井进行5轮次共21井次调剖,使试验区年自然递减率(1999年为11.65%)大幅度减小,含水受到控制(2003年8月为96.1%),采收率提高2.0%,可采储量增加。图5表3参3。 展开更多
关键词 注水井调剖 调剖效果 水驱采收率 递减机理 物理实验模拟 多轮次调剖 区块整体调剖 胜利胜坨油田
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多轮独立电驱动车辆转向稳定性集成控制研究 被引量:9
12
作者 廖自力 阳贵兵 +1 位作者 高强 袁东 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期833-842,共10页
为提高多轮独立电驱动车辆转向稳定性,提出一种以直接横摆力矩控制为核心的集成控制方法,分别设计直接横摆力矩上层目标跟踪控制器和下层转矩协调控制器,并对下层控制器进行多层次优化设计。采用转矩预分配、最优滑转率控制分配和补偿... 为提高多轮独立电驱动车辆转向稳定性,提出一种以直接横摆力矩控制为核心的集成控制方法,分别设计直接横摆力矩上层目标跟踪控制器和下层转矩协调控制器,并对下层控制器进行多层次优化设计。采用转矩预分配、最优滑转率控制分配和补偿分配相结合的多层次分配结构,实现系统层面和单个驱动轮转矩的优化分配控制,最大限度减小横摆力矩执行误差。基于某型8轮独立电驱动试验样车,进行低附着路面和良好路面双移线行驶试验。试验结果表明:设计的集成控制器有效提高了车辆转向的稳定性,能实现对期望转向轨迹的良好跟踪。 展开更多
关键词 控制科学与技术 多轮独立电驱动 直接横摆力矩控制 最优滑转率 集成控制
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大型飞机多轮多支柱起落架载荷飞行研究 被引量:6
13
作者 汤阿妮 郭正旺 赵华 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期299-305,共7页
为解决大飞机多轮多支柱起落架研制中的载荷分配难题,实测伊尔76飞机起落架载荷,对多支柱起落架在着陆撞击及转弯过程中的载荷特点进行详细分析。实测结果发现着陆时前、后主起落架承担的冲击载荷基本相当,起转载荷相对较大。与常规三... 为解决大飞机多轮多支柱起落架研制中的载荷分配难题,实测伊尔76飞机起落架载荷,对多支柱起落架在着陆撞击及转弯过程中的载荷特点进行详细分析。实测结果发现着陆时前、后主起落架承担的冲击载荷基本相当,起转载荷相对较大。与常规三点式起落架相比,转弯时多支柱起落架载荷有很大不同,前主起落架侧向载荷指向转弯圆心反方向,构成阻碍飞机转弯的力矩,同时与后主起落架侧向载荷构成对机身有害扭矩,是三支柱起落架没有的新的载荷情况。转弯时后主起落架承担较大侧向载荷,是垂向与侧向载荷组合受载的严重工况。转弯加大了前、后主起落架垂向载荷的不均匀性。 展开更多
关键词 多轮多支柱 起落架 载荷 着陆 转弯
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黏弹性地基上路面板在多轮荷载作用下的响应分析 被引量:5
14
作者 姚海林 卢正 +1 位作者 刘干斌 骆行文 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期367-373,共7页
将内配纵向钢筋的路面视为置于黏弹性Winkler地基上的正交各向异性薄板,假设板在荷载运动方向上为无限长,车辆轮载被简化成包含自振频率的矩形均布移动荷载。应用三角级数及Fourier变换方法,得到了单轮荷载作用下路面竖向位移的表达式。... 将内配纵向钢筋的路面视为置于黏弹性Winkler地基上的正交各向异性薄板,假设板在荷载运动方向上为无限长,车辆轮载被简化成包含自振频率的矩形均布移动荷载。应用三角级数及Fourier变换方法,得到了单轮荷载作用下路面竖向位移的表达式。在Fourier变换域内,利用叠加原理分别得到了前后双轮荷载和平行双轮荷载作用下路面竖向位移的解析解答。在此基础上,推导出连续配筋混凝土路面上受4轮车辆荷载作用时轮载附近位移的稳态响应表达式。利用数值积分方法对表达式进行Fourier逆变换,得到了数值结果,并全面地分析了多轮荷载作用时荷载间距、相位差、荷载速度、频率、地基阻尼以及配筋率对路面竖向位移响应的影响。 展开更多
关键词 黏弹性地基 多轮荷载 FOURIER变换 前后双荷载 平行双荷载
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任意可分负载的多轮调度算法 被引量:6
15
作者 康雨 闫相国 +1 位作者 郑崇勋 申广杰 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期125-129,共5页
为了提高并行计算中具有负载任意可分特性的大规模应用的任务响应速度,提出了一种针对带传输和计算延迟的三阶段多轮调度模型求解近似最优调度轮数的算法(DCMR).通过对特定的调度时序分析,得出闭合式方程组,然后利用二分法快速搜索并结... 为了提高并行计算中具有负载任意可分特性的大规模应用的任务响应速度,提出了一种针对带传输和计算延迟的三阶段多轮调度模型求解近似最优调度轮数的算法(DCMR).通过对特定的调度时序分析,得出闭合式方程组,然后利用二分法快速搜索并结合回溯调整法求解近似最优调度轮数,使计算时间尽可能多地与传输时间重叠,从而缩短了整个应用的执行时间.算法经仿真表明:在多种参数变化的情况下,可以求解出近似最优的调度方案;与经典的FIFO和LIFO算法相比具有更强的自适应能力;在计算时间明显大于传输时间的情况下,能够稳定地保持任务响应时间为理想时间的1.1倍左右. 展开更多
关键词 任意可分负载 多轮调度 并行计算
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多轮荷载作用下跑道加铺层的力学响应分析 被引量:9
16
作者 林小平 凌建明 蒋作舟 《中国民航大学学报》 CAS 2011年第1期17-21,共5页
以B747-400为例,考虑大型飞机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,基于ABAQUS软件建立了多层复杂结构体系的三维有限元分析模型。应用该模型,计算了多轮荷载不同组合作用下加铺层的应力和变形,揭示了道面结构的力学响应。结果表明,不... 以B747-400为例,考虑大型飞机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,基于ABAQUS软件建立了多层复杂结构体系的三维有限元分析模型。应用该模型,计算了多轮荷载不同组合作用下加铺层的应力和变形,揭示了道面结构的力学响应。结果表明,不同主起落架传递的荷载在道面结构中也同样会发生叠加,引起结构中的应力增大,产生更大的表面的弯沉。 展开更多
关键词 机场跑道 沥青加铺层 多轮荷载 力学响应
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稠油油藏多轮次吞吐阻流环的分布特征及突破开采技术 被引量:8
17
作者 姚秀田 徐宏光 +3 位作者 张仲平 谢向东 贾蕾 王超 《大庆石油地质与开发》 CAS 北大核心 2023年第6期67-74,共8页
随着稠油油藏吞吐轮次的增加,原油黏度较小的组分被优先采出,近井带周围会形成高黏阻流环,储层渗流能力降低,导致周期产油量、周期产液量,周期气油比持续降低。为了弄清阻流环的形成机制及对渗流的影响,利用物理模拟和数值模拟方法,对... 随着稠油油藏吞吐轮次的增加,原油黏度较小的组分被优先采出,近井带周围会形成高黏阻流环,储层渗流能力降低,导致周期产油量、周期产液量,周期气油比持续降低。为了弄清阻流环的形成机制及对渗流的影响,利用物理模拟和数值模拟方法,对不同周期稠油性质、渗流特征以及阻流环影响下的黏度场、温度场、压力场和饱和度场的变化特征进行研究。结果表明:多轮次吞吐后轻质组分被优先采出,重质组分留下,在近井带40~60 m处形成以沥青质、胶质等重质组分堆积为主的环状高黏阻流环;阻流环的宽度随着吞吐周期的增加而增大,阻流环会降低储层的渗流能力,影响了油藏中流场的分布特征,对远井区稠油的渗流起到遮挡作用,导致井间的原油难以有效动用;为了消除阻流环的不利影响,形成了基于阻流环分布的“前置降黏+高压搅动”“高效降黏+气体增能”2类释放产能促效引效开采技术。研究成果为多轮次吞吐稠油油藏持续高效开发提供实验支撑和理论依据。 展开更多
关键词 多轮次吞吐 稠油油藏 阻流环模式 四场分布 降黏开采
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多轮驱动混合动力车辆的建模与仿真 被引量:4
18
作者 朱诗顺 任永乐 +2 位作者 郭猛超 杨春宝 苏时珍 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第9期829-833,842,共6页
通过对ADVISOR进行二次开发,建立了某型4轴驱动串联式混合动力车辆的仿真模型,并对其整车性能进行仿真分析,最后与试验结果对比,验证了仿真模型的正确性。
关键词 混合动力车辆 多轮驱动 仿真
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多轮驱动履带车辆功率匹配计算与仿真分析 被引量:3
19
作者 曾庆含 杨波 +1 位作者 刘春光 杨宗民 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2013年第5期58-61,共4页
传统电传动设计方案下同时满足车辆大扭矩和宽调速范围的电机体积、重量大,难以集成在车辆有限空间内,针对这一难题,提出了一种新型多轮驱动电传动车辆设计方案。结合该方案,以原车性能指标为依据,进行了电机驱动系统的性能匹配计算,建... 传统电传动设计方案下同时满足车辆大扭矩和宽调速范围的电机体积、重量大,难以集成在车辆有限空间内,针对这一难题,提出了一种新型多轮驱动电传动车辆设计方案。结合该方案,以原车性能指标为依据,进行了电机驱动系统的性能匹配计算,建立了基于Matlab/Simulink的驱动电机模块和基于RecurDyn/Track-HM车辆动力学仿真模块,并利用接口技术构建了机电一体联合仿真模型,而后通过车辆动力性能的仿真,对设计方案及功率匹配结果进行验证。仿真结果表明,匹配算法正确,所选参数合理,设计方案基本可行,为进一步研究奠定了基础。 展开更多
关键词 履带车辆 电传动 多轮驱动 匹配计算 联合仿真
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无线传感器网络多轮任务调度算法 被引量:3
20
作者 代亮 沈中 +2 位作者 常义林 张颖 闫中江 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期27-32,共6页
为了充分地利用网络资源,提出了一种分群结构下的无线传感器网络多轮任务调度算法(WMTSA).WMTSA以可分负载理论为基础,根据各个群的任务处理速率按多轮方案将总任务从SINK节点下发给各个群.为了去除由节点间通信干扰导致的性能下降,SIN... 为了充分地利用网络资源,提出了一种分群结构下的无线传感器网络多轮任务调度算法(WMTSA).WMTSA以可分负载理论为基础,根据各个群的任务处理速率按多轮方案将总任务从SINK节点下发给各个群.为了去除由节点间通信干扰导致的性能下降,SINK节点相继向各个群首发送每一轮的负载.每一轮各个群执行完数据采集任务并把数据融合后,也由群首将该轮数据相继向SINK节点报告,使得任务执行和通信更好地重叠,最终减少了整个应用的响应时间且提高了网络资源利用率.实验结果表明,WMTSA可合理地将总任务分配给网络中的各个节点,从而有效地减少了完成任务的耗时耗能.随着网络规模的增大,总任务完成时间可以减少40%. 展开更多
关键词 无线传感器网络 可分负载理论 多轮任务调度
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