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基于前景理论的改进多路径交通分配模型
被引量：
8
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作者
潘晓锋
左志
赵胜川
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期162-167,共6页
传统的多路径分配模型只考虑路径的出行时间而忽略交通政策的引导作用,同时也无法考虑出行者主观因素对路径选择的影响,以及Logit模型的IIA特性.本研究考虑出行者在路径选择情况下的有限理性因素,并试图克服Logit模型的缺点,结合前景理...
传统的多路径分配模型只考虑路径的出行时间而忽略交通政策的引导作用,同时也无法考虑出行者主观因素对路径选择的影响,以及Logit模型的IIA特性.本研究考虑出行者在路径选择情况下的有限理性因素,并试图克服Logit模型的缺点,结合前景理论和Probit模型,建立了改进的多路径交通分配模型;结合拥挤收费政策,以一个算例分析模型参数变化对路径选择的影响;最后在参数确定的情况下,得到近似最优收费标准.结果表明,模型能够体现路网中交通流的分配,也能体现拥挤收费政策对路网流量的影响;参数θ越大,主导路径的优势越明显,当θ等于1.5时,近似最优收费标准为1.19元.
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关键词
城市交通
多路径分配模型
前景理论
PROBIT
模型
拥挤收费
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职称材料
一种新的静态多路径交通分配模型
被引量：
3
2
作者
刘小艳
金宝辉
黄新建
《交通标准化》
2003年第10期50-53,共4页
通过运用决策理论的思想对现有的两类静态多路径交通分配方法进行对比分析,提出决策系数的概念,将出行者个人行为引入交通分配模型,建立一种新的静态多路径交通分配模型,可使交通需求预测的结果更加精确,具有一定的实际意义。
关键词
静态
多路径
交通
分配
模型
决策系数
交通需求
预测
交通工程
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职称材料
题名
基于前景理论的改进多路径交通分配模型
被引量：
8
1
作者
潘晓锋
左志
赵胜川
机构
大连理工大学交通运输学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第2期162-167,共6页
基金
国家自然科学基金(51278087
51378091)
辽宁省教育厅科学研究一般项目(L2012026)
文摘
传统的多路径分配模型只考虑路径的出行时间而忽略交通政策的引导作用,同时也无法考虑出行者主观因素对路径选择的影响,以及Logit模型的IIA特性.本研究考虑出行者在路径选择情况下的有限理性因素,并试图克服Logit模型的缺点,结合前景理论和Probit模型,建立了改进的多路径交通分配模型;结合拥挤收费政策,以一个算例分析模型参数变化对路径选择的影响;最后在参数确定的情况下,得到近似最优收费标准.结果表明,模型能够体现路网中交通流的分配,也能体现拥挤收费政策对路网流量的影响;参数θ越大,主导路径的优势越明显,当θ等于1.5时,近似最优收费标准为1.19元.
关键词
城市交通
多路径分配模型
前景理论
PROBIT
模型
拥挤收费
Keywords
urban transportation
multi-path assignment model
prospect theory
Probit model
congestion pricing
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
一种新的静态多路径交通分配模型
被引量：
3
2
作者
刘小艳
金宝辉
黄新建
机构
西南交通大学交通运输学院
出处
《交通标准化》
2003年第10期50-53,共4页
文摘
通过运用决策理论的思想对现有的两类静态多路径交通分配方法进行对比分析,提出决策系数的概念,将出行者个人行为引入交通分配模型,建立一种新的静态多路径交通分配模型,可使交通需求预测的结果更加精确,具有一定的实际意义。
关键词
静态
多路径
交通
分配
模型
决策系数
交通需求
预测
交通工程
Keywords
static multiple route
traffic assignment
decision making
method
分类号
U491.123 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于前景理论的改进多路径交通分配模型
潘晓锋
左志
赵胜川
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
8
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职称材料
2
一种新的静态多路径交通分配模型
刘小艳
金宝辉
黄新建
《交通标准化》
2003
3
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职称材料
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